Новые минусы и недочеты в Рено Дастер 2015-

[Юрий 196]

Сообщение от RZ6ANH

Ларгус который был до дастера в этом отношении намного приятнее.

Более высокий автомобиль сложнее сделать мягким. Он должен быть более жестким, чтобы не допустить сильной раскачки. На легковушке попроще, да и профиль резины там, вроде, повыше. Кстати, нахожусь в отпуске, недавно прилетели с теплого моря, от нечего делать решил заняться давлением в шинах. Набрал у знакомых разных манометров сколько смог найти, ну и решил вывести усредненный результат. Итого - с шиномонтажа было давление 2,3 - 2,4 кг на всех колесах (Амтел). Выставил 2,0 - стало гораздо комфортнее. НО... Расход вырос почти на литр. Вот, сижу думаю - что важнее...

[ДПРМ]

У меня был Ларгус.... я бы не сказал что Ларгус мягче....

[Биба]

Сообщение от Юрий 196

Более высокий автомобиль сложнее сделать мягким. Он должен быть более жестким, чтобы не допустить сильной раскачки. На легковушке попроще, да и профиль резины там, вроде, повыше. Кстати, нахожусь в отпуске, недавно прилетели с теплого моря, от нечего делать решил заняться давлением в шинах. Набрал у знакомых разных манометров сколько смог найти, ну и решил вывести усредненный результат. Итого - с шиномонтажа было давление 2,3 - 2,4 кг на всех колесах (Амтел). Выставил 2,0 - стало гораздо комфортнее. НО... Расход вырос почти на литр. Вот, сижу думаю - что важнее...

И на Рио ,и здесь всегда ставил 1.9...Изменения в расходе не видел....А комфортнее - это да !

[alex_175]

Дуся мягкая, валкая корова.

[mario]

ДПРМ, до Дастера был Пыж 408, Пыж мягче Логана, но жёстче Дастера ощутимо.

[READY]

Недавно показалось, машинка затупила, проверил давление, и точно, 1,7 во всех колёсах.(контиенталь). Сделал 2,1, и резко ощутил разницу - машинка полетела как ракета.

[ланс321]

два дастера один рабочий 2013г, другой 2015г жены и игрушка паджероспорт 2011г. дастеры оба мягче и увальнее. давление в шинах на импортной 2,0 ,на амтеле 2,1 расходы одинаковые при разнице в бензине 92 и 95. в городе 11литров, трасса если не резко гнать 8,7л

[Scorp 3]

Сообщение от alex_175

Дуся мягкая, валкая корова.

Мне наоборот кажется, что чересчур жесткая. На лугах дорога разбитая, приходится ехать на второй, еле еле. Чуть быстрей - так скачет, что только об боковые стекла головой не бьешься.

[Gleb270683]

Сравнение проведу с солярисом 15 года, подвеска на дастере мягче, при этом очень валкая, в поворот заходишь весь кузов заваливается, на солярисе колеса свистели, кузов не кренился. В дастере валкость бесит.

[mario]

Gleb270683, " В дастере валкость бесит."
А клиренс? Для своего клиренса Дастер прекрасно заходит в поворот, по другому просто не может быть, уменьшите клиренс до Соляриса и будет вам счастье .

[alex_175]

Для меня мягкость и валкость это реакция на руль, крены в поворотах и чувство дороги, предсказуемость реакций, на дусе этого нет. А вообще нет же абсолютных показателей, в цифрах, так что это все субъективно имхо)))

[u313]

Сообщение от Gleb270683

В дастере валкость бесит

А тут вариантов не много... при таком клиренсе либо валкость, либо "бешенная табуретка" как Нива, ну или активная подвеска, но это уже другие деньги и совсем другой класс авто.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от mario

Gleb270683, " В дастере валкость бесит."
А клиренс? Для своего клиренса Дастер прекрасно заходит в поворот, по другому просто не может быть, уменьшите клиренс до Соляриса и будет вам счастье .

Фобосы + каяба по кругу решают эту проблему!

[Критик]

Сообщение от Scorp 3

Мне наоборот кажется, что чересчур жесткая. На лугах дорога разбитая, приходится ехать на второй, еле еле. Чуть быстрей - так скачет, что только об боковые стекла головой не бьешься.

Я бы оценил, используя терминологию предыдущих ораторов, Дастер как достаточно жёсткий и одновременно валкий. Вот так сделать, это надо умудриться.

[валера1966]

А почему, Дастер не сравнивать с ауди тт, или еще счем подобным?

[troca]

У меня до Дастера был Ситроен Берлинго нью, вот где жёсткая подвеска. Постоянно отрабатывал с пробоями,что пустой ,что гружёный. У Дастера ,по мне,подвеска мягкая))

[andimorgan]

Сообщение от Scorp 3

Мне наоборот кажется, что чересчур жесткая. На лугах дорога разбитая, приходится ехать на второй, еле еле. Чуть быстрей - так скачет, что только об боковые стекла головой не бьешься.

Похоже еще один скачущий Дастер появился.

[ланс321]

именно мягкость подвески дастера и раскачивает его на поперечной грунтовке, пахоте, полях не давая разогнаться. паджераспорт за счет жесткости все глотает на скорости 40-60кмчас, отдавая на руль и внутренности. но зато на трассе там где паджеруспорт трясет на ямках и др хрени дастер пролетает не обращая внимания слегка качнувшись. в поворотах дастер кренит, причем хорошо, но срыв абсолютно предсказуем. пассажиру в виде дам дастер на,, шоссе лучше.

[Alexander_A]

...

[RZ6ANH]

Сообщение от ДПРМ

У меня был Ларгус.... я бы не сказал что Ларгус мягче....

А я и не говорил что Ларгус мягче. Я написал что ёмкость подвески больше, ход на Ларгусе приятнее. Вот на трассе Ларгус идёт почти не раскачиваясь и при этом почти не замечает мелкие да и большие не ровности. Дастер едет так : на трассе сильно крениться и раскачивается(как будто чересчур мягкая подвеска),при проезде трещин и мелких неровностей стучит подвеска как будто очень жёстская. И при езде по просёлочной дороге приходиться ехать неприлично медленно из за того что его сильно трясёт.