Расход топлива на дизельном Дастере

[Юрич Ю]

Проехал 600 км. Был один трассовый переход 200 туда и 200 обратно одним днем-расход по компу с кондиционером 6.4 туда, 6.3 обратно.В городе по магазинам сегодня 6.2 тоже с кондиционером.Крутил 2-2.5 тыс оборотов.Пару -тройку раз, при обгонах до 3000.

Комментарий модератора Бертони: Всё остальное о дизельном Дастере можно узнать в дизельном разделе и в отзывах владельцев.

[БорисМС]

Сообщение от Modigar

Походу БК не в литрах считает, а в килограммах. Надо на плотность солярки еще умножать.

Это вряд ли…
Во-первых, как вы себе это представляете?
Во-вторых, не умножать, а делить (что бы перевести в литры)
В-третьих, всё равно не получается.
У меня по БК - 5,7 , по чекам - 6,26. 5.7/0.84 =6,79 . Не то .

[ViBer]

Сообщение от Informalis

Всем привет.
Деления по моему вообще не совпадают с реальным остатком.

вот этот поплавочек с проволочкой отвечает за показания, достаточно чуть погнуть проволочку и показания уедут в любую сторону....еще показания зависят как намотан реостат в самом датчике....

[Serkap]

Сообщение от ViBer

вот этот поплавочек с проволочкой отвечает за показания, достаточно чуть погнуть проволочку и показания уедут в любую сторону....еще показания зависят как намотан реостат в самом датчике....

Там дело далеко не в этом узле, там мозги слишком запудрены

[kval300]

В любом случае показания датчика не линейные ,нужно просто приспособиться.
Я например полный заливаю и катаюсь 150-200 км и только потом начинают палочки тухнуть сверху в низ и когда доходит до половины по показаниям то 35 литров легко заходит! Но самое главное я смотрю по бк сколько израсходовано, например ели 30 то это однозначно 30 войдет! И если я заправлял полный до отстрела то также опять до отстрела, причем не редко на разных заправках. Так что в целом наливают нормально не жадничают. И бк считает правильно !

[Serkap]

Сообщение от kval300

В любом случае показания датчика не линейные ,нужно просто приспособиться.
Я например полный заливаю и катаюсь 150-200 км и только потом начинают палочки тухнуть сверху в низ и когда доходит до половины по показаниям то 35 литров легко заходит! Но самое главное я смотрю по бк сколько израсходовано, например ели 30 то это однозначно 30 войдет! И если я заправлял полный до отстрела то также опять до отстрела, причем не редко на разных заправках. Так что в целом наливают нормально не жадничают. И бк считает правильно !

В новом Дастере нет возможности посмотреть сколько израсходовано, что честно говоря бесит, поэтому после того как наберу статистику обязательно попробую скорректировать бак. Хочу чтобы середина бака соответствовала примерно 30 литрам

[ViBer]

Сообщение от Serkap

Там дело далеко не в этом узле, там мозги слишком запудрены

Поплавок и его элементы отвечают только за показания уровня, а вот за расход только мозги. они отталкиваются от топливной карты и в каком месте ее ,какое время находится маркер. То есть все относительно.

[Алексей 1704]

Поражает настойчивость с которой люди хотят добиться от нестабильной системы стабильных показаний. Бак плоский, да ещё и пластиковый. Машина едет, качается. Уклоны на заправках, атмосферное давление. АЗС заведение кристально честно наливающее по чекам. Нет, хочу чтобы показывало как швейцарские часы! Мензурку измерительную видели? Она узкая и высокая. А вы в Чёрном море хотите объём от уровня чётко определять. Бред какой-то. Хочу...
Я вот тоже "хочу, чтобы лето не кончалось..." Однако каждую осень мне с горы говорят - Хрен тебе!

[Serkap]

Сообщение от Алексей 1704

Поражает настойчивость с которой люди хотят добиться от нестабильной системы стабильных показаний. Бак плоский, да ещё и пластиковый. Машина едет, качается. Уклоны на заправках, атмосферное давление. АЗС заведение кристально честно наливающее по чекам. Нет, хочу чтобы показывало как швейцарские часы! Мензурку измерительную видели? Она узкая и высокая. А вы в Чёрном море хотите объём от уровня чётко определять. Бред какой-то. Хочу...
Я вот тоже "хочу, чтобы лето не кончалось..." Однако каждую осень мне с горы говорят - Хрен тебе!

Небольшое лирическое отступление: условия иногда бывают ещё сложнее, у меня на самодельной лодке было два бака, которые были узкие и длинные. На одном ДУТ находился в передней его части, на другом в задней и из-за дифферента на корму (при движении) они показывали всё что угодно, только не то что нужно (один при израсходовании всего 1/5 уже показывал 1/2, другой наоборот, до последнего уверял, что бак полон), так вот даже в таких не простых условиях я в любой момент времени знал остаток в них с точностью до литра. Добился этого через очень точную калибровку показаний расхода топлива и "виртуальный бак". Правда это все было на бензиновом инжекторном моторе. На дизелях, как я понял, всё намного сложнее со съёмом показателей мгновенного расхода. На предыдущей Л200 бортовой компьютер тоже не выдавал значений израсходованного топлива за поездку, как и на новом Дастере, я установливал в него Мультитроникс и пытался из него вынуть эти показания, но как ни пытался его настроить у меня не получалось добиться адекватных цифр во всём диапазоне оборотов (мог получать близкие к правде значения, например, для повседневной эксплуатации, но стоило выехать на трассу на дальнее расстояние, как тут же он начинал безбожно врать). Виной тому (по моей версии) являлось то, что на дизелях почему-то нельзя напрямую подключиться к форсунке и брать с нее показания (скорее всего из-за того, что помимо времени открытия форсунки на расход влияет ещё и давление в топливной рампе) и расход считается не на прямую, а опосредованно - через датчик расхода воздуха.
Теперь вернёмся к нашим баранам - даже если затруднительно точно посчитать мгновенный расход, то настроить более-менее адекватные показания уровня топлива в баке можно не смотря на всю сложность формы нашего бака. Придется повозиться конечно, но думаю оно того стоит. Для общего развития почитайте как устроен наш показометр и что влияет на отображение уровня топлива на приборной панели https://renaultfan.ru/forums/topic/7...-realnyy-obem/
P.S. Ну и напоследок - колхоз дело добровольное, если вас всё устраивает, то никто никого не заставляет куда-то там лезть и что-то настраивать в нестабильной системе, пользуйтесь на здоровье

[Modigar]

Сообщение от Serkap

что-то настраивать в нестабильной системе

Система то довольно стабильна. Стабильно врет. И мне это что то из политики напоминает

[Serkap]

Сообщение от Modigar

Система то довольно стабильна. Стабильно врет. И мне это что то из политики напоминает

Стабильно врёт она по многим причинам: во-первых, чаще всего данные уровня топлива это не то, что реально выдает ДУТ, а расчетные, во-вторых, сам алгоритм расчета весьма и весьма странный - он считает что расход на ХХ равен 8 л/час! Столько наверное не жрёт даже тягачь, который баллистические ракеты таскает

[ViBer]

Сообщение от Serkap

На дизелях, как я понял, всё намного сложнее со съёмом показателей мгновенного расхода. На предыдущей Л200 бортовой компьютер тоже не выдавал значений израсходованного топлива за поездку, как и на новом Дастере,

Мгновенный расход как раз показывает достаточно точно , а вот чтоб померить топливо за поездку точно ,надо ставить два датчика в топливопроводы (подача и обратка) и от количества подачи потом отнимать топливо обратки. На бензиновом катере у меня такой датчик стоял врезаный в топливопровод, но там одна линия подачи топлива и все получается просто.

---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее написано было в 09:46 ----------

Сообщение от Serkap

Стабильно врёт она по многим причинам: во-первых, чаще всего данные уровня топлива это не то, что реально выдает ДУТ, а расчетные, во-вторых, сам алгоритм расчета весьма и весьма странный - он считает что расход на ХХ равен 8 л/час! Столько наверное не жрёт даже тягачь, который баллистические ракеты таскает

У меня на ХХ расход не показывает, мгновенный расход у нас показывает только в движении(со сколькито кмч )до этого только прочерки.

[абк52]

Ладно бы заправок мало было и поездки по трассе,а то заправки на каждом углу и добиваться точных показаний можно от нечего делать.
Есть один проверенный способ.Заливаете полный бак,проезжаете 150-200км и снова заправляете полный бак,смотрите сколько входит и делите на пробег.

[Modigar]

Сообщение от абк52

Ладно бы заправок мало было и поездки по трассе,а то заправки на каждом углу и добиваться точных показаний можно от нечего делать.
Есть один проверенный способ.Заливаете полный бак,проезжаете 150-200км и снова заправляете полный бак,смотрите сколько входит и делите на пробег.

Разная солярка по разному пенится в баке и отстрел будет по разному, и сами пистолеты на отстрел могут быть по разному настроены, и плюс к этому разные колонки по разному налюбить могут.

[абк52]

Желательно все это делать на одной заправке и колонке.И наливать не до отстрела,а до полного бака.

[HID]

Сообщение от абк52

.И наливать не до отстрела,а до полного бака

На дастере это нереально - терпелки не хватит цедить в горловину - топливо уходит и уходит по мере опадания пены

[абк52]

Если очень хочется,то можно и подождать.Хотя я не понимаю,зачем такая точность нужна.Я раньше,на жигулях проверял сколько на лампочке можно проехать,но тогда и заправок мало было и с топливом перебои.

[man_16rus]

Сообщение от абк52

Ладно бы заправок мало было и поездки по трассе,а то заправки на каждом углу и добиваться точных показаний можно от нечего делать.
Есть один проверенный способ.Заливаете полный бак,проезжаете 150-200км и снова заправляете полный бак,смотрите сколько входит и делите на пробег.

150 200 это очень мало, нужно ездить до лампочки!

[Serkap]

Сообщение от ViBer

На бензиновом катере у меня такой датчик стоял врезаный в топливопровод, но там одна линия подачи топлива и все получается просто.

---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее написано было в 09:46 ----------


У меня на ХХ расход не показывает, мгновенный расход у нас показывает только в движении(со сколькито кмч )до этого только прочерки.

Что касается катера, то ваша схема хоть и часто встречается, но она, во-первых, не отличается особой точностью (зависит от датчика потока), во-вторых, она не единственно возможная. Ее неоспоримый плюс только в том, что работает на любом типе двигателя, будь то карбюратор, инжектор или даже дизель. Более точные показатели для современных бензиновых ПЛМ берутся непосредственно с форсунки (пропускная способность умноженная на время ее открытия) при подключении к мозгам мотора (чаще всего по сети NMEA-2000). Но то на бензине, где грубо говоря зная пропускную способность форсунки (которая всегда постоянна) для знания точного расхода достаточно вытащить из мозгов время ее открытия. В дизеле всё сложнее: там меняется как время открытия, так и давление в рампе, что напрямую влияет на расход, поэтому посчитать его не так просто, отсюда и рождаются различные алгоритмы и методы его расчёта.
По поводу показаний расхода на ХХ на наших машинах - эти показания хоть и не выведены у нас на экран, тем не менее они учитываются (проверить можно легко постояв с заведенным двигателем и понаблюдав за средним расходом), другое дело, что считается он не корректно, о чем писал выше. Меня терзают смутные сомнения, что в конечном итоге в этом и зарыта собака, отсюда и получается, что есть те, у кого БК показывает верный средний расход, а есть те, у кого он кажет среднюю температуру по больнице.

[Алексей 1704]

Сообщение от Serkap

никто никого не заставляет куда-то там лезть и что-то настраивать в нестабильной системе

И не полезу, чего лезть когда показометр перед глазами. Всё там есть, и сколько сжёг, и на сколько осталось. Стаканами я ещё не измерял... Ну покажет неточно на литр, во трагедия. Когда еду в путешествие, кладу в багажник десяточку, и точно знаю сколько у меня останется если кончится автобухло в баке. Правда обычно домой приезжает, если не из Монголии.

[curbat]

Сообщение от Serkap

В новом Дастере нет возможности посмотреть сколько израсходовано

Как нет, вот же, пункт С.