Аккумулятор - Страница 148 - Форум клуба Рено Дастер

andrik · 01.12.2016, 16:06

Цитата:

Сообщение от Aleks67

Только не надо забывать, что при минусовой температуре химические процессы в аккуме, тоже "замерзают"

Поэтому заряжать аккум надо при +20, +25. А иначе аккумулятор у Вас всё равно умрет. И таким способом зарядки Вы намного уменьшите ресурс Вашего аккума

Не советую так делать!

Т.е вы хотите сказать что если я буду заряжать аккумулятор током 5а при тепературе -35 градусов в течение 2-х часов ежедневно непосредственно перед запуском , то это сократит ресурс аккумулятора.
Да я просто уверен, что если таким способом эксплуатировать аккмуляторы,
то автомагазины бы просто не знали кому их продавать.

Capri73 · 01.12.2016, 16:14

Цитата:

Сообщение от andrik

Т.е вы хотите сказать что если я буду заряжать аккумулятор током 5а при тепературе -35 градусов в течение 2-х часов ежедневно непосредственно перед запуском , то это сократит ресурс аккумулятора.
Да я просто уверен, что если таким способом эксплуатировать аккмуляторы,
то автомагазины бы просто не знали кому их продавать.

У меня нет желания и времени всё Вам объяснить, но это неверно. Почитайте в инете про аккумуляторы, есть очень хорошие и доходчивые статьи. Всё очень просто - заряд аккума - это химический процесс! А при -35 градусов, этот процесс не пойдёт. Наберите в инете температуру при заряде аккума, там всё найдёте. Также сила заряда расчитывается делением на 10. То есть если у меня аккум. на 70, то сила тока при заряде должна быть 7 ампер. Но тут много нюансов нельзя допускать сильного бурления при заряде а также нельзя повышать температуру электролита при заряде выше 40 градусов, ну и многое другое. Лучший выход это АЗУ - автоматическое зарядное устройство

andrik · 01.12.2016, 16:29

Цитата:

Сообщение от Capri73

У меня нет желания и времени всё Вам объяснить, но это неверно. Почитайте в инете про аккумуляторы, есть очень хорошие и доходчивые статьи. Всё очень просто - заряд аккума - это химический процесс! А при -35 градусов, этот процесс не пойдёт. Наберите в инете температуру при заряде аккума, там всё найдёте. Также сила заряда расчитывается делением на 10. То есть если у меня аккум. на 70, то сила тока при заряде должна быть 7 ампер.

Хорошо. Будем заряжать током 7а.
Даже если предположить что в первый час зарядки аккумулятор не будет заряжаться, то ток в 7 ампер полюбому нагреет электролит до температуры когда он начнёт брать заряд. И следующий час зарядки будет ему уже на пользу.
Только этот способ уже реально проверен. Единственно только я не подключался к аккумулятору, а вставлял провод зарядки непосредственно в прикуриватель через приопущенное стекло автообиля.( прикуриватель на копейке у меня был под постоянной напругой независимо от замка зажигания).

Aleks67 · 01.12.2016, 16:59

Цитата:

Сообщение от andrik

Хорошо. Будем заряжать током 7а.
Даже если предположить что в первый час зарядки аккумулятор не будет заряжаться, то ток в 7 ампер полюбому нагреет электролит до температуры когда он начнёт брать заряд.

Этот ток нагреет Ваши провода от дома до машины и потеряется.

andrik · 01.12.2016, 17:14

Цитата:

Сообщение от Aleks67

Этот ток нагреет Ваши провода от дома до машины и потеряется.

Чтобы ток не потерялся есть несколько решений проблемы.
1. Увеличить сечение проводов.
2.Увеличить напряжение с зарядника.(использовать зарядник на 24в)
3.Зарядник закрепить под капотом и подключать к машине уже не напряжение с зарядника, а 220в.

Aleks67 · 01.12.2016, 17:28

Цитата:

Сообщение от andrik

Чтобы ток не потерялся есть несколько решений проблемы.
1. Увеличить сечение проводов.
2.Увеличить напряжение с зарядника.(использовать зарядник на 24в)
3.Зарядник закрепить под капотом и подключать к машине уже не напряжение с зарядника, а 220в.

Вот они, реальные "танцы с бубнами"!
Если к машине тянуть 220 v, зачем зарядник под капотом? Лучше подогреватель врезать в блок.

andrik · 01.12.2016, 18:24

Цитата:

Сообщение от Aleks67

Вот они, реальные "танцы с бубнами"!
Если к машине тянуть 220 v, зачем зарядник под капотом? Лучше подогреватель врезать в блок.

Но мы же в теме аккумуляторов и разговор был как заряжать аккумулятор.
И если вы снимете аккумулятор с машины при температуре -35 , зарядите,
установите при -35 и сразу съездите на работу.
То не факт что на следующий день вам не придётся делать ту же операцию, т.к акб полюбому уже будет холодным.
И где же больше танцев.
Другое дело, что не у всех есть розетка возле машины или окошко над машиной.
Только и на этот вариант есть простой способ ездить на убитом акб всю зиму.
Итак достаём ручки и карандаши и зарисовываем секретную схему (только что придумал).
1. Покупаем автоматический зарядник на 24в.
2.В салоне делаем розетку в параллель акб.
3.Покупаем автоматический зарядник ( на одной стороне разъём в прикуриватель и на другом конце разъём в прикуриватель.
4. Покупаем два кислотных мотоциклетных аккумулятора и соединяем их последовательно . К выходу акб 24в подключаем розетку прикуриватель , а в розетку подключаем зарядник . А выход зарядника подключаем к акб автомобиля.
Подключаем свободный канал сигнализации на включение зарядника к акб 24в.
все.
И перед поездкой за 2 часа включаем зарядку акб 24в на акб автомобиля с помощью брелка сиги.
И через 2 часа у вас будет подзаряженый акб в машине.
После запуска заносим мотоциклетные акб домой на зарядку.

МАКС31RUS · 01.12.2016, 18:47

Проще и дешевле установить на аккум подогрев и термобокс.
Тогда, относительно, теплый аккум начнет принимать заряд от генератора сразу после запуска двигателя.

andrik · 01.12.2016, 19:10

Цитата:

Сообщение от МАКС31RUS

Проще и дешевле установить на аккум подогрев и термобокс.
Тогда, относительно, теплый аккум начнет принимать заряд от генератора сразу после запуска двигателя.

Это будет только в том случае если машина заведётся, а что если нет.
В моём случае идёт предварительный прогрев акб перед запуском током заряда и одновременная его подзарядка.
Хотя ваш способ реально лучше .
Тоже при возможности прикуплю нагревательные пластины с контроллером. А сам акб просто обклею термоизоляцией навека.
И летом её также не буду снимать, чтобы от движка не было перегрева.

МАКС31RUS · 01.12.2016, 19:13

Цитата:

Сообщение от andrik

Это будет только в том случае если машина заведётся, а что если нет.
В моём случае идёт предварительный прогрев акб перед запуском током заряда и одновременная его подзарядка.
Хотя ваш способ реально лучше .
Тоже при возможности прикуплю нагревательные пластины с контроллером. А сам акб просто обклею термоизоляцией навека.
И летом её также не буду снимать, чтобы от движка не было перегрева.

Ну так для этого и подогрев ставится, чтобы заводилась с утра.
Я делал термобокс из пеноплэкса.

briancev · 01.12.2016, 19:19

Цитата:

Сообщение от andimorgan

Интересненько! Надо попробовать.

Надо нормальный зарядник иметь, и тогда никаким геморроем страдать не придется.

Во мне какой спецы рекомендовали, говорят лучше этого не найти.
http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-10.html

МАКС31RUS · 01.12.2016, 19:28

Цитата:

Сообщение от briancev

Надо нормальный зарядник иметь, и тогда никаким геморроем страдать не придется.

Во мне какой спецы рекомендовали, говорят лучше этого не найти.
http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-10.html

Рекомендуемая розничная цена 20 995р.

larsic12 · 01.12.2016, 19:47

andrik, Сколково отдыхает по сравнению с твоими идеями, а сам опаснее шахида. :-)

Vektor · 01.12.2016, 19:49

Цитата:

Сообщение от briancev

Надо нормальный зарядник иметь, и тогда никаким геморроем страдать не придется.

Во мне какой спецы рекомендовали, говорят лучше этого не найти.
http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-10.html

Не за бренд не стоит переплачивать
Вот аналогичный и не дорогой http://fubag.ru/catalog/pusko-zaryad...-micro-160-12/
Особенности

Индикатор режима 14.4В/2.0A. Используется для всех типов аккумуляторов, емкостью менее 40Ач.
Индикатор режима 14.4В/8.0A. Используется для всех типов аккумуляторов, емкостью менее 160Ач.
Индикатор режима 14.7В/8.0A . Рекомендуется для аккумуляторов, работающих при температуре ниже 5°C. Также рекомендуется для аккумулятор типа AGM. Данный режим не рекомендуется для зарядки во время технического обслуживания, когда температура временами превышает +5°C.
Режим десульфатации. Если напряжение аккумулятора ниже 10,5В зарядное устройство автоматически поднимет выходное напряжение до 17В для восстановления аккумулятора. Если аккумулятор невозможно восстановить за 2 часа, загорится лампа, оповещающая о неисправности, и означающая что аккумулятор не пригоден к использованию.
Индикатор режима 13.5В/5A на выходе. Для использования зарядного устройства в качестве источника переменного тока 12В. Максимальная выходная мощность составляет 80Вт

asht53 · 01.12.2016, 19:51

Цитата:

Сообщение от МАКС31RUS

Рекомендуемая розничная цена 20 995р.

Легче Аккумулятор купить новый

Михалыч35 · 01.12.2016, 19:52

Vektor, Цена канешна!!!!!!!!!

МАКС31RUS · 01.12.2016, 19:52

Цитата:

Сообщение от asht53

Легче Аккумулятор купить новый

4-ре аккума купить можно.

briancev · 01.12.2016, 20:02

Ну а что вы хотели, хорошая вещь естественно стоит денег.

bubba · 01.12.2016, 20:06

Цитата:

Сообщение от briancev

Во мне какой спецы рекомендовали, говорят лучше этого не найти.

Ну да, стоимось 5 с половиной новых аккумов... в личном пользовании не рентабельно...

briancev · 01.12.2016, 20:08

Цитата:

Сообщение от Vektor

Не за бренд не стоит переплачивать
Вот аналогичный и не дорогой http://fubag.ru/catalog/pusko-zaryad...-micro-160-12/
Особенности

У меня уже есть один фубаг типа такого http://fubag.ru/catalog/pusko-zaryad...bag-force-220/

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее написано было в 22:06 ----------

Цитата:

Сообщение от bubba

Ну да, стоимось 5 с половиной новых аккумов... в личном пользовании не рентабельно...

Оно просто не под российские зарплаты. Более профессиональные зарядки у них куда дороже.