Duster vs УАЗ Патриот

[elesy]

Сам в свое время мучался выбором Дастер или Патрик.
Но выбрал Патрика.
Для моих задач целей самое то что надо.
Если кто есть Екатеринбурга, то можем просто сделать сравнительный тест.
Обменяться машинами и потом сказать что понравилось что нет

[andimorgan]

Сообщение от J.ZH

Аналогично, чувствую дастер уже сыпется потихоньку, хотя пробег небольшой, а хочется хорошую, большую, проходимую машину и с доступными автозапчастями.
Надеюсь долечат мелкие болячки сегодняшнего Патриота и можно будет брать, пока бу дастер не упал в цене. Брать всякие Прадики нет желания, пусть они и относительно вечные.

Вечные это как Запорожец? Купил и хрен продашь?
А чичас Запор хрен купишь! Раритет! Может и Патр через 40 лет будет раритетом и будем умилятся , глядя на него!

А по большому счету, не будет уже "счастя" . НЕ будет больших и надежных машин. Все! Приехали. Глобальная политика такая теперь!

[J.ZH]

Сообщение от HomoErectus

Только жрёт как V6 трёхлитровый при этом

Мой дастер меньше 13л никогда не жрал, последний раз вообще 15 получилось по городу, при это не спешил никуда. Так что от уаза недалеко ушел. Причем дастеру тяги на низах вообще не хватает в отличии от 409 движка, который, как трактор.

[HomoErectus]

удалите, глюкнуло

[andimorgan]

Сообщение от J.ZH

Мой дастер меньше 13л никогда не жрал, последний раз вообще 15 получилось по городу, при это не спешил никуда. Так что от уаза недалеко ушел. Причем дастеру тяги на низах вообще не хватает в отличии от 409 движка, который, как трактор.

Ну ну. Это вы готовить его не умеете.
Патрик по городу под 20 будет. И не надо говорить что 15. Плавали, знаем.

[lomik]

😀 у меня наоборот, Патрик 2011, Дастер 2012.
Сколы на Дастере не ржавели полгода, на Патрике через полгода загрунтованные ржавеют.
Но если мы с женой хоть и погодки, и я весь в морщинах, а у жены не одной, это не мешает мне любить нас обоих.

[andimorgan]

Сообщение от lomik

это не мешает мне любить нас обоих.

Пардонте канешна! Но это как?
Сам себя не полюбишь, то и ни кто не полюбит?
Или про обои машинки это?

[HomoErectus]

Сообщение от J.ZH

Мой дастер меньше 13л никогда не жрал, последний раз вообще 15 получилось по городу, при это не спешил никуда. Так что от уаза недалеко ушел. Причем дастеру тяги на низах вообще не хватает в отличии от 409 движка, который, как трактор.

Нашли с чем сравнить Сравните с каким-нибудь Паджеро Спорт например

[lomik]

Сообщение от andimorgan

Пардонте канешна! Но это как?
Сам себя не полюбишь, то и ни кто не полюбит?
Или про обои машинки это?

Про машинки, конечно. Форум про что. А то подписалась сейчас одна, и одна попа в чулках в блоге.
Обана! Пока писал ещё одна, с надутыми губами!

[Bizet]

Сообщение от lomik

Чтоб не быть голословным:
http://https://www.drive2.ru/l/9213355/
А Дастер Ом я восхищаясь. И даже на том же форуме почитайте.

Да ежели б от качества не шевелились волосы, то в свое время взял бы Патриот. Я как раз охотой занялся и мир пузотерок был перечеркнут.
Готов был простить низкий комфорт в городе, огромный расход и прочие прелести. Всё, кроме ломучести даже при эксплуатации в тепличных условиях.

[Panzerschreck]

Сообщение от HomoErectus

Нашли с чем сравнить Сравните с каким-нибудь Паджеро Спорт например

У меня сейчас средний расход по маршруту дом-работа- дом длиной 5 км 13 л.
По МСК литра на 1.5-2 меньше.

[Печникъ]

Сообщение от HomoErectus

Только жрёт как V6 трёхлитровый при этом

Ну так чудес не бывает! Не может машина массой 2200 кг жрать как жигуль массой в тонну. Вот у меня РП дизельный, но он худо бедно ест минимум 10 соляры на 100 км, а если топить то и больше сожрёт. А он ведь легче патропикапа на 400 кг.

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее написано было в 19:19 ----------

Сообщение от Bizet

Да ежели б от качества не шевелились волосы, то в свое время взял бы Патриот. Я как раз охотой занялся и мир пузотерок был перечеркнут.
Готов был простить низкий комфорт в городе, огромный расход и прочие прелести. Всё, кроме ломучести даже при эксплуатации в тепличных условиях.

Вот последний пункт это миф. Не лишённый правда основания ибо покупатели УАЗов в массе своей кулибины и добрая половина этих кулибиных своими же руками портят машины. Я за уаз в стоке.

[Bizet]

Сообщение от Печникъ

Вот последний пункт это миф. Не лишённый правда основания ибо покупатели УАЗов в массе своей кулибины и добрая половина этих кулибиных своими же руками портят машины. Я за уаз в стоке.

Ну значит УАЗбука - это подшивка фантастических рассказов. Все владельцы УАЗов так и норовят оболгать свои автомобили на профильных форумах. И когда УАЗовод приходит на форум других авто он резко начинает писать правду

Стоковую буханку в деревне выталкивали впятером. Застряла... на дороге на рыхлом свежем снеге .

[Печникъ]

Сообщение от Bizet

Ну значит УАЗбука - это подшивка фантастических рассказов. Все владельцы УАЗов так и норовят оболгать свои автомобили на профильных форумах. И когда УАЗовод приходит на форум других авто он резко начинает писать правду

Стоковую буханку в деревне выталкивали впятером. Застряла... на дороге на рыхлом свежем снеге .

Ну не передёргивайте! Во первых УАЗбука это форум уазоводов, а уазов по стране очень много и многим по 20 - 30 а то и больше лет бывает.

Во вторых, если дастер это зажигалка крикет, то патриот это зиппо, надо то фитиль менять, то кремень...

В третьих, уаз это очень универсальная машина. Минусы вот вы заметили, а плюсы? Вместительность, проходимость, прочность.. Машина способна и в дальнобой с лодками - палатками и в городе себя любимого возить, поэтому много кто чего дорабатывает под себя.

Ну и в четвёртых... про буханку. Не смешите с тем что она типа застревает на ровном месте! Это клевета на легендарного вездехода, не более! Я проехал 150 тыс. км на буханке, застревал десятки раз, бывало и на резине Я 192 застревал, погуглите эти колёса! Когда садишся на Я 192, даже трактор "Беларусь" с передком ведущим выдёргивает машину далеко не сразу! Поговорка "чем круче джип тем дальше идти за трактором" работает как нельзя лучше. Следуя вашей логике, специальные внедорожники "котлеты" которые в болотах тонут тоже ничего из себя не представляют в плане проходимости ибо садятся и их приходится выдёргивать.

[lomik]

Стоковую буханку в деревне выталкивали впятером. Застряла... на дороге на рыхлом свежем снеге .[/QUOTE]
Ну и че?
Меня выталкивали дастероводы впятером и паджерик спорт тросом, когда я по пороги закопался.

[Дмитрий Сталь]

J.ZH, а что у Вас "сыпется" на Дастере? К тому же на малых пробегах.
Владел Дастером больше трёх лет. Не делал НИЧЕГО, кроме планового ТО.
Были сколы и царапины - никакого намёка на ржу.
Я уже не раз говорил, что мне новый Патр нравится очень. И внешне и салон.
Но надёжность... Чтоб в Патре быть хоть чуть-чуть уверенным, надо ЧАСТО-ПЕРИОДИЧЕСКИ
под ним лежать или платить деньги, чтоб лежали другие.
Антикор, шприцевание, протяжка, замена патрубков и хомутов и т.д и т.п.
Мне, как и многим, не нужна АКПП, мне нужен надёжный, безпроблемный, не напряжный машин.
Был Дастер, сейчас Колеос - оба из салона. Повторюсь - не делал ничего.
Единственное, в чём выигрывает Патр - проходимость.
ИМХО.

[elesy]

Сообщение от Дмитрий Сталь

J.ZH,
Но надёжность... Чтоб в Патре быть хоть чуть-чуть уверенным, надо ЧАСТО-ПЕРИОДИЧЕСКИ
под ним лежать или платить деньги, чтоб лежали другие.
Антикор, шприцевание, протяжка, замена патрубков и хомутов и т.д и т.п.
Мне, как и многим, не нужна АКПП, мне нужен надёжный, безпроблемный, не напряжный машин.
ИМХО.

Могу судить по своему патру и тем что у знакомых - наберется 10 машин.
Никто под ними не лежит.
Только плановое ТО. Но и до и после покатушек или выездом.
Осмотр.
Хотя встречались патры которые ломались, но как я думаю - это из-за говолотяпства самих владельцев. ИМХО

[Сергей Захаров]

Сообщение от Дмитрий Сталь

J.ZH, а что у Вас "сыпется" на Дастере? К тому же на малых пробегах.
Владел Дастером больше трёх лет. Не делал НИЧЕГО, кроме планового ТО.
Были сколы и царапины - никакого намёка на ржу.
Я уже не раз говорил, что мне новый Патр нравится очень. И внешне и салон.
Но надёжность... Чтоб в Патре быть хоть чуть-чуть уверенным, надо ЧАСТО-ПЕРИОДИЧЕСКИ
под ним лежать или платить деньги, чтоб лежали другие.
Антикор, шприцевание, протяжка, замена патрубков и хомутов и т.д и т.п.
Мне, как и многим, не нужна АКПП, мне нужен надёжный, безпроблемный, не напряжный машин.
Был Дастер, сейчас Колеос - оба из салона. Повторюсь - не делал ничего.
Единственное, в чём выигрывает Патр - проходимость.
ИМХО.

проходимость после доработок. и доработать патр ГОРАЗДО ЛЕГЧЕ, чем дастер. в этом его главный плюс.

[Печникъ]

Сообщение от Сергей Захаров

проходимость после доработок. и доработать патр ГОРАЗДО ЛЕГЧЕ, чем дастер. в этом его главный плюс.

О каких доработках речь идёт? Машина в стоке позволяет вполне преодолевать среднее бездорожье, на штатной "каме". Если поставить колёса позубастее, а машина будет с задней блокировкой, а такие уже около года в продаже, то проходимость улучшится раза в 2. Ну а дальше то надо ли? Зачем в лесных колеях патриот? Там куда актуальнее более проходимые и аскетичные буханка и козлик, да и в грязных кирзачах в такие машины садиться куда проще))

[lomik]

Мне лифт кузова с подрезкой диффузора, установка лебедки, обошлись в двадцатку.