Duster и Hyundai Creta - Страница 14 - Форум клуба Рено Дастер

Сильвер · 06.07.2016, 11:42

Если корейская машина сделана не для американского рынка ( а это платформа i20)
то вся ее эргономика заточена под людей не большого роста и размеров обуви ( как правило, такие машины им и нравяться).
Если водитель роста выше среднего начнет настраивать себе место, то за ним и рядом с ним, уже будет тесновато..

.
Если средняя цена Нью Даста на еще более продвинутой "тележке" CMF, и, соответственно,машины выше классом, в 2017-м, не будет отличаться от Греты в максимале, то выбор очевиден- Дастер.

---------- Добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее написано было в 11:40 ----------

У Хендэ же не будет Нью Греты, в 2017-м?

kmut · 06.07.2016, 13:55

Кретавцы, вот вам, ещё на подумать, японы на подходе

Ворчун2014 · 06.07.2016, 15:37

Цитата:

Сообщение от kmut

Кретавцы, вот вам, ещё на подумать, японы на подходе

А еще у ниссана вон чего есть: http://www.kolesa.ru/news/nissan-nan...era-2016-05-03

И уже производится. И тоже как бюджетная тележка идет. Перекинуть на наш рынок, ежели припечет, всегда можно.

kmut · 06.07.2016, 16:10

Ворчун2014, совсем маленький

, исправленый жук чтоли

, хотя у тойже сузуки багажник не многим больше кажется свиду по фото.

Ворчун2014 · 06.07.2016, 16:19

Цитата:

Сообщение от kmut

Ворчун2014, совсем маленький

, исправленый жук чтоли

, хотя у тойже сузуки багажник не многим больше кажется свиду по фото.

Да, на смену Жуку пришел.

гарди · 06.07.2016, 16:36

kmut · 06.07.2016, 17:12

гарди, первую минуту, крета на втором плане была, чета ничего не увидел

, обзор был другого плана

да и особо не разберёшь чё она там вещала

, про микрофон забыли, между ()!()

Ворчун2014 · 06.07.2016, 17:30

Салон у нее просторным явно не будет. Как у жука буит. Впереди нехилый перелом крыши, штоб водителю было куда голову засунуть, а назад крыша ниспадает - низко буит. Из-за этого спинки задних сидений завалены назад, что съело багажник. Чет не верится мне в 402 литра. Либо хундаёвцы полку багажника повыше задрали, и багажник буит неглубокий, но высокий. Типа как в рав4 прошлых. Вообще форма крыши слишком жука напоминает - адова колесница.

гарди · 06.07.2016, 17:45

Пиратская съемка и опять все не то , где багажник.

kmut · 06.07.2016, 17:51

гарди, ну да, вот она в обвесе

прибалт11 · 07.07.2016, 14:23

Очередная информация для нагнетания Хюндаем ажиотажа http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/661462 .
Как я предполагал - 2л 4х4 ТОЛЬКО с АКПП...1.6 л - только передний привод....
Блин, все в угоду...не пойми чему - ну вот хочу я 2.0 л 4х4 и МКПП, а нетууууу....впрочем как и у других обновленных кроссоверов.
Ну и мания величия "За один лишь август Hyundai планирует реализовать 1 тысячу экземпляров Creta и "взорвать" рынок компактных кроссоверов." - не больше, не меньше....

postpank · 07.07.2016, 14:38

внутри конечно салон попродуманней, чем в Дасте + климат. Будет конкурировать с Каптюром. Посмотрим на ценник. Отсутствие в 4х4 механики = это признание того, что большинству покупателей ручной режим , так необходимый в бездорожье , будет практически ни к чему.

Ворчун2014 · 07.07.2016, 14:42

Цитата:

Сообщение от postpank

внутри конечно салон попродуманней, чем в Дасте + климат. Будет конкурировать с Каптюром. Посмотрим на ценник. Отсутствие в 4х4 механики = это признание того, что большинству покупателей ручной режим , так необходимый в бездорожье , будет практически ни к чему.

Буит она, походу, со степвеем конкурировать, т.к. большинство машин будет 4*2 на 1.6.

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее написано было в 14:40 ----------

Цитата:

Сообщение от прибалт11

Очередная информация для нагнетания Хюндаем ажиотажа http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/661462 .
Как я предполагал - 2л 4х4 ТОЛЬКО с АКПП...1.6 л - только передний привод....
Блин, все в угоду...не пойми чему - ну вот хочу я 2.0 л 4х4 и МКПП, а нетууууу....впрочем как и у других обновленных кроссоверов.
Ну и мания величия "За один лишь август Hyundai планирует реализовать 1 тысячу экземпляров Creta и "взорвать" рынок компактных кроссоверов." - не больше, не меньше....

Меня еще отдельная кнопка блокировки межосевой муфты напрягла. Получается режима 2WD в ней нету? Постоянно в auto и можно кнопкой муфту заблокировать, так чтоль?

прибалт11 · 07.07.2016, 14:43

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Буит она, походу, со степвеем конкурировать, т.к. большинство машин будет 4*2 на 1.6.

И чуть добавлю - видно 2.0 4х4 хорошо за миллион уйдет в цене......

postpank · 07.07.2016, 14:44

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

со степвеем конкурировать,

надо дождаться обзоров, где машину наглядно с рулеткой измеряют и тогда будет видно и про багажник и про салон и про просвет.
По дизайну мне Крета нравится. Посмотрим, как обстоит дело в реальности через месяц другой, когда начнутся продажи авто.
Конечно, 1,6х2 будет дешевле и будет более массовым, предсказуемо.

Ворчун2014 · 07.07.2016, 14:48

Цитата:

Сообщение от postpank

надо дождаться обзоров, где машину наглядно с рулеткой измеряют и тогда будет видно и про багажник и про салон и про просвет.
По дизайну мне Крета нравится. Посмотрим, как обстоит дело в реальности через месяц другой, когда начнутся продажи авто.
Конечно, 1,6х2 будет дешевле и будет более массовым, предсказуемо.

В дастере, думаю, несколько иначе было. 4*4, пожалуй больше, чем монопривода продали, хотя цифр статистики у меня нет. Да и 2.0 ну очень распространен был. Крете, боюсь, такого не видать.

прибалт11 · 07.07.2016, 14:53

postpank, Rлиренс - 190 мм (у Renault Kaptur 204 мм, у "Дастера" - 210 мм).

postpank · 07.07.2016, 14:54

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

В дастере, думаю, несколько иначе было. 4*4, пожалуй больше, чем монопривода продали, хотя цифр статистики у меня нет. Да и 2.0 ну очень распространен был. Крете, боюсь, такого не видать.

Цитата:

Сообщение от postpank

Отсутствие в 4х4 механики = это признание того, что большинству покупателей ручной режим , так необходимый в бездорожье , будет практически ни к чему.

На улице бросаю взгляд: банка поперёк? - свой

. 2.0 и банки нет?! Раритеный АКПП

.
Изначально задуман как городской кроссовер с возможностью, (4х4) для уверенного маневрирования, старта зимой в горку, преодоления сугробиков, езде по мокрой травке и лёгкой грязи.
Дастер 4х4 всем всё уже доказал показал. Конечно, его узлы и агрегаты не рассчитаны на постоянное тяжёлое бездорожье, но то, что потенциал машин в этом плане несравним - это 146%.
Больше кофморта, больше города, меньше аскетики, меньше 4х4, меньше шансов проехать туда, где трава зеленее и вода слаще, а гопников меньше.

Ворчун2014 · 07.07.2016, 14:59

Тож смотрю всегда

Сильвер · 07.07.2016, 15:05

Цитата:

Сообщение от postpank

Отсутствие в 4х4 механики = это признание того, что большинству покупателей ручной режим , так необходимый в бездорожье , будет практически ни к чему.

это потому, что так называемыми, "преимуществами механики на бездорожье", в варианте 4вэдэ, может воспользоваться только водитель с навыками "выше среднего"- а таких меньшинство, и на форуме в том числе. "Автомат" все сделает сам, лучше и мягШе среднестатистического водителя,"без шума и пыли"(с)

Вот в Амароке, например, да- там "на ручке", на одну блокировку больше, чем на "автомате"...