Замена тормозухи.

[mario]

Сообщение от Андрей_1974

так штуцера на задних цилиндрах прикипели, один сломался, второй попробовали, он тоже никак...

Однако силумин, был бы чугун, проблем бы не было.

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее написано было в 16:37 ----------

Сообщение от Modigar

Если герметична, тогда почему при износе колодок, уровень в бачке падает?

Разведите поршня, поменяйте колодки на новые и уровень тормозной вернётся на место.

[Modigar]

Сообщение от mario

Разведите поршня, поменяйте колодки на новые и уровень тормозной вернётся на место.

Вот и я про то же. Воздух заполняет оставшееся пространство, откуда то он берется и куда то потом уходит.

[Strusto]

В крышке бачка прокладка гофрированная.

[vovik1959]

Сообщение от Modigar

Если герметична, тогда почему при износе колодок, уровень в бачке падает?

потому что поршень в суппорте выдвигается компенсируя износ колодок,есть такая функция, естественно свободный объем цилиндра по мере износа колодок увеличивается и уровень тормозухи в бачке снижается, если заменить колодки, то уровень восстановится, если конечно не было утечек торм. жиидкости.

[Modigar]

Вопрос был, что компенсирует уменьшение объёма жидкости в бачке, откуда оно берётся?

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Вопрос был, что компенсирует уменьшение объёма жидкости в бачке, откуда оно берётся?

компенсирует воздух.
на первом фото крышки с сжатой мембраной когда полный бачок,
на втором раправленная мембрана. (это не реношная крышка, просто показываю принцип)

[bubba]

Сообщение от vovik1959

Тормозная система герметична,как тормозная жидкость может поглощать влагу,если нет контакта с воздухом?

Это к гуглу вопрос... Я знаю только про гигроскопичность ;-)
ПС По опыту в авте нет абсолютно герметичных систем. Все немножко негерметичны при определённых условиях. Будучи исправными при этом. Герметичны только космические корабли...

[Rain77]

В нашей крышке бачка вроде ж есть канал для воздуха.

[PRIMP]

Сообщение от Rain77

В нашей крышке бачка вроде ж есть канал для воздуха.

В крышке есть отверстие,но оно пропускает воздух только до наружной стороны резиновой мембраны,которая отделяет всю тормозную жидкость от наружной среды .А менять тормозную нужно не только из-за гигроскопичности-она сама по себе окисляется и загрязняется продуктами износа ,становится темной и видимо все же меняются и её физические свойства .

[vovik1959]

Сообщение от PRIMP

менять тормозную нужно не только из-за гигроскопичности-она сама по себе окисляется и загрязняется продуктами износа ,становится темной и видимо все же меняются и её физические свойства .

Вот и я про тоже. У меня на Шниве тормозная поменяла цвет через 2,5 года, хотя пробег был всего 30 там, я еë, конечно,сразу поменял, хотя проблем с тормозами почти не было, закис только задний регулятор и задние тормозили слабо. На этой машине пробег уже почти 80ткм, тормозная в бачке как с новья, единственное уровень немного снизился из за износа колодок, но ещё в пределах допустимого, поэтому менять пока не собираюсь, по видимому много ещё зависит о того что залили с завода.

[Михалыч35]

Почему то никто не упоминае,что от старой тормозухи страдает и зеркало цилиндров. Соответственно износ сальников и затеи сопливость этих цилиндров. Ну и уж совсем край закисание их.

[VLADVEB]

Сообщение от vovik1959

Вот и я про тоже. У меня на Шниве тормозная поменяла цвет через 2,5 года, хотя пробег был всего 30 там, я еë, конечно,сразу поменял, хотя проблем с тормозами почти не было, закис только задний регулятор и задние тормозили слабо. На этой машине пробег уже почти 80ткм, тормозная в бачке как с новья, единственное уровень немного снизился из за износа колодок, но ещё в пределах допустимого, поэтому менять пока не собираюсь, по видимому много ещё зависит о того что залили с завода.

Так в том и вопрос. Что заливали в ШНИВУ и что в Дастер? От автоваза многое можно ожидать.

[Strusto]

Ребят, а какую марку тормозухи принято заливать в этом сезоне, 6-й класс не обязательно, т.к. машинка без ЕСП.
Прошлый раз менял на TRW, сейчас не уверен в оригинальности продаваемой жидкости.
Пасиб

И вопрос в тему, а при замене тормозухи вы в сцепление спускаете жидкость? 2.0 если что.

[hiker51]

Сообщение от Strusto

Ребят, а какую марку тормозухи принято заливать в этом сезоне, 6-й класс не обязательно, т.к. машинка без ЕСП.
Прошлый раз менял на TRW, сейчас не уверен в оригинальности продаваемой жидкости.
Пасиб

И вопрос в тему, а при замене тормозухи вы в сцепление спускаете жидкость? 2.0 если что.

Даже если нет ESP, то лучше лить все же класс 6, ибо не мёрзнет, т.к. сцепа то вместе с тормозами. На логаше была класс 4, мерзла. Регион Мурманск.

7711575504 (0,5л) наше все, за 1 литр 3200₽ примерно в Автодоке.
Со сценой придется повозиться, там лира, доступ не очень хороший, откачивал шприцом с капельницей, передавливая зажимом её при сливе шприца.

[ViBer]

Сообщение от Михалыч35

Почему то никто не упоминае,что от старой тормозухи страдает и зеркало цилиндров. Соответственно износ сальников и затеи сопливость этих цилиндров. Ну и уж совсем край закисание их.

От старой тормозухи страдает только качество тормозов при перегреве этой жидкости и ее закипании. Но даже на машине где 14 лет ее не меняли закипитить ее не удалось.
Сальник не работает по цилиндру, он в нем закреплен. Больше всего страдает поршень, да и то если ездить на почти сношенных колодках и дисках, когда поршень максимально вылезший из цилиндра и поврежден манжет.
Закисание обычно происходит по внешнему диаметру за сальником(снаружи), куда незначительно проникает тормозуха (или пары ) и там окисляется.

[Strusto]

Сообщение от hiker51

Со сценой придется повозиться, там лира, доступ не очень хороший, откачивал шприцом с капельницей, передавливая зажимом её при сливе шприца.

Именно поэтому и не стал при последней замене обновлять жидкость в цилиндре сцепления. В это раз будет нужно разобраться с ним, в книжках как-то очень неясно этот процесс описан.

[hiker51]

Сообщение от Strusto

Именно поэтому и не стал при последней замене обновлять жидкость в цилиндре сцепления. В это раз будет нужно разобраться с ним, в книжках как-то очень неясно этот процесс описан.

Тщательно замыть место и вокруг тоже.
Нужно сделать фиксатор, есть полно инфы,
определиться с типом узла, приготовить шприц с переходником и зажимом.
Сначала прокачать тормоза, заменив жижу
Откачивать, подливая в бачок тормозуху.
Зеником вроде видео на трубе есть как и что...

[Strusto]

Сообщение от hiker51

Зеником вроде видео на трубе есть как и что...

Пасиб, поищу, меня что смущает, раз сдвигаем, значит где-то там трубка/шланг мягкая, треснет чего на немолодой, уже, машине, замучаешься искать и менять.

[hiker51]

Сообщение от Strusto

Пасиб, поищу, меня что смущает, раз сдвигаем, значит где-то там трубка/шланг мягкая, треснет чего на немолодой, уже, машине, замучаешься искать и менять.

Не треснет, не китаец жо))
Пластик там нормальный.

[Strusto]

Сообщение от hiker51

Не треснет, не китаец жо))
Пластик там нормальный.

Вроде, разобрался по картинкам, там, оказывается, нет штуцера, как в тормозах, который нужно откручивать, а открытие магистрали происходит просто сдвигом, правильно? У меня в этом месте теоретический затык был