K4M 1.6 16V плюсы и минусы

[MGV]

Двигатель K4M - общая информация. Плюсы и минусы.

Этот двигатель – один из самых популярных в линейке Renault. Достаточно сказать, что им оснащали Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II.

K4M – 16-клапанный мотор с монолитным чугунным блоком. Такая конструкция отличается большей жесткостью по сравнению с альтернативным решением – алюминиевым блоком с мокрой гильзой. Минус «чугуна» – сложнее и дороже работы по капремонту, требующие расточки и хонингования блока цилиндров. Алюминиевый мотор с гильзами восстанавливают без механической обработки, что заодно снижает планку требований к мастерству «реаниматоров». Но к нему дороже запчасти, к тому же надо потратится на покупку гильз. Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях примерно равны.
Французские мотористы не побоялись внедрить на K4M самые современные технологии.

Распредвал получился легче за счет того, что кулачки напрессованы на стальную трубу – раньше это считалось уделом спортивных двигателей. Поршни укрепили, залив стальные вставки в районе верхних компрессионных колец. К слову, подобное ухищрение есть на машинах из совсем другого ценового диапазона – например, у последних «Мерседесов» с V-образными силовыми агрегатами.
В целом двигатель оставляет о себе приятное ощущение как у водителей, так и мотористов. Он эластичен, хорош на высоких оборотах.

В общем, получился достойный преемник моторной серии К7, к тому же удобный в обслуживании и ремонте. Для его починки в большинстве случаев можно обойтись обычным оборудованием. Опасения, связанные с применением специнструмента, мало обоснованы – на СТО с подобной оснасткой уже сталкивались. Специнструмент для К4М конструктивно очень похож на используемый при ремонте Volkswagen, Audi и дизельных Ford.

Но все же K4M не без недостатков. Как нам рассказали а одной из ремонтных фирм, к ним обращались владельцы Scenic и Clio II с одной и той же проблемой – повреждение клапанного механизма после перескакивания ремня ГРМ. По всей видимости, речь идет о конструктивном недочете. За небольшое время эксплуатации коробит элементы кожуха ремня ГРМ, в щель заметает снег (как раз под правым передним колесом есть отверстие). Он тает, попадая на горячий двигатель, вода стекает на ремень и замерзает, образуя ледяную горку. При запуске мотора этот нарост наезжает на шестеренку, ремень проворачивается… Все, стоп-машина, можно подсчитывать убытки. Восстановительные процедуры обойдутся от $1500 до $2500.
Еще на одном Clio II с этим двигателем стержень клапана оторвало по сухарям. Так бывает после перекалки верхушки клапанного стержня токами высокой частоты. Деталь получается очень твердой, но хрупкой. Клапан упал в цилиндр и наделал бед… Пару лет назад на двигатели K4M не было поршней ремонтных размеров, приходилось гильзовать блок цилиндров под номинальные поршни. Надо сказать, что запчасти к машинам этой марки – сплошная головная боль, обычно надо ждать оригинал из Франции. Ассортимент запчастей, имеющихся в запасниках у московских компаний, крайне скудный.

При обслуживании K4M надо следить за состоянием многоручейкового ремня привода навесных механизмов. Периодичность его замены, как и ремня ГРМ – 60 тыс. км пробега. Затем он начинает расслаиваться, его ошметки могут попасть под крышку ремня газораспределения, вызвав поломку механизма привода ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Восстановление газораспределительного механизма влетит в копеечку

[Олегъ]

что значит"грм или цепь??" Привод ГРМ бывает цепь или ремень. У нас ремень,замена каждые 60 тыс.км

[vvm373]

Извиняюсь за малограмотность, таки вопрос остается - ГРМ цепь или ГРМ ремень?? Три специалиста, четвертый в салоне подтвердили глядя на мой движок, что у меня цепь. Поэтому и вопрошаю во вторых о том, какие модификации движка в пользовании (0690, 0696, 0606 или другие)??

[паа]

Двигатель К4М А606

[vvm373]

Сообщение от паа

Двигатель К4М А606

Вот про такой же и сказали, что ГРМ с цепью! И кто же прав?

[gosh]

Сообщение от vvm373

.. Три специалиста, четвертый в салоне подтвердили глядя на мой движок, что у меня цепь....

О как. Точно спецы.
Ответ: на всех К4М - ремень.

[vvm373]

А документально можно где-нибудь подтвердиться?

[petrosha]

vvm373, а может открыть и глянуть? мне тоже интересно где у этого мотора ремень. в свете пересечения водных препятствий.

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее написано было в 15:36 ----------

доберусь до инета нормально го погляжу в каталогах на екзисте

[vvm373]

В смысле - сфотографировать? А-то я уже смотрел, но я, увы не спец!

[gosh]

Документально, хоть и в 101 раз обсуждалось но пожалуйста:
По этой ссылке нужно выбрать "Тарифная зона 1 или Тарифная зона 2"
1 или 2 соответствует вашему региону
http://www.renault.ru/aftersale-serv...acement-belts/

Теперь, хде его искать: ну с права по ходу движения это понятно, он находится под крышкой из силумина (или как там этот сплав), она же верхняя опора двигателя. Чтоб на него взглянуть нужно вывесить двигатель и открутить крышку вместе с опорой, если не вывесить и открутить то двигатель упадёт сломав вам эту крышку, цена крышки 4 рубля (в смысле тыс.р.).
Как то так.

[Игорь С]

Говорят, что будут выпускать на автовазе их. Так?

[Константин212]

Сообщение от Игорь С

Говорят, что будут выпускать на автовазе их. Так?

Да, в следующем году

[petrosha]

Сообщение от Константин212

Да, в следующем году

Вообще говоря какие конкретно двигатели будут выпускать на вазе не говорилось вроде. Говорилось, что мол двигатели с объемом 1.6литра для моделей логан, сандеро, дастер. Можно, конечно, сделать вывод, что раз Дастер то это К4М... Но вот сколько их там будут делать и так ли это плохо - хз.

[074]

Сообщение от gosh

О как. Точно спецы.
Ответ: на всех К4М - ремень.

Подтверждаю у меня у соседа сценик недавно менял ГРМ стоит ремень.
Вот еще http://avtomanual.jimdo.com/renault/...я-рено-дастер/

[WWS]

Привет всем! Уже с месяц систематически читаю темы на разных форумах по реновским двигателям. И ни где ни слова не встречал о доработках их поршней, в плане фрезеровки выемок под клапана, чтобы они не встечались при разрыве ремня. Хотя по молодости, еще в советские времена, пришлось не много поработать фрезеровщиком в одном автотранспорном пердприятии, где были не плохие по тем временам, мехмастерские. Так вот там актуальной темой была фрезеровка выемок на поршнях под клапана, по моему на ВАЗ-2101, на подобие как ВАЗ-2105. Могу ошибаться, так как прошло у 20 лет с той поры.
Я понимаю, что специально, разбирать движек для этих целей не целесообразно, т.к. машинки с такими движками еще не старые, а многие еще и на гарантии. Но все же при разборке движка эту процедуру я думаю можно было бы проверить, я не думаю, что клапана очень сильно опускаютя ниже плоскости разъёма головки и блока.
Старанно, что на эту тему в интернете ни чего не нашел. Может кто встречался - киньте ссылку.

[иванн]

предположительно, через левые проточки наК4М поршня и прогорят.
(к обсуждению).

[Ky6uk]

Сообщение от vvm373

А документально можно где-нибудь подтвердиться?

Капец.Какие документальные подтверждения. Это уже азбука моториста давно....
Привет спецам. Представляю как они чинят авто, не имея малейшего представления об оном.
какие еще надо доказательства. 20 лет минимум уже проточками в поршнях никто не занимается....
Р Е М Е Н Ь на этих моторах.....Р Е М Е Н Ь !!! давно известно...

Сообщение от WWS

Я понимаю, что специально, разбирать движек для этих целей не целесообразно, т.к. машинки с такими движками еще не старые, а многие еще и на гарантии. .

Этим моторам уже столько, что все гарантии на него кончились лет десять назад....
Учите мат.часть!!!! Не достаточно внимательно читаете форумы...

Сообщение от WWS

И ни где ни слова не встречал о доработках их поршней, в плане фрезеровки выемок под клапана, чтобы они не встечались при разрыве ремня.

Не надо заниматься херней и выдумками. Есть регламент. Меняйте ремень вовремя. Перестаньте жить пережитками прошлого..

[maslovyu]

Комментарий модератора maslovyu: тему пришлось почистить. виновным в этом выданы предупреждения

[Антонн]

начну издалека- обращался к ОД насчет постороннего звука при включении кондиционера. перезаправили кондиционер, что-то там смазали звук "ушел".
на днях проверил(кондиционер-то уже включаю нечасто)-звук есть- небольшой плавающий звук, совмещенный с небольшой вибрацией. опытным путем установлено, что такой же точно звук и вибрация идут и при вращением руля на месте при выключенном кондиционере. завтра опять еду в Ставрополь к ОД, покажу опять свой ДУТ и этот звук

[MechaniCS]

По портовому компу остаток топлива показывал 5л, но машина заглохла и ехать не хотела. Залил из канистры 10л и поехал дольше. Что странно, когда пробовал заводить мотор якобы без бензина, но на пару секунд заводился и глохнул. Может стоит в блоке управления двигателем схема, которая гасит двигатель при минимальном уровне топлива чтобы не испортить бензонасос? Кто знает ответ?

[Ky6uk]

Нет там никакой схемы.
Просто нехватка бензина.