Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Григорий Борисыч]

Сообщение от мишутка

Ткните носом пожалуйста в отзыв прошитого клубня с двигуном 1.6 и недоприводом.
Уже несколько раз просмотрел тему, а так и не вычитал нужной для себя информации.
Все отзывы от 2-х литровых или полноприводных.

А я что-то про 1.6 полноприводный тоже ничего не могу найти..

[мишутка]

Григорий Борисыч
1.6 полноприводные отзывы проскакивали в теме,
а вот недоприводов не нашел

[никмих]

Сообщение от bobfate Посмотреть сообщение
Прошился прошивкой TE-2 v2.1 от RSW в начале декабря прошлого года, проехал на ней около 4000 км. Сейчас, при летней эксплуатации выявился один неприятный момент. Когда хочу быстро стартовать с места, то в самом начале появляется провал тяги и машина как-будто вот-вот заглохнет. При этом частенько появляется детонация. Дальше начинает набирать нормально. Трогаюсь со второй. Зимой этого не замечал или списывал на есп и погодные условия. Сейчас езжу в режиме 2вд. ЕСП сейчас в этот момент точно не срабатывает.
Может я что-то не так делаю педалями, мало газа даю или сцепление рано бросаю. Но в итоге для того, что бы тронуться быстро, надо довольно сильно газануть и чуть придерживать сцепление, что для него, думаю, не очень хорошо. Очень раздражает этот момент.
В общем, это только у меня так? И если нет, можно это как-то подкорректировать? Или это особенности трансмиссии дастера (короткие передачи, трогание со второй).

Сообщение от Vladimir 51

Похожая ситуация, я добавляю больше газа. Мне кажется что момент сцепления как будто плавает, схватывает где то в конце. Такая ситуация обычно когда в теплое время года долго за рулем.

Такая же фигня, только прошивка ТЕ 4 2.2. Трогание на 2 передаче- бесит,ситуация не на много лучше, чем на стоке . Прошивался в основном, что бы убрать провал и тупость при трогании. RSW, сделайте что-нибудь с этим, пожалуйста!!!

[RSW]

Можем поставить тестовую версию под АИ95

[Borysych]

Сообщение от RSW

Можем поставить тестовую версию под АИ95

А что за тестовая версия? Можно поподробнее, плз.
"Усовершенствованные" ТЕ 4 2.1 или ТЕ 4 2.2.? Или что-то другое?

[Shark2.0]

Сообщение от никмих

Сообщение от bobfate Посмотреть сообщение
Прошился прошивкой TE-2 v2.1 от RSW в начале декабря прошлого года, проехал на ней около 4000 км. Сейчас, при летней эксплуатации выявился один неприятный момент. Когда хочу быстро стартовать с места, то в самом начале появляется провал тяги и машина как-будто вот-вот заглохнет. При этом частенько появляется детонация. Дальше начинает набирать нормально. Трогаюсь со второй. Зимой этого не замечал или списывал на есп и погодные условия. Сейчас езжу в режиме 2вд. ЕСП сейчас в этот момент точно не срабатывает.
Может я что-то не так делаю педалями, мало газа даю или сцепление рано бросаю. Но в итоге для того, что бы тронуться быстро, надо довольно сильно газануть и чуть придерживать сцепление, что для него, думаю, не очень хорошо. Очень раздражает этот момент.
В общем, это только у меня так? И если нет, можно это как-то подкорректировать? Или это особенности трансмиссии дастера (короткие передачи, трогание со второй).
Такая же фигня, только прошивка ТЕ 4 2.2. Трогание на 2 передаче- бесит,ситуация не на много лучше, чем на стоке . Прошивался в основном, что бы убрать провал и тупость при трогании. RSW, сделайте что-нибудь с этим, пожалуйста!!!

У меня та же ситуация. Прошивался в середине марта у Оскара, прошивка ТЕ4 v.2.2 накатал около 3 т.км. Плюс ко всему у меня идут небольшие дергания при разгоне, хотел откатить на сток (исключить вероятность прошивки), но не успел... Уважаемый Алексей (RSW), что делать казанцам, которые прошивались у Оскара?

[bobfate]

Да, неужели в Казани больше нет спецов по прошивке? И я так понимаю, если он найдется, нам снова придется платить 6000р за прошивку у другого мастера?

[ArtKZ]

Здравствуйте товарищи!
Принимайте новичка

Прошился в начале мая у Сергея (Meg-2) прошивкой RSW TE-2 v2.2. Пробег на момент прошивки был 3500 км, сейчас около 5000 км. Езжу на 92-м бензине. Отзывы в основной массе положительные - динамичность, эластичность, отсутствие провала и т.д. Неприятный минус - указанное в посте bobfate появление детонации при старте или динамичном разгоне и попытке двигателя заглохнуть, если чуть побыстрее отпускаешь сцепление. И конечно, очень бы хотелось получить "апгрейд", устраняющий эту проблему...

И еще есть вопрос к сообществу - по рекомендации Сергея прошил Евро-2, а после внимательного прочтения поста Таежника в шапке темы, заметил рекомендацию этого не делать (никаких переделок системы выпуска не планирую - машина на гарантии, не хотелось бы вносить в ближайшие 3 года подобные изменения). Уважаемые гуру, подскажите, с какими отрицательными последствиями я могу столкнуться при использовании прошивки Евро-2 и есть-ли смысл в моем случае перепрошиться с Евро-2 на Евро-4?

[zhiv]

Сообщение от ArtKZ

И еще есть вопрос к сообществу - по рекомендации Сергея прошил Евро-2, а после внимательного прочтения поста Таежника в шапке темы, заметил рекомендацию этого не делать (никаких переделок системы выпуска не планирую - машина на гарантии, не хотелось бы вносить в ближайшие 3 года подобные изменения). Уважаемые гуру, подскажите, с какими отрицательными последствиями я могу столкнуться при использовании прошивки Евро-2 и есть-ли смысл в моем случае перепрошиться с Евро-2 на Евро-4?

Всё нормально, дергаться не стоит!

[RSW]

Нет смысла переходить на Е4, не каких отрицательных последствий. Желательно ездить на АИ95

[Таёжник]

Сообщение от Олегъ

... Говорили,у них ЭБУ хитрый какой-то...

Ничего хитрого. По-мне наоборот легче - не надо ждать когда остынет двигатель. И чтение/запись намного быстрее.

Сообщение от mayhem

Таёжник, всю тему не осилил. Скажите, 1,6 4х4 шьете? или пока только 2,0?

Вообще любой Дастер.

---------- Добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее написано было в 16:04 ----------

Сообщение от ArtKZ

... с какими отрицательными последствиями я могу столкнуться при использовании прошивки Евро-2 ...

Ни с какими.
А вот на 92-м ездить не стоит. Судя по всему в Казахстане ОЧ у него как у 76-го...

[Modigar]

Сообщение от Таёжник

Вообще любой Дастер.

Не понял... Вроде пару страниц назад от дизеля открестились, и забили на его прошивку.
Или все же есть для дизеля?

[Таёжник]

Вот блин знал, что к словам прицепятся!

Я могу любой. В том числе и дизельный. В том числе прошивкой от Алексея, и в том числе других авторов.

---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее написано было в 16:19 ----------

ЗЫ Добавил в шапку Иркутск

[jonsonkaz]

Сообщение от Таёжник

Я могу любой. .

---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее написано было в 16:19 ----------

А что в МОСКВЕ то ни кто не шьёт!!!!!!!!!!! Поделились бы опытом с коллегами. А то спрашиваешь Вас а в ответ тишина.

И эти люди еще с Адактом что то не поделили.
Надо к кому то стороннему обращаться, а то что то "партнеры" клуба совсем "запартнёрились".

[zhiv]

Сообщение от jonsonkaz

А что в МОСКВЕ то ни кто не шьёт!!!!!!!!!!! Поделились бы опытом с коллегами. А то спрашиваешь Вас а в ответ тишина.

И эти люди еще с Адактом что то не поделили.
Надо к кому то стороннему обращаться, а то что то "партнеры" клуба совсем "запартнёрились".

1. Сюда Москва Виталий SVV +79067121212 звонили?

[atom1982]

Сообщение от zhiv

1. Сюда Москва Виталий SVV +79067121212 звонили?

На прошлой неделе прошивались у Виталия - всё отлично!

[jimmik]

Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации.
Как понять эту фразу. Сегодня я подключил комп к газовым мозгам и на холодную завел двигатель, так вот на оборотах которые 1200-1300, первая форсунка по впрыску
отличалась на целую единицу. И самое примечательное, что у многих дастеров на этих оборотах очень сильная вибрация двигателя.

[jonsonkaz]

Сообщение от zhiv

1. Сюда Москва Виталий SVV +79067121212 звонили?

НЕ чипует но дизеля!!! Не чипует.

[mayorvs]

В общем для меня расход по городу после прошивки на ТЕ 4 2.2 в худшую сторону не изменился, скорее даже в лучшую.
Заправлялся последний раз, дожимал, пока не увидел бензик в горловине.
Сегодня загорелся резерв, примерно как и обычно. Практически весь пробег по городу, только всего км 50 за городом, ровненько без светофоров. Остальное город, кондиционер включен 80% времени за рулем, средняя скорость около 23 км/ч.
Резерв загорелся через 352,6 км пробега, при израсходованном по БК 43,3 л бензина, т.е. в баке оставалось около 7 литров.


По факту, когда добрался до нужной заправки, по БК уже было пройдено 366,9 км, израсходовано 45,7 л бензина, средняя скорость 22,8 км/ч. В это раз не усердствовал до появления бензина в горловине, но до четкой отсечки очень медленного напора, влезло всего 44 литра. Т.е. расход по городу с кондишеном остался в районе 12 литров. Эта же цифра была и прошлым летом на стоке. В начале мая при +15/+18 тепла на улице, расход по городу на стоке был в районе 12,5-12,7 л на сотню.


И перешел еще сегодня на АИ-95 Лукойл. Пока пробежался всего чуть более 20 км по городу, но разница действительно есть. На стоке такой разницы не было.
На сегодняшний день после прошивки проехал около 350 км по трассе и чуть больше 400 км по городу.

[Ваньша]

Сообщение от mayorvs

И перешел еще сегодня на АИ-95 Лукойл. Пока пробежался всего чуть более 20 км по городу, но разница действительно есть. На стоке такой разницы не было.

Третий год пользования машиной(сток)-на 95 разница ощутима/ без провалов/без детонации/меньше жрёт. На 98 вааще-песня).