|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
14.02.2024, 16:04
|
#301
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,946
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 3 нед. 2 д. 19 мин. 50 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 08:13
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
На старом Дастере при режиме 4ВД менялся алгоритм работы АБС, она начинала гораздо реже трещать, а на втором включил 4ВД тормознул и никаких изменений в работе АБС не ощутил.
Это у всех убрали или еще ЕСПи надо отключать или какие-то телодвижения производить?
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
14.02.2024, 18:00
|
#302
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 4,243
|
Время онлайн: 6 мес. 2 нед. 1 д. 19 ч. 41 мин. 3 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 23:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от Modigar
На старом Дастере при режиме 4ВД менялся алгоритм работы АБС, она начинала гораздо реже трещать, а на втором включил 4ВД тормознул и никаких изменений в работе АБС не ощутил.
Это у всех убрали или еще ЕСПи надо отключать или какие-то телодвижения производить?
|
алгоритмы одинаковые, как скорее всего и блок АБС. Просто пробовать надо на одинаковой резине и одинаковом покрытии.
|
|
|
14.02.2024, 18:52
|
#303
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,946
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 3 нед. 2 д. 19 мин. 50 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 08:13
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от ViBer
алгоритмы одинаковые, как скорее всего и блок АБС. Просто пробовать надо на одинаковой резине и одинаковом покрытии.
|
13 год и 21 год у меня алгоритмы разнные
|
|
|
14.02.2024, 20:03
|
#304
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 4,243
|
Время онлайн: 6 мес. 2 нед. 1 д. 19 ч. 41 мин. 3 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 23:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от Modigar
13 год и 21 год у меня алгоритмы разнные
|
Ну так расскажи в чем разница...
|
|
|
14.02.2024, 21:04
|
#305
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,946
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 3 нед. 2 д. 19 мин. 50 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 08:13
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от ViBer
Ну так расскажи в чем разница.
|
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=301
|
|
|
14.02.2024, 22:42
|
#306
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 4,243
|
Время онлайн: 6 мес. 2 нед. 1 д. 19 ч. 41 мин. 3 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 23:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от Modigar
На старом Дастере при режиме 4ВД менялся алгоритм работы АБС, она начинала гораздо реже трещать, а на втором включил 4ВД тормознул и никаких изменений в работе АБС не ощутил.
Это у всех убрали или еще ЕСПи надо отключать или какие-то телодвижения производить?
|
Аааа.....понял, я тут тоже покатался на втором и обратил внимание на то,что у него на о,1 сек раньше начинает срабатывать чем у меня.
|
|
|
14.02.2024, 23:11
|
#307
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,946
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 3 нед. 2 д. 19 мин. 50 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 08:13
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от ViBer
Аааа.....понял, я тут тоже покатался на втором и обратил внимание на то,что у него на о,1 сек раньше начинает срабатывать чем у меня
|
Видимо не понял....
Ещё раз: на доресте в режиме 4вд лок, АБС стрекотала с гораздо (!) меньшей частотой, чем в авто или 2вд, так она была настроена, чтобы колесо чуть блокировалось и нагребало перед собой грунт/снег, для пущего торможения.
На педали тормоза разница в режимах ощущалась очень хорошо.
Во 2м дастере такого нет, ну возможно чуть с меньшей частотой в 4вд трещит АБС, но разницы я не уловил.
|
|
|
14.02.2024, 23:45
|
#308
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 15.02.2022
|
Сообщений: 583
|
Время онлайн: 1 мес. 3 нед. 6 д. 3 ч. 20 мин. 41 сек.
|
Активность
: 214
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 12:59
|
Адрес: Ленинград
|
Автомобиль: Рено дастер2
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
На своем 2г разницы не замечал,но у меня и абс редко когда трещит,да и когда трещит лок зачастую уже отключился..
А так попробовать на рестайле на одном куске дороги тормознуть впол на локе и в дваведэ,если конечно эта разница ощутима..
|
|
|
14.02.2024, 23:52
|
#309
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 4,243
|
Время онлайн: 6 мес. 2 нед. 1 д. 19 ч. 41 мин. 3 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 23:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от Modigar
Видимо не понял....
Ещё раз: на доресте в режиме 4вд лок, АБС стрекотала с гораздо (!) меньшей частотой, чем в авто или 2вд, так она была настроена, чтобы колесо чуть блокировалось и нагребало перед собой грунт/снег, для пущего торможения.
.
|
А на голом льду или асфальте колесо что нагребать будет???? Частота зависит только от блока АБС, насколько быстро он может создать противодавление и сбросить основное, чтоб колесо провернулось и датчик это увидел...
Колесо катящее имеет коэффициент сцепления с дорогой больше, чем колесо скользящее, при этом еще и машина не рулиться.
|
|
|
15.02.2024, 04:25
|
#310
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 20.01.2022
|
Сообщений: 1,917
|
Время онлайн: 6 мес. 4 д. 4 ч. 22 мин. 37 сек.
|
Активность
: 451
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 15:53
|
Имя: Сергей Архипович
|
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
|
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от ФМА
На своем 2г разницы не замечал,но у меня и абс редко когда трещит,да и когда трещит лок зачастую уже отключился..
А так попробовать на рестайле на одном куске дороги тормознуть впол на локе и в дваведэ,если конечно эта разница ощутима..
|
Вообще езжу както так что АБС крайне редко срабатывает, только уж в очень экстренных ситуациях когда ногоа просто бьёт по тормозу без вариантов, во всех других случаях торможу сам, адекватно сцеплению колёс с дорогой. По этому есть ли разница в работе АБС в 2вд-4вд не замечал.
Не утверждаю, но основываясь на замерах и ощущениях мне видится что 4вд отключается когда машина идёт в накат или тормозит. Замеры на терранчике показывали что при стоящей на месте машине с включенным ЛОК напряжение на электромуфту не подаётся, как только трогаещся появляется напряжение, это факт. Но, на нынешнем дастере у меня есть "автоматический помошник на спуске", так вот он работает тормозами только при включенном локе. Кнопка помошника работает только при включенном 4вд, выключаеш 4вд - выключается попошник
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
Последний раз редактировалось ДядяСережа; 15.02.2024 в 04:39.
|
|
|
15.02.2024, 07:11
|
#311
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 09.08.2022
|
Сообщений: 378
|
Время онлайн: 2 мес. 3 д. 12 ч. 29 мин. 55 сек.
|
Активность
: 42
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 27 фев 2024 11:08
|
Адрес: Earth
|
Автомобиль: другой
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от ViBer
алгоритмы одинаковые, как скорее всего и блок АБС. Просто пробовать надо на одинаковой резине и одинаковом покрытии
|
Цитата:
Сообщение от Modigar
на доресте в режиме 4вд лок, АБС стрекотала с гораздо (!) меньшей частотой
|
абсолютно верно, даже на сайте рено об этом писалось, что алгоритм работы АВS меняется на более редкий (дорестайл)
|
|
|
15.02.2024, 09:20
|
#312
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,946
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 3 нед. 2 д. 19 мин. 50 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 08:13
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от ViBer
А на голом льду или асфальте колесо что нагребать будет???? Частота зависит только от блока АБС, насколько быстро он может создать противодавление и сбросить основное, чтоб колесо провернулось и датчик это увидел...
Колесо катящее имеет коэффициент сцепления с дорогой больше, чем колесо скользящее, при этом еще и машина не рулиться.
|
Тебе просто поспорить или что?
Я вроде 2 раза четко описал принцип работы на дорестайле, коллега Maler подтверждает это.
Вопрос был, убрали ли это в новых версиях или я что-то не правильно делаю?
|
|
|
15.02.2024, 12:21
|
#313
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 4,243
|
Время онлайн: 6 мес. 2 нед. 1 д. 19 ч. 41 мин. 3 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 23:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от Modigar
Тебе просто поспорить или что?
Я вроде 2 раза четко описал принцип работы на дорестайле, коллега Maler подтверждает это.
Вопрос был, убрали ли это в новых версиях или я что-то не правильно делаю?
|
Вот не сдалось еще спорить., Ты задал вопрос я дал тебе на него ответ, он тебя не устроил. Ты написал про нагребания снега/грунта (смайлик ,что это шутка забыл поставить) я написал про принцип работы абс и поведения колес при торможении. Если задаешь вопросы , то жди на них ответы или это так, мысли в вслух, ответ не нужен.
|
|
|
15.02.2024, 13:08
|
#314
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,946
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 3 нед. 2 д. 19 мин. 50 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 08:13
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от ViBer
Ты задал вопрос я дал тебе на него ответ, он тебя не устроил.
|
Потому что не на тот вопрос ответил, который я не задавал.
А по теме, сейчас попробовал тормознуть в 4ВД без ЕСП, с 70 до 30 км/ч АБС работает как и при авто режиме, ниже 30км/ч чувствуется как в педаль сильнее бьет и увеличенный интервал срабатывания, но все равно сильно чаще, чем было на старом.
PS: вот кстати тема про алгоритм на старом: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=15447
PPS: а вот и инструкция: https://www.renault.kz/ru/CountriesD...ter-manual.pdf
смотреть 112 стр в пдф или 2,30 по нумерации
|
|
|
20.02.2024, 05:30
|
#316
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 20.01.2022
|
Сообщений: 1,917
|
Время онлайн: 6 мес. 4 д. 4 ч. 22 мин. 37 сек.
|
Активность
: 451
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 15:53
|
Имя: Сергей Архипович
|
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
|
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Вот почему нельзя буксовать с выключенной ЛОК
https://youtu.be/hPupTkuH-lI?si=FBSFtlCqXcNMEQ2-
При включенном 4вд этот подшипничек не работает
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
|
|
|
24.02.2024, 14:13
|
#317
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 15.02.2022
|
Сообщений: 583
|
Время онлайн: 1 мес. 3 нед. 6 д. 3 ч. 20 мин. 41 сек.
|
Активность
: 214
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 12:59
|
Адрес: Ленинград
|
Автомобиль: Рено дастер2
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
|
|
|
24.02.2024, 15:08
|
#318
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 4,243
|
Время онлайн: 6 мес. 2 нед. 1 д. 19 ч. 41 мин. 3 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 23:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от ДядяСережа
Вот почему нельзя буксовать с выключенной ЛОК
При включенном 4вд этот подшипничек не работает
|
ну и что , что не работает. Он и при выключенном 4вд особой нагрузке не несет. Он центрирует ось внутренних дисков относительно наружных и все.
Кончается он только от продуктов износа дисков когда буксуешь на 2ВД. Поставь туда закрытый подшипник типа 61806-2RZ SKF и он будет ходить вечно. Больше нельзя буксовать с выключенным полным приводом, потому что идет сильный износ дисков и перегрев.
Нельзя деталь рассматривать в отрыве от конструкции, это не показывает что передняя часть колокола через подшипник входит в корпус блокировки, а ось внутренних дисков через шлицевое соединение насажена на ось ведущей шестерни главной пары. Нет там на этот подшипник не осевых, не радиальных нагрузок..А от того что он крутится он не может кончатся, это подшипник, он для этого предназначен, такой подшипник спокойно должен выдерживать обороты до 10000-20000об/м в зависимости от класса, а он за все жизнь машины столько наверное не делает.
|
|
|
24.02.2024, 15:21
|
#319
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 20.01.2022
|
Сообщений: 1,917
|
Время онлайн: 6 мес. 4 д. 4 ч. 22 мин. 37 сек.
|
Активность
: 451
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 15:53
|
Имя: Сергей Архипович
|
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
|
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от ViBer
ну и что , что не работает. Он и при выключенном 4вд особой нагрузке не несет. Он центрирует ось внутренних дисков относительно наружных и все.
Кончается он только от продуктов износа дисков когда буксуешь на 2ВД. Поставь туда закрытый подшипник типа 61806-2RZ SKF и он будет ходить вечно. Больше нельзя буксовать с выключенным полным приводом, потому что идет сильный износ дисков и перегрев.
Нельзя деталь рассматривать в отрыве от конструкции, это не показывает что передняя часть колокола через подшипник входит в корпус блокировки, а ось внутренних дисков через шлицевое соединение насажена на ось ведущей шестерни главной пары. Нет там на этот подшипник не осевых, не радиальных нагрузок..А от того что он крутится он не может кончатся, это подшипник, он для этого предназначен, такой подшипник спокойно должен выдерживать обороты до 10000-20000об/м в зависимости от класса, а он за все жизнь машины столько наверное не делает.
|
Могу согласиться, продукты износа дисков фактор, пусть не от нагрузки а от продуктов износа разваливается, да и износ дисков тоже плохо. Сути не меняет - нельзя буксовать в режиме 2вд
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
Последний раз редактировалось ДядяСережа; 24.02.2024 в 15:53.
|
|
|
24.02.2024, 16:05
|
#320
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 4,243
|
Время онлайн: 6 мес. 2 нед. 1 д. 19 ч. 41 мин. 3 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 23:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает
Цитата:
Сообщение от ДядяСережа
Сути не меняет - нельзя буксовать в режиме 2вд
|
Конечно нельзя. Даже на моноприводной машине нельзя долго буксовать,. Достаточно сильно изнашивается корпус дифференциала.
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:38.
|