Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Modigar]

Сообщение от Gura_A

Если машина с ESP, можете хотеть дальше, именно на слабых грунтах электроника поможет квайфу зацепиться...

Была бы с ЕСП, эта тема была бы не интересна.

[aGt]

Сообщение от Modigar

Весьма ценная информация! Жаль, что до этого она нигде не была освещена...
Хотел квайф, теперь уже не хочу.

Выбор блокировки зависит от частоты ее использования, и степени преодолеваемого бездорожья
У любой блокировки есть плюсы и минусы.
Ну Квайф для "больше города" будет получш,т.к. это диф трения. Дерганье ручником -своего рода "управление" когда нужно,имеет корпус - если что "труха" внутри,шайбы пружины контроля нагрузки-как минус так и плюс против "постоянно заблокированной" локи...

[istlt]

Сообщение от Panzerschreck

Примерно 3000 км назад делал диагностику подвески, покрутил задние колеса, крутятся в одну сторону - значит квайф жив и даже преднатяг присутствует...

А мне Кулак сказал, если колеса крутятся в разные стороны, то это правильно.

[aGt]

Квайф тот же диф только червяки\шестерни расположены горизонтально и блокируются при разной нагрузке на колесах путем распирания в корпус-трения о корпус,поэтому и считается блокировкой транием.Усилие блокирования ограничено тарельчатыми пружинами.Момент начала блокировки углами зубъев червяков
Потому и разница как крутятся в свободном состоянии и при разной нагрузке на колесах.Чтобы проверить срабатывание и преднатяг должна быть разница на колесах.

[istlt]

речь про вывешенные колеса, после установки крутилсь в одну, а через 10 тыщ в разные.

[Regas]

Сообщение от aGt

Выбор блокировки зависит от частоты ее использования, и степени преодолеваемого бездорожья
У любой блокировки есть плюсы и минусы.
Ну Квайф для "больше города" будет получш,т.к. это диф трения. Дерганье ручником -своего рода "управление" когда нужно,имеет корпус - если что "труха" внутри,шайбы пружины контроля нагрузки-как минус так и плюс против "постоянно заблокированной" локи...

Еще раз по поводу города, самоблок Локрай не работает в режиме 2wd , Avto.
Кто в городе ездиет в режиме Лок по асфальту на Дастере?
Дастер в режиме 2wd даже с самоблоком Локрайт остается переднеприводным автомобилем в этом все плюсы.

Тарелки локрайта со шлицами разводит и скрепляет палец дифа, и никакое торможение не сведет тарелки, шлици локрайта соединяются только в режиме Лок муфты Дастера!!!

[aGt]

Сообщение от Regas

..
Тарелки локрайта со шлицами разводит и скрепляет палец дифа, и никакое торможение не сведет тарелки, шлици локрайта соединяются только в режиме Лок муфты Дастера!!!

Не понял эту часть.Переведите.Разговор про половинки корпуса раздвигаемые осью сателитов?
Простите но как тогда идет разблокировка в повороте?Одно колесо быстрее другого,т.е. можно сказать что одно колесо тормозится,и корпуса сводятся из-за овального отверстия создаваемого половинками(бывает ромбическое).Момент разблокирования так же,рассчитывается заданным усилим пружинок между корпусами и углом боковой поверхности зуба шлица "шестерен".Для симметричной и синхронной работе по движению половинок корпуса к оси сателитов, и стоят направляющие шплинты в половинках.

http://www.youtube.com/watch?v=3oL6ElIVuDI

[Regas]

Сообщение от aGt

Не понял эту часть.Переведите.Разговор про половинки корпуса раздвигаемые осью сателитов?

Палец на котором находятся шестерни сателлитов вытаскивается вместе со всеми шестернями свободного диффа, вместо этих шестерен вставляется Локрайт и палец который в дальнейшем и будет служить для развода конусов тарелок со шлицами, служит для того чтоб развести тарелки и соединить правую и левую полуось жестко, нет крутящего момента от главной пары нет блокировки полуосей.

[Hudozhnik]

Сообщение от VAFER

Равно как и сделать 100% контроль качества всей производимой продукции - тогда она будет "золотая" и объем продаж серьезно упадет. Это экономически не выгодно. Гораздо выгоднее "замена по гарантии".

Сделать отпечаток по Роквеллу - это что, нанотехнологии?

[aGt]

Понял что хотели сказать.
Что в данных режимах(пост выше).. вращение колес одинаково, и .. шестерни полуосей в зацеплении и работают в таком состоянии только из-за усилия от пружинок.В таком режиме усилие разблокировать колесо намного меньше чем при подключенной муфте и передачи момента от двигателя на заднюю ось,когда имеется поворот корпуса дифа относительно корпусов локрайта(и расклинивания их ось) .

---------- Добавлено в 06:06 ---------- Предыдущее написано было в 06:04 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Сделать отпечаток по Роквеллу - это что, нанотехнологии?

Да просто и УЗК конроль еще можно,на скрытые дефекты,трещены...может упала с высоты когда

[Hudozhnik]

aGt, да нормально в поворотах - щелкает легко!

[Regas]

Сообщение от aGt

Не понял эту часть.Переведите.Разговор про половинки корпуса раздвигаемые осью сателитов?

режим Лок муфты и разворот на асфальте, все зависит от поворота руля и оборотов ДВС.
ничего не разблокируется.
Учтите это режим ЛОК!

[Hudozhnik]

Сообщение от aGt

УЗК конроль еще можно,на скрытые дефекты,трещены...

Ну это не сварная деталь, а горячекатаный прокат не обладает такими дефектами

[aGt]

Сообщение от Hudozhnik

Ну это не сварная деталь, а горячекатаный прокат не обладает такими дефектами

Да понятно,я не про сыромятину,а после закалки..когда уже хрупкая.Могли бросить...Хотя в жизни всякое бывает вот и интересен ответ от спецов НИРФИ.Надеюсь ответят.

---------- Добавлено в 06:34 ---------- Предыдущее написано было в 06:16 ----------

Сообщение от Regas

режим Лок муфты и разворот на асфальте, все зависит от поворота руля и оборотов ДВС.
ничего не разблокируется.
Учтите это режим ЛОК!

Ну я не могу сказать конкретно почему нет разблокировки, т.к. не изготовитель.
Нужно знать заложенные конструктором параметры,мой пост выше.
Возможно недостаточно соответсвия: сцепного усилия колеса с грунтом- для усилия повороту шестерни полуоси по углу боковой поверхности зуба корпуса(по вашему видио) или повороту корпусов локрайт и самого дифа (при черезмерной нагрузке на колесах) относительно шестерни полуоси (включенной муфте)-преодоления усилия пружинок в корпусе-для сведения половинок корпуса.

[Regas]

Сообщение от Hudozhnik

aGt, да нормально в поворотах - щелкает легко!

В режиме 2вд не щелкает катится, в Режиме Авто может пощелкивать при поворотах за 90 градусов и разворотах.
Попробуйте разворот во всех режимах на асфальте включая Лок!
Будет так же в режиме Лок, как на внедорожниках с локой в заднем мосту.

В каком режиме переключателя муфты у вас щелкает, ни кто не указывает.

[aGt]

Regas ну ведь эти параметры и есть заданное максимальное усилие блокирования/разблокирования Локи,т.е. ее тех. характеристики.Какое значение по величине, Вы больше меня знаете.

[Regas]

Сообщение от aGt

Regas ну ведь эти параметры и есть заданное максимальное усилие блокирования/разблокирования Локи,т.е. ее тех. характеристики.Какое значение по величине, Вы больше меня знаете.

Спрашиваете я отвечаю.
А вот о режимах муфты ни кто не указывает.

[aGt]

Так вопрос,ранее постами выше возник из случая поломки. Не к вам лично,Кулаку и Ко,а НИРФИ.
Усилие разблокирования было больше,усилия разорвать шестерню.Какое это значение разблокировки?
Отсюдова и последующие,что это было? Брак, просчет, другие условия...Все
Интересно именно мнения спецов

[Regas]

Сообщение от aGt

Так вопрос,ранее постами выше возник из случая поломки. Не к вам лично,Кулаку и Ко,а НИРФИ.
Усилие разблокирования было больше,усилия разорвать шестерню.Какое это значение разблокировки?
Отсюдова и последующие,что это было? Брак, просчет, другие условия...Все
Интересно именно мнения спецов

Так тему подняли что по чем, а что спецы могут сказать они что испытатели.
Шлицы не срезало, привода на месте, я не защищаю Нирфи!

Локрайт Ильи зуба выполнил свою задачу, на то он и Локрайт.
Это было не соблюдение правил пользования Локрайтом.

[aGt]

Тьфу блин...Я про одно, вы про другое..
Вы можете узнать у конструктора каким моментом-усилием разблокируется Локрайт НИРФИ?Заложено или нет?
У квайф 5 кг преднатяг-разблокировка для сохранения трансмисии.
На сайте НИРФИ про Локу нет данных!
Какое заложено усилие для Дастер. Сколько вешать в граммах(С)
Далее уже будем...правильно или неправильно была эксплуатация.