Эксплуатация дизельного Дастера

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Сергей159

Кто-нибудь разбирается в топливных коррекциях?

У меня с нгвья прыгает по разным цилиндрам от 0.7 до 1.3

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Сторож Сергеев

У меня с нгвья прыгает по разным цилиндрам от 0.7 до 1.3

Как гритцца, не мешайте технике работать! Если все устраивает то нечего там делать. На холодном коррекции всегда больше, посмотрите на хорошо прогретом, особенно после хорошего пробега по трассе. В идеале должны стремиться к единице.
Если не устраивает, и нет перелива по обратке, посмотрите ролики на Ютубе Адама Адамова, он там популярно рассказывает как можно немного "порукаблудить" над форсунками с помощью гаечных ключей и изменить коррекцию.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Сергей159

https://disk.yandex.ru/d/VE1i4fib3zixuw
Я с закрытыми глазами уже разбираю/собираю данный узел.
Первый раз будет сложно. И рискованно.

Добрый день! Сергей померяй пожалуйста фиксатор коленвала длину с резьбой до десяток штангелем.

[Сергей159]

Сообщение от Сторож Сергеев

Добрый день! Сергей померяй пожалуйста фиксатор коленвала длину с резьбой до десяток штангелем.

Штангель не могу найти.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Сергей159

Штангель не могу найти.

Серёг, ну по случаю. У меня набор "ликота" для ГРМ есть для бенз моторов. Хочу сравнить просто.

[Сергей159]

Сообщение от Сторож Сергеев

Серёг, ну по случаю. У меня набор "ликота" для ГРМ есть для бенз моторов. Хочу сравнить просто.

Если для K4M, то там стопор колена тот же, что и на дизеле

[Strusto]

Сообщение от Gytker

Перестал заправляться "до полного".

Заливаюсь до полного, но, всегда, до первой отсечки, никакого "утаптывания", расход по БК очень близок к расходу по чекам, БК на 0,1...0,2 л/100 км больше чеков кажет.

[Сергей159]

Наличия CO2 в системе охлаждения нет.

[ViBer]

Ну и чего ты хочешь чинить????
Пузырики могут быть от помпы( взбалтывает жидкости), от выделения при нагревании и тд.

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

Ну и чего ты хочешь чинить????

Походу уже ничего.
Скоро поеду на дальняк.

[Сергей159]

Сегодня впервые за всё время словил Check Engine. Просто ехал по трассе. Ошибка по сажевику DF297.
Прожиги у меня очень редко происходят потому что нет ЕГРа, но ошибка почему то вылезла, хотя сажи 0 грамм. Последний прожиг недели 2-3 назад был и запустился при 10 гр. сажи.



Последсвие использования моторного масла без низкозольных допусков или последствие чипа??

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

Последсвие использования моторного масла без низкозольных допусков или последствие чипа?

Было бы масло виновато то сажевый показал бы забитие, т.е гораздо больше чем 0 грамм.

[curbat]

Сообщение от Сергей159

Ошибка по сажевику DF297.

А чем Вы так информативно смотрите ошибку?

[Сергей159]

Сообщение от curbat

А чем Вы так информативно смотрите ошибку?

Pyren3 на QPython

https://www.club-renau…omment&comment=2423229

[Vit161]

Сообщение от Сергей159

Pyren3 на QPython

https://www.club-renau…omment&comment=2423229

Ссылка битая, не открывается.

[Сергей159]

Сообщение от Vit161

Ссылка битая, не открывается.

QPyRen3 OS со встроенной 221 базой, любезно предоставленный автором

https://disk.yandex.ru/d/psm_WcgwiX-P1w

[Madi]

Сообщение от Сергей159

Сегодня впервые за всё время словил Check Engine. Просто ехал по трассе. Ошибка по сажевику DF297.
Прожиги у меня очень редко происходят потому что нет ЕГРа, но ошибка почему то вылезла, хотя сажи 0 грамм. Последний прожиг недели 2-3 назад был и запустился при 10 гр. сажи.
Последсвие использования моторного масла без низкозольных допусков или последствие чипа??

Может в Вашем случае (я не про ошибку, а про то, что клапан закрыт,а сажа все же увеличивается) показатель "масса сажи" меняется как раз из-за зольности масла (Вы же писали, что масло есть стал) . Но это предположение, так как у меня когда клапан закрыт масса сажи не растет, но, отмечу, что всю зиму проездил на масле с4, но думаю, что у меня всеже дело не в масле, а именно в ЕГР. Масло у меня не ест. Следующей зимой буду постоянно ездить на с3, сравню.
Добавлю. После того как стал обращать внимание на связь массы сажи с работой клапана ЕГР проехал на с3 только с конца февраля до 9 июня этого года. Масса сажи росла только когда ЕГР был открыт. 9 июня снова залил С4 и уже проехал 1100 км, ничего примечательного отличного от с3 не увидел. Клапан открыт, масса сажи растет, закрыт, масса сажи стоит. А он открыт когда на улице +-выше 15 градусов.
Попутно заметил, что когда было под 30 градусов на улице, то клапан меньше открывался (второй скрин за бортом +15 - + 18, первый +28 - +31). Хотя трассы разные, чуть на газульку по разному давил, может ещё в этом причина).
В августе будет уже год как я езжу без прожигов. Пока только не снижаемый остаток до 4 грамм увеличился. Но летом сложнее этого стало достигать. Дал руль жене, так она за час пенсионерской езды до 10 грамм сажу догнала. Потом долго ее скоростью уменьшал, да и благо температура упала за бортом до +12, что закрыло егр.

[Vit161]

Сообщение от Сергей159

QPyRen3 OS со встроенной 221 базой, любезно предоставленный автором

https://disk.yandex.ru/d/psm_WcgwiX-P1w

На русском? Или на известном всем россиянам английском?
P.S. все, вопрос не актуален, увидел выше скрин.

[curbat]

Сообщение от Vit161

Или на известном всем россиянам английском

Вообще то программа французская А эта частично английская, с местами корявым переводом Лучше юзать на аглицком.
https://www.club-renault.ru/forum/to...kami/page/225/

[Сергей159]

Сообщение от Сергей159

Походу уже ничего.
Скоро поеду на дальняк.

Проехал 400 км груженый в один конец. Расширительный бачок весь мокрый в антифризе, под ним на лонжероне тоже сыро. Возможно на ходу под хорошими нагрузками подымается уровень ож и антифриз выкидывает через пробку.
Уровень в бачке всегда держу по шву (между мин и макс).