Аккумулятор

[CaptZ]

Сообщение от alex_175

Ток (электричество) вещь бесовая ( от беса), егож (электричество) никто не видел, так ведь?, Тут недавно прочитал, что учёные не могут понять как самолеты летают, а вы про токи, и прочую бесовщину)).

Вот они масс-медиа. Не могут до конца понять механику "экрана". Гуглить экраноплан.
Что кстати не мешало делать нехилых таких монстров.

[Энерг]

Сообщение от Dima N

При большой длине проводника замер тока в точке у зарядника и замер в точке у АКБ будут соответствовать приведённому Вами правилу.
Но показания будут разные!

В последовательной цепи, ток в любой точке измерения будет одинаковый.

[Dima N]

Я неправильно изложил мысль, править пост думаю не совсем правильно...
Но вот видео реально напоминает эту тему.....

[Михалыч35]

Хватит пиписьками меряться. Аккумулятор ещё та бесова приблуда,про которую лучше тож не копать в глубь.

[Aleks67]

Сообщение от Энерг

В последовательной цепи, ток в любой точке измерения будет одинаковый.

Вот Вы , как энергетик, разъяснили бы любителям правил Кирхгофа, что происходит с зарядным током (у которого кроме величины зарядного тока(А) есть еще и величина зарядного напряжения(В)) во время передачи его от ЗУ в квартире до машины на улице по проводам длиной 30 м при температуре - 30˚С, какие выходные характеристики для этого должны быть у ЗУ и какое сечение должно быть у проводов.

[Михалыч35]

В кабеле метров 100,напруга постоянная проседала с24 вольт,до 18 примерно. Но это все по цеху там везде проложено было.может и малость подлиньше,давно было.

[Энерг]

Сообщение от Aleks67

Вот Вы , как энергетик, разъяснили бы любителям правил Кирхгофа, что происходит с зарядным током (у которого кроме величины зарядного тока(А) есть еще и величина зарядного напряжения(В)) во время передачи его от ЗУ в квартире до машины на улице по проводам длиной 30 м при температуре - 30˚С, какие выходные характеристики для этого должны быть у ЗУ и какое сечение должно быть у проводов.

По напряжению более сложнее. Его падение зависит от мощности потребителя, и в большей степени от тока. Т.е. если разомкнуть цепь в конце проводов (на АКБ) и измерить напряжение (высокоомной цешкой), например электронной, то напряжение будет одинаковое как на входе, так и на выходе из проводов. Но если измерять стрелочным (с низким внутренним сопротивлением) вольтметром, или под нагрузкой, то будет уже разница в показаниях напряжения на входе и выходе. И эта разница будет больше, при большем токе. Но т.к. АКБ мы заряжаем током, то просто лучше прибавить его на ЗУ. Показания тока на ЗУ будут соответствовать току через АКБ, но напряжения соответствовать не будут. На ЗУ Вымпел-55, есть даже функция калибровки сопротивления проводов, если это сделать, то и показание напряжения на ЗУ будет равно напряжению на АКБ. Провода нужно выбирать по току, чтобы они не грелись. Не рентабельно чрезмерно увеличивать их сечение. У сварочного аппарата (с током 200-400 А) они очень толстые, хотя напряжение на них не большое и их сопротивление может очень сильно повлиять на ток сварки. Чем меньше температура, тем меньше сопротивление проводов, т.е. при минусе ток будет даже больше, но АКБ при минусе имеет большее сопротивление и требует большего напряжения для необходимого тока.

[LDV]

Сообщение от Aleks67

Вот Вы , как энергетик, разъяснили бы любителям правил Кирхгофа, что происходит с зарядным током (у которого кроме величины зарядного тока(А) есть еще и величина зарядного напряжения(В)) во время передачи его от ЗУ в квартире до машины на улице по проводам длиной 30 м при температуре - 30˚С, какие выходные характеристики для этого должны быть у ЗУ и какое сечение должно быть у проводов.

Очень грубо для 5 А, без учета температуры.
Чтобы аккум заряжался от обычного зарядника, надо сечение провода 4 квадрата.
Или для провода 0.5 - 25 В на выходе зарядника, для 1 мм - 20 В

[Энерг]

Сообщение от LDV

Очень грубо для 5 А, без учета температуры.
Чтобы аккум заряжался от обычного зарядника, надо сечение провода 4 квадрата.
Или для провода 0.5 - 25 В на выходе зарядника, для 1 мм - 20 В

Вы случайно ток с напряжением не путаете? Обыкновенная домашняя проводка алюминий 2,5 мм квадр. держит ток от 16 А, до 20 А (в домах автоматы на вводе в квартиру на 16 А). Открытая проводка медь 0,5 мм кв. держит ток до 11 А, 1 мм кв. держит ток до 17 А. Следует помнить если проводка скрытая (в трубе или в стене), ток уменьшается, также нужно уменьшить ток если проводка многожильная, т. е. 3-4 жильная уже держит 14 А для 1 мм кв. ПУЭ-6, Таблица 1.3.4. Допустимый длительный ток для проводов и шнуров с резиновой и поливинилхлоридной изоляцией с медными жилами.

[Aleks67]

Энерг, а что Вы скажете относительно вот этого онлайн-расчета (чтобы к аккумулятору (нагрузке) поступал зарядный ток 7 А, 14,1 В)

[LDV]

Энерг,
Речь идет не о допустимых длительных токах, а о падении напряжения в зависимости от сечения провода.
Чем меньше сечение провода, тем больше падение напряжения на 30-метровом куске кабеля (провода) при токе заряда.
При проводочке сечением 0.5 надо 25 В на выходе зарядника чтобы при токе 5 А получить у аккума 14.5 В. При сечении 4 км.мм уже 1-1.5 В падение будет и аккум пудет подзаряжаться

[Энерг]

Сообщение от Aleks67

а что Вы скажете относительно вот этого онлайн-расчета (чтобы к аккумулятору (нагрузке) поступал зарядный ток 7 А, 14,1 В)

Ну если такая таблица перед вами, видимо просто решили подколоть меня? И зачем тогда спрашивать? Если всё знаете...

[Aleks67]

Сообщение от Энерг

Ну если такая таблица перед вами, видимо просто решили подколоть меня?

И мысли не было подкалывать. Просто прошу, как специалиста, подтвердить правильность расчета. А то тут некоторые ржут да умничают - пускай сварочные провода к машине тянут для зарядки.

[Dima N]

Это всё "Андрейка", со своими ноу-хау,смуту наводит....

Чего проще - загнал на работу, помыли бесплатно, поставил в светлый тёплый бокс,
и заряжай как хочется, со съёмом АКБ, или клемку скинуть. Можно и не скидывать.

[a2b]

Технологичнее к машинке кинуть 220в стандартным удлинителем, а ЗУ - под капот (или в доп. прикуриватель). Но это подзаряд, пока акк. теплый.
На форумах про тяговые акк-ры лейтмотив: "Стандартный цикл эксплуатации свинцово-кислотного акк-ра - эксплуатация до индикации разряда батареи, затем 14-ти часовая зарядка. Любое изменение цикла ведет к снижению ресурса АКБ", у топовых заявлено до 800 циклов. Стартерный, по идее, и разряжаться-то не должен...

[vov-ka]

Приветствую!
Вопрос про аклиматор. Итак ему 3,5 года..2 дня (10+10 часов) заряжал его малыми токами, что-бы поднять плотность (не измерял, но глаз в одной банке потух).Причем я его 3 недели назад заряжал то-же малыми токами 10 часов (до 3-х ампер) с этой же целью. Максимальная напруга с зарядного устройства до 16,2 В (не превышал это значение).
Авто 2 недели не издило, казалось бы что то жрет в режиме покоя. Сегодня не поленился измерил- 30 мА!!!! можно сказать сига Шерхан почти не жрет.
Теперь собственно сам вопрос- почему он разряжается???? чего ему не так, почему повышенный саморазряд? (дисцилировку доливал, правда я ее не покупал, а долил кондесат(полученный из пара) с работы, его лил не раз в разные аккумуляторы- все бегали нормально). После зарядки глаз горит как у молодого...

[Strusto]

Сообщение от vov-ka

Авто 2 недели не издило, казалось бы что то жрет в режиме покоя. Сегодня не поленился измерил- 30 мА!!!! можно сказать сига Шерхан почти не жрет.
Теперь собственно сам вопрос- почему он разряжается???? чего ему не так, почему повышенный саморазряд? ...

А на основании чего сделан вывод о повышенном саморазряде?
За две недели стоянки машинка на сигнализации вполне могла скушать 10...15 Ач.

ЗЫ, верхняя поверхность АКБ чистая?

[SUV]

Сообщение от vov-ka

Итак ему 3,5 года... заряжал его малыми токами...
Теперь собственно сам вопрос- почему он разряжается????

Если он стоит с покупки машины, то 90% что ему хана((( У меня штатный ровно 4 года отработал и умер в один день, пробило банку. На мой взгляд сейчас если батарейка отходила 3-4 года то можно смело покупать новую, особенно в зиму. Видимо производителям так выгоднее)))

Сообщение от vov-ka

плотность не измерял, но глаз в одной банке потух

А вот это зря, плотность не мешало бы проверить. Тем более "глаз" в одной банке это не показатель всей батареи!

[aGt]

Сообщение от Aleks67

И мысли не было подкалывать. Просто прошу, как специалиста, подтвердить правильность расчета. А то тут некоторые ржут да умничают - пускай сварочные провода к машине тянут для зарядки.

Не обращайте внимания."Низковольтные" всегда рассчитывались по нагрузке и падению напряжения на метр
А "умники" пусть смеются...

[владислав51]

Сообщение от vov-ka

почему он разряжается???

Поставь зарядный ток 5-6 А часа на 2-3 , ежели эл-лит будет красноватый то пришел ему (аккумулятору ) карачун .И плотность все-таки померяй , может одна какая-то банка дешевит и удастся ее отдельно вытянуть зарядкой . Ну и от великого безделья можно 2-3 КТЦ замутить , тоже очень способствует .Но в зиму с проблемным акк-ом я бы не рискнул ...

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее написано было в 20:44 ----------

Сообщение от vov-ka

долил кондесат(полученный из пара)

Для своей машинки дисс лучше брать в аптеке, тебе же им не машину мыть . У меня в аккумуляторной было 2 дистиллятора и то я каждую неделю воду в лабораторию таскал ...