Эксплуатация дизельного Дастера

[valdai340352]

Удаление сажевого стоило 2000р, файл с прошивкой (без увеличения мощности) 3000р.[/QUOTE]

в том году такая же процедура обошлась сажевый 4000 компьютер 10000
У ВАС Хорошая цена

[Сергей159]

valdai340352, я прошивал сам. Правда Адакт накосясили и 3 раза переделывали прошивку, не могли нормально отшить сажу. С четвертого раза только всё заработало как нужно.

[valdai340352]

Сообщение от Сергей159

valdai340352, я прошивал сам. Правда Адакт накосясили и 3 раза переделывали прошивку, не могли нормально отшить сажу. С четвертого раза только всё заработало как нужно.

А ЕГР компьютером закрыли или механически заглушили?

[Сергей159]

Сообщение от valdai340352

А ЕГР компьютером закрыли или механически заглушили?

И компьютером и механически

[Сергей159]

Должно ли без сажевого фильтра (и без егр) вылетать еле заметное облако сажи при резком ускорении "педаль в пол"? Я лично в зеркала ничего не вижу, но наблюдавшие люди сказали, что дастер чем то стал напоминать маршрутку аля форд транзит.
В прошивке изменений по топливу и наддуву не делалось, всё заводское.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Должно ли без сажевого фильтра (и без егр) вылетать еле заметное облако сажи при резком ускорении "педаль в пол"?

Да. Посмотрите практически все "европейские" лагуны, меганы и т.д. коптят

[Сергей159]

Ворчун2014, дорестайлы на 90 лс без сажевого не дымят

[Panzerschreck]

С месяц назад дорестайловый решил на ЦКАД со мной гонки устроить. Коптил изрядно, однако. Видать чипанутый, больно шустрый оказался).

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

дорестайлы на 90 лс без сажевого не дымят

Еще как дымят

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Должно ли без сажевого фильтра (и без егр) вылетать еле заметное облако сажи при резком ускорении "педаль в пол"? Я лично в зеркала ничего не вижу, но наблюдавшие люди сказали, что дастер чем то стал напоминать маршрутку аля форд транзит.
В прошивке изменений по топливу и наддуву не делалось, всё заводское.

В старых дизелях чернота появлялась когда засорялся воздушный фильтр, а тут видно после уборки сажевого и отключения ЕГР тоже стало побогаче...

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Ворчун2014, дорестайлы на 90 лс без сажевого не дымят

Чипованные дымят

[Сергей159]

Без сажевого заметил, что турбинка быстрее начала остывать. Смотрю диагностике параметр "Температура на входе турбины. После активной поездки температура довольно быстро падает с 200+ градусов до 150-160. Раньше минуты полторы-две ждал пока остынет, теперь минута от силы и турбина остыла.
И на высоких скоростях от 130+ кмч по магистрали турбина градусов на 50 меньше греться стала.
Не знаю как сажевый влиял на это, по идее никак не должен был влиять.

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

Не знаю как сажевый влиял на это, по идее никак не должен был влиять.

Сопротивление создавал для прохода газов.

[mario]

Сообщение от Сергей159

вылетать еле заметное облако сажи при резком ускорении "педаль в пол"?

Да, бывает при таких условиях , вылетает облачко, при этом двигатель масло не жрёт, чип Адакт, вместо ката с сажевым стоит пламегаситель, пробег 75, из них 55 на чипе.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Без сажевого заметил, что турбинка быстрее начала остывать. Смотрю диагностике параметр "Температура на входе турбины. После активной поездки температура довольно быстро падает с 200+ градусов до 150-160.

Температура на входе турбины 200*С ????? то есть воздух прошел воздушный фильтр и нагрелся до 200 градусов??? Потом где у нас датчик на турбине или ее входе??? Ткните пальцем, я хоть знать буду....

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

Температура на входе турбины 200*С ????? то есть воздух прошел воздушный фильтр и нагрелся до 200 градусов??? Потом где у нас датчик на турбине или ее входе??? Ткните пальцем, я хоть знать буду....

Датчик на выпускном коллекторе

[ViBer]

Сообщение от mario

вместо ката с сажевым стоит пламегаситель,

А какой смысл в нем???

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее написано было в 21:22 ----------

Сообщение от Сергей159

Датчик на выпускном коллекторе

Спасибо, нашел.....

[Сергей159]

ViBer, только не совсем понятен смысл от этого датчика, как он участвует в работе двигателя... Я купил прошивку с отключенной сажей и егр, и на этой прошивке данный датчик почему-то был отшит (заморожен), показывал всегда 250, как и датчик температуры перед сажевым. Двигатель без этого температурного датчика на коллекторе работал, как и раньше, никаких изменений.
Но, так как я по этому датчику отслеживаю остывание турбины, то пришлось написать в техподдержку Адакт с претензией. В итоге прошивку переделали и этот датчик заработал, правда только с четвёртого раза. Из этого можно сделать вывод, что прошивки эти иногда продают как полуфабрикат.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

ViBer, только не совсем понятен смысл от этого датчика, как он участвует в работе двигателя..т.

Ну в свое время ставили на бензинки такие датчики от вертолета, по нему отслежиивали качество смеси, растет температура больше 900*С бедно, падает богато, можно было достаточно точно настроить карбюратор. Здесь наверное отслеживается разница температур между коллектором и выходом после катализатора, если после катализатора температура выше значит смесь богатая и он осуществляет дожиг.

[mario]

Сообщение от ViBer

А какой смысл в нем???

Без разницы , он уже 4 года стоит, поздно пить боржоми.
Сейчас бы я и сажевый не трогал, и не чиповал.