Детонация

[andimorgan]

Сообщение от илдар73

вот на ГБО ТТТ все норм.

Если смесь нормальная и на бензе не будет бренчать. С этими экономия и экологией душат подачу топлива, вот и детонация.
На стареньком москвиче и ГБО тех времен, мог легко настраивать на ходу количества и качества смеси. И даже на газе мог добиться детонации. Ставил в дополнение регулятор опережения из салона.
У вас же прошивка для ГБО другая!? Поэтому и нет её, детонации!

[Сергей159]

Сообщение от andimorgan

С RSWшным чипом и мой, бренчал как балалайка! Сделал от Паши и всё ок стало.
Смесь бедная, вот и бренчит.

рекомендуешь прошиться Paulus Chip?

[andimorgan]

Сообщение от Сергей159

рекомендуешь прошиться Paulus Chip?

Я как пример привёл. Может и РСВ обновленная будет лучше. Ну, у мну так получилось. Прошивальщик один и тот же был и вторую прошивку он мне обновил даром, т.к. я жаловался на детонацию.

[Сергей159]

Сообщение от andimorgan

Я как пример привёл. Может и РСВ обновленная будет лучше. Ну, у мну так получилось. Прошивальщик один и тот же был и вторую прошивку он мне обновил даром, т.к. я жаловался на детонацию.

У RSW новых версий для моего авто уже года 3 не выходило. Да и человек, который прошивал больше не появляется в моём городе. Хочу обратно сток залить либо паулюса какого-нибудь.

[Regas]

Нужно переделывать блок управления, избавляться от тормознутыйх настроек в блоке управления.
Прошивкой там ничего не изменить.
Те кто пишут эти прошивки, делают на свой стиль, задирают углы, рекомендуют заливать 98й, даже на стоке углы задраны, от перепрошивки взамен никакой прибавки не существует, только визуальные ощущения в диапазоне старта и красивые графики, на более двигатель будет не способен.
С наступлением тепла, как тупила так и будет тупить с рекомендациями лить 98й.

Чтобы избавиться от детонации и добиться от мотора больших характеристик от заявленных, нужно поменять несколько датчиков и избавиться от тупых мозгов блока управления, но в этом направлении никто не работает.
Самый простой способ стричь бабло с прошивок которые по факту ничего не дают.

[Morze701]

Несколько тормознутых настроек можно улышать? И не пригодные датчики тоже озвучьте пожалуйста, вместе с их не годными характеристиками тоже.

[Bush88]

Сообщение от Regas

Нужно переделывать блок управления, избавляться от тормознутыйх настроек в блоке управления.
Прошивкой там ничего не изменить.
Те кто пишут эти прошивки, делают на свой стиль, задирают углы, рекомендуют заливать 98й, даже на стоке углы задраны, от перепрошивки взамен никакой прибавки не существует, только визуальные ощущения в диапазоне старта и красивые графики, на более двигатель будет не способен.
С наступлением тепла, как тупила так и будет тупить с рекомендациями лить 98й.

Чтобы избавиться от детонации и добиться от мотора больших характеристик от заявленных, нужно поменять несколько датчиков и избавиться от тупых мозгов блока управления, но в этом направлении никто не работает.
Самый простой способ стричь бабло с прошивок которые по факту ничего не дают.

Похоже у нас тролль

[илдар73]

По нормальному чтобы не было детонации бензин не ниже 98-го (на бюджетный кроссовер!!!!) либо переход на ГАЗ или менять поршня с меньшей степенью сжатия от старых версий F4R и спокойно ездить уже на 92-м.
Кто то писал типа у нас "горячий "двигун из-за этого есть детонация ,я на пред. гранте при использовании 95-го практически ее не слышал , а температура двигала там около 100 градусов на 127 движке -вкл. вентилятора радиатора при
103-106 градусах ,тока степень сжатия там 10,5-11 , с такой степенью сжатия он и 92-й переваривал и летом и зимой ,но детонация уже появлялась при резком ускорении на 92-м ,а на 95 только дым из под покрышек и 100 км/ч меньше чем 11 сек. , на 2,0 литровом Дастере /Террано даже еще не полностью прогретый движок при резком трогании на 2-й уже " звенит" при использовании 95-го , вот на 100-м или как я щас на пропан - бутане все норм все таки степень сжатия на F4R выше 11 так что можно забыть про "дешевый" 95-й ,а смотреть в сторону не бадяжного 100-го

[Сергей159]

Нашел старую фотку заводских свечей зажигания CHAMPION RC87YCL, которые прошли 15 000 км. Тогда была залита еще заводская прошивка. На фото боковой электрод нормального цвета. А на свечах, которые я ставил после того как прошился на RSW боковой электрод постоянно белый. Напрашивается вывод, что на RSW слишком бедная смесь, от этого (или из-за этого) наверное двигатель больше звенит и сильнее греется. В этом я не разбираюсь, но факт на лицу. К тому же последнее время сильно упало качество бензина что еще усугубило ситуацию.
За 1000р мне вернут заводскую прошивку, только хз какая версия там будет. На последних версиях заводской прошивки насколько я помню было устранение косяка с холодным запуском при околонулевой температуре.

[andimorgan]

Сообщение от Сергей159

На фото боковой электрод нормального цвета. А на свечах, которые я ставил после того как прошился на RSW боковой электрод постоянно белый. Напрашивается вывод, что на RSW слишком бедная смесь, от этого (или из-за этого) наверное двигатель больше звенит и сильнее греется.

Так и я об этом же! Я забыл упомянуть, что и я свечи смотрел и они белые были. Поэтому о бедности смеси и делал вывод! Сейчас серовато рыжеватые.

[Сергей159]

В итоге прошился сегодня на сток 6022R. Детонации при разгоне больше нет. Но при трогании она все равно есть, но гораздо меньше. Она при трогании была всегда даже когда машина была новая.

andimorgan,
А твой Паулюс на основе версии официальной прошивки сделан? Мне сегодня предлагали его залить, но я всё равно захотел сток. В итоге у человека не нашлось на компе стока 6022R, пришлось в интернете на сайте chiptuner искать и скачивать.

[Старос]

С детонацией знаком отлично благодаря ВАЗам (учить не надо).
Но на 2.0 этого и такого не слышу (бенз 95 Лукойл).
Что не так?
Не так слышу? Не слышу, а она есть?
То тогда что надо услышать (слушать) в отличии от ВАЗа?
Или нет её? Но пишут есть.

[Сергей159]

Сообщение от Старос

С детонацией знаком отлично благодаря ВАЗам (учить не надо).
Но на 2.0 этого и такого не слышу (бенз 95 Лукойл).
Что не так?
Не так слышу? Не слышу, а она есть?
То тогда что надо услышать (слушать) в отличии от ВАЗа?
Или нет её? Но пишут есть.

наверное Бацька суровые наказания ввёл за продажу фуфлыжного бензина.

[d-r Gashe]

Лишний раз убедился в правильности выбора.
1,6 к4м никаких проблем с детонацией даже на 92-м . Как сказал Старос :
С детонацией знаком отлично благодаря ВАЗам (учить не надо)свечи чистые, расход соотв. заводскому

[Bizet]

Сообщение от Старос

С детонацией знаком отлично благодаря ВАЗам (учить не надо).
Но на 2.0 этого и такого не слышу (бенз 95 Лукойл).
Что не так?
Не так слышу? Не слышу, а она есть?
То тогда что надо услышать (слушать) в отличии от ВАЗа?
Или нет её? Но пишут есть.

Это потому что вы имеете неосторожность лить качественный бензин.

[J.ZH]

Сообщение от Старос

С детонацией знаком отлично благодаря ВАЗам

А откуда на вазах с их степенью сжатия детонация??? Может путаете с калильным зажиганием?

[andimorgan]

Сообщение от Сергей159

andimorgan,
А твой Паулюс на основе версии официальной прошивки сделан? Мне сегодня предлагали его залить, но я всё равно захотел сток. В итоге у человека не нашлось на компе стока 6022R, пришлось в интернете на сайте chiptuner искать и скачивать.

Я не знаю!

---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее написано было в 09:43 ----------

Сообщение от d-r Gashe

С детонацией знаком отлично благодаря ВАЗам (учить не надо)свечи чистые, расход соотв. заводскому

ВАЗы карбюраторные или инжекторные? Конкретно какой мотор?
В жизни на них не слышал, только если во время эксперимента по обеднению (экономии) смеси!

[d-r Gashe]

Сообщение от andimorgan

Я не знаю!

---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее написано было в 09:43 ----------



ВАЗы карбюраторные или инжекторные? Конкретно какой мотор?
В жизни на них не слышал, только если во время эксперимента по обеднению (экономии) смеси!

ВАЗ2101 1981г.в. В то время многие баловались "левым" 76 бензином.
или "компотом 76+92" Чтобы уйти от детонации ставили дополнительные прокладки прокладки ГБЦ.
ВАЗ 2108 1987г.в. карбюраторный 1,3л. Детонация могла возникнуть из-за плохого бензина или неправильного зажигания.
Рекомендации по коррекции зажигания:
На прямой передаче при скорости около 50 км/ч резко нажать на педаль газа. Должна кратковременно возникнуть детонация(звон) и с набором скорости исчезнуть.

[Старос]

Сообщение от J.ZH

А откуда на вазах с их степенью сжатия детонация??? Может путаете с калильным зажиганием?

Не - не я путаю.
Многочисленные книги и инструкции сайтов как без стробоскопа и лампочки выставить зажигание - это они путают

---------- Добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее написано было в 19:49 ----------

Сообщение от d-r Gashe

Лишний раз убедился в правильности выбора.
1,6 к4м никаких проблем с детонацией даже на 92-м . Как сказал Старос :
С детонацией знаком отлично благодаря ВАЗам (учить не надо)свечи чистые, расход соотв. заводскому

У меня два мотора. 1,6 к4м и 2л,

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее написано было в 19:51 ----------

Сообщение от d-r Gashe

ВАЗ2101 1981г.в. В то время многие баловались "левым" 76 бензином.
или "компотом 76+92" Чтобы уйти от детонации ставили дополнительные прокладки прокладки ГБЦ.
ВАЗ 2108 1987г.в. карбюраторный 1,3л. Детонация могла возникнуть из-за плохого бензина или неправильного зажигания.
Рекомендации по коррекции зажигания:
На прямой передаче при скорости около 50 км/ч резко нажать на педаль газа. Должна кратковременно возникнуть детонация(звон) и с набором скорости исчезнуть.

Всё верно.

[илдар73]

Вазовский инжектор уже такого нет . дубовее мотора еще поискать надо