Расход топлива на дизельном Дастере

[Юрич Ю]

Проехал 600 км. Был один трассовый переход 200 туда и 200 обратно одним днем-расход по компу с кондиционером 6.4 туда, 6.3 обратно.В городе по магазинам сегодня 6.2 тоже с кондиционером.Крутил 2-2.5 тыс оборотов.Пару -тройку раз, при обгонах до 3000.

Комментарий модератора Бертони: Всё остальное о дизельном Дастере можно узнать в дизельном разделе и в отзывах владельцев.

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Не такой. Тот алкаш конкретный. Зачем форумчан оскорблять такими сравнениями?
Но отдыхать в дороге действительно надо.

Оскорблять не собирался ни сколько..
Но состояние после суток за рулем прекрасно знаю (работа была такая).
Человек проведший сутки за рулем (не говорю про двое и тем более еще больше) это то же самое, что человек севший за руль после хорошего вечернего застолья. Никого ни чему не учу, но за почти 50 лет за рулем вывел для себя правило, тянет в сон, остановись и поспи. Второго варианта может и не быть.....имхо(хотя думаю что со мной согласятся многие)

[ФМА]

Всегда улыбаюсь читая совет остановиться и поспать. Наверно для фуры пойдет, там спальник есть.
А вот все мои попытки быстро уснуть в стоящей лехковушке заканчивались ворочанием впустую.
Хоть считай слоников, хоть шляпу на лицо клади. Хотя если меняюсь с другом местами - в штурманском кресле вырубаюсь сразу. Движущаяся машина укачивает,точнее убаюкивает. У нас стали делать гребенку на разделительной полосе, но почему-то только слева. Хотя как правило уснувшие за рулем уходят вправо,в кювет.
ЗЫ самое страшное это когда ты уже спишь,но глаза еще открыты и голова не клюет. А попутчики и не подозревают,что ты в нирване..
ЗЗЫ от глюков реально помогает лишь один препарат - адреналин. Начинаешь гнать - просыпаешься, как только расслабляешься - начинает глючить снова. Ну и плеснуть воды на ладонь и протереть лицо тоже всегда на пользу

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

Оскорблять не собирался ни сколько

Но пример для сравнения был выбран явно неудачный.

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Но пример для сравнения был выбран явно неудачный.

А какой пример удачный???Когда у нас на приозерском шоссе два грузовика укоротили 5 метровый микрик до 1 метра, один на самосвале на повороте в кювет прибрался, а второй этот микрик с народом ему в зад затолкал. Тоже бессоницей страдали, но там хоть обьяснение было они от весового контроля по ночам ездили спать некогда было. Водитель двое суток не спавший это такой же потенциальный убийца как и пьяный за рулем. Раньше когда на Юг из Москвы старая дорога была, сколько спешивших отдохнуть и не спавших по обочинам валялось или у КПП ГАИ разбитые в хлам стояли. В Союзе гаишники любили прокатится на импортном грузовике, так я такого от них наслушался, что иногда по ночам спать не хотелось....

[Madi]

Сообщение от Madi

Вчера решил при поездке деревня в волгоградской области - Воронеж - деревня в волгоградской области не спешить, потошнить, а уже в пути решил сбросить средний расход (обычно его сбрасываю вместе с проходом ТО, чтобы по средней скорости определять моточасы, но за период наблюдения понял, что она у меня около 60 км/ч) на БК и посмотреть сколько покажет. В общем сбросил БК когда был на трассе м6 (сейчас она оказывается называется Р-22) "Каспий" за 20 км до съезда на дорогу Р- 298 под Борисоглебском.. В баке залито ДТ Танеко. Ехал 75-90 км, но преимущественно около 85 км/ч. В населенных пунктах 70 км/ч. На спусках газ отпускал (в таком режима авто вообще не ест топлива).
В общем перед городом (АЗС Танеко между рогачевкой и новой усманью на м4) заехал на АЗС, там снял показатели:
расход 4.7 л/100;
Проехал во время замера 209 км;
Средняя скорость во время замера 72.1 км/ч.
Пол пути замера шел дождь. Температура +10-+12. Ветер примерно встречно -боковой.

Далее заехал в Воронеж, проехал его с юга-востока на северо-запад города, там переобулся на зимнюю резину, загрузил авто продуктами и + 1 человеком. В городе средняя скорость упала (забыл записать, поэтому точно не помню), средний расход увеличился до 5.0 литров. Выехал из города, заправился в том же месте на АЗС и снова поехал в деревню, скорость также держал 75-90, но уже преимущественно около 80 км/ч ( резина зимняя, а за бортом было +12- +10). На момент когда выехал с заправки запас хода показывал 820 км и в движении рос до 1100 км, а потом начал падать. В Урюпинске (274 км после заправки) снял показатели (предыдущие не скидывал, то есть учитывались и поездка в город и в городе, путь АЗС -город- АЗС составил 67 км пути) :
Средняя скорость 61.5 км/ч;
Путь 550.1 км ;
Расход 4.4 л/км;
Запас хода 1030 км (при этом от АЗС я проехал 274 км, расстояние посмотрел по навигатору).
Думаю, что несмотря на то, что резина зимняя была и увеличилась загрузка авто снижение расхода было из-за того, что асфальт был сухой, ехал чуть медленнее и ветер был преимущественно попутный.
Также ещё в машине в обе стороны была канистра с 20 литрами ДТ (по дороге с деревни в Москву по м6 нет АЗС Татьнефть, вот и прихватил канистру).
Предыдущий рекорд был 3.8 л/100 км, скорость тогда тоже была 80-90 км/ч, но в основном именно около 80 км/ч, но то было на м4+м2 и машина была ещё без шумки. Хотя может если бы сбросил показания БК, то было бы меньше 4.4 л/100 км.

На фото показание уровня топлива после проезда 274 км после заправки под горловину (хотя там что-то трудно сказать, что под горловину было именно жидкость , так как ДТ пенится знатно, причем без разницы в канистру льёшь или в бак, площадка была к сожелению без наклона вперёд ).

Вчера опять решил тошнить по трассе. Путь 770 км, до заправки 750. Первые часов 5ть чуть моросил дождь, но были сухие места под колесами. Ветер не чувствовался. За бортом +2 - +3 градуса. Резина зимняя Пирелли айсзиро2.
Выехал на трассу Каспий и сбросил расход. Старался ехать 90-95 км/ч.
Получилось следующее:
4.6л/100 км средний расход.
Запас топлива перед заправкой на АЗС 330 км (750 уже проехал)
Пройденный путь после сброса показаний БК 648 км
80.5 км/ч средняя скорость.
На фото показометр топлива перед заправкой и сколько стал показывать запас пути после заправки (но правда я после АЗС погнал под 125 км/ч и он за 15 км такой скорости опустился до 1040 км).

А теперь самое интересное, на АЗС после 750 км пути влезло 33.5 литров, до третьего отстрела. Причем два последних были с полувставленным пистолетом и со слабым нажатием на курок. И расход по чеку составил 4.46 л. Меньше чем по БК. Но....
Перед стартом из деревни залил в бак 20 канистру ДТ, при этом машина стояла с большим наклоном налево. 20 литров вошло спокойно и сколько ещё могло войти не знаю, на слух журчание , что в начале, что в конце заливки не поменялось. Это я к тому, что всякие замеры по чекам это не о чем. Нужно соблюдать много одинаковых условий, но даже разные ТРК и пенность ДТ может поставить все под необъективность (к примеру, на АЗС Татьнефть в Воронеже поменяли ТРК и у меня на почти пустом баке после залива 5 литров отстрельнуло, что пришлось цедить почти всю заправку).

Более низкий расход при большей средней скорости связываю с относительно сухим асфальтом и слабым ветром. Топливо при этом и предыдущем замере - Танеко. При этом обгонов совершал больше, так как ехал чуть быстрее фур и приходилось их обгонять. Да и трафик был поплотнее чем в прошлый замер, особенно за 50 км до М4.

[Madi]

Сообщение от жаба74

80 км/ч на шестой получается в натяг,а на пятой нормально.

Вчера ехал и глянул, что 80 км/ч на 5 передаче это около 2500 оборотов. 90 км/ч на 6ой это около 2100 оборотов. По-моему, лучше ехать 90км/ч на 6ой и быстрее и экономичнее, разве на 2500 оборотах прям намного лучше идёт прокачка масла ?

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее написано было в 14:52 ----------

Все режим авто.
И опять забыл про ЭКО. Хотя может и хорошо, что забыл. Если бы ткнул , то думал бы , что от него экономия.

[ФМА]

Сообщение от Madi

Вчера ехал и глянул, что 80 км/ч на 5 передаче это около 2500 оборотов. 90 км/ч на 6ой это около 2100 оборотов. По-моему, лучше ехать 90км/ч на 6ой и быстрее и экономичнее, разве на 2500 оборотах прям намного лучше идёт прокачка масла ?

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее написано было в 14:52 ----------

Все режим авто.
И опять забыл про ЭКО. Хотя может и хорошо, что забыл. Если бы ткнул , то думал бы , что от него экономия.

Эко если включаю - больше 150 не идет. В городе лучше на эко( если не спешить) - меньше дергается на низших педерачах. На твоей нижней фотке моя комфортная граница, еще чуть оборотов и начинает храпеть. Так что приходится органичитель ставить на 78,а не на 82. Ночью на свободной дороге частенько ставлю круиз на эту цыфру,что бы не дергаться в населенках с камерами.
Сплошных много и в обычное время на однополоске так ехать конечно западло полное

[ФМА]

И все же синий показометр работает странно. На полном( до первой отсечки) пишет 850 км,средний при этом 5,5. Вдоволь накатавшись и по трассе и по лесу возращаюсь на дачу. Показывает на один кубик больше полбака и обещает 550 проехать. Глушу, пару часов собираемся,гружусь,завожу и вижу ровно половину бака и 440 обещаного пробега . Едем до дома, это 116 км. Остаток три кубика и обещаный пробег 250. Средний 5,5.
Как???

[Madi]

ФМА, то, что обещанный пробег меняется это нормально. Жмешь на газ он уменьшается, тошнишь и чем дольше тошнишь, тем больше обещанный пробег. А вот чтобы показометр уровня топлива скакал, вот этого ниразу не было. Да после заправки малыми порциями, уже не помню по-моему меньше 6 литров, не меняется. Это было. А чтобы заглушил с одним, а завел с другим не было. Может наклон сильный был?

[ФМА]

Не, это не нормально при одинаковом среднем. Фактический 116,а показометр сьел 190 км.
Может конечно дело в калибровке топливного датчика. Эту фигню наблюдаю уже не раз,тут просто решил цыфры записать.
Зоны в климате меня устраивают, а вот "прогрессивный" датчик я бы улучшил. Но сам не смогу, ищу умельца с опытом

[Madi]

Сообщение от ФМА

Не, это не нормально при одинаковом среднем. Фактический 116,а показометр сьел 190 км.

На мой взгляд нормально и чем дольше Вы не сбрасываете средний расход, тем более подвижной становится цифра "запас хода". Он же средний за определенный путь и чем больше путь, тем сложнее изменить цифры, нужно либо ооочень тошнить или ооочень дать на газ, а запас хода, если Вы долго ехали и он стал показывать 1140 км, как я писал выше, и вдруг втопили на 125 км/ч , он сразу начнет уменьшаться ( у меня за 15 км такой скорости опустился до 1040 км, а средний расход при этом как показывал 4.6, так и показывал), а средний расход начнет расти сразу если Вы его только что сбросили или ещё долго не будет расти если Вы его сбрасывали 7000 км назад. Так как это средний за пройденный путь (с момента сброса) и если Вы его (средний расход) накатывали 7000 км, то почему он должен быстро меняться?
То есть средний расход показываемый на БК, и какой-то свой средний расход на основании , которого идёт расчет запаса хода это разные средние расходы. Второй мы не видим. По крайней мере на черном БК так.

[quq]

крылья, ноги, хвосты. Не знаю как на дизеле. Может ему пофиг где, как и под кем ехать, а важно только сколько?
Но у меня на бензинки на одной и той же дистанции (стандарт выходных) расходы от 6,8 до 14 л/100км за разные поездки.

По поводу усреднения: "Бывает ложь, наглая ложь и статистика" )).

[Madi]

quq, поэтому я и выкладываю не только цифры расхода, но и условия поездки. Подробно все расписываю, чтобы понятно стало откуда такие цифры.

[Madi]

Сообщение от Madi

Вчера опять решил тошнить по трассе. Путь 770 км, до заправки 750. Первые часов 5ть чуть моросил дождь, но были сухие места под колесами. Ветер не чувствовался. За бортом +2 - +3 градуса. Резина зимняя Пирелли айсзиро2.
Выехал на трассу Каспий и сбросил расход. Старался ехать 90-95 км/ч.
Получилось следующее:
4.6л/100 км средний расход.
Запас топлива перед заправкой на АЗС 330 км (750 уже проехал)
Пройденный путь после сброса показаний БК 648 км
80.5 км/ч средняя скорость.
На фото показометр топлива перед заправкой и сколько стал показывать запас пути после заправки (но правда я после АЗС погнал под 125 км/ч и он за 15 км такой скорости опустился до 1040 км).

А теперь самое интересное, на АЗС после 750 км пути влезло 33.5 литров, до третьего отстрела. Причем два последних были с полувставленным пистолетом и со слабым нажатием на курок. И расход по чеку составил 4.46 л. Меньше чем по БК. Но....
Перед стартом из деревни залил в бак 20 канистру ДТ, при этом машина стояла с большим наклоном налево. 20 литров вошло спокойно и сколько ещё могло войти не знаю, на слух журчание , что в начале, что в конце заливки не поменялось. Это я к тому, что всякие замеры по чекам это не о чем. Нужно соблюдать много одинаковых условий, но даже разные ТРК и пенность ДТ может поставить все под необъективность (к примеру, на АЗС Татьнефть в Воронеже поменяли ТРК и у меня на почти пустом баке после залива 5 литров отстрельнуло, что пришлось цедить почти всю заправку).

Более низкий расход при большей средней скорости связываю с относительно сухим асфальтом и слабым ветром. Топливо при этом и предыдущем замере - Танеко. При этом обгонов совершал больше, так как ехал чуть быстрее фур и приходилось их обгонять. Да и трафик был поплотнее чем в прошлый замер, особенно за 50 км до М4.

Так конечно всегда тошнить не получается. Вчера выехал от Москвы на симферопольское шоссе и сбросил показатель средней скорости.
Условия:
1. Еду по симферопольскому шоссе от Москвы, потом по А-108 (есть населенные пункты, дорога с одной полосой в одном направлении, большегрузы, в общем скорость выше 80 км/ч редко получается) переезжаю на М-4, далее по направлению Воронежа пропуская платные участки в районе Богородицка и Ефремова.
2. Температура от минус 6 под Москвой до + 1 в Воронеже.
3. Примерно до Ефремова лёгкий снег, местами замерзающий дождь и сильные порывы встречного ветра.
4. Забыл пролить незамерзайкой систему, поэтому хоть воду и слил, но бразгалки заработали только в Воронежской области , когда уже был 0 на улице (я думал, что от мотора прогреется, однако хрен). Поэтому 5-6 раз останавливался и с баклашки мыл лобовик не глуша авто , поэтому средняя скорость падала.
5. Манера : там где можно было гнать гнал, выше 130 км/ч не получалось из-за дорожно-погодных условий. В общем вообще не экономил, не пенсионерил, но трасса расслабляться через не омываемое стекло не позволяла (знаю, знаю, что так эксплуатировать запрещено ПДД, но ситуация была не критическая, обдув на стекло и хватало, практически, внешних осадков для того, чтобы видеть)
И итог по БК:
Расстояние замера - 521 км;
Средняя скорость - 83.3 км/ч
Расход 5.7 л на 100 км.

В общем я к тому, что расход может быть очень разным. Думаю, что если бы не ветер и осадки, расход на 0.5 л был бы ниже.

[Елена S]

По моим наблюдениям за 6 лет владения дизельным дастером на бк в плане расхода топлива полагаться нельзя, поскольку он очень сильно подвирает в сторону занижения.

[hesburger]

Прокатился в Питер на выходных этих. При морозах от -5 до -12, израсходовать больше 6 литров на 100 не удалось))) Это при том, что около 3 часов на холостых молотил в очереди на границе. Пробок было мало в Питере, но были всё же. Ну и проехал весь КАД можно сказать по кругу)) А там скорости 100-130.

На фото правда дорога из Питера до Ивангорода. Запас хода показывает при уже пройденных 198 км . В Питере заправился на Газпромнефть до полного
В результате на границе снова долил до полного, по чекам вышло 5.5 на 100.

[Захарыч]

Ну вот жешь, в пробках это супер авто)

[Madi]

Сообщение от Елена S

По моим наблюдениям за 6 лет владения дизельным дастером на бк в плане расхода топлива полагаться нельзя, поскольку он очень сильно подвирает в сторону занижения.

Я раньше и недавно (чуть выше в этой теме) свое отношение к вере в то, что АЗС не врёт, а БК врет уже высказывал. И приведу ещё пример. Сегодня ехал из Воронежа в Москву и примерно у задонска заехал на Татьнефть , так как между этой заправкой и почти Москвой на м4 нет больше где заправить Танеко , думаю дай залью чуть, хоть и 140 км от предыдущей заправки проехал и залил 4 литра и при этом цедил 2 минуты, ждал пока пена пройдет. Вы хотите , чтобы я поверил АЗС? Нет, дело в том что уклон на этой АЗС назад (интересно они сами поняли что сделали этим).
Ну и сегодня новые цифры.
Условия : погода дрянь , ветер, дождь и снег.
Итог (сбросил показатели после выезда на трассу м4)
87.9 средняя скорость
471 км расстояние замера
5.7 л/100 расход.
Средняя выше, а расход тот же. Видать ветер был слабее.

[Paranolik]

Duster Dacia 2022 г. 4wd diesel 1,5 . По трассе 4,2~4,3 при температуре +20 . Загруженность трассы среднее , местами пробки . По городу 5,5 без пробок , как только начинаются пробки - не меньше 6

[ФМА]

Расход не обнулял, средняя скорость 37,6 ,средний расход 5,6 . Пробег 6,200. Постоянно в авто, в городе эко,в лесу лок и есп офф. Местами до 150, в основном 78 и 110. Всегда с поперечинами на рейлингах.
Расход нравится,от слова совсем.
Топливо татнефть и танеко,масло танеко.