Перегрев электромагнитной муфты

[Сергей159]

Hudozhnik, наверное только на уазах с подключаемым передком.
И я бы не захотел ездить по городу на уазе, если бы стоял локрайт в переднем мосту, т.к. щелчки от него передовались бы на рулевое колесо.

[Hudozhnik]

Даже дело не в щелчках, а в том, что передок у нас включен на постоянку, соответственно под моментом - всегда будет заблокирован передний дифф.
Представляешь что будет с резиной на асфальтовой парковке?

[archibalddias]

Сообщение от Сергей159

Всё равно муфта работает уже не так, как раньше, потому что локрайт у меня стоит не первый год. Буду разбирать муфту, чистить внутрянку и менять жижу.

Уверен что жижу стоит поменять а муфту почистить? Для чего меняют жижу в акп? - продукты износа в оной увеличивают эрозию золотников системы управления и поверхностей рабочих цилиндров. В муфте ничего этого нет, то что содралось с накладок плавает в жиже,- ты это удалишь и зазор условно вырастет на величину зерна взвеси. Жидкость новая не горелая и коэф скольжения станет меньще... Может это и лучше для асфальта но наверно хуже для 4вд... В общем не уверен я что жижу в муфте стоит менять

---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее написано было в 11:05 ----------

Сообщение от Hudozhnik

а разве такие есть? да и жор резины спереди будет очень хороший

Я не знаю что есть, я просто констатирую факт что конструктивно наш автомобиль не очень полноприводный.
И в целом я бы хотел муфту торсена в передок или подключаемую механическую блокировку муфты в жопе

[Ворчун2014]

Сообщение от Hudozhnik

Даже дело не в щелчках, а в том, что передок у нас включен на постоянку, соответственно под моментом - всегда будет заблокирован передний дифф.
Представляешь что будет с резиной на асфальтовой парковке?

Бог с ней с резиной, оно ж только прямо ездить будет и в поворотах подпрыгивать

[Koitel]

Всем добрый........прочитал всё ветку..так и не определился в каком режиме ехать 5 км по пляжному песку ........Auto или Lock ..?

[PRIMP]

Сообщение от Koitel

Всем добрый........прочитал всё ветку..так и не определился в каком режиме ехать 5 км по пляжному песку ........Auto или Lock ..?

Lock

[Ворчун2014]

Lock. Покрытие не твердое, муфте угрозы нет, а вот если буксанете в песке - останется только копать, в этом песок и болото схожи.

[Dust93]

Сообщение от Koitel

Всем добрый........прочитал всё ветку..так и не определился в каком режиме ехать 5 км по пляжному песку ........Auto или Lock ..?

От плотности песка зависит. Я в основном катаюсь по берегу в обычном режиме, а как только вижу рыхлый песок, то и на Lock перехожу, и ESP отключаю.

[Koitel]

Покатался по песчаной косе.........давление 2 ат. режим Lock машина на пределе закопаться...........газку по побольше ....едет..........снизил давление 0,7 ...без проблем в режиме 2 вд.........ни каких признаков на пробуксовку.......более того с давлением 0,7 режим Lock, вытягивал и тащил метров 100 акцента с прицепом , также колёса спущены до 0,7..........шевролет круз сам заехал и сам выехал около 200 метров, колёса 0,7........не далеко бумер Х5 и Х3 очень долго копали лопатами.......подошли спросили у нас, как заехали..........рассказали .....приспустили и попёрли с улыбками дальше
Вывод...........4 вд это хорошо и сильно помогает ....но......спущенные колёса самый правильный вариант движения по песку..............оптимально 0,7-0,6 ат.
П.С.......Дизель с отлученной ESP на первой передаче.........шо трактор.......

[Сергей159]

Вчера отключилась муфта. Заезжал на второй передаче с ходу в гору по глине в сильный дождь, режим привода был включен 4WD Lock, обороты были 4000-5000. По началу всё было отлично, но в конце подъема (подъем был длинный) видимо после постоянной пробуксовки резко появился "зацеп", начал мигать индикатор 4WD Lock и задние колёса отсохли. Постоял подождал 5 минут, потом как только тронулся сразу же опять замигал индикатор 4WD Lock и задняя ось отказалась вращаться.
Как я понял фрикционы в муфте очень сильно буксуют под нагрузкой, поэтому мозги видят с помощью датчиков ABS, что скорость вращения задних колес слишком мала в отличие от передних и отключают муфту, чтобы она не сгорела.

[aGt]

Сообщение от Сергей159

Вчера ехал по высокой траве и провалился обоими передними колесами в яму, оба колеса полностью вывесились и машина упала на защиту. Подумал, что фигня и щас включу полный привод и легко вылезу, но задние колеса сразу стали прокручиваться в 10 раз медленей чем передние и через 5 секунд начал мигать значок 4WD, после чего задние колеса остановились полностью.
Можете меня поздравить, муфта полностью ушатана.
Выбирался я из этой канавы 2 часа.

Сообщение от Сергей159

Вчера отключилась муфта. Заезжал на второй передаче с ходу в гору по глине в сильный дождь, режим привода был включен 4WD Lock, обороты были 4000-5000. По началу всё было отлично, но в конце подъема (подъем был длинный) видимо после постоянной пробуксовки резко появился "зацеп", начал мигать индикатор 4WD Lock и задние колёса отсохли. Постоял подождал 5 минут, потом как только тронулся сразу же опять замигал индикатор 4WD Lock и задняя ось отказалась вращаться.
Как я понял фрикционы в муфте очень сильно буксуют под нагрузкой, поэтому мозги видят с помощью датчиков ABS, что скорость вращения задних колес слишком мала в отличие от передних и отключают муфту, чтобы она не сгорела.

Все правильно как раз наблюдается временная характеристика связанная с разницей скоростей передней и задней оси, за какое время скорость должна на осях выровнятся. Иначе отключение,так сказать "температурной защитой", которой по факту нет.
Собственно,описанную ситуация "с ямой" в свое время я и задавал Кулаку...по алгоритму работы.
Правда время на память 30 сек до отключения,согласно тестов...

[J.ZH]

Сообщение от aGt

я и задавал Кулаку

Интересно, а где это форумчанин, он вроде здесь только торговал блокировками. Разве он понимал устройство дастеров?

[aGt]

Сообщение от J.ZH

Интересно, а где это форумчанин, он вроде здесь только торговал блокировками. Разве он понимал устройство дастеров?

J.ZH,не знаю...
Вопрос как раз и задавался,как к изготовителю и продавцу "о его товаре, в разных ситуациях". Ну ...как бы должен был знать. На деле ....без комментариев.
Но то, что предполагал,и ответ, сейчас на свой вопрос увидел, причем в очередной раз подтвержденный практикой.Сергею спасибо

[мин]

Добрый день!
Скажите пожалуйста , ехал на асфальте ,каша после метели,ехал при скорости км40,на 4wd проехал примерно 3км,и двигатель заглох, загорелась пила.У меня АКПП 2л
Потом завелся и поехал на 2wd
Не понятно,нагрузки то не было.Может сломана уже муфта?

[PRIMP]

Сообщение от мин

Добрый день!
Скажите пожалуйста , ехал на асфальте ,каша после метели,ехал при скорости км40,на 4wd проехал примерно 3км,и двигатель заглох, загорелась пила.У меня АКПП 2л
Потом завелся и поехал на 2wd
Не понятно,нагрузки то не было.Может сломана уже муфта?

Нагрузка как раз то и была,передние колеса пробуксовывали и муфта постоянно подключала задние,вот и перегрелась.В таких случаях лучше всего лок включить,если по каше снежной или снегу с небольшой скоростью ехать будете.

[unkind]

Сообщение от PRIMP

В таких случаях лучше всего лок включить

Так человек вроде написал ехал на 4вд. По мне так это все мифы про перегрев муфты. Это электроника сама решает отключить муфту или нет.
Может быть попала та самая каша на датчики абс и она начала тупить. Думая что какое то из колёс не крутиться.

[мин]

Не понятно почему заглох

[PRIMP]

Сообщение от unkind

Так человек вроде написал ехал на 4вд. .

4ВД и ЛОК это как бы совсем разные режимы.Почитайте руководство на машину...

[unkind]

PRIMP, Да, а я думал там режимы 2вд, авто и 4вд вроде понятно что он ЛОК. Извините, я не знал, что по вашему режим авто это 4вд.

[мин]

На 4wd можно долго ехать?
По книге и по практике.Не буксуя,просто ехать,по асфальту