Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[ilion]

Алексей, еще раз спасибо за работу!
Получаю большое удовольствие от дизеля, работающего на твоей прошивке.

Ты бы графики за спойлером не прятал. на него не обращаешь внимание.
А в диаграммах вся соль прошивок.

---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее написано было в 09:21 ----------

На легких летних шинах/дисках, да на летней солярке машина - просто песня. ведь на 15% повышены и мощность и момент.

[Седой60]

Может я что ни будь пропустил. Разве появилась обновление прошивки на дизель? Просветите.

[RSW]

Была доработка на стенде, глобальных изменений не было.

[ilion]

Сообщение от Седой60

Разве появилась обновление прошивки на дизель? Просветите.

в ответ на мою просьбу Алексей передал Таежнику, а тот залил мне месяц с небольшим назад обновленную прошивку. Мне она нравится больше, чем предшествующая. Об этом я уже писал.

[Седой60]

Сообщение от ilion

в ответ на мою просьбу Алексей передал Таежнику, а тот залил мне месяц с небольшим назад обновленную прошивку. Мне она нравится больше, чем предшествующая. Об этом я уже писал.

Чем она больше нравится?. И можно ли обновится в Москве у Нейтрино например , а не ехать опять в Тверь.

[ilion]

Сообщение от ilion

Покатался на новой дизельной прошивке от RSW почти 2 недели. В прошлое воскресенье гоняли с коллегами на Сойкинскую гору, проехав по маршруту порядка 290 км.
Интегральный расход по поездке был 6.6. Движение в основном в колонне со скоростью ~80 и дважды по 46 км по КАД на 120 км/ч. Собственно из-за КАД расход поднялся до 6.6, хотя в Б.Ижоре на обратном пути я наблюдал 6.4, которые получились при снижении с исходных городских 8.0. (т.е. реальный расход на самом тягомотном равномерном движении был около 5.0)
В общем, с учетом того, что я уже писал

улучшения несомненные. Большое спасибо RSW и Таёжнику за работу по совершенствованию.

.

[Сергей159]

Съездил сейчас на весеннюю диагностику к офицалам, все нормально сказали, отдал 299р. Но суть не в этом. Мастер-приемщик был сильно удивлен тем, что машина очень резво откликается на педаль газа, говорит, что впервые видит такое. Признаваться не стал, но думаю, он понял. Это еще раз доказывает, что чип-тюнинг это не плацебо.

[zhiv]

RSW, тут вопрос от Виталия

[Panzerschreck]

Сообщение от Сергей159

Мастер-приемщик был сильно удивлен тем, что машина очень резво откликается на педаль газа, говорит, что впервые видит такое.

Тоже самое сказал наш дизельный одноклубник, когда проехался на моем авто. Прошивка еще версии 3 с чем-то стояла...

[ilion]

А нужно было видеть глаза электрика (это не монтер, а человек, который прошивает ЭБУ) в сервисе Петровского, с которым мы хихикали по поводу недиагностируемой прошивки от RSW.
пока ждали мастера, который должен был вывести машину из ремзоны, я пустил его за руль своей машины.
"Это не дизель!" - сказал он.

[RSW]

Сообщение от zhiv

RSW, тут вопрос от Виталия

Физическим отключением муфты.

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее написано было в 20:58 ----------

Сообщение от ilion

А нужно было видеть глаза электрика (это не монтер, а человек, который прошивает ЭБУ) в сервисе Петровского, с которым мы хихикали по поводу недиагностируемой прошивки от RSW.
пока ждали мастера, который должен был вывести машину из ремзоны, я пустил его за руль своей машины.
"Это не дизель!" - сказал он.

Что значит недиагностируемой прошивки от RSW?

[ilion]

Это значит, что когда в сервисе Петровского, что на ТО, что при сдаче по трейд-by машина проходила на сервисном стенде РЕНО диагностику через CLIP, никаких изменений в ЭБУ зафиксировано не было.

[RSW]

Я грешным делом подумал диагностика криво работает после чипа.

[larsic12]

Не знаю как у них она работает, но я при то в октябре 2015 мастера приемщика специально еще предупреждал, чтоб ничего мне не меняли. А как уж не заметили они или виду не подали замену не спрашивал. Хотя у меня стоковая прошивка 2013 года, а как понимаю прошивка 4. 1 которой машина была на момент то прошита на основе последних заводских прошивок 2014 года.

[ilion]

После обновления прошивки прошли полтора месяца, я поставил летний комплект колес на литье. На киришских заправках стали продавать летнюю солярку с цетановым числом 54.
Пишу об этом, чтобы не было излишних иллюзий о снижении расхода только за счет прошивки. Но я же знаю, как вела себя машина прошлым летом.

На обновленной прошивке расход немного уменьшился.
причем я отключил педаль-бустер и катаюсь на "чистой" прошивке, без экономного режима.
Поскольку тяга на низах улучшена, не требуется "рычать" при разгоне. В результате с конца прошлого четверга я проехал ~360 км (катаюсь со своим боксом на крыше, что добавляет около литра расхода).
~130 км по городу, 90км - по КАД на 120 км/ч и 140км по асфальтам Ленобласти.
Расход - 7.0
Причем за пятницу на 50 км пробега по чудовищным пробкам в центре накрутил расход 8.5, с которым и поехал за город. Так что интегральные 7.0 - очень даже прилично.
И что достаточно радует - в городских поездках за три дня с воскресенья как установился расход 7.0, так и не меняется.
По БК: проехал - 360, остаточный пробег - 560. Цифры примерные.

[ДимДумыч]

катаюсь вторую неделю на RSV 5.1.
Что нравиться:
-все-таки есть улучшение динамики и подхват примерно с 2,5 т.об.
Что не нравиться:
-расход увеличился примерно на 1,5-2 литра,если крутить до 3,5-4 т.об. если до 3 т.об то примерно на 1-1,5л.
-педаль газа стала слишком нервной-это бесит и мешает при переключении передач. Вторую неделю катаюсь и не могу ни как привыкнуть и плавно переключаться вниз. На стоке было лучше.
-затуп педали есть. Просто по ощущениям на стоке газ был более плавный,а на RSV сначала короткий затуп и после резкий рывок. Не спец по части прошивок,но чувствую, что затуп прошивка не убирает, а как бы резко увеличивает объем количества воздушно-топливной смеси. Что на стоке делалось плавно.ЭТО МОЕ МНЕНИЕ!

Из всего выше сказанного могу сделать вывод.
Для меня идеально было бы от СТОКа оставить отклик педали, и добавить тягу на низах как на RSV.
Есть время до пятницы подумать над откатом в сток. Тяга нравиться,педаль бесит. Что делать хрен его знает)

[Михалыч35]

ДимДумыч, Вот вот,я когда пробовал,тож было,педаль в пол,( чтоб резко ускорится),пару секунд молчок,потом резко бам(толчок) и начинается набор скорости. На стоке,примерно тоже можно прочувствовать примерно так,педаль в пол,отпустить и плавно начинать прибавлять. И она тож начнёт ускоряться.

[zhiv]

Сообщение от ДимДумыч

катаюсь вторую неделю на RSV 5.1.
Что нравиться:
-все-таки есть улучшение динамики и подхват примерно с 2,5 т.об.
Что не нравиться:
-расход увеличился примерно на 1,5-2 литра,если крутить до 3,5-4 т.об. если до 3 т.об то примерно на 1-1,5л.
-педаль газа стала слишком нервной-это бесит и мешает при переключении передач. Вторую неделю катаюсь и не могу ни как привыкнуть и плавно переключаться вниз. На стоке было лучше.
-затуп педали есть. Просто по ощущениям на стоке газ был более плавный,а на RSV сначала короткий затуп и после резкий рывок. Не спец по части прошивок,но чувствую, что затуп прошивка не убирает, а как бы резко увеличивает объем количества воздушно-топливной смеси. Что на стоке делалось плавно.ЭТО МОЕ МНЕНИЕ!

Из всего выше сказанного могу сделать вывод.
Для меня идеально было бы от СТОКа оставить отклик педали, и добавить тягу на низах как на RSV.
Есть время до пятницы подумать над откатом в сток. Тяга нравиться,педаль бесит. Что делать хрен его знает)

Прошивка Е4 или Е2?

[Serg1004]

Хочу чипануть Duster 2.0 4х4 2014 года у таежника, но интересует один вопрос. Судя по графикам и некоторым постам в форуме двигатель раскручивают до 6000 (а пишут и до 7000) оборотов в мин. У меня на стоковой прошивке отсечка на 5000 оборотов. Прошивка от RSV сместит отсеку в сторону более высоких оборотов?

[zhiv]

Serg1004, да.