Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[ДядяСережа]

Сообщение от -=Df=-

Я для своих условий (по большому счету на работу и с работы) посчитал блокировку избыточной и лишними заморочками

Так-то да, самоблоки нужны для тех кто с сухого асфальта съезжает

[Hudozhnik]

Сообщение от -=Df=-

на работу и с работы

конечно тогда не нужно, а если в грязь месить хоть немного - то с блокировкой веселее гораздо. Блокка дает такой же дополнительный эффект - как смена шоссейных шин на АТ. Насчет ижтехно думаю она скорее муфту переживет, вот муфта точно немного пострадает ресурсом. А ездить можно как обычно.

[ДядяСережа]

Сообщение от Hudozhnik

Насчет ижтехно думаю она скорее муфту переживет, вот муфта точно немного пострадает ресурсом. А ездить можно как обычно

Тоже так думаю. В грязи нагрузка на муфту возрастет, курить-то два колеса придется, а не то которому легче. Но считаю на дастере муфта справится без особых проблем, она изначально под более тяжелые машины сделана. Просто не надо ездить по грязям в режиме "авто", а включать 4вд лок принудительно. Диски буксовать будут меньше и муфта проживет дольше

[ViBer]

Сообщение от alexmed83

Спасибо!
Значит ставлю!

Я бы вот такую рассмотрел ...
https://www.avito.ru/kazan/zapchasti...4x4_2366080182

[Hudozhnik]

Сообщение от ViBer

Я бы вот такую рассмотрел ...

ни в коем разе не рекомендую - срабатывает только при приличных пробуксовках, а на деле это просто зарыться в грунт, песок, снег вместо того чтобы ехать. Жечь сцепление да и только, проходимости не прибавит. Это на скорости сцепление колес со скользским покрытием увеличивать в поворотах. На перед еще можно (но уже не нужно с блоккой)

[fed2141]

Именно так, блокировки с преднатягом требуют переодического обслуживания(настройки) этого самого преднатяга. Сам же катаю ИЖтехновскую уже более 5лет, одна замена масла после обкатки и всё.

[ViBer]

Сообщение от fed2141

Именно так, блокировки с преднатягом требуют переодического обслуживания(настройки) этого самого преднатяга. Сам же катаю ИЖтехновскую уже более 5лет, одна замена масла после обкатки и всё.

В винтовой блокировке нет преднатяга, как в дисковой. а вот дисковая идет в БМВ и в Тайоту с завода и никакого обслуживания не требует. Масло только надо лить для слип-дифференциалов и все...

[Липтон]

В свое время, почти сразу после покупки Дастера, тоже задумывался об установке блокировки заднего "моста", читал, сравнивал отзывы о разных производителях, пришел к выводу, что оптимальна Иж техно. Но поскольку есть ESP, и набрав некий внедорожный опыт на данном авто, решил не устанавливать блокировку, лишнее это в моем случае. А по нынешним временам вообще сто раз подумаешь, прежде чем лезть в неизвестное, слишком дорогое удовольствие.

[ДядяСережа]

Сообщение от Липтон

Но поскольку есть ESP, и набрав некий внедорожный опыт на данном авто, решил не устанавливать блокировку, лишнее это в моем случае.

Полностью потдерживаю.
Я достаточно много езжу по грязи, снегу, льду. исправно работающие электронные блокировки прекрасно справляются с их задачами. Надо только понять когда и как они срабатывают и научиться использовать это