Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТРАНСМИССИЯ
Важная информация
Старый 14.02.2024, 16:04   #301
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 31 окт 2024 08:13
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

На старом Дастере при режиме 4ВД менялся алгоритм работы АБС, она начинала гораздо реже трещать, а на втором включил 4ВД тормознул и никаких изменений в работе АБС не ощутил.
Это у всех убрали или еще ЕСПи надо отключать или какие-то телодвижения производить?
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 14.02.2024, 18:00   #302
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 31 окт 2024 23:19
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
На старом Дастере при режиме 4ВД менялся алгоритм работы АБС, она начинала гораздо реже трещать, а на втором включил 4ВД тормознул и никаких изменений в работе АБС не ощутил.
Это у всех убрали или еще ЕСПи надо отключать или какие-то телодвижения производить?
алгоритмы одинаковые, как скорее всего и блок АБС. Просто пробовать надо на одинаковой резине и одинаковом покрытии.
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2024, 18:52   #303
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 31 окт 2024 08:13
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
алгоритмы одинаковые, как скорее всего и блок АБС. Просто пробовать надо на одинаковой резине и одинаковом покрытии.
13 год и 21 год у меня алгоритмы разнные
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2024, 20:03   #304
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 31 окт 2024 23:19
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
13 год и 21 год у меня алгоритмы разнные
Ну так расскажи в чем разница...
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2024, 21:04   #305
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 31 окт 2024 08:13
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от ViBer
Ну так расскажи в чем разница.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=301
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2024, 22:42   #306
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 31 окт 2024 23:19
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
На старом Дастере при режиме 4ВД менялся алгоритм работы АБС, она начинала гораздо реже трещать, а на втором включил 4ВД тормознул и никаких изменений в работе АБС не ощутил.
Это у всех убрали или еще ЕСПи надо отключать или какие-то телодвижения производить?
Аааа.....понял, я тут тоже покатался на втором и обратил внимание на то,что у него на о,1 сек раньше начинает срабатывать чем у меня.
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2024, 23:11   #307
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 31 окт 2024 08:13
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от ViBer
Аааа.....понял, я тут тоже покатался на втором и обратил внимание на то,что у него на о,1 сек раньше начинает срабатывать чем у меня
Видимо не понял....
Ещё раз: на доресте в режиме 4вд лок, АБС стрекотала с гораздо (!) меньшей частотой, чем в авто или 2вд, так она была настроена, чтобы колесо чуть блокировалось и нагребало перед собой грунт/снег, для пущего торможения.
На педали тормоза разница в режимах ощущалась очень хорошо.
Во 2м дастере такого нет, ну возможно чуть с меньшей частотой в 4вд трещит АБС, но разницы я не уловил.
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2024, 23:45   #308
ФМА
Старожил
 
Аватар для ФМА
Подробнее

Онлайн: ФМА вне форума
Был(а): 31 окт 2024 12:59
Адрес: Ленинград
Автомобиль: Рено дастер2
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

На своем 2г разницы не замечал,но у меня и абс редко когда трещит,да и когда трещит лок зачастую уже отключился..
А так попробовать на рестайле на одном куске дороги тормознуть впол на локе и в дваведэ,если конечно эта разница ощутима..
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2024, 23:52   #309
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 31 окт 2024 23:19
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
Видимо не понял....
Ещё раз: на доресте в режиме 4вд лок, АБС стрекотала с гораздо (!) меньшей частотой, чем в авто или 2вд, так она была настроена, чтобы колесо чуть блокировалось и нагребало перед собой грунт/снег, для пущего торможения.
.
А на голом льду или асфальте колесо что нагребать будет???? Частота зависит только от блока АБС, насколько быстро он может создать противодавление и сбросить основное, чтоб колесо провернулось и датчик это увидел...
Колесо катящее имеет коэффициент сцепления с дорогой больше, чем колесо скользящее, при этом еще и машина не рулиться.
  Ответить с цитированием
Старый 15.02.2024, 04:25   #310
ДядяСережа
Супер-модератор
 
Аватар для ДядяСережа
Подробнее

Онлайн: ДядяСережа вне форума
Был(а): 31 окт 2024 15:53
Имя: Сергей Архипович
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от ФМА Посмотреть сообщение
На своем 2г разницы не замечал,но у меня и абс редко когда трещит,да и когда трещит лок зачастую уже отключился..
А так попробовать на рестайле на одном куске дороги тормознуть впол на локе и в дваведэ,если конечно эта разница ощутима..
Вообще езжу както так что АБС крайне редко срабатывает, только уж в очень экстренных ситуациях когда ногоа просто бьёт по тормозу без вариантов, во всех других случаях торможу сам, адекватно сцеплению колёс с дорогой. По этому есть ли разница в работе АБС в 2вд-4вд не замечал.
Не утверждаю, но основываясь на замерах и ощущениях мне видится что 4вд отключается когда машина идёт в накат или тормозит. Замеры на терранчике показывали что при стоящей на месте машине с включенным ЛОК напряжение на электромуфту не подаётся, как только трогаещся появляется напряжение, это факт. Но, на нынешнем дастере у меня есть "автоматический помошник на спуске", так вот он работает тормозами только при включенном локе. Кнопка помошника работает только при включенном 4вд, выключаеш 4вд - выключается попошник
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется

Последний раз редактировалось ДядяСережа; 15.02.2024 в 04:39.
  Ответить с цитированием
Старый 15.02.2024, 07:11   #311
Maler
Старожил
 
Аватар для Maler
Подробнее

Онлайн: Maler вне форума
Был(а): 27 фев 2024 11:08
Адрес: Earth
Автомобиль: другой
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от ViBer
алгоритмы одинаковые, как скорее всего и блок АБС. Просто пробовать надо на одинаковой резине и одинаковом покрытии
Цитата:
Сообщение от Modigar
на доресте в режиме 4вд лок, АБС стрекотала с гораздо (!) меньшей частотой
абсолютно верно, даже на сайте рено об этом писалось, что алгоритм работы АВS меняется на более редкий (дорестайл)
  Ответить с цитированием
Старый 15.02.2024, 09:20   #312
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 31 окт 2024 08:13
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от ViBer
А на голом льду или асфальте колесо что нагребать будет???? Частота зависит только от блока АБС, насколько быстро он может создать противодавление и сбросить основное, чтоб колесо провернулось и датчик это увидел...
Колесо катящее имеет коэффициент сцепления с дорогой больше, чем колесо скользящее, при этом еще и машина не рулиться.
Тебе просто поспорить или что?
Я вроде 2 раза четко описал принцип работы на дорестайле, коллега Maler подтверждает это.
Вопрос был, убрали ли это в новых версиях или я что-то не правильно делаю?
  Ответить с цитированием
Старый 15.02.2024, 12:21   #313
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 31 окт 2024 23:19
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
Тебе просто поспорить или что?
Я вроде 2 раза четко описал принцип работы на дорестайле, коллега Maler подтверждает это.
Вопрос был, убрали ли это в новых версиях или я что-то не правильно делаю?
Вот не сдалось еще спорить., Ты задал вопрос я дал тебе на него ответ, он тебя не устроил. Ты написал про нагребания снега/грунта (смайлик ,что это шутка забыл поставить) я написал про принцип работы абс и поведения колес при торможении. Если задаешь вопросы , то жди на них ответы или это так, мысли в вслух, ответ не нужен.
  Ответить с цитированием
Старый 15.02.2024, 13:08   #314
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 31 окт 2024 08:13
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от ViBer
Ты задал вопрос я дал тебе на него ответ, он тебя не устроил.
Потому что не на тот вопрос ответил, который я не задавал.

А по теме, сейчас попробовал тормознуть в 4ВД без ЕСП, с 70 до 30 км/ч АБС работает как и при авто режиме, ниже 30км/ч чувствуется как в педаль сильнее бьет и увеличенный интервал срабатывания, но все равно сильно чаще, чем было на старом.

PS: вот кстати тема про алгоритм на старом: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=15447

PPS: а вот и инструкция: https://www.renault.kz/ru/CountriesD...ter-manual.pdf
смотреть 112 стр в пдф или 2,30 по нумерации
  Ответить с цитированием
Старый 17.02.2024, 21:54   #315
ФМА
Старожил
 
Аватар для ФМА
Подробнее

Онлайн: ФМА вне форума
Был(а): 31 окт 2024 12:59
Адрес: Ленинград
Автомобиль: Рено дастер2
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Для этого выбирал

https://youtu.be/sNOnjz9RdT8?si=YCK9W82qni3il37M
  Ответить с цитированием
Старый 20.02.2024, 05:30   #316
ДядяСережа
Супер-модератор
 
Аватар для ДядяСережа
Подробнее

Онлайн: ДядяСережа вне форума
Был(а): 31 окт 2024 15:53
Имя: Сергей Архипович
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Вот почему нельзя буксовать с выключенной ЛОК
https://youtu.be/hPupTkuH-lI?si=FBSFtlCqXcNMEQ2-

При включенном 4вд этот подшипничек не работает
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
  Ответить с цитированием
Старый 24.02.2024, 14:13   #317
ФМА
Старожил
 
Аватар для ФМА
Подробнее

Онлайн: ФМА вне форума
Был(а): 31 окт 2024 12:59
Адрес: Ленинград
Автомобиль: Рено дастер2
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Вот почему я выбираю шипы и 4вдНазвание: PHOTO_20240224_141047.jpg
Просмотров: 763

Размер: 48.8 КбНазвание: PHOTO_20240224_141027.jpg
Просмотров: 735

Размер: 39.8 КбНазвание: PHOTO_20240224_141015.jpg
Просмотров: 733

Размер: 35.4 КбНазвание: PHOTO_20240224_140958.jpg
Просмотров: 742

Размер: 36.5 КбНазвание: PHOTO_20240224_140942.jpg
Просмотров: 743

Размер: 47.9 КбНазвание: PHOTO_20240224_140924.jpg
Просмотров: 742

Размер: 55.9 Кб
  Ответить с цитированием
Старый 24.02.2024, 15:08   #318
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 31 окт 2024 23:19
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от ДядяСережа Посмотреть сообщение
Вот почему нельзя буксовать с выключенной ЛОК
При включенном 4вд этот подшипничек не работает
ну и что , что не работает. Он и при выключенном 4вд особой нагрузке не несет. Он центрирует ось внутренних дисков относительно наружных и все.
Кончается он только от продуктов износа дисков когда буксуешь на 2ВД. Поставь туда закрытый подшипник типа 61806-2RZ SKF и он будет ходить вечно. Больше нельзя буксовать с выключенным полным приводом, потому что идет сильный износ дисков и перегрев.
Нельзя деталь рассматривать в отрыве от конструкции, это не показывает что передняя часть колокола через подшипник входит в корпус блокировки, а ось внутренних дисков через шлицевое соединение насажена на ось ведущей шестерни главной пары. Нет там на этот подшипник не осевых, не радиальных нагрузок..А от того что он крутится он не может кончатся, это подшипник, он для этого предназначен, такой подшипник спокойно должен выдерживать обороты до 10000-20000об/м в зависимости от класса, а он за все жизнь машины столько наверное не делает.
  Ответить с цитированием
Старый 24.02.2024, 15:21   #319
ДядяСережа
Супер-модератор
 
Аватар для ДядяСережа
Подробнее

Онлайн: ДядяСережа вне форума
Был(а): 31 окт 2024 15:53
Имя: Сергей Архипович
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
ну и что , что не работает. Он и при выключенном 4вд особой нагрузке не несет. Он центрирует ось внутренних дисков относительно наружных и все.
Кончается он только от продуктов износа дисков когда буксуешь на 2ВД. Поставь туда закрытый подшипник типа 61806-2RZ SKF и он будет ходить вечно. Больше нельзя буксовать с выключенным полным приводом, потому что идет сильный износ дисков и перегрев.
Нельзя деталь рассматривать в отрыве от конструкции, это не показывает что передняя часть колокола через подшипник входит в корпус блокировки, а ось внутренних дисков через шлицевое соединение насажена на ось ведущей шестерни главной пары. Нет там на этот подшипник не осевых, не радиальных нагрузок..А от того что он крутится он не может кончатся, это подшипник, он для этого предназначен, такой подшипник спокойно должен выдерживать обороты до 10000-20000об/м в зависимости от класса, а он за все жизнь машины столько наверное не делает.
Могу согласиться, продукты износа дисков фактор, пусть не от нагрузки а от продуктов износа разваливается, да и износ дисков тоже плохо. Сути не меняет - нельзя буксовать в режиме 2вд
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется

Последний раз редактировалось ДядяСережа; 24.02.2024 в 15:53.
  Ответить с цитированием
Старый 24.02.2024, 16:05   #320
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 31 окт 2024 23:19
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

Цитата:
Сообщение от ДядяСережа Посмотреть сообщение
Сути не меняет - нельзя буксовать в режиме 2вд
Конечно нельзя. Даже на моноприводной машине нельзя долго буксовать,. Достаточно сильно изнашивается корпус дифференциала.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Почему такой НИК Настоящий Индеец ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ! 360 24.02.2021 21:24
Выбираю сварочный инвектор. Нужен совет. Романос БЕСЕДКА 2 26.05.2017 21:36
Почему Дастер? ХОЧУ РЕНО ДАСТЕР - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 238 23.10.2015 10:37
Почему!!! 2,0 2х4 АТ выше чем 2,0 4х4 РК? vov-ka Подвеска 10 01.08.2015 13:58
Почему Duster? Lukum ЖЕНСКИЙ DUSTER-WOMEN-CLUB 48 19.11.2014 02:35

Часовой пояс GMT +3, время: 02:38.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot