Перескок ремня ГРМ F4R

[Бог Войны]

Так официалов не осталось, какая от них гарантия?
И еще, год - это ни о чем. За год я проезжаю 10, ну 15 ткм. А грм должен ходить 90. Ну и что мне этот год? А там то дилер закрылся, то юрлицо сменилось, то производитель сбежал. Так что ничего эта гарантия не значит, только для самоуспокоения. Судя по всему, скоро вернутся 90-е, и гарантией качества станет исключительно страх лишиться части тела или жизни целиком.
На данный момент все что есть из гарантий, это репутация сервиса, в котором далал ремонт. Все запчасти абсолютно брал у них, кроме впускных клапанов, т.к. они оказались бессильны в их поиске на тот момент.

[balser]

https://newduster.ru/dealers/renault-saratov https://newduster.ru/dealers/renault-moscow

[Бог Войны]

Вижу, вы упорный. Какие могут быть официалы у несуществующей марки ?
Ну тогда второй аргумент. Позвоните им и спросите, сколько стоит у них замена всех клапанов со всеми сопутствующими резиночками-прокладочками, работа + запчасти. Уверяю, за эти деньги можно в Европе купить новый двигатель в сборе.
Для справки, только комплект прокладок ГБЦ оценивается в 35-40. Комплект впускных клапанов 35. Думаю, можно не продолжать.

[balser]

Вы меня не совсем поняли, я о замене ГРМ в оф. сервисе, ( с ГРМ всё и началось...)

[Бог Войны]

Ну почему, понял вполне. Все-же полагаю, что официалы не панацея. Просто потому, что у большинства из них работают не самые ответственные сотрудники. А вот штат юристов есть. И бодаться с ними потом - дело неблагодарное.
Полагаю, что правильнее будет неофициальный специализированный сервис, который работает по принципу сарафанного радио, и поток клиентов зависит исключительно от их деловой репутации. Мне кажется, я нашел такой. Во всяком случае, парни не испугались присутсвия клиента в ремзоне, и грубых косяков в работе себе тоже не позволили. Ну а без мелких нюансов никуда, никогда заранее не предскажешь, какой пистон отломится при работах с 10-летней машиной.
Я, кстати, не поленился. Прозвонил в саратовский Элвис и в АЦ Петровский. Элвис «не абонент», Петровский даже не сделал попыток просчитать ценник по заданным исходным данным, сославшись на индивидуальность каждого случая. Но вскрытие и дефектовка у них стОит 14 к, в то время как неофициалы за всю работу взяли с меня 17. Да, у них нет ресепшена и бесплатного кофе… но есть толковые механики.
Возможно, мои оценки преждевременны, проехал я после ремонта пока только 15 км от сервиса до дома, но пока впечатления остались положительные, этим ребятам машину доверять можно. Поверьте, от меня ткого вывода раньше не удостаивался еще ни один сервис :-)

[ViBer]

Сообщение от Бог Войны

Вижу, вы упорный. Какие могут быть официалы у несуществующей марки ?
Ну тогда второй аргумент. Позвоните им и спросите, сколько стоит у них замена всех клапанов со всеми сопутствующими резиночками-прокладочками, работа + запчасти. Уверяю, за эти деньги можно в Европе купить новый двигатель в сборе.
.

в свою бытность приятель купил 200го Крузака. на третьем году и 100ткм пробега после прохождения очередного ТО у официального дилера(нужна была история обслуживания для последующей продажи)., дилер выдал заключение **патение впускного патрубка, вердикт замена сальников турбины** ну расценки 280тр за турбину и 32тр за замену (доллар был по 25-27р). Даже богатые люди считают деньги. В результате за день сняли турбину и я отвез ее в сервис на проверку. Ребята поставили на стенд и прогнали. Вердикт по турбине-мы конечно можем поменять крыльчатку компрессора (она немного посечена песчинками), но на всякий случай у нас нет запасного картриджа если что пойдет ни так и его придется неделю ждать(замена с работой 32тр). Но турбина в норме и можете спокойно ездить дальше. Денег за проверку не взяли. Постановка заняла два часа. Все про все обошлось в 8тр ...2тр прокладка и новые гайки, 6тр нам за работу. Все были очень довольны. А вы говорите официалы.
ПыСы..машину так и продали с этой турбиной с пробегои 187ткм. Просто перед этим соеденением патрубком врезался шланг вентиляции картера, откуда и попадало немного масла, а мой товарищ любил позажигать (гонщик , ну что возьмешь).

[Assa]

Сообщение от Бог Войны

но только один имел еле заметный изгиб

А компрессию перед разбором мерил? Если да, то какая была?

[Бог Войны]

Не замерял. Не вижу смысла. Касания были, поршни поднастучало. Даже если компрессия и была бы пока в пределах нормы, то эти клапана прогорели бы в самое ближайшее время. Собственно, даже снятые впускные, которые не касались поршней, уже были не совсем герметичны. И это всего за 90 ткм пробега исключительно на бензине Лукойла или ТНК.

[Assa]

В таких случаях смысл есть всегда, клапана иногда прощают такие вещи. В твоем случае вряд ли, раз клапан гнутый был, просто интересна была разница по цилиндрам.

[Sane]

Уплотняющая резинка на крышке ГРМ, нижняя пластиковая. Лучше перебдеть, чем недобдеть, начала отслаиваться-отклеиваться в двух местах, оторвал её нафиг, пробег 66т.

[Sane]

Сообщение от Sane

Уплотняющая резинка на крышке ГРМ, нижняя пластиковая. Лучше перебдеть, чем недобдеть, начала отслаиваться-отклеиваться в двух местах, оторвал её нафиг, пробег 66т.

Если кто не понял, эта резинка отрывается от крышки ГРМ,и попадает под ремень ГРМ, далее перескок ремня, и загиб клапанов. Я избавил себя от такого "удовольствия".

[-=Df=-]

Sane, теперь в этом месте зазор же? Грязь туда не попадает?
Она, получается, подушкой не сильно прижимается, раз отрывается и попадает под ремень?

[Scorp 3]

Она начинает отрываться как раз по середине и начинает провисать пузом в сторону ремня. Да, после удаления появляется щель, мм 3.

[Sane]

Сообщение от -=Df=-

теперь в этом месте зазор же? Грязь туда не попадает?

Грязь и снизу попадает, шестерня колена не имеет защиты, на крышке ГРМ снизу нет резинки. Добавочно меняли ГРМ, после активной езды за последние дни по грязи,продольная рабочая сторона ремня ГРМ у меня наполовину измазана грязью.

[Sane]

[QUOTE=Sane]продольная рабочая сторона ремня ГРМ у меня наполовину измазана грязью.

Вот он,грязевой след на зубьях ремня ГРМ.

[Бог Войны]

С уплотнителем проблем не было, но, с учетом количества претензий к ней, в ходе ремонта срезали ее во избежание рецидива.

[Бог Войны]

Сообщение от Бог Войны

Магазин, в котором сие было куплено, я навещу. Если откажутся разговаривать и компенсировать, а вероятность этого 99,9999 %, то название магазина озвучу во всеуслышание.

В общем, сегодня обратился в магазин, где покупался ГРМ, с вопросом. Иллюзий не питаю, тем более доказать что-то документально вариантов минус ноль. Но хоть потроллю, а затем напишу соответствующие отзывы везде, где только возможно.

" Добрый день.
В октябре 2020 года в вашем магазине для предстоящей замены был приобретен комплект ГРМ (ремень, ролики, болты) для Рено Дастер 2013 г.в., двигатель F4R, 2,0 л, 135 л.с. Каталожный номер 130С11551R.
Указанный комплект был установлен на автомобиль в мае 2022 года. В сентябре 2022 года на пробеге в 7000 км после установки произошел перескок ремня, в результате чего клапана имели контакт с поршнями, и нанесли взаимные повреждения друг другу.
В результате вскрытия двигателя в одном из клубных сервисов, специализирующихся на марке Рено, причиной произошедшего был признан факт контрафактности комплекта ГРМ. Основные признаки контрафакта:
- отличия на фирменной наклейке на упаковке
- отличия в структуре материала ремня
- отличие в способе нанесения маркировки ремня (при пробеге 7000 км затерта сильнее, чем на оригинальном заводском ремне с пробегом 83000 км)
- нецилиндрическая рабочая поверхность натяжного ролика
- иные косвенные признаки
При этом в момент вскрытия двигателя ремень стоял на шкивах и был натянут, то есть не слетел и не был прослаблен.
Результатом использования данного комплекта ГРМ стал ремонт двигателя с заменой клапанов, общей стоимостью порядка 120 000 рублей.
Ваша компания является достаточно крупной сетью по продаже автомобильных запчастей. Уверен, что она дорожит своей репутацией и ответственно относится к качеству реализуемой продукции.
В связи с этим хотел бы уточнить, каким образом мы можем урегулировать вышеописанный инцидент с точки зрения возмещения затрат на произведенный ремонт двигателя автомобиля.
Дополнительную информацию, чек на покупку, снятый с двигателя комплект ГРМ, его упаковку для визуального осмотра готов предоставить вам в согласованное время.
С уважением, "

[ViBer]

Сообщение от Бог Войны

Указанный комплект был установлен на автомобиль в мае 2022 года. В сентябре 2022 года на пробеге в 7000 км после установки произошел перескок ремня, в результате чего клапана имели контакт с поршнями, и нанесли взаимные повреждения друг другу.

На этом пробеге(+-) обычно все и происходит. Ремень перетянули -обрыв, ремень не дотянули -перескок. Даже контрафакт при правильной установки ходит гораздо дольше. имхо

[Бог Войны]

В моем случае проблема была в том, что ремень пытался сползти и в итоге оторвал половинку ограничителя со шкива РВ. Этот кусок упал вниз и стал причиной перескока. Фото есть выше в теме.
А вот сползать ремень мог либо из-за того, что сам кривой, либо из-за кривого ролика.
Сейчас шкив установлен цельнолитой, то есть ограничитель не приклепан, а отлит заодно со шкивом.

[ViBer]

Сообщение от Бог Войны

В моем случае проблема была в том, что ремень пытался сползти и в итоге оторвал половинку ограничителя со шкива РВ. Этот кусок упал вниз и стал причиной перескока. Фото есть выше в теме.
А вот сползать ремень мог либо из-за того, что сам кривой, либо из-за кривого ролика.
.

Тут интересно получается, если ролик был кривой то зачем его в сервисе ставили?? они что слепые??
Какое усилие во время сползания должен был создать ремень в поперечном направление чтоб оторвать (выломать)ограничитель???
Зато если при установки ремня в него упереться отверткой чтоб подправить ремень то......
Обычно при кривом ролике первым страдает ремень, который начинает стираться(лохматится) сбоку. Если ремень сбоку не разлохмачен, то точно не он выломал ограничитель...