Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021-

[MGV]

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

• Что можете сказать хорошего и плохого?
• Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
• О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

[bbadmin]

Сообщение от Fenyx

В одинаковых условиях 2х литровый оказывается более тяговитым на оборотах ХХ.

не совпадает с моими наблюдениями. Мы неоднократно компанией Дастеров выезжали в леса, снега, грязи. НА ХХ 2-литровке приходится крутить двигатель. После чего жаловаться на воняющее сцепление. Дизель тоже не всемогущ, но прокладывал колонне в снегу мой дизель, а не 2-литровка.
Ну и по песку вытаскивал переднеприводного Дастер тоже дизель (нашего коллеги), причем делая это по песку в широком развороте на 180 градусов.

[Fenyx]

Сообщение от Modigar

момент на ХХ у дизеля не меньше чем у 2х литрового, подогрев руля есть, ЭУР есть, нет круиза и подогрева лобового, но есть кнопка дикого обдува лобового, надо будет посмотреть как эта функция зимой себя покажет.

Представитель рено говорил что нет эур, потому что генератор не тянет. Значит наврал, а я поверил.

Сообщение от Modigar

PS: у 1.3 расход топлива по любому будет больше, потому что это бензин.

У кого расход больше - у дизельного камаза или у бензинового мопеда? Вы так огульно заявляете без сравнения. Возможно и да, возможно и нет. В любом случае меньше чем у 2х литрового, при большей мощи это очень круто.

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее написано было в 21:27 ----------

Сообщение от bbadmin

не совпадает с моими наблюдениями.

Ваши наблюдения говорят одно, мои другое, значит разница зависит больше от прокладки. Посему больше не хочу спорить. Мне дизель нравится, но недостатков у него больше, чем преимущств на фоне наличия 1.3 турбомотора. Для меня. У вас свое мнение - вы имеете на него право.

[humax]

Сообщение от Fenyx

Херня это всё. Вот прямо так - ХЕР-НЯ. Где каналы, подводящие масло? В корпусе турбины. Где охлаждающая жидкость? Там же - в каналах корпуса. Пока вы гоните, корпус турбины имеет температуру ОЖ, еще и масло в нем циркулирует. Заглушили - откуда тепло возьмется? Нет раскаленного до красна корпуса, в котором всё пришкварится. Еще и продолжает циркулировать. Единственное - сама крыльчатка, если сильно нагрета - по валу может некоторое время тепло передавать. Но вот крыльчатка имеет массу и теплоемкость очень маленькую. И будучи нагрета хоть до красного каления, остынет в 10 раз быстрее чем бы это сделал корпус турбины. Значит времени на остывания надо никакие не 5 минут, а секунд 30 (через турбину продолжает дуть воздух с одной стороны и выхлопные газы, но уже меньшей температуры с другой, а у неё лопатки как ребра радиатора!) - как раз достаточно чтобы снизить скорость, подъехать к парковке и запарковаться. Да еще и с тройным, а то и пятерным запасом! Так что не забивайте голову. Боитесь - ну остановились, сделали глубокий вдох, досчитали до 10 и глушите. Всё давно остыло.




Есть там шкала - сколько ж можно повторять! Кнопками /\ \/ справа на руле пощелкайте - есть шкала на экранчике. Правда, на счет дизеля не знаю - может там старая приборка? Ну У вас-то 1,3. там всё есть.

Да я и не напрягаюсь, по поводу остывания турбины.. пока по дворам до парковки доедешь там все остынет..
Сижу щелкую кнопочки на руле нет шкалы температуры ОЖ..

[Modigar]

Сообщение от Fenyx

У кого расход больше - у дизельного камаза или у бензинового мопеда? Вы так огульно заявляете без сравнения. Возможно и да, возможно и нет. В любом случае меньше чем у 2х литрового, при большей мощи это очень круто.

В огороде бузина а в Киеве дядька...
Вы же говорили про одинаковый расход 1.3 и дизеля, однако по тех. характеристикам 6.7 против 5.3 смешанный расход, не в пользу 1.3.

[Fenyx]

Сообщение от humax

Сижу щелкую кнопочки на руле нет шкалы температуры ОЖ..

У меня если на экране отображается общий пробег, надо 2 или 3 раза "вниз" нажать (не помню точно). Общий круг всех режимов - 10 нажатий. Завтра если не забуду - сниму видео, выложу.

Сообщение от Modigar

В огороде бузина а в Киеве дядька...
Вы же говорили про одинаковый расход 1.3 и дизеля, однако по тех. характеристикам 6.7 против 5.3 смешанный расход, не в пользу 1.3.

Вы про декларируемые показатели, а я про те которые на экране отображаются конкретно во время езды. И сравниваю с показаниями, которые выкладывали люди при такой же езде. Точнее сравнить - нужно встретиться, залить под горло и ехать с одинаковой скоростью километров 100. Потом еще раз залить под горло и сравнить. Приезжайте - покатаемся, проверим. Мне самому интересно.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее написано было в 21:52 ----------

Заодно заезд устроим - у кого разгон быстрее до 100. Хотя это уже делали (по секундомеру, там одновременность не нужна). Бензин выигрывает.

[hesburger]

Сообщение от humax

Сижу щелкую кнопочки на руле нет шкалы температуры ОЖ..

С синим экраном нет... На черном есть

[Modigar]

Сообщение от Fenyx

Вы про декларируемые показатели, а я про те которые на экране отображаются конкретно во время езды. И сравниваю с показаниями, которые выкладывали люди при такой же езде. Точнее сравнить - нужно встретиться, залить под горло и ехать с одинаковой скоростью километров 100. Потом еще раз залить под горло и сравнить. Приезжайте - покатаемся, проверим. Мне самому интересно.

Прыгающие цифры на экране в реальном режиме ни о чем.
При средней скорости 45км/ч у меня БК показывает 5.3, по чекам 5.8.

Сообщение от Fenyx

Заодно заезд устроим - у кого разгон быстрее до 100. Хотя это уже делали (по секундомеру, там одновременность не нужна). Бензин выигрывает.

Смысл заезд устраивать? Результат ясен кто быстрее.

[HID]

Сообщение от Fenyx

Вы про декларируемые показатели, а я про те которые на экране отображаются конкретно во время езды. И сравниваю с показаниями, которые выкладывали люди при такой же езде. Точнее сравнить - нужно встретиться, залить под горло и ехать с одинаковой скоростью километров 100. Потом еще раз залить под горло и сравнить. Приезжайте - покатаемся, проверим. Мне самому интересно.

В чем смысл всех этих телодвижений? Завод за вас все это уже сделал - высчитал расход при движении в одинаковых условиях на стэнде, при этом исключив влияние прокладки. Числовые показатели - формальность, смотрите на разницу и прикидывайте это соотношение к своему расходу - задачка для 5-7 класса.
Сравнивать же расход автомобилей, двигающихся под разными седоками и по разным дорогам - глупость. У меня например, на дизеле расход по городу больше, чем у кого-то на 2 литровом, но это совсем не говорит о том, что 2-литровый дастер экономичнее дизеля.

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее написано было в 23:04 ----------

Сообщение от Fenyx

Заодно заезд устроим - у кого разгон быстрее до 100. Хотя это уже делали (по секундомеру, там одновременность не нужна). Бензин выигрывает.

Чем заводские показатели не устраивают?

[Fenyx]

Сообщение от HID

Сравнивать же расход автомобилей, двигающихся под разными седоками и по разным дорогам - глупость.

Вы сперва читайте внимательно то что цитируете, потом отвечайте.

Сообщение от HID

Чем заводские показатели не устраивают?

Тем что они синтетические и, похоже, исправленные маркетолуховским отделом. Обычно не удается получить разгон до 100 такой же как заявлено. Всегда на сотки 2-3-4 хуже. У дастера с новым двигателем наоборот- показатель лучше (проверено еще в начале продаж - всё зафиксировано на видео). Про их "евроцикл" и не понятный "смешанный" я вообще молчу. Таких цифр никогда не видел у себя. Вот поэтому достоверно будет только сравнить две машины НА ОДНОЙ ДОРОГЕ, едущие в паре - с одной скоростью. Ну, не хотите - как хотите, мое дело предложить.

[Денис75]

Сообщение от Fenyx

Заодно заезд устроим - у кого разгон быстрее до 100. Хотя это уже делали (по секундомеру, там одновременность не нужна). Бензин выигрывает.

Хоть убей- не понимаю, кому важен разгон до сотки кроме владельцев спорткаров... У всех разные условия эксплуатации авто, и спорить можно до бесконечности. В городе с его ограничениями дизель по динамике едет КАК МИНИМУМ не хуже бензинок(ну кроме глобально превосходящих по мощности). На трассе- да, после сотки дизель резво не ускорится, но Дастер(любой) как-бы для этого и не предназначен. Лично для меня это плюс типа "не уверен- не обгоняй", особенно в свете массовости лобовых аварий у нас в крае в этом году... А так за почти 8 лет эксплуатации дизельного Дастера я для себя никаких минусов не вижу. Антигели не лью, на чип пока не сподобился, заглушек никогда не ставил. Да, в том году автоодеяло купил чисто из спортивного интереса- уж больно много коротких поездок, интересно было...

[Modigar]

Сообщение от Fenyx

они синтетические и, похоже, исправленные маркетолуховским отделом.

Гнал свой домой по ПДД, получил цифры равные маркетологовским 4.9 по трассе, сейчас опять маркетологи на прибоке при смешанном режиме.
При чем даю просраться время от времени.

[pav48]

Сообщение от Fenyx

Вот поэтому достоверно будет только сравнить две машины НА ОДНОЙ ДОРОГЕ, едущие в паре - с одной скоростью. Ну, не хотите - как хотите, мое дело предложить.

Хотел бы проехаться с вами друг за другом по одной дороге в разных режимах: 1) типа трассы(равномерная езда без пробок) и 2) типа пробок.
Правда, у меня не дизель, а бензиновый Ниссан Террано 2.0 4х4(Думаю, за рестайлинговый Дастер сойдёт).
Предполагаю, что у 1.3 будет ощутимая экономия топлива в режиме пробок. Хочу узнать, какой экономии я лишился, выбрав 2.0 вместо 1.3.
Кстати, у вас МКПП или вариатор ? А то из подписи непонятно.

[humax]

Сообщение от Modigar

Гнал свой домой по ПДД, получил цифры равные маркетологовским 4.9 по трассе, сейчас опять маркетологи на прибоке при смешанном режиме.
При чем даю просраться время от времени.

Вот хоть убей, но не получается у меня в эти цифры уложиться, что маркитологами указано, как у других это получается, понять не могу, или перед выездом на трассу БК сбросили? либо где то лукавят, а честно средний расход? я сегодня в МСК сгонял, туда и обратно, по трассе 110- 125, моментальный расход 4,5 - 16,3 - 0, прыгал это понятно, но я и в пробке на обратном пути постоял, 16км на 45 минут, вот средний расход 8/100, до выезда был 8,2/100... а ну авто еще на обкатке...
Сейчас тема про пискомерку ДТ против Бензина, вот не надоело?

[HID]

Сообщение от Fenyx

Вот поэтому достоверно будет только сравнить две машины НА ОДНОЙ ДОРОГЕ, едущие в паре - с одной скоростью. Ну, не хотите - как хотите, мое дело предложить.

Приезжайте в Сургут - сравним, если так хочется, делов то... Только хз как ехать в паре с одной скоростью двум разным водителям на автомобилях с разными двигателями. Опять же - слишком велико будет влияние прокладки. ИМХО заводские стендовые показатели более достоверны - и плевать, что их числовые показатели недостежимы для основной массы водителей, весь их смысл в том, что они получены в одинаковых условиях и под одинаковыми водителями.

[humax]

Сообщение от pav48

Хотел бы проехаться с вами друг за другом по одной дороге в разных режимах: 1) типа трассы(равномерная езда без пробок) и 2) типа пробок.
Правда, у меня не дизель, а бензиновый Ниссан Террано 2.0 4х4(Думаю, за рестайлинговый Дастер сойдёт).
Предполагаю, что у 1.3 будет ощутимая экономия топлива в режиме пробок. Хочу узнать, какой экономии я лишился, выбрав 2.0 вместо 1.3.
Кстати, у вас МКПП или вариатор ? А то из подписи непонятно.

2литра бензина на сотню, и немного в динамике потеряли...

[Modigar]

Сообщение от humax

Вот хоть убей, но не получается у меня в эти цифры уложиться, что маркитологами указано, как у других это получается, понять не могу, или перед выездом на трассу БК сбросили? либо где то лукавят, а честно средний расход? я сегодня в МСК сгонял, туда и обратно, по трассе 110- 125, моментальный расход 4,5 - 16,3 - 0, прыгал это понятно, но я и в пробке на обратном пути постоял, 16км на 45 минут, вот средний расход 8/100, до выезда был 8,2/100... а ну авто еще на обкатке...
Сейчас тема про пискомерку ДТ против Бензина, вот не надоело?

Ну например, на прошлом я менял колодки на 95 тык, а кто то в 40-60 их меняет. Если вижу впереди тормозят, то просто ноги со всех педалей убираю, на средний расход это очень влияет.
По трассе перед камерами тоже тормозами не пользуюсь, навигатор хорошо предупреждает, как раз накатом до камеры скорость падает до нужных значений.

[humax]

Сообщение от Modigar

Ну например, на прошлом я менял колодки на 95 тык, а кто то в 40-60 их меняет. Если вижу впереди тормозят, то просто ноги со всех педалей убираю, на средний расход это очень влияет.
По трассе перед камерами тоже тормозами не пользуюсь, навигатор хорошо предупреждает, как раз накатом до камеры скорость падает до нужных значений.

Дык, я может и спидигонщик, но неотмороженный, как бы газ в пол, через минуту тормоз в пол - так не езжу, передние колодки менял на 60 000, мне ОД сказал, что нужна замена, как это было последнее ТО у ОД, менял сам, колодки еще бы походили. возможно и до 90, но как было куплено, и взялся, то поменял, старые до сих пор где то в гараже валяются..
За 12 лет водительского стажа, как бы переболел, но и плестись 90 где можно 110, я точно не буду, а скорее 125

[Fenyx]

Сообщение от Денис75

Хоть убей- не понимаю, кому важен разгон до сотки кроме владельцев спорткаров...

Он дает нагладное представление о возможностях автомобиля при обгоне - только и всего.[/QUOTE]

Сообщение от Денис75

Лично для меня это плюс типа "не уверен- не обгоняй", особенно в свете массовости лобовых аварий у нас в крае в этом году... А так за почти 8 лет эксплуатации дизельного Дастера я для себя никаких минусов не вижу. Антигели не лью, на чип пока не сподобился, заглушек никогда не ставил. Да, в том году автоодеяло купил чисто из спортивного интереса- уж больно много коротких поездок, интересно было...

Вот именно что чем выше динамика, тем больше безопасность обгонов. Меньше времени находишься на встречной полосе - больше запас до встречной машины. А так-то да, в краснодаре и обогрев не нужен и антигель незачем. У нас, конечно, тоже не север, но в отдельные годы до -30 бывает. Вот дизелястеры и не едуть. Правда про дусю пишут что дизель адаптирован к очень низким температуром. Но дело в комплексе особенностей, которые для меня не желательны.

Сообщение от pav48

Хотел бы проехаться с вами друг за другом по одной дороге в разных режимах: 1) типа трассы(равномерная езда без пробок) и 2) типа пробок.
Правда, у меня не дизель, а бензиновый Ниссан Террано 2.0 4х4(Думаю, за рестайлинговый Дастер сойдёт).

У меня тоже был как раз террано. Как Вам и написали - расход минус 2 литра, я подтверждаю. Динамику лучше всего сравнивать самому, пересев на другой мотор. Я так и делал - поехал на тестдрайв и покатался. Ощутимо. Руль лучше не в меньшей степени чем двигатель.
Я бы лучше покатался с Вами по песчанному карьеру. Есть у нас группа отмороженных (не в обидном смысле) товарищей - любителей поерзать в грязи или снегу по пояс.. Я с ними, конечно в такие тяжкие не полез бы - машинка всё ж не для убиения куплена.. Но вот по песку в горки покататься интересно было бы. За соколом есть такое место, недалеко от вертолетного аэродрома. Всё время какие-то дела отвлекают, вроде как на покатушки ехать - значит на что-то важное забить...

[Serkap]

Сообщение от Fenyx

Вот именно что чем выше динамика, тем больше безопасность обгонов...

По идее всё верно, но только с одним "НО" - там где водителю какого-нибудь Запорожца и в голову не придёт обгонять, владелец более динамичного авто будет это делать, а вот верно ли он при этом рассчитает необходимое пространство для своего манёвра зависит уже целиком от него. Чем динамичней машина, тем, как правило, выше средняя скорость ее эксплуатации, а чем выше скорость, тем труднее рассчитать в мозгу необходимое время и место для обгона, просто если бы все ездили строго по правилам, то может быть и можно было говорить о безопасности суперкаров для их владельцев, но пока только с большими оговорками.

[bbadmin]

Что-то опять в этой теме настойчивых завсегдатаев понесло вместо сообщения своих впечатлений от своей машины, сообщать то, что они думают о других и, в частности, о чужих мнениях.