Duster vs Tiguan

[Bizet]

Сообщение от CrankS

Добавьте сайленты к тому что на скине, пересчитайте часть на оригиналы (когда внезапно нужно заменять у дилера, и нет времени ждать аналогов, а порой нет возможности экспериментировать с конторами из подвала - время дороже - берешь оригинал).

Ремонт у дилера даже Лады обойдется в такую же сумму. Потому как оплачивается время работы мастера согласно установленным нормочасам. А если брать не оригинал, изготовленный в подвалах, а нормальные запчасти, то и на них выложишь не меньше.

[Дастер46]

CrankS, мало того, что Вы хамите,типа:"Вы в своем уме...", " бред!" и т.д, так еще делаете это бездарно и технически безграмотно, не прочитав написанного в теме. Обычно, хамские высказывания таких оппонентов, я пропускаю мимо ушей, но не в этом случае. Дело в том, что Вы - вредитель, причем безграмотный.Обладая высоким званием "Дастеровод - завсегдатай", Вы действительно несете бред: " Ну и зачем покупать проблемный мотор? Рискнул - молодец.. теперь дрючь овоща.. А мог бы купить новый 1.4 150л, который ставят на "тяжелый тиг" (массой 1557кг), напомню что дастер "не тяжелый" (масса 1400кг)." и т.д. Пишу это не для того чтобы переубедить или проинформировать Вас, а для тех людей, которых Вы по своему незнанию можете "тупо посадить на деньги"(отсюда и классификация Вашей деятельности - вредительство).
Во-первых- у меня был Тигуан, именно с таким ЛВС 1.4, 150 л.с, 6 мкпп (читайте в теме). В 2010 г. эти двигателяи модернизовали(в связи с массовыми неполадками): изменили механизм натяжения цепи, что-то доработали с поршнями и т.д. Проблем стало меньше, но основные остались и по сей день: прогар поршней, турбин.
Теперь относительно Вашего вредительства на форуме. Вы в назидательной форме указали(не разобравшись и не прочитав тему) , что мне надо было приобретать Тигуан с ДВС 150 л.с., а не 125 л.с., так как первый надежный. Довожу до Вашего сведения, что ДВС ВАГ 150 л.с ,по-мнению большинства автоэкспертов и пользователей авто, как раз и является полнейшим ...овном(нет неправильно - ..авном, причем впереди буква Г максимального размера), а вот ДВС 125 л.с. (одна турбина, устанавливался на авто с передним приводом), как раз более или менее надежен. На основании Ваших заявлений, у меня сформировалось устойчивое мнение, что Тигуан Вы в лучшем случае видели на картинке, либо отрабатываете чей-то интерес на форуме. В любом случае следите за речью и достоверностью представляемой информации, а то не дай Бог люди, прочитав Ваши посты примут эту безграмотность(или проплаченный бездарный пиар ВАГа) за истину и как результат попадут банально на деньги.
Удачи Вам и хорошего Тигуана с двигателем 1.4, 150 л.с. и желательно с ДСГ (шутка - черный юмор, в автомобильном мире такое даже заклятому врагу не желают).

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

Ремонт у дилера даже Лады обойдется в такую же сумму. Потому как оплачивается время работы мастера согласно установленным нормочасам. А если брать не оригинал, изготовленный в подвалах, а нормальные запчасти, то и на них выложишь не меньше.

Ну, как бы полтос в ходовку утоптать и дурак может... В нормальном сервисе, на нормальных запчастях минимум вдвое дешевле можно уложиться.

Пы.сы: хрен его знает, че в ходовке может экстренно понадобиться, если, конечно, кой-нить пень не рубануть, обычно все энто дело вполне заранее слышно и прогнозируемо

[Сильвер]

Да по одной эргономике тига на две головы выше, по отделочным материалам, в максималке, на две. В минималках-на 1.5 Новый Хиглайн 2.0 220 лысых- "пуля", 6.7 до сотки. Вы о чём? Хотя и 180 жеребцов хватает. QD-500 доработали, народ не жалуется-но и пробеги ещё малые. Новый турбодизель 150 бугаёв-у них -да, модульный, если какой попадос-меняется модуль в целом. Зато не "на ручке".
На том ваговском 1.4 цепь могла перескочить, если даже под горку, без ручника поставить. На хорошем бензине, по автобанам-движка беспроблемная. У нас её брали , не зная те, кто хотел "сьекономинть" на бЕнзе. Но, как известно- скупой платит дважды: это касается гарант.ремонтов и последующей перепродажи машин на этом агрегате. И не только Тиги.
А беспроблемный Дастер надо было брать 1.6 (рено) 4х2- вот там действительно , ломаться нЕчему.

[Ворчун2014]

Ну насчёт эргономики вопрос интересный: с лобовухой там такая же байда как и в дастере - крыша низко спускается, неудобно. Сиденья - ничего, а так - ничего такого, чтоб сопли распускать. В целом внутри шкода была, шкода и осталась, не цепляет.

[Сильвер]

Когда появится Нью дастер с элементарным вылетом руля по-горизонту, с "климатом"- хотя бы как в Каптюре и, с более-менее, человеколюбивыми порогами-можно будет о чём-то разговаривать.
В Дастере два неоспоримых плюса: цена и свесы бамперов.

[Дастер46]

Сообщение от Сильвер

Когда появится Нью дастер с элементарным вылетом руля по-горизонту, с "климатом"- хотя бы как в Каптюре и, с более-менее, человеколюбивыми порогами-можно будет о чём-то разговаривать.
В Дастере два неоспоримых плюса: цена и свесы бамперов.

В Дастере есть еще очевидные плюсы: надежность и ликвидность на вторичном рынке.
В качестве примера сравните стоимость на вторичном рынке Тигуана и Дастера. По собственному опыту скажу, что продать Тигуан 150 л.с, 1.4, даже с 6 мкпп очень и очень проблематично, тот же Тигуан с ДСГ практически невозможно. Свой в идеальном состоянии(не бит, не крашен, правда весь в сверчках, или жучках(не знаю как правильно) , с гарантией на двигатель) еле-еле сдал в трейд-ин за копейки, по объявлению за 3 месяца ни одного звонка. И на кой, извините, черт мне эта эргономичность, 6 секунд до сотни, если в своем большинстве эти машины не выезжают без ремонта двигателя и ДСГ и 100 тыс.км, у моего товарища, который любил "6 секунд до сотни" вообще двигатель закончился на 25 тыс. км. ?
Кстати, на счет исправленной ДСГ(сбился со счета новостей об устранении неисправностей) :https://www.zr.ru/content/articles/6...et-volkswagen/.
Вот когда, ВАГ начнет нас Россиян уважать и введет 5-летнию гарантию на ДВС и коробки,вот тогда изделия этого концерна буду рассматривать, как инновационные. А пока наблюдаю попытку бараыг за наш с Вами счет, а не за свой, отладить новые технологические процессы производства, которые буксуют в каждом случае.

[Сильвер]

Сообщение от Дастер46

По собственному опыту скажу, что продать Тигуан 150 л.с, 1.4, даже с 6 мкпп очень и очень проблематично, тот же Тигуан с ДСГ практически

Это всё про предыдущий Тигуан, видимо, да ещё 1.4 и от предыдущего хозяина?

Скажем так: у дилеров фолькса, на данное время, нынешняя (не прошлая))) Тига-единственная модель, на которую не действует скидка в 100ооо руб., при сдаче машины в тред-ин: их и так хорошо берут. За QD-250 и "ручку" не скажу-речь о QD-500.
Из наличия-машины только отказные (видно, не много). При заказе "под себя"- срок поставки 3-4 месяца.

[Дастер46]

Сообщение от Сильвер

Это всё про предыдущий Тигуан, видимо, да ещё 1.4 и от предыдущего хозяина?

Скажем так: у дилеров фолькса, на данное время, нынешняя (не прошлая))) Тига-единственная модель, на которую не действует скидка в 100ооо, при сдаче машины в тред-ин: их и так хорошо берут.

Да, про предыдущий, но машину брал у ОД новую.
Если в новом Тигуане уйдут косяки и цена полного привода у самого маломощного ДВС по состоянию на сегодняшний момент будет порядка 1.5 млн. руб. Я, безусловно, скажу, что Тигуан лучше Дастера, так как при прочих равных, или около равных, условиях у Тигуана есть одно громадное и одно среднее преимущество: значительно превосходящая Дастер безопасность, качество и отделка салона. Но пока нет надежности,при космическом ценнике на Тигуан, выбираю Дастер(в общем, что и сделал в действительности).

[Сильвер]

Сообщение от Дастер46

Вот когда, ВАГ начнет нас Россиян уважать и введет 5-летнию гарантию на ДВС и коробки,вот тогда изделия этого концерна буду рассматривать, как инновационные. А пока наблюдаю попытку бараыг за наш с Вами счет, а не за свой, отладить новые технологические процессы производства, которые буксуют в каждой попытке.

Ой...чо-то у них тоже поменялось "в гарантии" Если не верно, поправте, плиз: на 5-лет или на 100ооо км или что наступит ранее.

[Дастер46]

Сообщение от Сильвер

Ой...чо-то у них тоже поменялось "в гарантии" Если не верно, поправте, плиз: на 5-лет или на 100ооо км или что наступит ранее.

По-моему 3 года или 100 тыс.км.

[Сильвер]

Сообщение от Дастер46

Свой в идеальном состоянии(не бит, не крашен, правда весь в сверчках, или жучках(не знаю как правильно) , с гарантией на двигатель) еле-еле сдал в трейд-ин за копейки, по объявлению за 3 месяца ни одного звонка.

Цвет был белый, коллега?

[Ворчун2014]

Сообщение от Сильвер

Это всё про предыдущий Тигуан, видимо, да ещё 1.4 и от предыдущего хозяина?

Скажем так: у дилеров фолькса, на данное время, нынешняя (не прошлая))) Тига-единственная модель, на которую не действует скидка в 100ооо руб., при сдаче машины в тред-ин: их и так хорошо берут. За QD-250 и "ручку" не скажу-речь о QD-500.
Из наличия-машины только отказные (видно, не много). При заказе "под себя"- срок поставки 3-4 месяца.

Че себя обманывать?! Как был машиной на 3 года, так и останется. Подход-то не меняется. Ну поставят пару подшипников в коробас покрепче, сделают юбку поршня на пару микрон длиннее, а отверстия для оттока масла шире, но отказаться от жизненного цикла товара длинною ровно в гарантийный период - кто ж согласиться себя за я...ца дергать.

[Дастер46]

Сообщение от Сильвер

Цвет был белый, коллега?

Красный (флагманский), "дикая вишня" по-моему назывался.

[Сильвер]

Сообщение от Ворчун2014

Че себя обманывать?! Как был машиной на 3 года, так и останется. Подход-то не меняется

Это подход многих нынешних произодителей: попробуйте не оклеить Дастер, с новья, защитной пленкой, от пескоструя, в проблемных местах. Или "дёшево, как в логане", поменять сцепу "вместе с маховиками", на 109 сильном дизеле..

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее написано было в 16:03 ----------

Сообщение от Сильвер

Цвет был белый, коллега?

Почему ведь, про цвет спросил- у фолькса, белый-единственный цвет, за который не надо доплачивать, он "неметалик", без лака...

[Ворчун2014]

Сообщение от Сильвер

Это подход многих нынешних произодителей: попробуйте не оклеить Дастер, с новья, защитной пленкой, от пескоструя, в проблемных местах. Или "дёшево, как в логане", поменять сцепу "вместе с маховиками", на 109 сильном дизеле..

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее написано было в 16:03 ----------


Почему ведь, про цвет спросил- у фолькса, белый-единственный цвет, за который не надо доплачивать, он "неметалик", без лака...

У Рено это тупой про...б, арки, кстати, по предложению наших продажников расширили, чтоб " красивей был". 109-тикобыльный со своим маховиком ещё от мамонтов пришёл, а ваги делают это обдуманно, программируемо.

Кто сказал, что на белом нету лака? Вы себе как вообще такую техеологию окраски представляете?

[Дастер46]

Сообщение от Ворчун2014

У Рено это тупой про...б, арки, кстати, по предложению наших продажников расширили, чтоб " красивей был". 109-тикобыльный со своим маховиком ещё от мамонтов пришёл, а ваги делают это обдуманно, программируемо.

Кто сказал, что на белом нету лака? Вы себе как вообще такую техеологию окраски представляете?

Честно говоря, в отсутствии лака на белом Тигуане, я тоже сомневаюсь. А , вот то, что белый цвет дешевле и встречается это и удругих производителей - это " да".

[Сильвер]

Сообщение от Ворчун2014

Кто сказал, что на белом нету лака? Вы себе как вообще такую техеологию окраски представля

Надеюсь, понимание того, что любой другой "металик" (лет 5 назад " у них", надо было доплатить 12ооо руб.))) лучше противостоит воздействию агрессивной внешней среды, нежели белый "неметалик"- у нас общее?

Сообщение от Ворчун2014

а ваги делают это обдуманно, программируемо.

Ага, включая дизельгейт.)))

[Дастер46]

Сообщение от Сильвер

Надеюсь, понимание того, что любой другой "металик" (лет 5 назад " у них", надо было доплатить 12ооо руб.))) лучше противостоит воздействию агрессивной внешней среды, нежели белый "неметалик"- у нас общее?

Ага, включая дизельгейт.)))

Реногейт с Каптюром, по-моему, тоже проскальзывал. Не нае..шь- не проживешь! Общая тенденция для современного мира.

[vir-smu15]

прокатившись на ваговском недоприводном бусике 2л турбо 200лс дсг и сев обратно в дастер понимаешь, что дастер это телега без тормозов и намека на динамику и управляемость, причем хваленая подвеска дастера тоже показалась разболтаннее по сравнению с ваговской. Полноприводный тигуан, думаю будет еще лучше, чем бусик - плюс к пп, кх наверняка меньше и центр тяжести ниже. Среди моих знакомых три недоприводных авто ваг 2л дсг, проблем нет, пробеги не большие, меняют авто часто. Поэтому если денег нет, то дастер хорош, а ваг говно ненадежное, но если деньги есть, то все наоборот