Бензин 92 или 95

[Panzerschreck]

Сообщение от Александр 47

Ведь и блок, и головка, и поршни остались те же.

Вы уверены? В принципе, достаточно немного поджать головку. Или герметика под нее поменьше намазать ...

[Strusto]

Сообщение от Panzerschreck

Или герметика под нее поменьше намазать ...

Между головкой и блоком герметик не пользуют, только прокладка

[Panzerschreck]

Сообщение от Strusto

Между головкой и блоком герметик не пользуют, только прокладка

Нельзя же всё воспринимать настолько серьезно.
Хотя можно и поспорить.
Вопрос: какой индекс рестайлингового ф4р?

[gagcci]

Есть мотористы на форуме? Мой движок дорестайл F4R, степень сжвтия 11,05 - рестайл F4R, степень сжатия 11.1, то есть тупое округление до десятых; мощность моего 135 л/с при 5500 об/мин - мощность рестайла 143 л/с при 5750 об/мин, то есть увеличение мощности только на бумаге из-за большего количества оборотов. Производитель не показывает мощность рестйлингового F4R при 5500 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковы. В моем мануале 2012 года на стр.6.5 производитель допускает при отсутствии рекомедованного даже 87 бензин, если на лючке 91,95,98, и 91 бензин, если на лючке только 95,98. Что кардинально изменилось? Почему вдруг нельзя в рестайл 92 бензин. Модель движка не менялась, если только нормы токсичности. Дело даже не в экономии денег, а в здравом смысле. Маркетинг великая вещь, но в моем регионе 95 бензин на новом Opel 1.8 сжег свечи за 14 тыс.км, что в разы превышает норму. Поэтому хочу 92. Практики, отзовитесь!

[d-r Gashe]

Необязательно быть мотористом, но иметь здравый смысл.
gagcci похоже сделал правильные выводы.

[Александр 47]

Сообщение от gagcci

движок дорестайл F4R, степень сжвтия 11,05 - рестайл F4R, степень сжатия 11.1, то есть тупое округление до десятых;

gagcci, подозреваю, что всё дело в ЕВРО-5...

[Strusto]

Сообщение от Александр 47

gagcci, подозреваю, что всё дело в ЕВРО-5...

Какое отношение чистая геометрия имеет к ЕВРО?

[Panzerschreck]

Сообщение от d-r Gashe

Необязательно быть мотористом, но иметь здравый смысл.
gagcci похоже сделал правильные выводы.

А может, здравый смысл подсказывает следовать рекомендациям производителя?
И если в чьем-то регионе проживания нет топлива нужного качества, стОит присмотреться к другому авто?
Если что-то случится с мотором в гарантийный период, 100% вероятность, что в гарантийном ремонте будет отказано.

[d-r Gashe]

Сообщение от Panzerschreck

А может, здравый смысл подсказывает следовать рекомендациям производителя?
И если в чьем-то регионе проживания нет топлива нужного качества, стОит присмотреться к другому авто?
Если что-то случится с мотором в гарантийный период, 100% вероятность, что в гарантийном ремонте будет отказано.

Вопрос в том,что двигатель тот же, а рекомендации разные.
Вот и на Ларгусе для того же реновского движка оставили только 95-й.
Зато Ремень "удлинили" до 90тк
Да и вопрос про Якобы "добавленную "макс. мощность интересен.
Не по теме, но еще в Ларгусе на менее мощном 8кл. двигателе более длинные передачи чем на 16 клапанном. Зачем и почему?
Почему более легкий пердничек имеет 5(высшую) передачу короче полноприводного с тем же двиг.?

[Михалыч35]

А вроде 92-го вобще не должно быть как такового в природе - поэтому и не ниже 95 стали писать.

[Panzerschreck]

Сообщение от d-r Gashe

Вопрос в том,что двигатель тот же, а рекомендации разные.

А вы уверены, что двигатель тот же?
Я раньше не так просто вопрос об индексе нового задал.
Если залезть в
http://renault.epcdata.ru/duster/181...ya/00095218/1/
http://renault.epcdata.ru/duster/181...ya/00095218/1/
В первом случае F4R400
Во втором F4R405
ОЕМ номера на одинаковые с виду детали разные.
Номера по каталогу рено тоже разные
https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=101016775R
https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=101015263R

[Panzerschreck]

Сообщение от Михалыч35

А вроде 92-го вобще не должно быть как такового в природе - поэтому и не ниже 95 стали писать.

Так уже и 95-го нет

Правила оборота автомобильного топлива в соответствии со стандартами экобезопасности предусматривали исключение из продажи с 2012 года бензина третьего класса (Аи-92), а с 2015 года – бензина четвертого класса (Аи-95).

https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/...yo-na-tri-goda
Вот только не понятно мне, как соотносится октановое число и содержание серы.
http://avtotrans-consultant.ru/1-klassy-topliva/

[gagcci]

Индекс рестайла может быть другой, например, из-за иной прокладки, крепления для навесного и других мелочей. Но мы говорим об основных физических параметрах движка, как диаметр цилиндра, ход поршня и т.д. Они как раз неизменны. Просто маркетинг, как мне кажется. Ну и на нормальном 95 бензине машинка по идее должна ехать получше, по крайней мере летом.

[Panzerschreck]

gagcci, может, толщиной прокладки и изменили степень сжатия. Я бы еше сравнил поршни, они могут немного отличаться. Хотя вряд ли, всё решает прошивка ЭБУ.

[gagcci]

Сообщение от Panzerschreck

gagcci, может, толщиной прокладки и изменили степень сжатия. Я бы еше сравнил поршни, они могут немного отличаться. Хотя вряд ли, всё решает прошивка ЭБУ.

У меня полный привод и движок F4R400, у приятеля моно на автомате того же года движок F4R403, чуток разные крепления и прошивки конечно.

[ufo1961]

Да просто в прошивке чуть зажигание сделали раньше. Потому немного лошадей добавилось, но бензин уже нужен с большим ОЧ, соответственно немного повысились обороты с макс.крутящим моментом. А переделок в движке никаких нет, расположение некоторых элементов изменили, но это погоды не изменит, не заморачивайтесь на пустом месте... Вы что, серьезно подумали что реношники по серьезному что-то изменили? Да они по большому счету даже косяки не устранили от дорестайла, большинство перекочевало на рестайл, лишь только пытались что-то скрыть, но шила в мешке не утаишь...

[kval300]

Да не экономьте вы на бензине если степень свыше 10 то как минимум только 95ый и выше. Чтобы к 50-60 тыс поршни не менять как минимум, первым делом перегородки разбиваются.

[Bizet]

Сообщение от Panzerschreck

Так уже и 95-го нет

https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/...yo-na-tri-goda
Вот только не понятно мне, как соотносится октановое число и содержание серы.
http://avtotrans-consultant.ru/1-klassy-topliva/

Не знаю, у нас и 80ый продаётся .

[gagcci]

Сообщение от kval300

Да не экономьте вы на бензине если степень свыше 10 то как минимум только 95ый и выше. Чтобы к 50-60 тыс поршни не менять как минимум, первым делом перегородки разбиваются.

У соседа пробега на 92 бензине 240000 F4R че-то про замену поршней ни разу не говорил.

[kval300]

Сообщение от gagcci

У соседа пробега на 92 бензине 240000 F4R

А какя машина и какая степень на этом моторе у соседа? Модификации разные могут быть.
Вот например
Производитель двигателя — Renault Espana
Годы выпуска – (1993 – наше время)
Марка двигателя — F4R
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип двигателя – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 93 мм
Диаметр цилиндра – 82,7 мм
Степень сжатия – 9,8 (Duster — 11)
Объем мотора – 1998 см. куб.
Мощность двигателя Дастер – 135-138 л.с. /5750 об.мин
Крутящий момент – 190-195 Нм/3750 об.мин
Топливо – 92/95
Экологические нормы – Евро 3/4/5
Расход топлива — город 10,3 л. | трасса 6,5 л. | смешанн. 7,8 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель F4R Дастер/Меган/Лагуна:
5W-40
5W-30
Менять раз в 10 тыс.км.
И поршни там разные, куча роликов в инете по зпмене поршней что бы дефорсировать мотор в том числе под 92й
Эти показатели конечно же абсурд полный:
Расход топлива — город 10,3 л. | трасса 6,5 л. | смешанн. 7,8 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км