Duster vs Chevrolet Niva

[ShonK]

Сообщение от стаскайф

на вот глянь что может дастер и представь на сколько частей развалилась бы твоя каптива на таком треке

Да ничего бы не случилось, естественно, если прокладка хорошая и за рулём не водятел сидит (это применительно к любому автомобилю), тут вывешивают и не разваливаеться: http://www.youtube.com/watch?v=LBVZOo_IC_I

[Lionet]

Я вот тут чо подумал. У ШНивы нет ЕСП, значит она опасна для жизни! )))

[Another..]

Сообщение от стаскайф

все очень просто - занос- подрубается задок=неуправляемый занос

Я читаю форум. Вроде все ездят на режиме "АВТО", да и позиционируется он в Дастере как "по умолчанию".
А вы сейчас говорите, что его только при 40кмч на проселке. Так как же быть?

[seren`kii]

дастер без есп в режиме авто зимой опасен для жизни?, все в мусорку его, а главного инженера посадить за такую диверсию . хотя у нас до конца марта были и сугробы и метель (ехал по ней около 200км) но ничего опасного для жизни не заметил, кроме "помехи справа".

[витек]

Господа ,давайте по теме.Каптива здесь не причем.И есть отдельная тема про ЕСП.

Комментарий модератора витек: Будете продолжать -опять тема закроется на профилактику.

[стаскайф]

Сообщение от Lionet

Я вот тут чо подумал. У ШНивы нет ЕСП, значит она опасна для жизни! )))

Во первых любое творение таза по умолчанию опасно для жизни как внутри находящихся так и окружающих,во вторых у шнивы постояный полный привод,не надо путать с потключающимся задком в режиме авто

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее написано было в 11:44 ----------

Сообщение от Another..

Я читаю форум. Вроде все ездят на режиме "АВТО", да и позиционируется он в Дастере как "по умолчанию".
А вы сейчас говорите, что его только при 40кмч на проселке. Так как же быть?

Ездить на 2вд очевидно же,подключенный во время заноса,поврота на скользком покрытии задок может стоить вам жизни без есп
Советую внимательно почитать про тест в азейрбаджане

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее написано было в 11:48 ----------

Сообщение от seren`kii

дастер без есп в режиме авто зимой опасен для жизни?, все в мусорку его, а главного инженера посадить за такую диверсию . хотя у нас до
конца марта были и сугробы и метель (ехал по ней около 200км) но ничего опасного для жизни не заметил, кроме "помехи справа".

Когда заметите будет уже поздно,это равносильно как писать после игры в русскую рулетку,меня не убило значит не опасно:-)
Обьясните зачем ездить по трассам и городу(пока не забуксовали)в режиме авто?
Ну тронитесь вы со сфетофора на долю секунды быстрее,а на повороте передок попадет на ледок васначнет заносить есно чтобы выровнять машину нужно будет дать газу или вас закрутит в это время подрубается задок распознав пробуксовку машина получает ускорение с задних колес при том что передок уже в заносе,я думаю обьяснять что будет дальше уже не нужно
И хорошо если ваша скорость была 30-40 вас просто прокрутит вокруг оси раз 5 ивы уткнетесь либо в другого участника движения либо в заграждение воткнетесь, а теперь представим скорость 60-70 тут уже и перевертыш можно получить

[seren`kii]

в теории у тебя все так страшно получается, мне кажется наверное понятно по предыдущим сообщениям что весь март у мас был и снег и лед и машину заносило и чесно говоря ничего похожего про ваши описания не происходило (конеш мож и слава богу) а на про то зачем на авто ездить эт каждый для себя решит

[стаскайф]

Ну и самое главное тут кто нибудь в курсе как выйти из заноса,когда секунду наза
д у тебя был передний привод и на след секунду стал полным)скажу так даже на постояном полном выйти с заноса искусство которым обладает далеко не каждый владелец таких авто,ну а в режиме авто это надо быть виртуозом и понимать что ты делаешь
Погуглите выход с заноса на полном приводе для интереса

---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее написано было в 12:30 ----------

Сообщение от seren`kii

в теории у тебя все так страшно получается, мне кажется наверное понятно по предыдущим сообщениям что весь март у мас был и снег и лед и машину заносило и чесно говоря ничего похожего про ваши описания не происходило (конеш мож и слава богу) а на про то зачем на авто ездить эт каждый для себя решит

Ну так расскажите вот лично вы зачем используете режим авто?просто потому что он есть?

[seren`kii]

лично сначала как выехал с салона даже не задумывался на эту тему, а потом в процесе движения по снежной жиже (то тает то замерзнет) на авто оно как то лучше ехалось чем на переднем приводе.

---------- Добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее написано было в 12:33 ----------

да кстати про выход из заноса, такой вопрос а зачем в него входить?

[стаскайф]

- передний привод требует ограничить тягу при трогании из-за разгрузки ведущих колес; для сохранения управляемости при маневрировании болезненно реагирует на излишнюю тягу при круто повернутых колесах (чем больше амплитуда передних колес – тем меньше тяга!); увеличение тяги позволяет стабилизировать автомобиль при потере устойчивости (занос колес задней оси, вращение);*- полный привод, имея явное преимущество при экстренном разгоне и торможении за счет более равномерного распределения тяги по осям и колесам, становится реально опасным при экстренных маневрах и прохождении поворотов из-за разнонаправленной тяги и непредсказуемой реакции автомобиля (снос колес передней оси, занос колес задней оси, боковое скольжение).*Автомобиль требует опережающей стабилизации и безошибочной работы педалью «газа». Для малоподготовленного водителя рекомендуется «перетормаживание» перед скоростным поворотом или маневром и сверхосторожное движение на дуге поворота.
Вот выдержка краткая от победителя ралийных гонок,из слов которого ясно чтобы вывести полныйипривод с заноса нужен опыт мастерство,я уверен на все сто тут 99 процентов посетителей даже в теории не представляют что делать если произойдет такая ситуация,что уж говорить о реальной ситуации где счет идет на доли секунд

[zhiv]

[Aleks83]

показательное видео.
дастер на видео 4*4 дизель.
Сел на дороге, а шнива спокойно ехала по целине )
Все логично, клиренс дастера хоть и 210, но он по всему днищу 210, а у шнивы 210 это до моста, а в остальном все выше, то есть сесть на пузо очень сложно, а мост сильно за снег не цепляется и + настоящий полный привод.

[vsit]

Сообщение от Aleks83

показательное видео.
дастер на видео 4*4 дизель.
Сел на дороге, а шнива спокойно ехала по целине )
Все логично, клиренс дастера хоть и 210, но он по всему днищу 210, а у шнивы 210 это до моста, а в остальном все выше, то есть сесть на пузо очень сложно, а мост сильно за снег не цепляется и + настоящий полный привод.

Да мутное видео какое-то, и буксование дастера не показано, и нива объезжает по уже проторенной дорожке, и снег видно что мягкий - какая тут нафиг посадка на днище.
Мутный , спорный ролик - ни сколько не показатель.

[Ашот]

Сообщение от vsit

Да мутное видео какое-то, и буксование дастера не показано, и нива объезжает по уже проторенной дорожке, и снег видно что мягкий - какая тут нафиг посадка на днище.
Мутный , спорный ролик - ни сколько не показатель.

Плюс к этому, как я понял , резина летняя на Дастере?!

[Aleks83]

Сообщение от vsit

Да мутное видео какое-то, и буксование дастера не показано, и нива объезжает по уже проторенной дорожке, и снег видно что мягкий - какая тут нафиг посадка на днище.
Мутный , спорный ролик - ни сколько не показатель.

да специально прям кто то снял рекламу шниве)))

рядом к шниве подъехайте и посмотрите кому легче сесть на пузо и какой площадью.

[ТАМАКО 69 RUs]

на ниве походу павлик наркоман снимал)))))))))))))0
а резина на дасте конечно не тааааааа, шоп в снег лезть......вот с нивы бы снять резину и прокладку на рено поменять........тогда точно проехал бы..........

[polugal]

фигня чистой воды... если шниву поставить на летнюю резину так же растянется а застрять там просто негде...
а уж слушать похабщину- советую всем звук выключать уши вянут

[Xazergus]

Ашот, по описанию ролика - на дастике амтел резина, она хоть и летняя, но зубастая. Гребсти должна получше некоторой шоссейной зимней. Мы же не по льду идем, поэтому жесткость летней резины - не должна влиять. Тут сказывается отсутствие блокировок и возможно менее опытный водитель на дастере, ехал медленно и сел. Но я убежденно считаю - что нива более проходимее чем дастер. Зато на дастере в обыденной жизни гораздо комфортнее. А шнива для грязи.

[ТАМАКО 69 RUs]

Сообщение от polugal

фигня чистой воды... если шниву поставить на летнюю резину так же растянется а застрять там просто негде...
а уж слушать похабщину советую всем звук выключать уши вянут

да нормально всё там, у человечиков паша-наркоман кумир
кстать, они даже и не представляют, шо их нива тоже рено,хоть и с крестом на носу везь автотаз уже продан реношникам))))))))0

[S.Leonidush]

Сообщение от Xazergus

Но я убежденно считаю - что нива более проходимее чем дастер.

Это факт и в доказательстве не нуждается, поэтому и сравнивать эти параметры у данных машин нет смысла вообще.