Duster vs Skoda Yeti

[Sman]

Собственно: http://www.autoexpert.in.ua/ru/Avtoo...06-review.html

================================================== =================================

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле йети) и базовый йети

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Геометрия

Габариты внешние/внутренние

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1320 мм
B2 Ширина салона сзади — 1295 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1015/1270 мм

Грузо-пассажировместимость и масса авто

сравнение по ценам 4х4
Yeti Active 1,8 TSI 4x4 152 л.с. МКПП 939 000 руб.
Duster Expression 4x4 2.0 МКП6 + ESP +Кондиционер 653 000 руб.
Разница 286 000 руб,

можно еще сравнить моно версии
Yeti Active 1,2 TSI 105 л.с. МКПП 739 000 руб.
Duster Expression 4x2 1.6 МКП5 + кондер 550 000 руб.
Разница 189 000 руб,

Номинация цена/качество

[Завулон]

Сообщение от Тюменский дед

родственник пригласил на Йети прокатиться. Прокатился, понравилось. Решил на Шкоду Йети заказ сделать.

Была у меня Йетя в фаворитах,по этому могу спокойно рассуждать.
Да,класс немного выше,но не настолько чтобы ставить это во главу угла.Где вы Дастере(относительно йети нашли тесноту)я не знаю.В остальном спорно. 1.2 стрёмно,хотя и не сильно ругают.Я бы всё же брал 1.4.
Кстати спросите родственника как в ней зимой?Из всех мной опрошенных все жалуются что холодно.

[Тюменский дед]

На 1,2 поставили электроподогрев в печке, на 1,4 нет. Вроде как вопрос решен.

[Завулон]

Сообщение от Тюменский дед

На 1,2 поставили электроподогрев в печке, на 1,4 нет. Вроде как вопрос решен.

То есть в базе они подогрев так и не решили?И кстати почему 1.4? 1.8

[Цимус]

Сообщение от Тюменский дед

Стою в очереди на Дастера. Зашел в соседний автосалон, посидел в Нью Актионе. Дастер как-то разонравился, из-за откровенной убогости и тесноты. Хотел уже на Нью Актион записаться, да родственник пригласил на Йети прокатиться. Прокатился, понравилось. Решил на Шкоду Йети заказ сделать, сейчас только определится надо по двигателю - 1,2 или 1,4. Но передний привод будет, не полный. Зато скидка будет хорошая. А Йети машина повыше классом, чем Дастер. Конечно, если бы за Дастер не ломили цены а продавали без диких накруток то и не думал бы. А за 750 т.р. уже и выбор есть приличных авто.

Да ,конечно Вы правы . Реновские дилеры накрутками на Дастер гадят успеху РД .

[PowerUser]

Сообщение от Завулон

Была у меня Йетя в фаворитах,по этому могу спокойно рассуждать.
Да,класс немного выше,но не настолько чтобы ставить это во главу угла.Где вы Дастере(относительно йети нашли тесноту)я не знаю.В остальном спорно. 1.2 стрёмно,хотя и не сильно ругают.Я бы всё же брал 1.4.
Кстати спросите родственника как в ней зимой?Из всех мной опрошенных все жалуются что холодно.

Сам стоял на дастер .. мой должен был придти в июне, но посмотрев йети и покатавшись понял, что дастер это не мое ... взял йети амбишен 1,2 уже неделю езжу доволен как слон движек 1,2 это нечто тяговитость потрясающая, дастер 2.0 будет немного помощьней возможно, если на низах сравнивать, но с 2000 об йети впуливает как ракета причем бесшумно только в кресло вжимает. На всех 1,2 с этого года стоят дополнительные обогреватели, так что порблем с отоплением больше нет. Зато экономичность потрясная - машина на обкатке а расход в пределах 7,5 -9 литров по городу.

Ну и по салону и эргономике это конечно небо и земля ....
Как по мне то йети это идеальная машина... главное чтобы не ломалась, на что надеюсь так как сборка чешская

[Завулон]

Сообщение от PowerUser

Как по мне то йети это идеальная машина... главное чтобы не ломалась, на что надеюсь так как сборка чешская

Всё должно быть гут В какую сумму йетя встала?
Что касается экономичности,то у меня на обкатке 2.0, 60 город 40 трасса 8.9. Сравнивать наверно надо с 1.6 правда я, уже запутался какой из них экономичней.

[PowerUser]

Сообщение от Завулон

Всё должно быть гут В какую сумму йетя встала?
Что касается экономичности,то у меня на обкатке 2.0, 60 город 40 трасса 8.9. Сравнивать наверно надо с 1.6 правда я, уже запутался какой из них экономичней.

амбишен белый (бесплатный) на ручке + скидка 5% + сигналка + подлокотник + каско и осаго + передние брызговики в подарок = 803,5 тыр

[A_r_t]

1.2 турбо - конечно веселый агрегат, но, что-то я очкую, Славик...

[rock3079]

Сообщение от A_r_t

1.2 турбо - конечно веселый агрегат, но, что-то я очкую, Славик...

Нормалек, ещё чипануть и ваще ракета http://www.upsolute.ru/board.php?001_board_id=41

[PowerUser]

Сообщение от A_r_t

1.2 турбо - конечно веселый агрегат, но, что-то я очкую, Славик...

За два года, которые авто в эксплуатации, вроде особых косяков не выявлено .... была у некоторых проблема с клапаном турбины, поначалу дилеры меняли турбину в сборе, а сейчас ставят шайбу за три рубля ... да и в новых машинках проблема пофиксена.

[A_r_t]

Сообщение от PowerUser

За два года, которые авто в эксплуатации, вроде особых косяков не выявлено .... была у некоторых проблема с клапаном турбины, поначалу дилеры меняли турбину в сборе, а сейчас ставят шайбу за три рубля ... да и в новых машинках проблема пофиксена.

Да я не про это...
Как с бензином дела обстоят?
Все-таки не спорт-кар... да и вообще не чисто-городское авто.

---------- Добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее написано было в 00:48 ----------

Сообщение от rock3079

Нормалек, ещё чипануть и ваще ракета http://www.upsolute.ru/board.php?001_board_id=41

Ну, и поехал бы ты на нем через всю Россию, например?

Или в глушь какую? Да даже на о.Ольхон на Байкале. Там ведь ничего выше 92-го не найдешь!

[Ромик]

Давайте, давайте, берите турбины, расскажете потом про заморочки. Особенно бензин, да еще 1,2, будет интересно через 2-3 года. Турбина, это весело во всех отношениях. "Вы знаете, это не гарантийный случай, турбина с заменой стоит 75 тысяч, будем заказывать?", мило улыбнется вам девушка...

[PowerUser]

Сообщение от A_r_t

[/COLOR]Ну, и поехал бы ты на нем через всю Россию, например?

Или в глушь какую? Да даже на о.Ольхон на Байкале. Там ведь ничего выше 92-го не найдешь!

Ну я в таких местах где нет 95 еще не был ... но вообще в инструкции по поводу бензина написано , что лить 95 но можно и 92 при этом будет незначительная потеря мощьности ... так что думаю в случае чего прорвемся

[A_r_t]

Сообщение от PowerUser

Ну я в таких местах где нет 95 еще не был ... но вообще в инструкции по поводу бензина написано , что лить 95 но можно и 92 при этом будет незначительная потеря мощьности ... так что думаю в случае чего прорвемся

Ну неплохо. Только в такой ситуации хотя-бы не отжигайте...

[C4ncer]

Сообщение от Ромик

Давайте, давайте, берите турбины, расскажете потом про заморочки. Особенно бензин, да еще 1,2, будет интересно через 2-3 года. Турбина, это весело во всех отношениях. "Вы знаете, это не гарантийный случай, турбина с заменой стоит 75 тысяч, будем заказывать?", мило улыбнется вам девушка...

Турбины - это безвариантное ближайшее будущее автопрома. Иначе добиться всё большей экономичности и экологичности невозможно. Глупо это отрицать. С Вашим подходом мы бы до сих пор на карбюраторе ездили

[A_r_t]

Сообщение от C4ncer

Турбины - это безвариантное ближайшее будущее автопрома. Иначе добиться всё большей экономичности и экологичности невозможно. Глупо это отрицать. С Вашим подходом мы бы до сих пор на карбюраторе ездили

Безвариантное ближайшее будущее автопрома - это одноразовые автомобили. Одноразовые во всем. Двигатель из тетрапака с турбиной, кузов из бумаги...

[юрас]

Не надо сеять панику, 1.4 турбо не берите, его очень сильно ругают сервисмены, отзывы по нему стремные, пардон. А вот 1.2 более чем удачный агрегат, объем что не велик , так не стоит мандражировать, мощность там турбовкой невеликая снимается, ресурс у него будет аналогичен тем же 1.8 или 2 литрам, а турбина , так это только плюс, низы есть, тяга присутствует, можно чипануть, и будет 135 л.с. причем абсолютно без последствий для ресурса, ибо не такая уж и большая нагрузка, чуть давление увеличивается и топливо прописывается иначе.

[A_r_t]

Сообщение от юрас

ресурс у него будет аналогичен тем же 1.8 или 2 литрам, а турбина , так это только плюс

Ресурс аналогичен двум литрам?
Вы знаете ресурс нефорсированного двухлитрового двигателя? Думаю нет, раз такое пишете.
А турбина, это не ТОЛЬКО плюс, а еще и дополнительный ресурсный агрегат в автомобиле. Он, скорее всего, не будет доставлять головняков первому владельцу - а вот второму уже может.

[Тюменский дед]

Написал сегодня заявление на возврат денег, внесённых за Дастера, определился окончательно, что буду брать Шкоду Йети. Скорее всего 1,2 с передним приводом на механике Ambition. Есть вариант и 1,4 движок взять, но надо подумать, есть ли смысл в этом. Решил на первое место поставить экономичность - мне до работы 30 км. ехать каждый день, а вот на рыбалку не так часто ездим. И сегодня прокатился на Дастере, на прощание. Езжу на Хонде CR-V первого поколения, поэтому сравнение с ней. Подвеска у Дастера хорошая, как по асфальту, так и по грунтовке. Движок тяговитый, но из под капота шум как от турбины - свистит почему то. Передачи короткие, трогался со второй и по-моему, на трассе ему 6-й передачи маловато будет. В зеркало заднего вида видна арка заднего колеса, машина как гитара по форме. Шумка не особо хорошая, ну на серванте такая же. Пластик отстойный - на солнце блестит весь и царапины будут все видны. За пороги задевал ногами, хотя и приучен Хондой повыше их задирать. В общем машина стоит своих денег, но переплачивать нет смыла - за 750 уже можно выбирать, если полный привод не на первом месте. А Йети - это просто другая машина по качеству отделки и характеристикам. И мне она понравилась больше.
Да. турбина на Йети стоит 30 т.р.., из владельцев пока никто не менял

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее написано было в 10:02 ----------

Йети сейчас идут с двигателями 1,2 л., 1,4л. и 1,8л. все турбовые. Про форсированность движков - на моей Хонде тоже крутится до 6 тыс. оборотов чуть педаль придавишь, на спидометре больше 300 000 км. и двигатель работает без претензий, на отлично. Кстати для двигателя наименьший износ при 3 тыс. оборотов. При маленьких оборотах повышенный износ.

[RFM]

Тюменский дед, Ну значит вам и не нужен был полный привод. А то Дастер Дастер.Не нужен ПП,появляются интересные варианты. Но даунсайзинги с турбо мне лично не нравятся, это вещи делаются чисто для экологии. Введут евро 6,заставят мочевину в бак лить.