Duster vs Skoda Yeti

[Sman]

Собственно: http://www.autoexpert.in.ua/ru/Avtoo...06-review.html

================================================== =================================

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле йети) и базовый йети

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Геометрия

Габариты внешние/внутренние

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1320 мм
B2 Ширина салона сзади — 1295 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1015/1270 мм

Грузо-пассажировместимость и масса авто

сравнение по ценам 4х4
Yeti Active 1,8 TSI 4x4 152 л.с. МКПП 939 000 руб.
Duster Expression 4x4 2.0 МКП6 + ESP +Кондиционер 653 000 руб.
Разница 286 000 руб,

можно еще сравнить моно версии
Yeti Active 1,2 TSI 105 л.с. МКПП 739 000 руб.
Duster Expression 4x2 1.6 МКП5 + кондер 550 000 руб.
Разница 189 000 руб,

Номинация цена/качество

[rock3079]

Сообщение от PowerUser

Да как есть так и пишу ... один раз стреманулся спускаться во двор под уклон градусов 15-20 , пришлось пройти метров 20 .... ну и один раз не выехал на горочку пришлось сдать взять разгон. Но в общем рулит не полный привод, а хорошая резина и голова на плечах

Ну это сколько ж много надо-хорошая резина+голова+100 тыщ, либо просто дастер.

[PowerUser]

Сообщение от rock3079

Ну это сколько ж много надо-хорошая резина+голова+100 тыщ, либо просто дастер.

Да я ж и говорю каждому свое ....

З.Ы. да еще немаловажный фактор при выборе авто - отношение оф дилеров к клиенту ... на меня произвели впечатление как те так и другие ... прямо антонимы какие то ... угадайте с трех раз где больше понравилось?

[unwrecker]

Сообщение от PowerUser

Дю
З.Ы. да еще немаловажный фактор при выборе авто - отношение оф дилеров к клиенту ... на меня произвели впечатление как те так и другие ... прямо антонимы какие то ... угадайте с трех раз где больше понравилось?

В салонах Шкоды, такое впечатление, менеджеры не машины продают, а имеют некие другие, посторонним людям неизвестные, должностные обязанности. Полная изоляция... И не я один замечал.

[A_r_t]

Сообщение от PowerUser

Да как есть так и пишу ... один раз стреманулся спускаться во двор под уклон градусов 15-20 , пришлось пройти метров 20 .... ну и один раз не выехал на горочку пришлось сдать взять разгон. Но в общем рулит не полный привод, а хорошая резина и голова на плечах

Вы просто привыкли к переднему приводу. Туда не поеду, здесь не проеду. Да, вы не застревали, вы просто не ехали куда хотелось бы, либо искали пути объезда. С городами проще - пути объезда практически всегда есть. Только не всегда там найдется место для парковки.

Каждый сам решает, что ему важнее. Я к полному привык - для меня монопривод будет хуже любых рюшечек в салоне.

[SHURBO]

Сообщение от A_r_t

Вы просто привыкли к переднему приводу. Туда не поеду, здесь не проеду. Да, вы не застревали, вы просто не ехали куда хотелось бы, либо искали пути объезда. С городами проще - пути объезда практически всегда есть. Только не всегда там найдется место для парковки.

Каждый сам решает, что ему важнее. Я к полному привык - для меня монопривод будет хуже любых рюшечек в салоне.

Полностью согласен. До Дуси никогда не ездил на полном приводе. Какое же удовольствие, ощутить чуть больше СВОБОДЫ в передвижении. Йети конечно очень хорошая машина. Купил бы без сомнений, но уж очень дорогая на полном приводе и с нормальным движком.

[PowerUser]

Сообщение от A_r_t

Вы просто привыкли к переднему приводу. Туда не поеду, здесь не проеду. Да, вы не застревали, вы просто не ехали куда хотелось бы, либо искали пути объезда. С городами проще - пути объезда практически всегда есть. Только не всегда там найдется место для парковки.

Да вроде не помню я такого, чтобы что то меня останавливало ... ездил куда захочется, но может потребности у меня не сильно широкие на рыбалку и охоту к примеру не езжу ... а зимой на лыжах покататься запросто, но для этого возил в багажнике цепочки и в случае чего пять минут одеть и потом полный привод курит в сторонке (проверено)
парковаться зимой проще - бардюры занесены везде твердо ... проблем ни каких. Вот калея в некоторых дворах доставляла неудобство.

Каждый сам решает, что ему важнее. Я к полному привык - для меня монопривод будет хуже любых рюшечек в салоне.

Я совершенно с вами согласен о чем уже и повторяю не один раз ... у всех свои условия и потребности (и финансовые возможности) которые и определяют выбор в конечном итоге.

[Тюменский дед]

Про цепочки хорошо сказано, надо будет прикупить к Ёети. Универсальных авто нет, а мы хотим этого. Приходится чем-то жертвовать. Я когда задумал поменять машину сначала хотел аналогичную Хонде CR-V, на которой езжу сейчас. Правда с автоматом уже не хочу, можно и попроще. Попался на глаза Дастер да и в салоне какие-то квоты были дополнительные, вот и записался. С суммой определились на семейном совете - 750, больше не желательно. Потом посмотрев на другие машины и трезво оценив Дастер решили не брать его, а поискать что-то другое. Езжу 99% по хорошему асфальту - на работу и обратно. каждый день по 100 км.(общий пробег). Я и шипы то не беру - на липучке зимой езжу. На природу выезжаем летом в основном, и куда мы ездим туда и на Жигулях проезжают люди. Для говен и Дастер не подходит. Расход бензина тоже напрягать стал на Хонде. Йети поэкономичней будет.

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее написано было в 09:53 ----------

Недавно снимал кардан на Хонде для замены крестовин и поездил без кардана, расход бензина заметно упал. Хоть и говорят что полный привод подключается только когда он необходим, но крутить его приходится постоянно и бензин на это расходуется.

[альф]

Сообщение от rock3079

Да уж ладно пару раз, неужто в курске дороги как в москве вычищают зимой? Вспомните ещё про полный привод не раз, выбираясь с утра после снегопада со двора или шлифуя лёд перекрестка, тщетно пытаясь тронуться.

не думаю что у нас дороги чистят лучше чем в курске, но я на обычном недоприводе последний раз застревал два года назад...и то не в городе, а на горнолыжке)))
знакомые обладатели кроссоверов застревают на порядок чаще) оно и понятно, у них же типа внедорожники)))

[Ekselenets]

Сообщение от unwrecker

В салонах Шкоды, такое впечатление, менеджеры не машины продают, а имеют некие другие, посторонним людям неизвестные, должностные обязанности. Полная изоляция... И не я один замечал.

А что за дилер, если не секрет?

[C4ncer]

Сообщение от альф

не думаю что у нас дороги чистят лучше чем в курске, но я на обычном недоприводе последний раз застревал два года назад...и то не в городе, а на горнолыжке)))
знакомые обладатели кроссоверов застревают на порядок чаще) оно и понятно, у них же типа внедорожники)))

Абсолютно согласен с надуманной необходимостью полного привода в условиях города. Застревал последний раз на переднем приводе 3 года назад ещё на Гетце после жесточайшего снегопада, когда Гетц тупо повис на брюхе (клиренс напомню реальный около 12 см). На Элантре ещё не доводилось, но у неё и клиренс побольше. Здравые мозги водителя и хорошая резина решают.
И по дилерам ещё отмечу. Такого отношения как в реношном салоне ещё нигде не видел. Был в салоне 3 раза, ко мне, потенциальному покупателю, ни один якобы консультант даже не подошёл, видимо заняты все схемами впаривания дастера с допами на пару соток тонн.
И на этом фоне дилеры шкоды, фолькса, хёндая и пежо отличаются просто разительно. Всегда подойдут, ответят на любые вопросы, подскажут действующие акции и скидки. Пыж 3008 с девушкой-консультантом оттестили так, что хоть женись на ней

Комментарий модератора maslovyu: на пыже или девушке ?!

[zhiv]

Сообщение от PowerUser

а зимой на лыжах покататься запросто, но для этого возил в багажнике цепочки и в случае чего пять минут одеть и потом полный привод курит в сторонке (проверено)

А если на полный привод одеть цепочки, то где вы курить будете

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее написано было в 14:22 ----------

Сообщение от альф

знакомые обладатели кроссоверов застревают на порядок чаще) оно и понятно, у них же типа внедорожники)))

Вы уж бы дописывали, что они застревали там куда Вы даже близко не доехали бы

[rock3079]

Сообщение от C4ncer

Абсолютно согласен с надуманной необходимостью полного привода в условиях города. Застревал последний раз на переднем приводе 3 года назад ещё на Гетце после жесточайшего снегопада, когда Гетц тупо повис на брюхе (клиренс напомню реальный около 12 см). На Элантре ещё не доводилось, но у неё и клиренс побольше. Здравые мозги водителя и хорошая резина решают.
И по дилерам ещё отмечу. Такого отношения как в реношном салоне ещё нигде не видел. Был в салоне 3 раза, ко мне, потенциальному покупателю, ни один якобы консультант даже не подошёл, видимо заняты все схемами впаривания дастера с допами на пару соток тонн.
И на этом фоне дилеры шкоды, фолькса, хёндая и пежо отличаются просто разительно. Всегда подойдут, ответят на любые вопросы, подскажут действующие акции и скидки. Пыж 3008 с девушкой-консультантом оттестили так, что хоть женись на ней

Ребят, такое ощущение, что многие вообще на полном не ездили зимой никогда. На переднем застрять-то не застрянешь в городе, но качество вождения гораздо ниже. Из-за бесконечных пробуксовок, из-за того, что не можешь резко рвануть со второстепенной при плотном потоке машин, много случаев, когда он действительно нужен зимой, а вот например случаев, когда нужен хороший пластик или что там в салоне эдакого у йети, я не знаю.

[Jursa]

Сообщение от A_r_t

У нас же сравнение идет Йети 1.2 (122 л.с.) с Дастером 2.0 (135 л.с.).

У 1.2 105 сил

Сообщение от A_r_t

Вот в том и дело, что не с низов, а с 1500 об.
А я на своем 2.0 Блюберде в городе езжу на оборотах 1200-1800 в основном.
А для паркетника иногда нужно аккуратно и медленно переехать камень какой-нибудь - вот там 1.2 не вариант, медленно не получится.
Но опять же, я уже писал, моноприводный Йети с 1.2 - не кроссовер.

1.2 в городе, в предалах 1-2 оборотов, едет и очень неплохо едет (сам езжу 2-й месяц, правда не Йети, но масса/габариты сравнимы, да и трансмиссия та же). И медленно тоже едет хорошо, проблем с дозированием тяги не наблюдается, плюс 1.2 идет c противобуксом.

[A_r_t]

Сообщение от Jursa

У 1.2 105 сил

Точно, попутал с 1.4
Ну, одно радует, что турбинка маленькая, и пошла не на лошадок, а на момент.

Сообщение от Jursa

1.2 в городе, в предалах 1-2 оборотов, едет и очень неплохо едет (сам езжу 2-й месяц, правда не Йети, но масса/габариты сравнимы, да и трансмиссия та же). И медленно тоже едет хорошо, проблем с дозированием тяги не наблюдается, плюс 1.2 идет c противобуксом.

Ну хорошо, а как с разгоном? Допустим надо немного ускориться - что будет если обороты за 1500 перевалят? Пинок - полетели, нет?

[Meg@DED]

Сообщение от C4ncer

И по дилерам ещё отмечу. Такого отношения как в реношном салоне ещё нигде не видел. Был в салоне 3 раза, ко мне, потенциальному покупателю, ни один якобы консультант даже не подошёл, видимо заняты все схемами впаривания дастера с допами на пару соток тонн.

Да ладно Вам, дилер дилеру рознь, я вот целенаправленно катался по разным дилерам, благо они у нас кучкуются по 3-4 штуки. Везде девушки при входе поздоровались, чем помочь спросили только в Hyundai, Citroen и Suzuki, на что получили вежливый ответ, что спасибо, если потребуется я Вам сам весь мозг съем

[Jursa]

Сообщение от A_r_t

Ну хорошо, а как с разгоном? Допустим надо немного ускориться - что будет если обороты за 1500 перевалят? Пинок - полетели, нет?

До сотни 11,3 сек по паспорту. По ощущениям уверенный разгон, если, конечно, не на 6-ой едешь, на ней вяловато, но она и нужна для трассы.Проблем с ускореннием нет. Пинка нет, момент-же не резко с 1500 оборотов появляется, он с холостых нарастает. Причем загруженность машины не сильно чуствуется в динамике, про климат вообще говорить не приходтся, включен он или выключен.

[C4ncer]

Пока народ заморачивается по поводу "смешного" мотора 1,2 литра на Йети фордовцы не заморачиваются и вводят в моторную гамму двигатель объёмом 1!!! литр.
Причём характеристики его вполне на уровне, существуют две версии с отдачей 100 л.с. и 170 Н.м крутящего момента или 125 л.с. и 200 Н.м.
И ставят его не на городские клопы типа фиесты, а на фокус, и B-Max с C-Max в ближайшем будущем.
Однако к нам такой фокус неизвестно когда дойдёт, маркетологи не дураки, у нас "пацаны нараёне" такой объём не оценят Россия, одним словом(

[rock3079]

Сообщение от C4ncer

Пока народ заморачивается по поводу "смешного" мотора 1,2 литра на Йети фордовцы не заморачиваются и вводят в моторную гамму двигатель объёмом 1!!! литр.
Причём характеристики его вполне на уровне, существуют две версии с отдачей 100 л.с. и 170 Н.м крутящего момента или 125 л.с. и 200 Н.м.
И ставят его не на городские клопы типа фиесты, а на фокус, и B-Max с C-Max в ближайшем будущем.
Однако к нам такой фокус неизвестно когда дойдёт, маркетологи не дураки, у нас "пацаны нараёне" такой объём не оценят Россия, одним словом(

На мой взгляд, если не заморчаиваться на ресурс, то турбовые движки очень хороши, они экологичны, экономины и в то же время обладают мощностью и тягой, присущей бОльшим по объёму атмосферникам. У 1.2 йети был один минус-плохой прогрев в мороз, вроде уже поставили тен, так что проблема решена. Ладно там форды, шкоды с литровой турбой, а мерсы е класса с 1.6т как вам? http://auto.mail.ru/article.html?id=37089

[альф]

Сообщение от rock3079

Ребят, такое ощущение, что многие вообще на полном не ездили зимой никогда. На переднем застрять-то не застрянешь в городе, но качество вождения гораздо ниже. Из-за бесконечных пробуксовок, из-за того, что не можешь резко рвануть со второстепенной при плотном потоке машин, много случаев, когда он действительно нужен зимой,

это все имеет место быть...но в общей сложности дней 10 в году...80% зимы в городе ездишь по асфальту

Сообщение от rock3079

а вот например случаев, когда нужен хороший пластик или что там в салоне эдакого у йети, я не знаю.

все эдакое можно обобщить словом комфортность и она радует водителя каждый день...что для кого важнее каждый решает сам) по уровню исполнения дастер все таки ближе к шниве и другому нашепрому чем к иномаркам уровня йети

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее написано было в 15:47 ----------

Сообщение от zhiv

Сообщение от альф
знакомые обладатели кроссоверов застревают на порядок чаще) оно и понятно, у них же типа внедорожники)))

Вы уж бы дописывали, что они застревали там куда Вы даже близко не доехали бы

в большинстве случаев это происходило в нескольких метрах от того места где бы я остановился зная возможности своей машины

[PowerUser]

Сообщение от альф

все эдакое можно обобщить словом комфортность и она радует водителя каждый день...что для кого важнее каждый решает сам) по уровню исполнения дастер все таки ближе к шниве и другому нашепрому чем к иномаркам уровня йети

Плюс пятьсот