Не заводится

[BAZOFF]

Всю зиму заводился (три раза по дереву тук-тук) нормально. Всего пару раз выскакивал заводить с ключа. А как потеплело несколько раз не смог завестись с пульта. С ключа стартер крутил легко и даже весело. Толку ноль. Помогла "подгазовка". Судя по постам собратьев по несчастью это вода в баке оттаяла? Как бороться. Специальную жижу искать или народными средствами? А если спирт водой разбавлен? Кто, что думает?..

[spubl]

Не нашел подходящей темы по этому напишу тутачьки. У меня вот какая проблема обороты двигателя на холостом ходу колеблятся от 500 до 600 оборотов. У меня вопрос это так по умолчанию выставлено, и это так и должно быть??? Помнется рабочие обороты на авто = 800. Кто вкурсах помогите

[Volodi]

spubl, Был такой вопрос на форуме. так и должно. там такая градуировка шкалы .

---------- Добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее написано было в 09:08 ----------

Сообщение от BAZOFF

Всю зиму заводился (три раза по дереву тук-тук) нормально. Всего пару раз выскакивал заводить с ключа. А как потеплело несколько раз не смог завестись с пульта. С ключа стартер крутил легко и даже весело. Толку ноль. Помогла "подгазовка". Судя по постам собратьев по несчастью это вода в баке оттаяла? Как бороться. Специальную жижу искать или народными средствами? А если спирт водой разбавлен? Кто, что думает?..

Старый способ . Всегда я лично на всех своих авто добавлял в бак спирт , он не давал замерзать воде и при попадании в двигатель просто сгорал. При не имении спирта. добавлять можно изоприловый спирт . Это советы бывалых журнала За рулем за 197.. год точно не помню . Пользовался сам жидкостью ИПС для очистки стЁкл продавалась ранее в хозмагах . ИПС - изоприловый спирт.

PHP код:

[PHP] 


[/PHP]

[logan478]

Раньше читая ветку удивлялся неужели такое может быть новая машина и не заводится пока сам не попал на такой случай. Я всегда заправляюсь на лукойле 92 ым. но поехав в деревню пришлось заправится на месной заправке которая не пользовалась спросом а люди просто ездили заправлятся на трассу, но я поленился. Итог с утра раза с 7 го с подгазовкой дыр -дыр -дыр еле завёл. По дороге в Москву я выжег этот бензин залил снова лукойл но случай повторился ещё раз, но надеюсь последний т.к месяц уже езжу заводится бес проблем. В моём случае 100% дело в качестве бензина.

[Denis9263]

Практически всегда машину ставлю в гараж но иногда оставляю возле дома (идти в гараж ленюсь). Машинка заводилась без проблем с автозапуска (тем. -24, -28) бензин 95 Лукойл или Башнефть. Очень сочувствую людям кто Столкнулся с проблемой запуска Дастика.

[кругляш]

Видимо и мне надо отписаться... Симптомы-долгий запуск (не в сильный мороз), после схватывания двигатель часто глох до того, как успевал поднять обороты, ухудшилась тяга на низах. сегодня съездил к дилеру. диагностика ниче не показала. открыли топливный бак, на сетке парафин, по поверхности бензина масляная пленка... просто пи..ец. Лечение: слив топлива и чистка сетки и фильтра насоса. заправился лукойлом95, пока все хорошо... будем посмотреть как дальше. Да, заправлялся: везде-95; газпром, лукойл, кинеф(чаще всего). ПыСы воды замечено не было...

[svsuhov]

Случилась неприятная история с моим новым Дастером. На сегодняшний день пробег 2300 км. В субботу 23.03.2013 поехали с женой в Коробицыно (Ленобласть) кататься на лыжах. Уже на КАДе вспомнил, что забыл заправиться на своей (ближайшей от дома и проверенной) заправке Лукойл. Заправляюсь исключительно на этих заправках и только 95-й ЭКТО уже не первый год. До Дастера был Opel Zafira, никаких проблем с этими заправками и этим бензином не было в принципе. Решил не возвращаться а заправиться по дороге. Часто ездим в Коробицыно разными дорогами для разнообразия. В этот раз поехали мимо Сосново через Мичуринское, по дороге в населенном пункте Иваново (чуть не доезжая перекрестка с поворотом на Сосново) остановились на Заправке Лукойл (http://benzin-price.ru/zapravka.php?azk_id=6950) На тот момент в баке,примерно и с учетом нашего глючного датчика, оставалось где-то треть бензина. Заправил 95-й ЭКТО на сумму 999.70 как числится в транзакциях моей банковской карты. Прекрасно откатались в Коробке и благополучно вернулись домой (от дома до Коробицыно примерно 120 Км). В воскресенье 24.03.2013 машина почти весь день простояла у дома, а вечером съездил по делам и вернулся в течении получаса обратно. Чудеса начались в понедельник 25.03.2013 Открыв машину с сигналки (поставлена у ОД) стал заводить, стартер вхолостую крутил двигатель с нулевым эффектом. Сделав со своей стороны все возможное (включая хлопанье крыльями и стучанием по колесу) я оставил затею уехать на авто и двинул в метро. Работаю я до поздна и в тот же день эксперименты проводить не было времени, но позвонил и записался к дилеру на вторник 26.03.2013 (сегодня) Сегодня же с утра, попробовал (безрезультатно) включить режим vault на сигналке (грешил на нее) и скинуть минусовую клемму аккума. Позже приехал бесплатный эвакуатор и отвез меня к дилеру. Изрядно поболтавшаяся на эвакуаторе машина, на мое удивление у ОД почти сразу завелась, но с пробоями и кашлем. В результате диагностики был снят бензонанос, откачан для пробы в прозрачной бутылке бензин и вызван к месту экзекуции я. Мастер попросил меня заглянуть в бензобак, подсвечивая зажигалкой (шучу - лампой) и указал на мутную жидкость именуемую на АЗС "Лукойл №89" - 95-м бензином ЭКТО. Даже дна не видно сказал он. А также показал бутылку с пробой бензина из топливной системы в которой была такая же мутноватая жидкость с явными осадочными включениями. Причем вылив немного "этого" в белую емкость визуально стали заметны включения, по своим физическим свойствам напоминающим воду. И при небольшом наклонении емкости, поведение этих включений весьма напоминало поведение воды в бензине. Я конечно не специалист и не эксперт, но бензин ранее видел и он значительно отличался от увиденного. Собственно далее очистка топливной системы (за мой счет ~3000 рублей) , звонок с жалобой на горячую линию Лукойла. Позже отзвонилась администратор этой АЗС и крайне любезно рассказала мне об отправленных на экспертизу пробах с их колонки, о пробах с заправщика который в пятницу этот бегзин туда привез. Ессно визуально у них никакой воды и прочего там нет, не факт что эспертиза (если это вообще факт) что-то покажет. Мне от этого уже ни тепло ни холодно, никакой компенсации я скорее всего не увижу (что-то и сомнений нет что увижу) Доказать что-либо уже врядли получится. Как говорится остался только неприятный осадок. Хорошо обошлось без более плачевных последствий. Но сам я там заправляться теперь врядли стану и другим пожалуй отсоветую. Бывает конечно и на старуху проруха, но уж больно экспериментировать приборы жалко.

[Neon24]

Уважаемые форумчане!
Представляю на ваш суд свечи, может кто-то объяснит, отчего это так вышло?
Предистория: С месяц назад, в интервале температур от +7 до -12, Дастер перестал заводится по утрам или после 8 часов стоянки на работе. При включении стартера схватывал и дальше не заводился. С 5-6 раза, при нажатой педали газа с трудом заводился, выбрасывая облако дыма.
Вчера решил посмотреть свечи, то, что я увидел посмотрите на картинке. Вместо них поставил Денсо иридиевые. На утро машина завелась, как говорят – с пол оборота. Судя по электродам свеча «рыжая» работала. Вопрос почему машина не заводилась?
Почему рыжий налет на свече 2 цилиндра?
Через 2-3 дня теста отпишусь про утреннюю заводку, те более идет в нашу сторону "критическое" для моего Дастера тепло +4С.

[RFM]

В одном месте на трассе заправляюсь Лукойлом, тяга заметно теряется, а что делать, вокруг вообще нонейм. Еще походу стоковые свечи не лучшие.

[oleg_sv]

Сообщение от Neon24

Уважаемые форумчане!
Представляю на ваш суд свечи, может кто-то объяснит, отчего это так вышло?
Предистория: С месяц назад, в интервале температур от +7 до -12, Дастер перестал заводится по утрам или после 8 часов стоянки на работе. При включении стартера схватывал и дальше не заводился. С 5-6 раза, при нажатой педали газа с трудом заводился, выбрасывая облако дыма.
Вчера решил посмотреть свечи, то, что я увидел посмотрите на картинке. Вместо них поставил Денсо иридиевые. На утро машина завелась, как говорят – с пол оборота. Судя по электродам свеча «рыжая» работала. Вопрос почему не заводилась?
Почему рыжий налет на свече 2 цилиндра?
Через 2-3 дня теста отпишусь про утреннюю заводку, те более идет в нашу сторону "критическое" для моего Дастера тепло +4С.

видны следы глубокой коррозии. Видимо с завода стояла в воде и ржа доела до резьбы.

[Neon24]

Сообщение от oleg_sv

видны следы глубокой коррозии. Видимо с завода стояла в воде и ржа доела до резьбы.

Предполагал такой ответ. Ровный край на изоляторе свечи свечи - это скорее клей (он со временем желтеет), на изолятор надета катушка. Фотика с собой не было, поэтому не сфотал. Так вот, на катушке такой же налет в виде языков пламени примерно длиной 2см., а кончик у нее резиновый и не мог заржаветь.

[oleg_sv]

Сообщение от Neon24

Предполагал такой ответ. Ровный край на изоляторе свечи свечи - это скорее клей (он со временем желтеет), на изолятор надета катушка. Фотика с собой не было, поэтому не сфотал. Так вот, на катушке такой же налет в виде языков пламени примерно длиной 2см., а кончик у нее резиновый и не мог заржаветь.

непонятно что за жижа там плескалась, но это внешний фактор, не следствие рабоы свечи

[Neon24]

Продолжение поста 248.
Сегодня снова не завелась, вернее с 5 раза, как и ранее. Температура +1. Так,что иридиевые свечи не помогли. В чем же проблема? У кого какие мысли?

[zhiv]

Сообщение от Neon24

Продолжение поста 248.
Сегодня снова не завелась, вернее с 5 раза, как и ранее. Температура +1. Так,что иридиевые свечи не помогли. В чем же проблема? У кого какие мысли?

Не завелась с ключа или с автозапуска сигналки?
Если второе, то надо увеличивать время прокрутки стартера.

[!Serzh]

Сообщение от svsuhov

Случилась неприятная история с моим новым Дастером. На сегодняшний день пробег 2300 км. В субботу 23.03.2013 поехали с женой в Коробицыно (Ленобласть) кататься на лыжах. Уже на КАДе вспомнил, что забыл заправиться на своей (ближайшей от дома и проверенной) заправке Лукойл. Заправляюсь исключительно на этих заправках и только 95-й ЭКТО уже не первый год. До Дастера был Opel Zafira, никаких проблем с этими заправками и этим бензином не было в принципе. Решил не возвращаться а заправиться по дороге. Часто ездим в Коробицыно разными дорогами для разнообразия. В этот раз поехали мимо Сосново через Мичуринское, по дороге в населенном пункте Иваново (чуть не доезжая перекрестка с поворотом на Сосново) остановились на Заправке Лукойл (http://benzin-price.ru/zapravka.php?azk_id=6950) На тот момент в баке,примерно и с учетом нашего глючного датчика, оставалось где-то треть бензина. Заправил 95-й ЭКТО на сумму 999.70 как числится в транзакциях моей банковской карты. Прекрасно откатались в Коробке и благополучно вернулись домой (от дома до Коробицыно примерно 120 Км). В воскресенье 24.03.2013 машина почти весь день простояла у дома, а вечером съездил по делам и вернулся в течении получаса обратно. Чудеса начались в понедельник 25.03.2013 Открыв машину с сигналки (поставлена у ОД) стал заводить, стартер вхолостую крутил двигатель с нулевым эффектом. Сделав со своей стороны все возможное (включая хлопанье крыльями и стучанием по колесу) я оставил затею уехать на авто и двинул в метро. Работаю я до поздна и в тот же день эксперименты проводить не было времени, но позвонил и записался к дилеру на вторник 26.03.2013 (сегодня) Сегодня же с утра, попробовал (безрезультатно) включить режим vault на сигналке (грешил на нее) и скинуть минусовую клемму аккума. Позже приехал бесплатный эвакуатор и отвез меня к дилеру. Изрядно поболтавшаяся на эвакуаторе машина, на мое удивление у ОД почти сразу завелась, но с пробоями и кашлем. В результате диагностики был снят бензонанос, откачан для пробы в прозрачной бутылке бензин и вызван к месту экзекуции я. Мастер попросил меня заглянуть в бензобак, подсвечивая зажигалкой (шучу - лампой) и указал на мутную жидкость именуемую на АЗС "Лукойл №89" - 95-м бензином ЭКТО. Даже дна не видно сказал он. А также показал бутылку с пробой бензина из топливной системы в которой была такая же мутноватая жидкость с явными осадочными включениями. Причем вылив немного "этого" в белую емкость визуально стали заметны включения, по своим физическим свойствам напоминающим воду. И при небольшом наклонении емкости, поведение этих включений весьма напоминало поведение воды в бензине. Я конечно не специалист и не эксперт, но бензин ранее видел и он значительно отличался от увиденного. Собственно далее очистка топливной системы (за мой счет ~3000 рублей) , звонок с жалобой на горячую линию Лукойла. Позже отзвонилась администратор этой АЗС и крайне любезно рассказала мне об отправленных на экспертизу пробах с их колонки, о пробах с заправщика который в пятницу этот бегзин туда привез. Ессно визуально у них никакой воды и прочего там нет, не факт что эспертиза (если это вообще факт) что-то покажет. Мне от этого уже ни тепло ни холодно, никакой компенсации я скорее всего не увижу (что-то и сомнений нет что увижу) Доказать что-либо уже врядли получится. Как говорится остался только неприятный осадок. Хорошо обошлось без более плачевных последствий. Но сам я там заправляться теперь врядли стану и другим пожалуй отсоветую. Бывает конечно и на старуху проруха, но уж больно экспериментировать приборы жалко.

Мне кажется еще легко отделались. 3000р это по-божески,многих тут ОД на более крупную сумму. ИМХО, никаких 95 экто, только обычный 95. И только проверенные заправки.
Но по моим наблюдениям, 2л движки чаще жалуются на качество топлива. В такие моменты я начинаю ценить свой 1,4, который хоть ослиной мочой заправлять можно, доедет. На форуме(нашем клубном) еще не было людей, у кого именно из-за топлива не завелась машина. как правило другое: стартер (проблема с меганов), ДПКВ,РХХ.Все.

[Neon24]

Сообщение от zhiv

Не завелась с ключа или с автозапуска сигналки?
Если второе, то надо увеличивать время прокрутки стартера.

С ключа, у меня нет сигналки. Стартер крутит хорошо.

[gorvladim]

Мне кажется, что-то намудрили с "мозгами", у меня 2-х литровый, в районе около нулевых температур, при длительных стоянках плохо заводится. Бензин проверенный временем, лью Лукойл, пробовал 92 экто, сейчас 95. На 95 по моим наблюдениям хуже заводится, но лучше работает. при около нулевых температурах. При небольших стоянках 3-5 часов заводится без проблем. Иногда такое впечатление, что в топливной рампе нет топлива, насос тупо не успевает поднять необходимое давление перед запуском, так как при длительных стоянках стекает в бак. Кто нибудь обращал внимание, сколько по времени работает топливный насос ( 1-2 сек.).

[RFM]

Neon24, попробуйте при заводке плавно нажать на педаль газа, в поседневной эксплуатации это неправильно, но в подобных случаях иногда помогает. Но в любом случае нужна диагностика.

[Neon24]

Сообщение от gorvladim

Кто нибудь обращал внимание, сколько по времени работает топливный насос ( 1-2 сек.).

Вот-вот, у меня все тоже самое. Завожу с нажатой газулькой утром и после работы. При кротком времени стоянки проблем нет. Работа насоса: Утром - примерно 2 сек. при первом включении зажигания. Если не завелась, при втором включении и далее насос работает мгновенье.

---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее написано было в 13:41 ----------

Сообщение от RFM

Neon24, Но в любом случае нужна диагностика.

У меня в Дастере стоит ОБД II сканер, на планшете Торкуе, купил HobDrive,ошибок не показывает ни та, ни другая.

[Andrew-vorobey]

Пообщались с товарищем. Что имеем:
1. При температуре выше нуля косяков нет.
2. На морозе косяков нет.
3. Дважды не завелась на небольшом холоде. Но! В обоих случаях был офигенный туман. Выпавшая влага находилась в твёрдой фазе, т.к. температура была ниже нуля.
4. Стартер вращает движок на ура всегда.
5. При нажатии на газ максимально, по прошествии времени реакции, сразу завелась с полпинка.
Выводы:
1. Выпадающая в несильный холод влага (в мороз воздух сухой и выпадать нечему) схватывает дроссельную заслонку.
2. Маленького сигнала регулятора холостого хода не хватает сорвать заслонку. Бензин без воздуха не горит однако.
3. Тапка в пол срывает примёрзшую заслонку на ура.