Полный привод + двигатель 1,6.

[Алексей Ф.]

А КПП слышно на пониженных при торможении двигателем и на скорости? Или тишина по сравнению с переднеприводными ВАЗами ?
Выходит можно съэкономить 40000 руб на моторе? У меня основная езда по пустынной незагруженной и извилистой трассе..

[Rafik]

Сообщение от Алексей Ф.

А КПП слышно на пониженных при торможении двигателем и на скорости? Или тишина по сравнению с переднеприводными ВАЗами ?
Выходит можно съэкономить 40000 руб на моторе? У меня основная езда по пустынной незагруженной и извилистой трассе..

ребята на работе прокатившись со мной, сказали, что шумоизоляция хорошая, даже лучше чем у Киа.

[RushThunder]

Сообщение от Lionet

У меня такой же Логан. Если фура едет 90-100 км/ч я на обгон не пойду даже на пустой трассе - слабовато тянет на таких скоростях.

Не знают логан гоняет до 160 проблем не вижу ну расход 9 литров 92 и что?

[НАТУСИК]

А может ездить на переднем на Дастере и будет меньше,если нет надобности полного.

[testov-test]

Просто Логан легче Дастера 4х4 почти на 300 кг, а Дастера 4х2 на 200 кг. Вот вам и динамика, и расход. С отключением муфты разница в весе остается.

[витек]

Сообщение от НАТУСИК

А может ездить на переднем на Дастере и будет меньше,если нет надобности полного.

Что в автомате ,что на переднем особой разницы нет.По хорошей дороге.

[Spirt]

Парни, скажу так - особой разницы по ускорению между 1,6 - 2,0 нет... Тестировали на слете по трассе - обе бензинки, тобиж у меня ГБО было у него 2,0 тоже ГБО но еще не подключено. Двушка в какой то степени плавнее с оборотами себя показала = это ПЛЮС огромный, не так двигло крутить нужно, экономичнее. По расходу - те же пироги. Конечно же лучше 2.0 есть свои преимущества, берет резвее. Но я как бы не огорчался т.к. обе машины показали хорошие результаты. (Коробка -механика и там и там).

[серёёжа]

У меня тоже 1,6 4х4. Ездить можно,после логана в динамике не проигрывает я думаю ЕСЛИ КРУТИТЬ. Всё время надо крутить.
При зеркальной дороге на скорости 100 хочется добавить,но останавливает уже звучёк-как бы натужно ему..просит "седьмую" передачу((,да и тахометр непривычно за 3000,после предыдущих авто..Мне всё же кажется не та коробка на нём,не посчитана, и надо двигло 2л. Тестил двушку у дилера , по городу только -конечно динамика получше,не надо так выкручивать газулю..по трассе не знаю как ведёт 2л.
По городу зае..переключаться,очень короткие передачи,плюс с первой орёт но ещё не едет,со второй не орёт и уже не едет-тяжело ему,поэтому на светофорах дискомфорт..Писал уже где-то тут что ооочень длинноходная и ооочень тугая педаль сцепления-по Москве в пробке нога посинела ейбогу. И ещё,наверное от этого, постоянно "клюёт" носом при переходе на высшую,т.е. нельзя "достичь 2.500-выжим-переключение-выжим-спокойно газ" добиться ровной езды.Только подгазовывать как,извиняюсь,на ЗИЛу.Думаю всё от малости движка.Проехал 2000 если что.

[maiki68]

Движок 1,6 надо крутить, и получается вполне резвая машинка в городе. Со второй трогаться привык, и начинаю движение вполне резво. Реально не хватает движка только в России для быстрых обгонов 80-120, поэтому приходится иной раз выкручивать до 5,5 тыс. и страшного в этом ни чего нет. А после движения в течении 8,5 часов со скоростью 140-150 (по автобанам) к звуку движка привыкаешь.

[074]

Сообщение от testov-test

Просто Логан легче Дастера 4х4 почти на 300 кг, а Дастера 4х2 на 200 кг. Вот вам и динамика, и расход. С отключением муфты разница в весе остается.

Кстати я ездил на техосмотр там для установки усилий барабанов при проверке тормозов машина взвешивается так вот по документам вес моей 1318кг, а в реальности 1446кг.

[AlexiyI]

Нужно тему переименовать в "Двигатель 1.6 + Полный привод" или просто "Двигатель 1.6" и перекинуть ее в ветку про двигатель, а то вопросы рассматриваются важные (про движок 1.6 нигде ничего нет), а популярность темы невелика из-за плохого названия и неправильной ветки (не бросается в глаза). Сам долго искал тему про движок 1.6 и ничего не нашел кроме этой, а заводить новую при наличии довольно большого количества информации в данной теме не хочется.

А если по делу, то хотелось бы увидеть еще комментарии владельцев агрегатов с 1.6-литровым движком. Многие не очень хорошо отзываются о динамике на 1.6. Хочется знать:
1) сильно ли меняется динамика после обкатки.
2) давит ли на мозг слабая динамика, или к ней привыкаешь и ее, в принципе, достаточно.
3) с какими из других авто (в т.ч. "пузотерками") можно сравнить динамику 1.6 Дастера. Я, например, сейчас сижу на ВАЗ 21099, и динамики мне сильно не хватает. Ну может из-за того, что она с 2000 года и образцовые показатели она не способна выдавать. Ну или из-за того, что она на ГБО, не знаю, но не хватает! Хочется знать, чего мне ожидать от Дастера 1.6 4х4.
4) ясно, что 2.0 для него оптимален, но стоит ли эта разница 40 т.руб? На расходе не выиграешь, а раскручивать движок ох, как жалко (опять же раскрутишь - получишь соответствующий расход).

З.Ы. Очень мало информации по российскому Дастеру с данным движком, а темы про 2.0 - просто заполонили весь форум, и уже вот (!) где сидят!

[Игорь42]

Мне когда, езжу один динамики хватает за глаза. Сейчас каждый день, 6 дней в неделю мотаюсь на работу в другой город за 50 км. Уже привык обгоняю хорошо, другим себя не даю обгонять ни кому, гоняю под 150 км/час. После обкатки, поведение движка конечно изменилось, езжу исключительно на 92 бензине, пробег уже 8 000 км, думаю потом еще лучше побежит. Сравнивать мне особо не с чем, были наши машины ВАЗ 21074, владел ею 6 лет, но пробег был не большой, больше 140 км/час не ехала. Еще была Нива короткая, ну тут понятно. А с 2-х литровым японским Ниссаном не могу сравнивать. С полной нагрузкой, конечно поведение несколько другое, с семьей я и не гоняю так, ну все равно нормально, мне на мозг слабая динамика не давит. Думаю 1,6 с полным приводом не сильно отличается, хотя не много и тяжелее.

[AlexiyI]

Спасибо за ответ Игорь42.

Сообщение от Игорь42

другим себя не даю обгонять ни кому

Нет, ну не давать обгонять и быстро ехать - это разные вещи .
А вообще я так и не собирался гонять (150 км/ч). Мне в рамках скоростных ограничений ездить, чтобы не напряжно по ускорению было.

[иванн]

Писал в теме про расход, на трассе лично мне тяги хватает после 21099 2-а взрослых, 2-а ребенка+багаж, 92-й бенз. В городе вроде тоже нормально когда надоедает перебирать все передачи можно 2-3-5-6-я или 2-4-6-я, это по дорожной обстановке.

[Игорь42]

Сообщение от AlexiyI

Спасибо за ответ Игорь42.
Мне в рамках скоростных ограничений ездить, чтобы не напряжно по ускорению было.

Можно и в скоростных ограничениях нормально ехать, в плане динамики. Я на своей 5-ти ступке хорошо справляюсь, разгоняюсь на 4-й передаче до 90-100 км/час, потом втыкаю 5-ю и всё супер!

[petrosha]

Как-то меня совсем мало беспокоит динамика 1.6 в городе. Моя астра 18 лет весит столько же, а то и больше, а сил у нее 70. Если правильно передачи переключать, то в спину подталкивает нормально. Чего же боле? По трассе с 4 человеками общей массой 400кг + рюкзаки и всякое барахло еще кило на 100 - разгоняется плавно но едет километров 100-110 в час и даже обгонять можно - тоже плавно конечно. Тут как бы дастер 1.6 не может быть хуже

Вот про грязелазанье... Тут много вопросов. Вот например речку переехать как в роликах у Художника - я так понимаю пофиг 1.6 или 2.0? А по убитой мокрой грунтовке? Я так понимаю главное шины, а не мощность? А в горку? А в горку представляющую из себя убитую мокрую грунтовку? А по снегу - 10 см, 20, по пороги, снежная целина? Какие еще бывают препятствия? Чача-натуралес? Пески сухие и пески мокрые?

Кто бы просветил?

[074]

Динамики хватает и по трассе и по городу, если сравнивать с предыдущими 2109, калина 1.4 то здесь конечно бодрее, а с лагуной 1.6 одинакова хоть и лагуна тяжелее. Мне хватает пробег 3000км.

[bigis]

Динамика понятие растяжимое, для одного овощ, для другого плвно, для четвёртого формула1.
Имел шевроле ниву и колеос до дастера, в данном случае по моему мнению это что то среднее получается если с двигателем 2,0. (Хотя ездил за рулём на Дастере 2,0, по динамике сильного отличия вообще не заметил, единственный плюс это на низах).
Мне 1,6 хватает, город вообще без проблем, на трассе есть нюансы в плане обгона, зимой ездил по снегу высотой примерно чуть выше 1\2 переднего бампера идёт вполне только оборотики держать нужно.

[AlexiyI]

Сообщение от иванн

когда надоедает перебирать все передачи можно 2-3-5-6-я или 2-4-6-я, это по дорожной обстановке

А почему все пишут, что приходится часто перебирать передачи? Ведь если не пользоваться 1-й передачей (вроде как она для внедорожных условий), то по сути это обычная 5-ступенчатая КПП, как и у большинства авто. Или на Дастере как-то по-другому? Может передаточные числа плохо подобраны?

[bigis]

Лично я пользую 2-3-4-5-6, первая либо на бездорожье либо на подъёмах, всё устраивает вполне )))