Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021-

[MGV]

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

• Что можете сказать хорошего и плохого?
• Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
• О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

[bbadmin]

Сообщение от Астра0103

при замене на пробеге 2845км. ... в моем К9К масло если и потемнело, то весьма незначительно и на щупе тоже к уровню нужно было приглядываться…

именно поэтому на этой машине я ТО-0 делать не стал (и со мной с улыбкой согласились на сервисе), но зато сделал ТО-1 на пробеге 10000км, что одобрительно оценил Э.В.Маркман, с которым мы чесали языками в ремзоне.

[ViBer]

Сообщение от Астра0103

К слову, при замене на пробеге 2845км. (это конечно блажь, но я привык так делать на новых машинах), в моем К9К масло если и потемнело, то весьма незначительно и на щупе тоже к уровню нужно было приглядываться…

Почему блаж, я тоже менял , но на 5ткм. Масло уже было темное, но не черное.

[Modigar]

Сообщение от Астра0103

К слову, при замене на пробеге 2845км. (это конечно блажь, но я привык так делать на новых машинах), в моем К9К масло если и потемнело, то весьма незначительно и на щупе тоже к уровню нужно было приглядываться…

На таком же пробеге менял, масло черное было.
Сейчас 7т.км. пробег, на щупе деготь.
Хотя на прошлом не так быстро темнело масло в начале эксплуатации...

[kval300]

Сообщение от Modigar

Сейчас 7т.км. пробег, на щупе деготь.

Ну и что всегда так на дизелях,и на свойство масла никак не влияет! Сажа его красит ! Кстати ей же с выхлопной я иногда чищу обектив фотоаппарата ели заводской чистилки нет под рукой а на линзе разводы.Так что про абразивный эффект -туфта что пишут некоторые умники.Этож почти графит.

[Madi]

Сообщение от Modigar

На таком же пробеге менял, масло черное было.

У меня на 1000 км чернищее было. На 3тыс ТО 0 сменил масло. Сейчас 4.5 тыс. масло снова чернищее. После бензина непривычно.

[ElToro]

Отьездил я первую тысячу километров.
В целом, впечатления приятные.
Все довольно удобно сделано.
Из недостатков: подпевает иногда моторчик печки
Мкпп немного подпевает
Странно работает климат. Видимо в угоду экономии топлива, кондиционер сам не вклбчается, когда за бортом холодно. В дождливую погоду без него потебт стекла. Включаешь кондей - отключается авто режим.
За изофикс создателям хочется минимум руку пожать. На предыдущем авто снять/поставить детское кресло была целая эпопея.
Багажник узкий, лодка нднд 320 не влезает поперек


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от ElToro

Включаешь кондей - отключается авто режим.

А если сначала кондиционер, а потом включить режим "авто "?

[ElToro]

Сообщение от Дмитрий Сталь

А если сначала кондиционер, а потом включить режим "авто "?

Отключается кондиционер


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от ElToro

Отключается кондиционер

Режим "ЭКО" не включен? Хоть, как позиционирует Рено, он не влияет на работу кондея, но, фиг его знает...
А к ОД не обращались за разъяснениями, их вердикт?

[bbadmin]

Дмитрий Сталь, так работает климат-контроль на новом Дастере.
любое ручное действие (кроме установки температуры) отменяет режим "авто".
а алгоритм режима "авто" (не вполне понятный нам) в каких-то случаях включает кондей, а к каких-то справляется без него.
т.е. при выставленной температуре в салоне +18 градусов и +8 за бортом кондей не включатся.
а, к примеру, при +16 за бортом - включается.
можно это поизучать в режиме "авто", понижая температуру в салоне и отметить - когда будет отключён кондей.
Есть предположение, что он включает кондей для подсушивания воздуха. Или в качестве резерва мощности управления климатом.

[Дмитрий Сталь]

bbadmin, это Вы не мне, а ElToro подскажите. У него новый Дастер. Он задал вопрос.
Я лишь высказал предположение.

[ElToro]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Режим "ЭКО" не включен? Хоть, как позиционирует Рено, он не влияет на работу кондея, но, фиг его знает...
А к ОД не обращались за разъяснениями, их вердикт?

Уточню, но это алгоритм такой. Диллер тут врядли чем то поможет.
Нет, эко выключен.
Кстати пока на улице было 12-15 градусов, включение режима АВТО не отключало кондиционер.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Дмитрий Сталь]

bbadmin попробовал объяснить ( правда, обращаясь ко мне, почему-то).
Попробуйте.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

и на свойство масла никак не влияет! Сажа его красит ! Кстати ей же с выхлопной я иногда чищу обектив фотоаппарата ели заводской чистилки нет под рукой а на линзе разводы.Так что про абразивный эффект -туфта что пишут некоторые умники.Этож почти графит.

А вот что пишут умники из SAE

Чем больше сажи в масле, тем больше износ двигателя, поршневых колец, кулачков распредвалов, коромысел, направляющих клапанов итд.

Испытания с 5% сажи по весу, показали увеличение износа на 800% при температуре 100С.

загрязнение сажей увеличивает вязкость, и следовательно снижает способность выполнять свои основные функции, в особенности при нижних рабочих температурах. (имеются ввиду температуры от запуска и до полного прогрева).

Было показано что при богатой топливом смеси и высоких нагрузках в условиях работающего двигателя, резко возрастает содержание частиц сажи, размером примерно 40нм в диаметре, которая либо транспортируется по выхлопной системе, либо попадает в масло. При поглощении смазочным материалом, частицы сажи имеют тенденцию к агломерации в сгустки, примерно диаметра в 200нм. Если на двигателе установлен EGR, то отработанные газы рециркулируют в двигателе и увеличивают размеры частиц сажи в масле.



Загрязненное сажей масло увеличивает износ многих деталей двигателя. Наиболее уязвим клапанный механизм ввиду тонкой масляной пленки и возвратно-поступательного движения в зоне контакта. Как было показано, масляная пленка тоньше, чем диаметр частиц сажи содержащихся в масле.



Были выполнены различные тесты, что бы понять при каком содержании частиц сажи увеличивается износ деталей, и что более важно сами механизмы этого износа. Эти испытания представляли собой, как тесты на воссозданных стендах для лабораторных исследований, так тесты на реальных двигателях внутреннего сгорания. Доминирующим механизмом износа было абразивное истирание, но более серьезный механизм это масляное голодание, которое происходит при очень высоких уровнях загрязнения сажей и может привести к отказу двигателя, так как узлы трения в конечном итоге окажутся без смазки.

Загрязнение сажей показало увеличение вязкости, увеличение трения, снижение КПД двигателя, увеличение расхода топлива и выбросов CO2 в атмосферу.



Исследования показали насколько необходимо в будущем работать над удалением загрязнений и уменьшением содержания сажи в смазочных материалах. Уменьшение количества сажи можно достичь через дальнейшее развитие дизельного топлива, в котором был бы жесткий контроль содержащихся компонентов при его производстве. Биотопливо показало меньшее содержание сажи при его сгорании, чем обычное дизельное топливо. И наконец развитие технологии смазочных материалов, улучшение эффективности противоизносных присадок и синтетических моторных масел.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...nom-dvigatele/
Что-то мне подсказывает, что умникам из SAE доверять можно в бОльшей степени, чем некоторым местным дизелистам.
А масло менять почаще, и не будет проблем с сажей даже при неотключенном ЕГР.

[Fenyx]

Сообщение от ElToro

В дождливую погоду без него потебт стекла. Включаешь кондей - отключается авто режим.

У меня включается. Даже чаще чем хочется. Просто наверное слишком теплая настройка климата. У меня включается если в салоне стало теплее чем установлено на климате. Я скорее отключать задолбался - если снаружи 18 и ставишь 20, очень быстро становится теплее чем 20 и вуаля - кондей заработал! А есть еще одна фишка - тыкаешь в кнопку обогрева ветрового стекла - включается и оно и заднее и кондей и печка дует во всю дурь на стекла. О как! Режим просушки. Просушил, отключил - едешь. Авто режим при этом не сбрасывается. Что касается сброса авто режима, то, раз вы включили что-то в обход климата, он понял что "вам виднее" и не вмешивается. Чтобы отключить кондюк в этом случае, нужно жать не на его кнопку, а на экранчик с температурой - кондюк сам отключится, а режим авто включится. Тут, наверное еще можно попробовать либо включить печку пожарче - будет лучше дуть, конденсат испарять - это если на улице холодно - +5 - +10.. Или наоборот попрохладннее настроить, если на улице +18 и выше - тогда кондюк включается. Выбирайте что Вам лично удобнее - система гибкая (мне очень нравится как работает).

Сообщение от Дмитрий Сталь

А если сначала кондиционер, а потом включить режим "авто "?

тогда кондей ОТКЛЮЧИТСЯ.

Panzerschreck,
Вот, кстати, в продолжение разговора о масле.. Капнул свое на фильтровальную бумагу (лабораторный бумажный фильтр). Правда снимок вечером при свете светодиодной люстры и смартфоном - днем некогда. Выглядит по цвету и яркости точно так же как сама бумажка, только само пятно на бумажке немного светлее чем на фото - телефон немного контраст, видать накручивает. Видно что в центре пятна от осадка нет вообще - только масло и растворенная органика (пока, думаю, это одни присадки, позже должны появиться продукты деструкции масла)..

[DimaS-74]

На трассе обратил внимание не неприятную особенность Дастера. На скоростях от 100 км/ч при определенном угле встречного ветра появляется вой сверху спереди. Вроде бы от рейлингов. Сильно зависит от ветра, так как иногда и на 105 км/ч начинает выть и чем быстрее, тем громче. А иногда и на 160 км/ч тихо..
Довольно сильно раздражает особенно, когда едешь около 110 км/ч, а путь длинный. И тут или "тошнить" по хорошей трассе 90 км/ч или терпеть вой

[Madi]

DimaS-74, может это резина? У меня на стайле другая резина, иногда появляется вой. Сначала обратил внимание на то, что от ветра независит, потом, что зависит от покрытия и дошло, что это резина.

[DimaS-74]

Сообщение от Madi

DimaS-74, может это резина? У меня на стайле другая резина, иногда появляется вой. Сначала обратил внимание на то, что от ветра независит, потом, что зависит от покрытия и дошло, что это резина.

Нет, это чёткий вой точно сверху, над лобовом стеклом где то. Причем так же чётко слышно иногда слева, иногда справа.

PS. Хотя... иногда кажется что это может быть от наклееного ОД дефлекторов-водостоков. Верхний край этого дефлектора тоже "выходит" в район начала рейтингов, откуда появляется шум.
Попробую заклеить его малярным скотчем и проверить..

[Madi]

Сообщение от DimaS-74

может быть от наклееного ОД дефлекторов-водостоков.

Если дефлекторы лобового есть , то от сильного ветра они воют.

[Vovchik190]

Сообщение от DimaS-74

Нет, это чёткий вой точно сверху, над лобовом стеклом где то. Причем так же чётко слышно иногда слева, иногда справа.

PS. Хотя... иногда кажется что это может быть от наклееного ОД дефлекторов-водостоков. Верхний край этого дефлектора тоже "выходит" в район начала рейтингов, откуда появляется шум.
Попробую заклеить его малярным скотчем и проверить..

Скорее всего в них причина. Много уже наездил по трассам с разной скоростью и пожаловаться н лишний шум не могу. Хотя когда стояли поперечены на предыдущем дастере уже с 90 км/ч вой слышал.