Дастер 4х4 вне асфальта

[Плотник]

Решил открыть специальную тему "Дастер 4х4 вне дорог", посвященную этому вопросу.

Каков у него реальный внедорожный потенциал? Если взять за точку отсчета Ниву/ШНиву, которая по сути тоже паркетник,
о внедорожных возможностях которой хорошо известно?

Есть исходные данные.

Клиренс у Дастера 4х4 210мм, т.е. на 10мм больше Шнивы.
Весит Дастер где-то на 100 кг меньше.
У него нет понижайки. Но! Передаточное число 1-й дастеровской скорости находится между 1-й и 2-й ПОНИЖЕННОЙ
Шнивовской, а крутящий момент дизеля позволит просто работать педалью газа, а не рачагом КПП.
Блокировка межосевого дифа на Шниве- это режим LOCK на Дастере.

Это все или плюсы Дастера, или то, что уравнивает его возможности и Шнивы.


Естественно, хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально залезал в среднетяжелые говна НА ДАСТЕРЕ,
а не просто легко проехал лужу или катался по городу после снегопада.

[Genall]

Отрывок с украинского сайта._http://renault-duster.infocar.ua/talk3_duster_id899.html

"Привет всем! Итак, тестил отцовский переднеприводный и полноприводный дружбана дизельные дастеры. Весна. В грязюке оба вязнут сразу, полный привод без блокировки диффов бестолковый... У переднеприводного реальный клиренс в жиже - это расстояние до нижних рычагов, он на них ложиться и let's go за трактором. Внимание! родные брызговики при движении назад в говнах на раз ломают защиту арок передних колес. На сухом бездорожье разницы между ними ноль! Динамика у переднеприводного заметно лучше. В режимах до 80 км/ч в диапазоне 3-4k оборотов, а эти дизеля очень охотно крутятся превращает дастера в пулю. 40 км/ч вторая передача тапок в пол и на асфальте буксуют передние колеса. После 120 разгоняется медленно. Больше 140 не пробовал. С 90 до 110 км/ч начинает плавать по дороге, но после гироскопический эффект колес железно держит траекторию. Я 2 м ростом на полной регулировке сидения мне кажется близковато до педали сцепления и ход ее великоват (я езжу на автомате - непривычно мне к тому же) а так с моими длинющими ногами очень удобно. Ямы глотает на ура, ходовка песня! Руль чуткий и легкий - очень гуд. Тормозит отменно на асфальте без АБС. Парни, для глубокого песка и грязи авто не подходит!!! Для плохих и ужасных но сухих дорог эта машина на 100%. Полный привод и нафик не нужен. Очень рекомендую покрутить движок, машинка легкая и очень резвая получается. У меня 2.0 японец седан 140 л.с. 190 Нм АКПП 0-60 км/ч делает тоже самое но в режиме тапок в пол 5-6k оборотов с расходом под 20л бенза!!!"

[RFM]

Кстати сходите по ссылке Genallа есть что почитать.

Сообщение от RFM

Одновременно нажимаете газ и тормоз(легонько) и выезжаете.

Если честно,то непонимаю какие проблемы в этом случае могут быть у моно привода?Левые то колеса стоят на хорошом,твёрдом покрытие............

[ДУБ]

vi_rus78;, Ну как тебе объяснить? У меня пальцы устанут, если все сначала с азов. Но на картинке ситуация, примерно такая как если бы твой автомобиль попал одним колесом на галимый лед (причем идеальный - нечем зацепиться), одно колесо будет скользить быстро-быстро, а другое стоять как вкопанное, потому как между ними нету жесткого соединения (а его нету, чтобы автомобиль мог лучше поворачивать и ведущие колесе не мешали управляемости машины), и вот чтобы выехать из такой ситуации необходимо включить (жестко соединить) одно быстро крутящееся колесо с колесом лентяем, сделатьтак называемую блокировку дифференциалов, но к сожалению ни у машины из видео, ни у Дастера такой блокировки между соосными колесами нет. Зато машина дешевая и в такую ситуацию еще нужно суметь попасть

Сообщение от ДУБ

vi_rus78;, Ну как тебе объяснить? У меня пальцы устанут, если все сначала с азов. Но на картинке ситуация, примерно такая как если бы твой автомобиль попал одним колесом на галимый лед (причем идеальный - нечем зацепиться), одно колесо будет скользить быстро-быстро, а другое стоять как вкопанное, потому как между ними нету жесткого соединения (а его нету, чтобы автомобиль мог лучше поворачивать и ведущие колесе не мешали управляемости машины), и вот чтобы выехать из такой ситуации необходимо включить (жестко соединить) одно быстро крутящееся колесо с колесом лентяем, сделатьтак называемую блокировку дифференциалов, но к сожалению ни у машины из видео, ни у Дастера такой блокировки между соосными колесами нет. Зато машина дешевая и в такую ситуацию еще нужно суметь попасть

Спасибо.Понятно..вроде.То есть и логан не сможет выбраться в такой ситуации я так понял?

[A_r_t]

Сообщение от RFM

Одновременно нажимаете газ и тормоз(легонько) и выезжаете.

В случае, если этот механизм сработает, то сработает он одинаково и на 2WD и на 4WD...

[ДУБ]

Сообщение от vi_rus78

Спасибо.Понятно..вроде.То есть и логан не сможет выбраться в такой ситуации я так понял?

Вот Логан может и выберется, если рулем влево-вправо покрутить(шутка). Это искусственная ситуация, в реале же (особенно если автомобиль переднеприводный) влево-вправо рулем покрути и газку (не застревал что-ли в снегу)

[Регресник]

С Украинского форума-За выходные успел приобрести опыт вытягивания машины из говна. Не заезжайте люди на лиманы, где берег мягкий, внизу сплошная вязкая грязь.
Заехал, поставил машину. Потом вернулся... ехать обратно. Включил ещё полный привод - мол вон какая дорога-то! Вперёд - не едет, буксует. Назад - проехал 3 метра и сел. Вокруг ни души, время клонится к ночи, как раз солнце только село. С собой ни лопаты, ни троса (хотя до сраки он, ибо рядом ничего, за что можно зацепиться), только домкрат, от которого проку ноль, ибо грунт мягкий как пластилин. Пошли искать камни/доски. К удивлению обнаружилось, что таких мест в радиусе 100м с добрый десяток и в каждом из них есть камень, доска, палка и др. :lol:. Видимо таких сусаниных не мало было. Но ни доски ни камни не помогали ибо машина уже практически села на брюхо и под колёса ничего не лезло. Копать руками мягкую вонючую чёрную целебную грязь было и весело и грустно. Добрый час копаний и попыток выжать по очереди колёса на домкрате не привёл к положительному результату... подставленные под домкрат доски утапливаются в грунт, машина приподнимается совсем мало. Вобщем под два колеса удалось подставить таки доски. Начали копать под другие и тут.... ЕДЕТ ТРАКТОР !!!! Включили всё световое и звуковое сопровождение, пришлось мне даже побежать в его сторону, благо увидел.
Вообще сказать я не из пугливых, но когда из трактора вывалилось 3 тела, стало жутковато и ссыкотно. Учитывая, что уже темно, а на километров 5 вокруг никого, становится в 2 раза ссыкотнее. И самое страшное, что возле машины стоит жена, за которую переживаю больше, чем за себя и за машину. Пришлось сунуть нож под рубашку на всякий случай, лежавший в бардачке. Но сразу скажу, мужики оказались приличные, проблем не возникло. Схватили лопаты и давай копать кизяк этот. На мой вопрос "может трактором дёрнуть?" засмеялись и сказали, что трактор тут сядет тоже... мол не в первый раз. Копали, толкали, опять копали, опять толкали, доски, камни, толкали.... не выходит, машина уже распласталась на защите двигателя и только помахивает колёсами, раскидывая грязь. Таки пришлось выжимать на домкрате и полностью закидывать все ямы камнями. Рывок ... ещё рывок, все вместе навалились иии.... пошла родимая ! Отблагодарив трактористов уставшие, грязные и полностью искусанные комарами попёрлись на мойку, поскольку на машину было страшно смотреть. Мылись сами, мыли машину. Обессиленные вернулись домой и плюхнулись спать.

P.S. Не заезжайте на мягкий лиманный грунт, похожий на пластилин http://www.forum.renault-duster.com....start=30#p2573

[zhiv]

Регресник
А где видео всего этого действа?
Регистратор вроде как имеется?
А так же видео "лосиного теста"?

[vir-smu15]

Сообщение от Регресник

где берег мягкий, внизу сплошная вязкая грязь.

тоже попадал в такую фигню, в мае в низине куда все талые воды стекают верхний дерн колесо содрало а внизу как каша, а у меня ничего - ни лопаты, ни приспособ, один штатный домкрат. После этого случая купил джек и приспособу для подъема за колесо смастырил, плюс доску под него в багажник. Потом попадал в подобные дела - с джеком все решалось меньше чем за полчаса, а тут сидел около 4 часов, и еще топал 2км в деревню за лопатой. джек рулит

[BARS]

Genall, Спасибо за отзыв. Сам склоняюсь к переднему приводу, ибо на 50 к дешевле, да и заморочек с муфтой и прочими приблудами не будет. Так неужели разницы в приводе практически нет?

[Mr.Pride]

Сообщение от BARS

Genall, Спасибо за отзыв. Сам склоняюсь к переднему приводу, ибо на 50 к дешевле, да и заморочек с муфтой и прочими приблудами не будет. Так неужели разницы в приводе практически нет?

Яб тоже склонялся, но хочу ДВС 2.0, а он передний только на автомате, а автомат ДП2 не хочу брать.

[BARS]

А 1.6 что совсем овощ? 102 силы на 1200 кг вроде ничего. 11.секунд до сотни, двухлитровый - 10.4. Разница 1-2 секунды всего. Или нет?

[RFM]

Когда пустой,то нормально.Груженный овощ.Только разгон у него до ста 13с.Небыстро.

[Дастероид]

спасибо за ролик, вопрос: наа сколько км такой дороги хватит вискомуфты? Сколько стоит ее замена?

[witt44]

http://www.youtube.com/watch?v=jMiI4tofUmE
на этом видео в конце 7.14 машинка на горку заезжает, двухлитровый 4х4 на блокировке заезжает на холостых на первой передаче. есть видео с мобильника, нашел куда выкладывать фотки а куда видео?

[aosoter]

Дастер не УАЗ,но это полюбому кроссовер. Он стоит того, чтобы говорить о его проходимости, так как из кроссоверов ездет лучше многих.

[витек]

Сообщение от aosoter

Дастер не УАЗ,но это полюбому кроссовер. Он стоит того, чтобы говорить о его проходимости, так как из кроссоверов ездет лучше многих.

Это и так понятно.Ну и дальше то чего?

[Vaber]

[Пас]

В принципе хорошая тема, от себя отпишусь на песке дастер хорош