Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[multitronics]

Сообщение от zhiv

Кстати ЕМЛ в паре с Торком вроде недавно научили видеть время впрыска с помощью доп.плагинов, сам ещё не проверял.

Проверили или еще нет? Ткните на первоисточник.

[HID]

Сообщение от multitronics

Проверили или еще нет? Ткните на первоисточник.

первоисточник скорее всего здесь: http://www.club-renault.ru/forum/top...rukami/?page=1
в данной теме обсуждается и развивается проект PyRen. Крайние версии этого скрипта могут генирировать профиль и строку инициации адаптера для торка, с помощью которых, теоретически, тот видит другие блоки и другие PIDы. На дастере вроде как еще это не проверялось, но судя по отзывам в теме на других ренохах работает.
Сам проверить пока не могу - жду блютуз-свисток с китая (в наличии только WiFi версия, которая с данным скриптом работает только из под Windowc, а ноутбука в наличии нет).

Еще по данной теме, если поможет:
https://www.drive2.ru/l/9214434/
https://www.drive2.ru/l/451695045804818489/

[pav55]

Сообщение от multitronics

Голова на андроиде?

Голова штатная...
Рассматривал установку на штатную голову - задал вопрос по установке ПО в теме про прошивку "Менаврус". Это был бы идеальный БК в машине! Ну либо на смартфон. Но вариант на смарт напрягает, конечно, что нужно его постоянно устанавливать-снимать (убирать с видного места, когда оставляешь авто на парковке). Да и выше писали, что ждешь, пока он включится, соединится по блютуз...

[Scorp 3]

Вчера первый раз за год владения Duster поймал глюк уровня "две палки" из-за крена на левый борт. Думал, что у меня этого нет. Mult подключенный к ДУТ ЭБУ то же показал 22л вместо 47л до этого. Так, как надо было срочно ехать в пойму выручать людей - забил. Мотался много, заводил, глушил, дошло до 17л. В один прекрасный момент показания вернулись к нормальным. Так вот, что заметил. Постоял заглушенным с легким креном в право и ЭБУ подумал, что я плеснул бензин в бак и пересчитал уровень в момент включения зажигания.

[Scorp 3]

Подключил Мультитроникс на постоянку. Основное питание взял с освещения бардачка ("+" пропадает в течении 3,5-4 минут (Справедливо для рестайла)). Завел через тумблер на колодку OBD. На тумблер так же приходит + OBD шлейфа. То есть сейчас при глушении машины (и не беспокоя оную) питание на БК пропадет полностью. Для меня актуально в преддверии зимы и длительных простоях. Так же сохранено штатное питание OBD колодку для CLIP. Замок взял с ACC прикуривателя, габариты там же. Считаю достаточно ACC, нет смысла "Зажигание" искать. А на прикуривателе все в одном месте.

Не знаю, размещал фото уже или нет. Шлейф элементарно и аккуратно выводится в нишу над MediaNav. Без всяких паяльников с прожиганием отверстий. И главное можно удалить шлейф и будет почти "как было".

[Михалыч35]

Scorp 3, Чот мудрено,я не понял,нарисовать бы.

[Scorp 3]

Михалыч35, Из меня рисовальщик еще тот. Приеду вечером попробую. Но гарантий нет
Вот как то так. Если бы рисовал на компе час два бы ушло.
Красным + на освещение вещевого ящика управляет реле в Блоке комфорта. Контакты + 150 мА в легкую переживут.
P.S. Добавил предохранитель, который забыл нарисовать в первом варианте схемы.
P.S.S. Повторители должны осознавать, что Вы это делаете на свой страх и риск. В машине делайте все аккуратно, термоусадка, изоляция, никаких соплей, крепите проводку - и машина Вас не подведет.

[Михалыч35]

Ну квадратиками,прямоугольничками,и линии между ними,с циферками можно. Можно нарисовать на бумажке,сфотать и сюда вставить.

[nata8207]

Вот на Ф2 воткнул бортовик риф-500. Датчик температуры провел к баку под сиденье.

[Критик]

Сообщение от Scorp 3

Вчера первый раз за год владения Duster поймал глюк уровня "две палки" из-за крена на левый борт. .... Так вот, что заметил. Постоял заглушенным с легким креном в право и ЭБУ подумал, что я плеснул бензин в бак и пересчитал уровень в момент включения зажигания.

У меня у дома стоянка с хорошим наклоном. Постоянно ставил туда с левым креном, постоянно ловил "пустой бак". Надоело. Стал ставить туда же с правым креном (несколько раз). Один раз схватил две палки вместо пяти-шести. Вот такие кульбиты. Жаль, что слишком муторно и себе дороже всех "замочить" за "фирменное издевательство"...
P.S. По слухам, типа, "из авторитетных источником" над ПО приборки работают, но я не верю.

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее написано было в 20:53 ----------

Сообщение от Scorp 3

Подключил Мультитроникс на постоянку. Основное питание взял с освещения бардачка ("+" пропадает в течении 3,5-4 минут (Справедливо для рестайла))

Все кроме меня поняли смысл сего действа? (это я про запитывание от освещения бардачка) Смысл, сэр, в чём?! Если смысл в том, что тумблер имеет функцию зима/лето (бережём аккумулятор), то схема нарисована неправильно. Перекидной контакт тумблера должен идти к мультитрониксу. Т.е. он получает летом постоянное питание от разьёма, а зимой прерываемое питание от освещения бардачка.

[u313]

Сообщение от Scorp 3

То есть сейчас при глушении машины (и не беспокоя оную) питание пропадет полностью. Для меня актуально в преддверии зимы и длительных простоях.

Оно понятно, но... будут проблемы с параметрами за поездку. Я, когда сбрасываю клемму с АКБ в гараже (ну тоже не часто езжу), то при последующем оживлении авто имею продолжение поездки, а не новую поездку. Ну и часы останавливаются. Нет, ничего страшного в этом нету, но МК будет без дежурного питания работать немного "кривовато", не вините его за это
У меня такая же ситуевина, но рабочий АКБ через (иногда) 1-2-3 недели простоя для меня важнее.

[Михалыч35]

Я тож сбрасываю клемму,и не парюсь. Основные показания не сбиваются и ладно.

[Критик]

Сообщение от u313

... то при последующем оживлении авто имею продолжение поездки, а не новую поездку. Ну и часы останавливаются.

Поездку надо не забывать сбрасывать (на мой взгляд сброс тоже криво реализован). Часы не важны (разве что для фанатов журналов).

[Scorp 3]

Сообщение от Критикушка

то схема нарисована неправильно. Перекидной контакт тумблера должен идти к мультитрониксу.

Почему не правильно??? Питание Мультитроникс получает с 16 пина колодки OBD. А вот на этот пин и заводится или исчезающее питание с блока комфорта или постоянное со шлейфа OBD.

Сообщение от u313

Оно понятно, но... будут проблемы с параметрами за поездку. Я, когда сбрасываю клемму с АКБ в гараже (ну тоже не часто езжу), то при последующем оживлении авто имею продолжение поездки, а не новую поездку.

Я писал раньше, мне не интересны средние за поездку, не было такой ситуации. Я даже, что поездка продолжается при снятии питания не знал. Дело в том, что я не знаю, ставя на стоянку, когда следующий раз поеду. Может завтра, а может через две недели. Когда надо пройти 1 км по делам, а мороз -27*С, а ее заводить, греть... Да я лучше пройду пешком.
Буквально весной избавился от 25 мА, которые постоянно жрала неправильно установленная сигналка, а тут на тебе - купил Мультитроникс. А это возврат тех же 25 мА. Начал изучать вопрос. Ну да, в этом варианте придется чем-то пожертвовать (Средние, часы, журнал), но плюсов для меня в этом подключении больше, чем минусов. И на всякий случай есть наряд от ОД за 400 руб.
При установке накосячил. Скрутил провода и остатки шлейфа и хомутом прицепил сверху вещевого ящика, нечего не висит, не болтается, ногами пассажир не достанет. И... получил стадо гномов в бардачке. На стоячей эта бубука мирно лежит, касаясь сверху бардачка, а на кочках скачет. Дело в том, что не снимая залезть можно только на ощупь, да и та еще камасутра. Придется переделывать...
А вообще температура ОЖ (самое для меня важное - данные с родного датчика) и вольтметр на рестайле это хорошо. Вольтметр подозреваю врет сука после нагрева корпуса БК, не было времени выловить его вранье, только откорректировал на 0,1В.
Еще один косяк. На днях опять загорелась подушка. Как это происходит - без объявления войны и трогания руля (что отметает подозрения на шлейф) при старте может загореться подушка. Глуши, заводи в этот день, она будет гореть. Утром потухнет, к ОД не поедешь. Загораться подушка стала после установки БК по временной схеме. Так вот, одновременно с подушкой пропал уровень в баке на БК. Только он в прочерках, все остальное работало на этом экране (напряжение, Т ОЖ, расход/100). На приборке уровень то же остался. Подозрение...

[u313]

Сообщение от Scorp 3

Я писал раньше, мне не интересны средние за поездку, не было такой ситуации. Я даже, что поездка продолжается при снятии питания не знал. Дело в том, что я не знаю, ставя на стоянку, когда следующий раз поеду. Может завтра, а может через две недели.

Я тоже не регулярно катаюсь, в Москве по будням на работу катаются только самые стойкие, я уже давно "сломался" Я просто предупредил, а так да, это не сильно критично.

Сообщение от Scorp 3

Вольтметр подозреваю врет сука после нагрева корпуса БК, не было времени выловить его вранье, только откорректировал на 0,1В.

Он врет не только по этому - он подсоединен непрямо к АКБ, а где то посередине схемы. Поэтому всякие там нагрузки типа обогрева стекла и пр. дают падение напряжения на участках цепи и искажают показания вольтметра. В теории надо брать прямо с АКБ, но тогда он не будет отключаться. Или ставить на зажигание реле, которое будет подключать вольтметр напрямую к АКБ после включения зажигания. Есть мысль такое сделать, вольтметры из Китая уже прибыли

---------- Добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее написано было в 08:08 ----------

Сообщение от Критикушка

Поездку надо не забывать сбрасывать

Еще чего, делать мне больше нечего, автоматом сбрасывается после установленного времени - у меня это 180мин.

---------- Добавлено в 08:11 ---------- Предыдущее написано было в 08:09 ----------

Сообщение от Scorp 3

Скрутил провода и остатки шлейфа и хомутом прицепил сверху вещевого ящика, нечего не висит, не болтается, ногами пассажир не достанет. И получил стадо гномов в бардачке. На стоячей эта бубука мирно лежит, касаясь сверху бардачка, а на кочках скачет.

Я все это соединительное хозяйство положил в ногах у пассажира, под ковролином. Но оно там лежит ТАК высоко, что пассажир никогда туда ногами не достает. Давно уже лежит там, все пучком. И достать, если что, не проблема.

[Scorp 3]

Сообщение от u313

Он врет не только по этому - он подсоединен непрямо к АКБ, а где то посередине схемы.

Да нет, это то понятно. Я про то, что БК начинает занижать напряжение, после того, как сам нагреется. Вот это напрягает. Starline брелок тоже ВСЕГДА на не заведенной машине напряжение выше показывает, чем на клеммах аккумулятора. Стоит завести - норма. Почему так - загадка.
Вот и получается:
1 Напряжение врет ( в зависимости от нагрева самого БК)
2 Уровень в баке врет (потому, что берет % с CAN, а ДУТ мы сами знаем какой)
3 Расход то же не сходится со штатным БК (Мульт сам пересчитал корректировку расхода, но эта корректировка не подходит к формуле в инструкции)

Сообщение от u313

Я все это соединительное хозяйство положил в ногах у пассажира, под ковролином. Но оно там лежит ТАК высоко, что пассажир никогда туда ногами не достает.

Как вариант, там точно нечего стучать не будет. Надо посмотреть, как печку обвести шлейфом. Пока фото Skelы смотрю, там она без панели голая.

[Критик]

Сообщение от u313

...Еще чего, делать мне больше нечего, автоматом сбрасывается после установленного времени - у меня это 180мин.

В этом и заключается заблуждение наивных пользователей - ваше время 180 мин не отсчитывается если мульт обесточен. Потому и через год стоянки он продолжит "замороженную" поездку.
Чтобы совсем стало ясно: ездим-заглушили-обесточили мульт-стоим неделю-ездим-заглушили-обесточили мульт-стоим две недели.... и т.д. аналогично. Поездка будет продолжаться вечно.
Что есть ваши 180 минут: машина заглушена, но на мульт подаётся питание, вот тогда он через ваши 180 минут сбросит поездку. Не благодарите.

---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее написано было в 10:57 ----------

Сообщение от Scorp 3

Почему не правильно??? Питание Мультитроникс получает с 16 пина колодки OBD.

Всё теперь я понял. Ты разорвал проводку автомобиля (там где крест). Мне чужды эти методы, потому я сам себя ввёл в заблуждение.
Подобную идею можно было реализовать без разрезания штатной проводки. (резать шлейф мультитроникса было-бы лучше).

[Scorp 3]

.

Сообщение от Критикушка

Подобную идею можно было реализовать без разрезания штатной проводки. (резать шлейф мультитроникса было-бы лучше).

Сообщение от Scorp 3

И на всякий случай есть наряд от ОД за 400 руб.

[Критик]

Scorp 3, можно подключиться к плюсу лампочки бардачка без повреждения проводки? Или ты не сам это делал?

[Scorp 3]

Сообщение от u313

Я все это соединительное хозяйство положил в ногах у пассажира, под ковролином. Но оно там лежит ТАК высоко, что пассажир никогда туда ногами не достает.

Да, спасибо. Перебрал сегодня кучу вариантов. Самый лучший оказался за ковролином, только не под ногами, а у правой стойки, где провода проходят. Там как раз место. Шлейф поверх бардачка под ковролин и обратно через верх домой.

Сообщение от Критикушка

можно подключиться к плюсу лампочки бардачка без повреждения проводки? Или ты не сам это делал?

Я вообще не парился, зачистил от изоляции 3 мм без разрыва самого провода, подпаялся, за изолировал. Там голых проводов буквально 10-15 мм, не удобно. Сам шлейф идет в липкой тканевой оболочке. Разрезал, добрался до провода, подпаялся и опять туда спрятал.