Эксплуатация дизельного Дастера

[Альфред555]

Modigar, извеняюсь! Не ту ошибку прописал, изменил!

[Butch_d]

вскрытие покажет... температура на впуске быстро растет наверное из-за избытка отработанных газов, а где уж они прорываются...

[Альфред555]

Butch_d, Умно , умно! Но не в помощь!

[Butch_d]

Сообщение от Альфред555

Butch_d, Умно , умно! Но не в помощь!

чем смог...

[Modigar]

Сообщение от Альфред555

Не ту ошибку прописал, изменил!

Ну тогда еще проще, трубку менять: https://www.drive2.ru/l/598379517676905067/

[Альфред555]

Ента трубка в хлам порвалась с.....ка!

[Альфред555]

Сегодня поменял этот кусок шланга на маслостойкий внутренний диаметр взял 6мм ,как тут и писали. Два пружинных хомутика на 13мм. Старый сфоткал. Новый забыл

[Cruiser61]

Ездили мы в июле в Карелию и по дороге обратил внимание на высокую температуру топлива (ехал с включенным Car Scanner). Максимальная температура доходила до 88 градусов. Пробег у меня еще не большой - 15000 км, поэтому фильтр стоит еще родной с завода. Раньше, если не изменяет память, температура всегда была 60 или чуть больше градусов. Заклинил подогрев в топливном фильтре?

[Modigar]

Cruiser61, нормально все с температурой и с фильтром, у меня такая же под нагрузкой и если долго по трассе пилить

[Cruiser61]

Сообщение от Modigar

Cruiser61, нормально все с температурой и с фильтром, у меня такая же под нагрузкой и если долго по трассе пилить

Modigar Спасибо! А то я уже подумал, что уже фильтр придется менять🤝

[Азам]

Дастер 2021 г. 21300 ки

[superserg-38]

Сообщение от Азам

Дастер 2021 г. 21300 киВложение 141058

Вложение 141059

Это что?

[YS!]

Видимо топливный, при пробеге 21т.

[Madi]

Маловато инфы. Нужно добавить период, какое топливо, где заливали. И вообще свой взгляд, так как на фото больше цвет видно.

[Сергей159]

А зачем вообще постоянно выкладывать фото топливного фильтра после замены? Какую информацию это несет?
Если и выкладывать, то нужно считать только не пробег, а еще как минимум и количество израсходованного топлива.

[Madi]

Сообщение от Сергей159

А зачем вообще постоянно выкладывать фото топливного фильтра после замены? Какую информацию это несет?
Если и выкладывать, то нужно считать только не пробег, а еще как минимум и количество израсходованного топлива.

Без озвучивания бренда АЗС думаю, что практически никакой, так как можно и за 5000 км его забить и или даже раньше, если заправляться каким-нибудь ...авном.
А зачем вообще? Если выдавать и всю сопутствующую инфу, то это становиться инфой для того, что планировать периоды или пробеги до смены ТФ. Цвет и наличие частиц говорит, что нужно менять через 30 тыс или раньше (при прочих равных).

[Азам]

50/50 Лукойл и Башнефть, менять следующий раз планирую через 15000. Форсунки стоят намного дороже фильтра. Лукойл не франшиза , и думаю, что нет никакой разницы в названии бренда заправок. 30000 на российских АЗС это смерть форсункам. Извините за беспокойство, просто хотелось предостеречь тех, кто свято верит в европейские стандарты периодичности ТО.

[жаба74]

На мой взгляд это ещё от региона зависит.В Челябинске и области-Лукойл просто песня.У меня и грузовая и легковая на нём шепчет.И фильтра не такие усранные.А вот про еБашьнефть я бы такое не сказал.

[Тимурыч]

Сообщение от Madi

можно и за 5000 км его забить и или даже раньше, если заправляться каким-нибудь ...авном.

Мы сжигаем за день примерно 100 - 150 литров дт. Заправляемся исключительно на Лукойле по картам. АЗС где мы преимущественно заливались неподалёку нашей базы, встала на капремонт. Теперь приходится заправляться где встретится азс Лукойл по пути, и началось...
У нас установлен сепаратор с прозрачной колбой и прозрачным же отстойником в его нижней части. И очень наглядно видно, сколько грязи копится за пару заправок.
Объём прозрачного отстойника в нижней части сепаратора грубо 250 - 300 грамм. И сливать с него эту ржавую воду приходится практически каждые два дня.
Количество грязи и ржавчины в танках Лукойла превышает все приличия. Пробег машины 56 000 км и я намерен перед заморозками выработать топливо и слить с бака всю грязь и воду. Нам в этом случае проще - просто отвернув сливную пробку.
Но мы не встаём в морозы из - за замёрзшей воды в топливе. А вот наш филиал в 350 - ти км от нас заливается на Газпроме. Вот они периодически замерзают зимой. Если столько грязи и воды у нас, то сколько же её у них?
Жизненно необходимо, чтобы была на дизельной машине эта приблуда - сепаратор с отстойником. От грузовика стоимость его запредельная. Если только на разборке найти. Но и размер у него слишком большой для маленькой машины.
Раньше завод ГАЗ устанавливал в систему питания фильтры грубой очистки. Встречались у этого фильтра иногда и прозрачные "стаканы". Маленький размер и цена как я понимаю смешная. Если бы я пользовал (чур меня) дизельную маленькую машину, непременно бы его установил. Не взирая на наличие всех фильтров установленных с завода.
Одновременно с этим, свои маленькие бензиновые машины я заливаю уже около 20 - ти лет исключительно на Газпроме. При пробеге 140 000 км, решил посмотреть состояние фильтра в насосе и при необходимости заменить. Достал, повертел в руках и установил обратно - фильтр как новый.
Почему такая ошеломляющая разница в количестве ржавой грязи и воды в дт и бензине , мне не понятно. И это одна из причин, по которым мне не нужен дизель на маленькой машине. Хотя сам Бог велел купить именно дизель. Всю жизнь на дизеле и с ним на "ты". И подходит он мне судя по привычкам и манере вождения более чем...

[Madi]

Сообщение от Азам

50/50 Лукойл и Башнефть, менять следующий раз планирую через 15000

Вы про цвет или частички на пальцах из фильтра ?