Задние дисковые тормоза

[mario]

want_to_be_jeep, Вот это тема! Может с неё и стоит начинать? Единственное что напрягает, не пишут как они будут дружить с системой курсовой устойчивости ЕСПи, а она у меня есть...

И вот ещё до чего у них дочитался:
Для получения большей эффективности тормозной системы совместно с установкой вентилируемых задних дисковых тормозов желательно поставить более производительный главный тормозной цилиндр (ГТЦ) и вакуумный усилитель (ВУТ).
Nissan X-Trail (T31) 2007-2014 или Renault Koleos (HY) 2008-2016
Для прокачивания по системе большего объема жидкости с увеличенным давлением.

А номеров как и стоимости они не указывают

[want_to_be_jeep]

Сообщение от mario

want_to_be_jeep, Вот это тема! Может с неё и стоит начинать? Единственное что напрягает, не пишут как они будут дружить с системой курсовой устойчивости ЕСПи, а она у меня есть...

И вот ещё до чего у них дочитался:
Для получения большей эффективности тормозной системы совместно с установкой вентилируемых задних дисковых тормозов желательно поставить более производительный главный тормозной цилиндр (ГТЦ) и вакуумный усилитель (ВУТ).
Nissan X-Trail (T31) 2007-2014 или Renault Koleos (HY) 2008-2016
Для прокачивания по системе большего объема жидкости с увеличенным давлением.

А номеров как и стоимости они не указывают

И у меня есть предположение что одной заменой на ЗДТ не обойдется! Скорее всего ЗДТ начнут "схватывать" быстрее чем барабанные или почти одновременно с передними. Может потребоваться настройка регулятора тормозных усилий (колдуна)! Прочитал что колдун на Рено ставился только на авто без АБС! По смыслу, на авто с АБС все должно работать как надо! Марио, а поскольку АБС это составная часть ЕСП то думаю - должно работать!
Вот только вопрос остаётся открытым: обязательны ли вентилируемые ЗДТ на Дастер? Жаль что нет на форуме отзывов от "счастливых обладателей" ЗДТ!

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

[mario]

Сообщение от want_to_be_jeep

обязательны ли вентилируемые ЗДТ на Дастер

Это не вопрос, разница в цене будет не существенна, а проходят они не меньше сотки.

Сообщение от want_to_be_jeep

Может потребоваться настройка регулятора тормозных усилий (колдуна)

На Вазах это было просто, поставил коробочки на зад в 99й 30мм и шайбы в стойки 20мм, в колдуна воткнул тормозную шлангу на прямую и хоть педаль тормоза и просела на пару см, но тормоза схватывали сразу все 4 без регулировки усилия на заднюю балку.

[want_to_be_jeep]

mario, еще раз, если есть АБС, ЗДТ должны правильно работать без всяких дополнительных настроек!

[SLANEF]

BIg-64, В июле 2022 поставил комплект ЗДТ
Разница в торможении налицо.
Но есть минус, машину с такой переделкой не легализовать ,да и плевать, пока менять не собираюсь. Пробег меньше со ни, полный привод, два литра механика.

---------- Добавлено в 04:06 ---------- Предыдущее написано было в 04:00 ----------

Штатного главного тормозного цилиндра более, чем достаточно, вентиляция необязательна, так, как тормоз задний, нагрузка меньше.
Скажу честно, эффективностью доволен.
Минус это переделка, которую нельзя легализовать. Да и с ней ...

[VaDukE]

Сообщение от SLANEF

BIg-64
Разница в торможении налицо.

прям есть разница? зад в торможении то особо не участвует

[Александр Ю.]

Сообщение от VaDukE

зад в торможении то особо не участвует

Теперь участвует.

[Ворчун2014]

Сообщение от VaDukE

прям есть разница? зад в торможении то особо не участвует

Разведите задние колодки до сверхнормативного зазора и попробуйте тормозить. Думаю, мнение кардинально измениться.

[bubba]

Сообщение от Ворчун2014

Разведите задние колодки до сверхнормативного зазора и попробуйте тормозить. Думаю, мнение кардинально измениться.

Речь не об этом, а о том, что разница "налицо" - это как с налогом на проценты с суммы вклада > миллиона... Ну или как с "особыми" акустическими проводами звук mp3 круче...
У задних дисковых тормозов на гражданских авто кроме удобства и экономичности обслуги нет преимуществ... Имхо...

[Sane]

Сообщение от Ворчун2014

Разведите задние колодки до сверхнормативного зазора и попробуйте тормозить. Думаю, мнение кардинально измениться.

Я такого же мнения. Перед тем как озадачится ЗДТ, первоначально отрегулировать колодочный зазор зад, перед этим сточить буртик на барабане-если он есть. Ну и добавочно поставить хорошие передние колодки, а потом уже решать, нужно ставить ЗДТ, или нет.

[Александр Ю.]

Сообщение от Sane

а потом уже решать, нужно ставить ЗДТ, или нет

ЗДТ ставят в основном для души, чтобы было.
Ну и чтобы АБС чётче работала. Основной недостаток барабанных - они "помогают" тормозить. Что очень плохо на скользкой дороге. Этого нет в дисковых. Но если душа против - так и не надо.

[mario]

Сообщение от Александр Ю.

ЗДТ ставят в основном для души

И не только, ещё барабаны не ржавеют и ЗДТ обслуживать проще.

[Захарыч]

Дисковые эффективней имхо

[ViBer]

Сообщение от Захарыч

Дисковые эффективней имхо

зато они не любят грязи, ну и потом у нас стоит АБС который будет все равно растормаживать их и снижать эффективность, чтоб не ездить задом вперед на торможении..

[Захарыч]

Следующая тема передние барабаны на дастер, он ведь тру проходимец, долой АБС и в добрый путь
А технический прогресс в России как не был нужен, так уже и не будет.
И ваще как то раньше на бл85 зимой ездили)

[Завьял]

А в каком случае не хватает задних барабанных? Когда парашют сзади не срабатывает? Или реверс не вовремя перекладывается?

[mario]

Сообщение от Завьял

А в каком случае не хватает задних барабанных

В случае если пересели с авто с такой же массой, но более эффективными тормозами, про себя могу сказать что впечатление такое, что не только на 408ом пыже тормозной путь был короче, но и на Логане имеющем почти идентичную с Дастаром тормозную систему правда без АВС.

[Sane]

Сообщение от Завьял

А в каком случае не хватает задних барабанных?

Когда не могут отрегулировать-выставить колодочный зазор. Один чел в "БЖ" на драйве честно признался, (ц) "Поездив зимой, стал замечать слишком частое срабатывание ABS. Стало ясно, что задние тормоза почти не тормозят. Купил задние колодки, поменял. Уже при замене понял, что нормально отрегулировать задние тормоза не возможно из-за самой конструкции барабанного тормоза. Сразу был заказан комплект задних дисковых тормозов для Дастера и 2 задних ступичных подшипника. Через 3 дня получил в транспортной компании и сразу на установку. Поставили без проблем за 5час"

Поставить ЗДТ ума хватило, а отрегулировать зазор-нет. Там на 2-3 зуба +/- регулировка храповой гайкой на уменьшение-увеличения зазора уже играет значительную роль, и педаль становится более жесткой или мягкой.

[Madi]

https://youtu.be/rGymprpSiz0
https://youtu.be/8y8MRWBPQT4
Барабаны или дисковые

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее написано было в 09:51 ----------

У меня до Дастера была Элантра 2006 г.в. Из-за того , что я не знал, что нужно периодически (а желательно раз в год после зимы) обслуживать тормоза, то на 9 годах жизни авто и 172 тыс пробега пришлось заменить суппорта спереди , на 10 годах авто 189 тыс. пробега сзади. Причем сзади была очень печальная картина. В общем-то действительно проблема была именно с задними (не проходил ТО по торможению и ручнику), а сначала передние поменял так как диски закончились и больше было интересно поставить сантафэшные двухцилиндровые суппорта пока задние пробовал реанимировать , но потом понял , что спокойней и исходя из цен на полную переборку ,то лучше новые взять.
Это я к тому, что сейчас на Дастере (диски и колодки с завода не менял) сравнительно с элантрой, не чувствую недостаточности тормозов, хотя и отмечаю, что на элантре были эффективнее.
Но опять же мы часто, про что в ролике у Голосова говорится, под эффективностью подразумеваем степень нажатия на педаль и результат от степени нажатия. А здесь уже как кому нравится, есть машины где просто нужно привыкать, что лёгкое нажатие на педаль утыкает машину, но следует ли из этого , что они более эффективные ? Не знаю, здесь нужны объективные замеры многих параметров (тормозной путь, усилие на педаль и т.д), чтобы получить объективный ответ.

[mario]

Сообщение от Sane

Поставить ЗДТ ума хватило, а отрегулировать зазор-нет

Отвечу цитатой:
Вы не любите кошек? Да вы просто не умеете их готовить!


Sane, Не спорю что дорого и геморно,
не буду утверждать что в разы лучше, но,
тормоза получились совсем другие, а если доделать как у В.Степанова из группы ВК, с установкой хитриловского вакуумника и газелевского ГТЦ, думаю будет ещё интересней.