Эксплуатация дизельного Дастера

[вис]

для современных турбин эта примочка не актуальна.,старые центробежные-да,на наших же подшипниковый узел хорошо охлаждается.

[ShiZa]

турбина снижает обороты, как только вы сбросили газ) на растащеных субарах например ставят блоу офф, байпас и прочие приблуды, для сброса излишнего давления воздуха поступающего в цилиндры, а так же для сброса избыточного давления в выпускном коллекторе, при переключении передач и сбросе газа... но нам такое не надо, такого давления нет, а если сделать то мотор долго не протянет))) кованые поршня, шатуны, коленвал другой и т.д. и т.п. если любопытно в инете можно почитать.
а тут все написано доступно и понятно про принципы работы турбин, неисправности, и понять зачем нужен турботаймер, и насколько он нужен в дастере...
http://brturbo.ru/vsyo-o-turbinah/
http://www.art-turbo.ee/?language=rus&page=4
Пы.Сы. как правило турбине все это потребуется при большом давлении наддува, и большом количестве лошадок... но перстраховка еще никому не повредила)

[vspb]

Сообщение от Владимир Д

... минуты 2 на хх будет достаточно. Либо км 2 езда со средними оборотами.

... "Для пользы турбины/подшипников" ... со средними оборотами это "сколько вешать в граммах", хотя бы примерно?

И ещё интересует вопросы не про "охлаждение турбины/подшипников" а вцелом по режиму/оборотам дизельного двигателя, т.к. первый дизель катаю: каковы минимальные желательные обороты двигателя при обычной езде, ниже которых нежелательно опускаться - вред двиглу, и также "невредные" минимумы под нагрузкой? 1500 1700 2000 или ещё какие нибудь? А то меня пугают некоторые тем, что низкие обороты нельзя, вредно двигателю, и не только ему. Я вроде это понимаю, но сбивает столку что максимальный крутящий момент на наших Дастерах на 1750 оборотах, а также что при обкатке максимальные обороты до 2500 тысяч. Вот и намучился чуток - прилипли глаза к тахометру - целиться в этот промежуток. А после обкатки то как/чего можно/нельзя желательно/нежелательно?
Какие максимальные обороты: разовые ускорения, и также постоянный уровень оборотов, после обкатки можно без вреда двиглу? Вобщем скопом как то куча вопросом по оборотам дизеля от "бензинщика" ...
P.S. на данный момент обкатка закончилась. Уже часто раскручиваю до 3000, выше если и бывает, то разовые случаи. При переключении передач стараюсь чтоб не падали обороты ниже 1700-1800. Хотя порой опускаюсь случайно до 1500, но тогда уже и тяги ессно никакой.

[Юрич Ю]

А прикиньте, как хорош будет Дастер с дизелем 1.6 и 130 л.с.!

[HID]

Сообщение от Юрич Ю

А прикиньте, как хорош будет Дастер с дизелем 1.6 и 130 л.с.!

а такой вообще разве будет?

[Юрич Ю]

обещают:http://www.duster-russia.org.ua/revi...ws_renault.htm

[ShiZa]

минимальные допустимые обороты под нагрузкой, это те, при которых авто явно реагирует на педаль газа, не путаясь заглохнуть. проблема малых оборотов в том что масло в системе не имеет достаточного давления и не образует достаточной для нормальной эксплуатации масляной пленки на коленвале, в итоге перегрев вкладышей, задиры и кирдык. так что при загруженном авто, лучше добавить газку...

[Genall]

Сообщение от Юрич Ю

обещают:http://www.duster-russia.org.ua/revi...ws_renault.htm

Стоить будет под миллион. Потому, что кроме нового движка потребуется новая коробка передач, тормоза, усиливать ходовую.
А если поработать над ошибками (печка, шумка, уплотнители, и.т.п) то выйдет Калеос. Зачем Рено два Калеоса?

[Владимир Д]

Сообщение от Genall

Стоить будет под миллион

Обещают от 650000 руб за базу с недоприводом. Но побогаче дастера.

[Максимильян]

Сообщение от Гео

Вчера только получил с салона, еще толком не осознал покупку, но есть вопрос! Турботаймер, что это, для чего и с чем его едят? Я думал, что это фича для остужания турбины двигателя на ХХ, но в мануале написано подъехал-остановился-заглушил!!!!!!!!!!!! Никакой работы 5-7 минут на ХХ, чтоб турбинка подостыла. А как у вас, у людей юзающих сей аппарат с дизелем??????????

Я сделал две минуты работы двигателя. Со слов дилера, две минуты для маленькой турбины дастера достаточно.

[n_dum]

Сообщение от ShiZa

минимальные допустимые обороты под нагрузкой, это те, при которых авто явно реагирует на педаль газа, не путаясь заглохнуть. проблема малых оборотов в том что масло в системе не имеет достаточного давления и не образует достаточной для нормальной эксплуатации масляной пленки на коленвале, в итоге перегрев вкладышей, задиры и кирдык. так что при загруженном авто, лучше добавить газку...

Ну да, согласен. Но если определено при 1750 об, снятие мощности, то это вполне рабочий режим и 1500 вполне приемлимо. Более 2800 вообще стораюсь не крутить. 2000-2200 для меня оптимально и экономичность и скорость (на трассе при разрешённом движении 99 км/ч, кстати, показания спидометра завышены специально на примерно 5км/час)

[Genall]

Сообщение от n_dum

Ну да, согласен. Но если определено при 1750 об, снятие мощности, то это вполне рабочий режим и 1500 вполне приемлимо.

А если, ну при переключении передач сползают до 1000-1200 это сильно критично? (ест-но во время обкатки)

[ShiZa]

все зависит от загрузки авто, я по поведению и реакции мотора сужу в основном, на ощущениях так сказать!
По поводу максимальных оборотов. Мои измышления на это такие, раз двигатель рассчитан на работу в диапазоне от 800 до скольки там у нас красная зона, то считаю что периодически, нужно выкрутить мотор под красную зону. Т.к. всякие отложения нагары и прочая грязь при высоких оборотах будет лучше выгорать вымыватся и т.д.

[Гео]

Спасибо, по поводу турботаймера утешили!!!!!!!!!!! Теперь еще из области непонятного - при начале движения, разово и кратковременно, произходит какой-то "бухающий" звук, как будто ваккумник подкачивает чего-то, но звук, по слуху, где то справа сзади. Пробовал и на 2WD и на авто, одинаково, звук присутствует. Может машина сама, что нибудь тестирует? И еще при езде, изредка, иногда вроде как поддергивает, может из-за того, что у нас сейчас снежная каша и идет какая-то пробуксовка? А фонарь заднего хода у нас один (справа) или лампадка сгорела?

[pier]

Гео, фонарь один, про дерганье в мороз есть тема поищите и про "бухающий" звук то же найти можно, но кажется никто так и не понял что это, у меня еще по началу зимы что - то такое проскакивало.

[gora33]

Сообщение от n_dum

Ну да, согласен. Но если определено при 1750 об, снятие мощности, то это вполне рабочий режим и 1500 вполне приемлимо. Более 2800 вообще стораюсь не крутить. 2000-2200 для меня оптимально и экономичность и скорость (на трассе при разрешённом движении 99 км/ч, кстати, показания спидометра завышены специально на примерно 5км/час)

на всех авто показания спидометра примерно на 6% завышено

[gaf]

Сообщение от ShiZa

все зависит от загрузки авто, я по поведению и реакции мотора сужу в основном, на ощущениях так сказать!
По поводу максимальных оборотов. Мои измышления на это такие, раз двигатель рассчитан на работу в диапазоне от 800 до скольки там у нас красная зона, то считаю что периодически, нужно выкрутить мотор под красную зону. Т.к. всякие отложения нагары и прочая грязь при высоких оборотах будет лучше выгорать вымыватся и т.д.

Кто нибудь знает об оборотах (скорости) на каждой передаче из официальных источников? В свое время на отечественных авто эти данные приводились. Судить по ощущениям водителя сложно - зависит от опыта вождения. Кстати, какая у нас "красная зона"?

[lex1187]

Сообщение от gaf

Кто нибудь знает об оборотах (скорости) на каждой передаче из официальных источников? В свое время на отечественных авто эти данные приводились. Судить по ощущениям водителя сложно - зависит от опыта вождения. Кстати, какая у нас "красная зона"?

Красной зоны как таковой нету,при достижении определенных оборотов сработает отсечка.
З.Ы.Понятно,что если крутить так мотор,особенно дизель, то долго он не протянет.

[Я Василич]

Сообщение от gora33

на всех авто показания спидометра примерно на 6% завышено

У многих на дизеле не превышает 3% а то и меньше.

Сообщение от lex1187

Красной зоны как таковой нету,при достижении определенных оборотов сработает отсечка.

Свыше 3500 крутить просто бесполезно, лучше переключиться на повышающую.
А так - 2750 об - это 120 км/час, а 3000 об - 130 км/час куда больше?

[СержАнт_78]

Сообщение от Гео

Теперь еще из области непонятного - при начале движения разово и кратковременно произходит какой-то "бухающий" звук, как будто ваккумник подкачивает чегото, но звук, по слуху, гдето справа сзади.

Поэкспериментируйте с количеством топлива в баке. У меня при полном баке топливо плескается с бухающем звуком, а при малом количестве топлива- тишина.