Аккумулятор

[u313]

Сообщение от Scorp 3

зарядное должно иметь возможность давать до 16.5В

Для меня так и осталось это утверждение под большим вопросом - ведь на машине генератор не выдает напряжения больше 14,4в. Ну может зимой, в самый мороз можно 15в увидеть ненадолго. Так как тогда кальциевый АКБ может нормально эксплуатироваться в машине, если ему действительно нужно (а нужно ли?) напряжение 16,5в?

[mayorvs]

Сообщение от Scorp 3

По этой ссылке переделывали? http://zival.ru/content/kulon-715d-chast-ii Или есть другое решение?

Эту ссылку видел, много материалов разных, в основном с форума Приороводов, где обсуждают зарядные устройства Кулон. У меня именно эта последняя модификация Кулона.
Основной смысл:
удаляем cmd-сопротивление R21



Впаиваем постоянное на 12 кОм



После переделки при выборе напряжения, после поворота регулятора, напряжение на индикаторе моргает на значении 15,3-15,5, через несколько секунд устанавливается 16,5 на индикации Кулона.
Китайский тестер показывает, что есть 16,42 В

[Scorp 3]

Сообщение от u313

Для меня так и осталось это утверждение под большим вопросом - ведь на машине генератор не выдает напряжения больше 14,4в.

Ca/Ca аккумулятор требует от зарядного при зарядке большего напряжения. Это надо принять. Теоретически (ссылки на производителей в этой теме) и практически - у меня к конце зарядки при 14,5 В тока нет. Производители аккум идут со своими технологиями, производителям авто тяжелее, тупо не поднимешь всю электрику на 1В-2В когда на рынке есть и Pb/Pb и Ca/Ca аккумуляторы (ну и лампы и всю начинку надо поднимать по напряжению). Вывод - Ca/Ca аккумулятор на нашей машине всегда недозаряженный. Я с этим столкнулся еще на предыдущей машине, когда сменил аккумулятор на Ca/Pb . Ставил РР со слежением от генератора и этим хоть немного поднял напряжение зарядки.

Сообщение от mayorvs

удаляем cmd-сопротивление R21

Просто замена одного резистора (для поднятия напряжения) и индикатор Кулона верно показывает? Зачем тогда там народ бьется? (Неспешно выбираю зарядное домой между Кулоном или просто стабилизированным блоком питания с защитами)

---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее написано было в 17:37 ----------

Сообщение от u313

Так как тогда кальциевый АКБ может нормально эксплуатироваться в машине, если ему действительно нужно (а нужно ли?) напряжение 16,5в?

Еще раз прочитал. Не нужно на машине 16,5в. 16,5в нужно зарядному, что бы зарядить аккум дома до 95-100%. На машине должно быть меньше, ИМХО около 14,8-15,7. (лето-зима)

[mayorvs]

Сообщение от Scorp 3

Просто замена одного резистора (для поднятия напряжения) и индикатор Кулона верно показывает? Зачем тогда там народ бьется? (Неспешно выбираю зарядное домой между Кулоном или просто сабилизиров блоком питания с защитами)

На самом деле прочитав столько много про Кулон (некоторые ветки по сотне стр), так однозначно и не понял, показывает в итоге индикация Кулона верное напряжение или нет.
Вот только собственный опыт подтвердил
Показывает НЕверно в момент поворота регулятора, т.е. максимум до 15,5 как по паспорту на зарядное и уже через несколько секунд, когда выбранное напряжение должно установится на выходе, в этот момент начинает показывать ВЕРНО.
Народ вероятно бьется, чтобы и в момент поворота регулятора видеть именно то, что хочешь получить на выходе. Ну тут большой беды нет, повернул на максимум, показало 15,5, через несколько секунд уже показывает 16,5. Если необходимо меньше, ну немного поподбирать, несколько лишних секунд.

[Vektor]

Сообщение от Scorp 3

Погонять его все равно нужно, никто не знает, сколько он стоял. И плотность после этого поднять, если есть доступ. Тоже слышал об этом (про плотность и Европу).

Согласен полностью .Перед вводом в эксплотацию нужен 100% заряд .

[mayorvs]

Советуйте теперь, что дальше делать
Изначально год не проверял плотность, упала за год до 1,19-1,20
После 14 часов зарядки НЕперепаянным Кулоном 707d плотность поднялась до 1,23-1,24, в одной крайней банке 1,22. Бурлят равномерно к концу зарядки еле-еле, в крайней почти не шевелится. Показывает, что за 14 часов забрал аккум 10,2А/ч, ток упал до 0,2А

Перепаянным Кулоном 715d заряжал аналогично 14 часов. Теперь бурление проснулось и в крайней банке. Аккум забрал 16,7А/ч, ток упал только до 0,7А. Плотность стала 1,26-1,27 в пяти банках и в крайней 1,24.
Теперь находить время и заряжать дальше или необходим цикл разрядки и новой зарядки? Если необходимо разряжать, как это правильно сделать?

[Strusto]

Сообщение от mayorvs

Изначально год не проверял плотность, упала за год до 1,19-1,20

Почему упала за год? Плотность много раз за год и поднималась и повышалась

[mayorvs]

Сообщение от Strusto

Почему упала за год? Плотность много раз за год и поднималась и повышалась

Ну не суть, просто год не интересовался что с ней. Аккум крутил движок бодро осенью, зимой и весной, и сейчас когда глазок почернел. Ниже 12,3 напряжение на аккуме не падало при простоях с музыкой по паре часов.

[Vektor]

mayorvs,
Нужно делать КТЦ .
Сделайте разряд лампой на 55w до касания 12.2v под нагрузкой Через 20 -30 минут напрежение должно быть 12.5 v 12.5 v соответствует плотности в самой плохой банке .Если через 20-30 минут напряжение будет выше то продолжить разряд и через некоторое время ещё раз проверить .Далее на заряд также как вы заряжали только на втором этапе так долго не держите За секите что ток больше не падает выдержали 2-3 часа и выкл. Дайте постоять 5 часов и замерьте плотность .Да и перед разрядом дайте отстоятся 5-8 часов.
Думаю понятно должно быть .

[Михалыч35]

mayorvs, Разряжать лампочкой до 10,5 V. Это край,дальше заряд небольшим током 2-3А. Циклы отдыха и замера плотности Vektor, описал. Как то так. Если банки не замкнут,что часто бывает у этих батарей,судя по отзывам,даст Бог ешо года три поездишь. Но с подзарядкой извне.

[Scorp 3]

Сообщение от mayorvs

На самом деле прочитав столько много про Кулон (некоторые ветки по сотне стр), так однозначно и не понял, показывает в итоге индикация Кулона верное напряжение или нет.

Вот я одного не пойму. Кулону уже 100 лет в обед, народ бьется с ним и отписывается о результатах, некоторые производители зарядных уже выпускают с напряжением до 16,5 и открыто говорят, что для Ca/Ca. Кулону пофиг....
Оффтоп.

[mayorvs]

Сообщение от Scorp 3

Кулону пофиг....
Оффтоп.

Они заняли позицию - с регулировкой выходного напряжения выше 16В позиционируется более дорогая модель 912 с wi-fi и одна совсем простецкая моделька 405. В 7хх повышенного напряжения в стоке не будет.

[Дуся 69]

Вот сделал фото Аккума , который купил. Сегодня в деревне немного погонял его , 5. Часов. На машине катаюсь только в деревню. А это только 74 км , в одну строну.

[Vektor]

Сообщение от Дуся 69

Вот сделал фото Аккума , который купил. Сегодня в деревне немного погонял его , 5. Часов. На машине катаюсь только в деревню. А это только 74 км , в одну строну.

Да уж плотность не проверить !

[Дуся 69]

Фото подрезанной плюсовой клеммы, теперь легко отворачивать гайку.

[d-r Gashe]

Сообщение от Дуся 69

Фото подрезанной плюсовой клеммы, теперь легко отворачивать гайку.

Дуся! А зачем подрезать клемму если можно просто отвернуть гайку, которая сверху??? Клемма остается на АКК, а провода свободны, цепь разомкнута. Я так и делал когда надо было снять АКК.

[Дуся 69]

Сообщение от d-r Gashe

Дуся! А зачем подрезать клемму если можно просто отвернуть гайку, которая сверху??? Клемма остается на АКК, а провода свободны, цепь разомкнута. Я так и делал когда надо было снять АКК.

Можно и так . Я не решился бы второй раз откручивать эту гайку , под ней тонкий провод и очень хлипкая клемма на нем. Снимал когда отпиливал клемму. Такой вариант я рассматривал , решил лучше отпилить.

[alex_175]

Сообщение от Scorp 3

Вот я одного не пойму. Кулону уже 100 лет в обед, народ бьется с ним и отписывается о результатах, некоторые производители зарядных уже выпускают с напряжением до 16,5 и открыто говорят, что для Ca/Ca. Кулону пофиг....
Оффтоп.

Странные вы давно все владельцы кулонов уже знают, разбираешься корпус и с помощью регулировочного резистора вставляешь любое максимальное значение напряжения, у меня стоит 16,0v, за последние лет семь мне этого хватало для зарядки всех кислотных аккумуляторов , а да кулон 715d, пс незнал что кулон так долго выпускают.

[u313]

Сообщение от alex_175

все владельцы кулонов уже знают, разбираешься корпус и с помощью регулировочного резистора вставляешь любое максимальное значение напряжения, у меня стоит 16,0v

Сейчас Кулон 715d стал совсем другим по схемотехнике. Там теперь микропроцессор, поэтому ничего подрегулировать не получается. Вскрывал, смотрел, даже писал в техподдержку. Подтвердили, что теперь не получится прибавить. Но вот вопрос - надо ли? При 16,5 кипит АКБ (и кальциевый тоже) очень даже прилично, доливать дистиллят проблематично. И кроме того, ну что даст этот самый 100% заряд, если АКБ все равно поставят на машину с напряжением заряда 14,4в? Да ничего не даст, через неделю все равно заряд АКБ опустится до того уровня, который может обеспечить зарядка напряжением 14,2-14,4в.

---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее написано было в 12:31 ----------

Сообщение от Дуся 69

Фото подрезанной плюсовой клеммы, теперь легко отворачивать гайку.

Я просто выкинул нафиг эту неудобную клемму, заменив ее на цельнолатунную с авторынка. Вот теперь действительно удобно скидывать клемму с АКБ

[Rawil]

Стоковый сдох через 4 года и 3 месяца - просто отказался заводиться с утра, за день до этого заводился с усилием, зарядка в течении суток не помогла.
Взял на рынке topla 750Ah 780А
Обошолся в 5000руб (с учетом скидки 600оруб за свой)