Эксплуатация дизельного Дастера

[ViBer]

Перфлюкс 3200р , буду менять на 50ткм. разбирать ничего не надо открутил перещелкнул две трубки и все новое...

[mario]

Сообщение от ViBer

перещелкнул две трубки

Кстати насчёт трубок, как их снимать? Приспособа нужна какая-нибудь или руками можно снять?

[ViBer]

Сообщение от mario

Кстати насчёт трубок, как их снимать? Приспособа нужна какая-нибудь или руками можно снять?

на 8 минуте..
https://yandex.ru/video/preview/2077870763935487817

[mario]

Сообщение от ViBer

на 8 минуте.

Спасибо, теперь понял.
Досмотрел до конца - улыбнуло как на 16ой минуте хотели включив зажигание накачать ДТ насосом , а насоса то нет , накачали грушей.

[Modigar]

Мне когда меняли фильтр, то при прокачке не надевали шланг, который в тнвд идёт, т.е наполнили сам фильтр, пока из штуцера не потекло, а только потом шланг надели, ну е ещё пару раз качнули.

[superserg-38]

А я просто поменял фильтр и накачал топливо грушей и завел. В чем проблема?

[n_dum]

Сообщение от Сергей159

После праздников отдам машину в сервис на вскрытие.
Пока что эксперты на Драйв2 называют следующие причины:

3) Езда по бездорожью. Перегрев, мол температура 100-105 это смерть для дизелей Рено.
Их комментарии набирают очень много лайков. Возможно они правы.
Кое-как даже предположил, что есть трещина в стенке цилиндра, опять же из-за "перегрева"

На старом 110 не единожды было. Был мультик, там есть "говорилка" стояло на 110, то есть до 115 частенько подскакивало, и не по разу за поездку на охоте по полям. Остановился (глушить нельзя!), ну печку на максимум, окно открыл, минут 5-10 на холостых и поехал дальше.

[Вездеход64]

Сообщение от n_dum

На старом 110 не единожды было. Был мультик, там есть "говорилка" стояло на 110, то есть до 115 частенько подскакивало, и не по разу за поездку на охоте по полям. Остановился (глушить нельзя!), ну печку на максимум, окно открыл, минут 5-10 на холостых и поехал дальше.

А что вентилятор на радиаторе не справляется?

[Сергей159]

Отвёз сегодня машину в сервис. Приёмщик очень сильно удивлён. Сразу задал вопрос мне - не перегревал ли я мотор? Я ответил, что до 105 грел. Еще его очень удивило то что при первой замене ремня ГРМ оказалась дохлой помпа. В общем будут смотреть, разбираться. В сервисе занимаются только ренохами.

Сообщение от n_dum

Остановился (глушить нельзя!), ну печку на максимум, окно открыл, минут 5-10 на холостых и поехал дальше.

Я тоже никогда не глушил, всегда стоял ждал пока вентилятор отработает.

[Сергей159]

Поехал машину забирать обратно. Видео все мои они пересмотрели и даже записи на форумах нашли. В итоге мы пока что решили не вскрывать мотор. Буду ездить и наблюдать пока проблема наружу вылезет, т.е. пока не появятся явные признаки мешающие эксплуатации.
Сейчас разбирать мотор очень высок шанс ничего не найти и просто отдать денег, как минимум 50 т.р. и это только за с/у гбц и разные прокладки. В 99% это не прокладка, а микротрещина, но где в блоке или гбц определить будет очень трудно, скорее даже невозможно. В случае с прокладкой её бы уже давно продуло.

[ViBer]

хороший сервис!!! А что было с помпой???

[Panzerschreck]

Сергей159, масло какое льете?

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

хороший сервис!!! А что было с помпой???

При замене ремня ГРМ на 85 тыс. км. у помпы был обнаружен небольшой люфт и шум подшипника, а так же запотевание вокруг отверстия. На обратной стороне в одном месте около крыльчатки корпус был будто проеден чем-то. Будто напором антифриза сточило дюраль.

[Сергей159]

Сообщение от Panzerschreck

Сергей159, масло какое льете?

5W-40 C3 или B4. А при чем тут масло?

[YS!]

Да там не антифризом, чем то металлическим кажется. Может шлаком? Только откуда ему взяться?

[Сергей159]

Сообщение от YS!

Да там не антифризом, чем то металлическим кажется. Может шлаком? Только откуда ему взяться?

При чём это только в одном месте. Был бы антифриз херовый, то всю помпу бы сожрало изнутри. Видел не раз такие водяные насосы после всяких Полярников G12, живого места не было.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

был будто проеден чем-то. Будто напором антифриза сточило дюраль.

это кавитация сожрала...

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

это кавитация сожрала...

Это очень похоже на раковины, которые иногда обнаруживают на рабочих поверхностях блока и гбц при ремонте мотора.
Может это всё звенья одной цепи и газы идут уже очень давно?

[Panzerschreck]

Сообщение от Сергей159

5W-40 C3 или B4. А при чем тут масло?

От хренового масла при его нагреве до 120 или даже немного выше могли, к примеру, залечь кольца, пошло образование нагара на стенках одного из цилиндров и пошло- поехало. Очень похоже на локальный перегрев.

[Сергей159]

Сообщение от Panzerschreck

От хренового масла при его нагреве до 120 или даже немного выше могли, к примеру, залечь кольца, пошло образование нагара на стенках одного из цилиндров и пошло- поехало. Очень похоже на локальный перегрев.

Огласите список хреновых масел. Посмотрю, будет ли в этом списке присутствовать то, что я заливал хотя бы раз.

Хотя сейчас сам напишу на память, что заливал. Точный порядок что и когда лил уже не помню, но сначала лил только тридцатку, потом на соровку решил перейти. Бывало и чередовал.
Renault Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 720 - один раз
Neste Pro 5W-30 C2/C3 - несколько раз
GM Dexos2 5W-30 (made in EU) - несколько раз
Castrol EDGE 0W-30 C3 - один раз
Elf Evolution Full-Tech LSX 5W-40 C3 - один раз
Neste Pro 5W-40 C3 - один раз
Eni i-Sint MS 5W-40 C3 - один раз
Лукойл Люкс 5W-40 A3/B4 - несколько раз
UAZ Premium 5W-40 A3/B4 - несколько раз
Sintec Prenium 0W-40 A3/B4 - два раза
ZIC X9 LS Diesel 5W-40 C3 - впервые залил, сейчас катаю, угара нет.
Покупал всегда у дилеров или дистрибьюторов. На масле больше 7500 км не езжу.