Duster vs УАЗ Патриот

[bubba]

Сообщение от AAA_555

Постоянно, 2 семьи, 4 человека, ездим в ашан закупаться на неделю, не знаю куда в дастере все это укладывать, если только на колени пассажирам и вокруг них забить свободное пространство. Других вариантов нет. О каком комфорте можно говорить?

Вот так бы сразу и сказал - лашан авто... А то "1000кэмэ, 1000кэмэ"...

[elesy]

Сообщение от Ворчун2014

Не у меня, а у Вас http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2957

"....полуосями", значит, их больше чем одна. Т.к. при свободном диффе вероятность порвать 2 полуоси на одном мосту стремится к 0, делаем вывод, что в предложенном примере порвана 1 п/ось на переднем и 1 на заднем мосту.

Может, это Вы за своей речью не слишком следите?!

Блокировки и в дастер можно напихать, а если не пихать, то и привода можно не ломать.

Да ну. давайте поедем вместе по лесу. Вы на дастере а я на стоковом патре. Даже без блокировки.
И посмотрим кто порвет полуось.
Так давайте тогда пример с математической и физической выкладкой, почему при свободном дифе нельзя порвать пполуось.
А по вышим словам с блокировкой порвать можно
Давыайте растолковывайся

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее написано было в 11:35 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

Все преимущества крутятся вокруг размера-объема. Он большой. Всё.
Для двух семей - две однокомнатных лучше одной двухкомнатной. Это тока цыганам интересно в одном объеме сосуществовать в огромном количестве

Приимущество не только в большом объему.
Удобство ослуживания,
проходимость,
простота организации спального места для двоих,
возможность переделки под себя с минимальными затратами.
Это по крайне мере то что важно для меня

[Aleks83]

Сообщение от elesy

Приимущество не только в большом объему.
Удобство ослуживания,
проходимость,
простота организации спального места для двоих,
возможность переделки под себя с минимальными затратами.
Это по крайне мере то что важно для меня

А гниющий кузов, кривая сборка, общая ненадежность, чахлый двигатель при этом потребляющий как вполне мощный, быстрые потери в цене от нового?

[elesy]

Сообщение от Aleks83

А гниющий кузов, кривая сборка, общая ненадежность, чахлый двигатель при этом потребляющий как вполне мощный, быстрые потери в цене от нового?

Гниющий кузов - это уже из серии легенд и сказок.
Ненадежнось - приведите примеры ненадежности новых патров.
У меня перед глазами три патра два модели 2015 и один 2017 в личном владении.
Чахлый двигатель? Что имено вы под этим подразумеваете? Вам надо гнать 150? 180?
Большой расход? так большой расход у всех машин такого класа.
Это вам он кажется большим.
Мне после пузотерки он тоже казался большим - расход

[Ворчун2014]

Сообщение от elesy

Да ну. давайте поедем вместе по лесу. Вы на дастере а я на стоковом патре. Даже без блокировки.
И посмотрим кто порвет полуось.
Так давайте тогда пример с математической и физической выкладкой, почему при свободном дифе нельзя порвать пполуось.
А по вышим словам с блокировкой порвать можно
Давыайте растолковывайся[COLOR="Silver"]

В одном мосту при свободном диффе практически невозможно одновременно порвать 2 полуоси. Согласны? Ну а после того как одна порвалась, вторую порвать и подавно невозможно. Вариант только по 1-ой в 2-ух мостах.

В дастере вероятность порвать задний привод значительно ниже ввиду отсутствия жёсткой межосевой блокировки, муфта все же может буксовать или отключиться, потому-то таких случаев, если не установлена блокировка пока не слыхал. Чисто в теории передний привод можно порвать, но там тоже дофига всего совпасть должно, да случаев выхода из строя приводов на форуме отсилы пару штук могу припомнить.

С жёсткой блокировкой все просто: достаточно одно колесо усадить так, чтобы оно крутиться не могло ( какая-то расщелина, косогор, между камнями, прыжок и т.д.). В

[Aleks83]

Сообщение от elesy

Гниющий кузов - это уже из серии легенд и сказок.
Ненадежнось - приведите примеры ненадежности новых патров.
У меня перед глазами три патра два модели 2015 и один 2017 в личном владении.
Чахлый двигатель? Что имено вы под этим подразумеваете? Вам надо гнать 150? 180?
Большой расход? так большой расход у всех машин такого класа.
Это вам он кажется большим.
Мне после пузотерки он тоже казался большим - расход

Чахлый двигатель, это значит не соответствующий размерам и массе авто и 150 ехать совсем не нужно для того чтобы это почувствовать. Достаточно того, что при обгоне с 80 до 110-120 км/ч пройдет вечность.
Расход высокий у всех внедорожников, это не удивительно, только большинство из них "едут" на этот расход и не надо менять памперс после обгона или планировать его час.

Не гниющий? так 2017 г, это новая машина, вы лет через 5 когда продавать соберетесь, будете покупателям объяснять, что куча очагов коррозии и мелких рыжиков, это нормально.

[Ворчун2014]

Большая машина - это хорошо, не всегда удобно, но хорошо. Однако, расходы тоже больше и сильно больше. Примерно в те же деньги мог купить ховра, не говоря уж об ужазеге, но не смог для себя нормально обосновать зачем мне потом платить больше, тем более когда лишних финансов нет.

[Сергей Захаров]

ховра я бы взял(да в тот момент пропали)

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее написано было в 11:34 ----------

Сообщение от AAA_555

Хабы помогают снизить шум трансмиссии до уровня, что описал

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее написано было в 23:01 ----------



Моя жена не ездит вообще за рулем, хотя проблем для женщин нет. Посмотрите в Подмосковье, в Сочи очень много женщин ездит на патриотах. И смотрится достойно женщина в большом автомобиле

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее написано было в 23:05 ----------



Что так скромно написали, в десять раз или в двадцать.
Я знаю, крузер 200 - 19 литров солярки.
Постоянно, 2 семьи, 4 человека, ездим в ашан закупаться на неделю, не знаю куда в дастере все это укладывать, если только на колени пассажирам и вокруг них забить свободное пространство. Других вариантов нет. О каком комфорте можно говорить?

в моих условиях патроводы не влезают в 20л на 100км!!! дастер(дизель 109л.с) в этих же условиях ест до 7л.100км летом и до 8.5 зимой(много хх) из 6 знакомых 4 избавились от патра не проездив 2 года(оставшимся некуда деваться. плюются, но юзают)

женщины разные бывают!

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей Захаров

ховра я бы взял(да в тот момент пропали)

Там салон хороший, но железо обрабатывать обязательно нужно. ТО через 7500 что ли, каждые 40 000 замена жиж в мостах, мотор тоже испаскудили...

[elesy]

Сообщение от Сергей Захаров

ховра я бы взял(да в тот момент пропали)

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее написано было в 11:34 ----------



в моих условиях патроводы не влезают в 20л на 100км!!! дастер(дизель 109л.с) в этих же условиях ест до 7л.100км летом и до 8.5 зимой(много хх) из 6 знакомых 4 избавились от патра не проездив 2 года(оставшимся некуда деваться. плюются, но юзают)

женщины разные бывают!

20 литров на 100? это наверно на 32 тапках и в жестком бездоре? Или в московских пробках где час стоишь 10 минут едешь?
У меня у знакомого ландровер на дизеле так вот апетин у не гого хороший - жрет поболее моего патра

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее написано было в 12:58 ----------

Сообщение от Aleks83

Чахлый двигатель, это значит не соответствующий размерам и массе авто и 150 ехать совсем не нужно для того чтобы это почувствовать. Достаточно того, что при обгоне с 80 до 110-120 км/ч пройдет вечность.
Расход высокий у всех внедорожников, это не удивительно, только большинство из них "едут" на этот расход и не надо менять памперс после обгона или планировать его час.

Не гниющий? так 2017 г, это новая машина, вы лет через 5 когда продавать соберетесь, будете покупателям объяснять, что куча очагов коррозии и мелких рыжиков, это нормально.

Не знаю где там чахло но обког проходит уверено.
Сиденья сужие.
Может быть пора уже избавляться от предрасудков и судить по первым машинам

[Сергей Захаров]

"20 литров на 100? это наверно на 32 тапках и в жестком бездоре? Или в московских пробках где час стоишь 10 минут едешь?
У меня у знакомого ландровер на дизеле так вот апетин у не гого хороший - жрет поболее моего патра"

тапки обычные 16" даже злой атешки не видел(а так же 1 патр легко перевешивает 2 дастера) доработаны как раз оставшиеся 2

[elesy]

Сообщение от Сергей Захаров

"20 литров на 100? это наверно на 32 тапках и в жестком бездоре? Или в московских пробках где час стоишь 10 минут едешь?
У меня у знакомого ландровер на дизеле так вот апетин у не гого хороший - жрет поболее моего патра"

тапки обычные 16" даже злой атешки не видел(а так же 1 патр легко перевешивает 2 дастера) доработаны как раз оставшиеся 2

Тогда видимо езда как у сумашедшего , со светофора тапка в пол.
В смысле перевешивает?

[Сергей Захаров]

Сообщение от elesy

Тогда видимо езда как у сумашедшего , со светофора тапка в пол.
В смысле перевешивает?

езда "пенсионерская" обычные наши направления.(для чего собственно и необходим пп) вот я на дастере отжигаю периодически.
вес!!!!!

[elesy]

Сообщение от Сергей Захаров

езда "пенсионерская" обычные наши направления.(для чего собственно и необходим пп) вот я на дастере отжигаю периодически.
вес!!!!!

Если по пенсионерски у меня на патре по городу 10-12 литров, если постою в пробках то до 14.
Так что сказки про 20 литров при спокойной езде не надо расказывать.
Либо неисправная машина у вас, раз зрет как не всебя

[Lelik76Rus]

Сообщение от elesy

Приимущество не только в большом объему.
Удобство ослуживания,
проходимость,
простота организации спального места для двоих,
возможность переделки под себя с минимальными затратами.
Это по крайне мере то что важно для меня

Дак это и у дастера все присутствует. За минусом кузова большего объема. Только объем этот нужен ну два-три раза за год. Что решается забросом багажа на крышу.

[Сергей Захаров]

Сообщение от elesy

Если по пенсионерски у меня на патре по городу 10-12 литров, если постою в пробках то до 14.
Так что сказки про 20 литров при спокойной езде не надо расказывать.
Либо неисправная машина у вас, раз зрет как не всебя

мне такое сокровище даже с доплатой от уаза. даром не нужно!!!!!
у наших без пробок меньше 16-18 не озвучивают

[elesy]

Сообщение от Lelik76Rus

Дак это и у дастера все присутствует. За минусом кузова большего объема. Только объем этот нужен ну два-три раза за год. Что решается забросом багажа на крышу.

В дастере тесно
Сзади сам за собой разместиться не смог.
На водительском месте неудобно . руль низко
Ногам неудобно

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее написано было в 14:25 ----------

Сообщение от Сергей Захаров

мне такое сокровище даже с доплатой от уаза. даром не нужно!!!!!
у наших без пробок меньше 16-18 не озвучивают

То есть вы обсуждаете вкус устриц их не попробовав?

[Lelik76Rus]

Сообщение от elesy

В дастере тесно
Сзади сам за собой разместиться не смог.
На водительском месте неудобно . руль низко
Ногам неудобно

Че то не верится. По моему это придирки. Какие ваши антропометрические данные?
Тут с ростом под два размещаются и ничего. Руль регулируется. Уаз тоже не образец эргономики.

[elesy]

Сообщение от Lelik76Rus

Че то не верится. По моему это придирки. Какие ваши антропометрические данные?
Тут с ростом под два размещаются и ничего. Руль регулируется. Уаз тоже не образец эргономики.

Это не придирки
рост 184 вес под 100
расположить сиденье и руль так что бы я мог садиться и выходить из машины не наруя регулировок я не смог.
Правой руке тесно,
левую никуда не положишь, подлокотника нету
Так что это не придирки.
Вот и получается что на вкус и цвет...
Поэтому я думаю не стоит так уж хаить патриота.
Ну не нравится он вам, так нет ничего идеального.
В том же дастере есть куча минусов.
Для каждого человека будут свои + и -

В дастере как раз и нет никакой эргономики.
Наляпали абы как.

[Lelik76Rus]

Сообщение от elesy

Это не придирки
рост 184 вес под 100

Пф! дак это довольно наисреднейшие параметры дастеровода обыкновенного.

Ну Вот два раза гугланул по теме эргономики посадки в увазе -
рас
"Первые впечатления ,залез иначе не скажешь ,да это внедорожник скажете Вы,допускаю,уселся, вроде всё нормально до тех пор пока не закрыл дверь!!!,меня сразу повело в право.Говорить уже о том как крутить баранку наклонившись набок,кресло так и просится чтобы его отодвинуть вправо,пока ехал локоть левой руки отшиб,при нажатии на сцепление о какой то**манёвренности в это время и думать забудь,колено упирается в баранку,останавливались несколько раз подбирая удобную посадку,не чего не дало .Очень разочарован ,Эргономика водительского места отсутствует напрочь! Мой рост 183 см..А ведь такой огромный чемодан! В шеви ,уж на сколько она меньше, эргономика водительского места на голову выше уаза!"
два
"Во мне 186 см росту и 140 кг весу"
Если с самим сидением все более ли менее нормально, то с посадкой и высадкой дела обстоят не очень. В силу конструктивных особенностей кузова и расположения сидения за руль машины я не сажусь, но просачиваюсь, заранее выбирая угол поворота плеч и приходя на водительское сидение с упором локтя в подлокотник и последующим проерзыванием до попадания попы в центр сидения. Вылезать из машины это тоже дело непростое и требующее определенных навыков"

и дальше там куча ...

Сообщение от elesy

В дастере как раз и нет никакой эргономики.

В дастере даже проем двери больше...