Прицеп для Дастера.

[тягачъ]

Сообщение от сталкер57

Привет. Сфоткал прицепное походу колодок там не каких нет, металл по металлу, значит буду мазать.

Да! это стандартное прицепное с эксцентриковым поджимом...
От себя: открути... ото там на 2-х болтах кдышлу крепится.... и отчисть- отмой от ржавчины....
После чего... густенько напихай что-нибудь БЕССЕЛИКОНОВОЕ... чтобы грязьку меньше притягивало....

Ежели што вот так приблизительно выглядит прицепное с фрикционом....


З.Ы. я тоже с автотрэвэла))))))))))

[a-s-m-1]

Не мажу шар фаркопа. Толщина металла на зажиме такая, что износится лет через 100, шар вообще вечный. Скрип разве что, так пусть себе скрипит, грохот прицепа один хрен громче. Зато зацепить измазанный в солидоле шар фаркопа - легко, было пару раз, после чего перестал этой фигней заниматься. Защитный колпак не спасет, ибо обязательно влезешь в смазку когда его уже снял или еще не поставил.

[тягачъ]

Сообщение от a-s-m-1

Не мажу шар фаркопа. Толщина металла на зажиме такая, что износится лет через 100, шар вообще вечный. Скрип разве что, так пусть себе скрипит, грохот прицепа один хрен громче. Зато зацепить измазанный в солидоле шар фаркопа - легко, было пару раз, после чего перестал этой фигней заниматься. Защитный колпак не спасет, ибо обязательно влезешь в смазку когда его уже снял или еще не поставил.

Ну, брад.... мазать... аль не мазать... это вопрос риториццкий!!!!

Я... к примеру... катаюсь с разными прицепами (лехковыми и не очень) с 94-го года.... и руководствуюся прынцыпом: Машу Каслом не испортить!!!!
Поэтому смазки на хммм ... фаркоп и сцепное.... ну не жалею ниразу!!!!

[amd 19]

Сообщение от a-s-m-1

Не мажу шар фаркопа. Толщина металла на зажиме такая, что износится лет через 100, шар вообще вечный. Скрип разве что, так пусть себе скрипит, грохот прицепа один хрен громче. Зато зацепить измазанный в солидоле шар фаркопа - легко, было пару раз, после чего перестал этой фигней заниматься. Защитный колпак не спасет, ибо обязательно влезешь в смазку когда его уже снял или еще не поставил.

Можно конечно и так. Но когда энергично юзали прицеп по работе, юзатели редко (почти никогда) не смазывали, шар фаркопа приобрел сложную, неопределенную форму. Если потом цеплять на него новый прицеп, скрип и люфт обеспечен......

[shinaniva]

Привет тягачъ !!!!
Где пропадал ? Без тебя скучно.. С новым годом !

[valeriy 68]

Всем доброго здравия. Ребята подскажите пожалуйста размер проставки между сцепным устройством и дышлом. Прицеп укропский на 13 резине, фаркоп - трейлер. Хотелось что бы прицеп стоял в уровне. Может кто-то уже делал. Зарание всем ответившим спасибо.

[Bizet]

Сообщение от valeriy 68

Всем доброго здравия. Ребята подскажите пожалуйста размер проставки между сцепным устройством и дышлом. Прицеп укропский на 13 резине, фаркоп - трейлер. Хотелось что бы прицеп стоял в уровне. Может кто-то уже делал. Зарание всем ответившим спасибо.

Ткнул в первый попавшийся сайт. Такую штуку можно самому забацать после посещения пункта сбора металлолома.
http://don-proffi.ru/catalogue/zapch...la-detail.html


На моем курганском прицепе можно менять установку ступиц по высоте.

[valeriy 68]

Так я и задал вопрос о размере (высота проставки).Сделать не проблема.

[Bizet]

Сообщение от valeriy 68

Так я и задал вопрос о размере (высота проставки).Сделать не проблема.

Судя по фото равно высоте дышла и сделано из той же профильной трубы. Если требуется, то завтра измерю в гараже высоту дышла, ширину и толщину .

[StanislavTver]

у всех прицепов без дополнительной категории ВЕ, общая масса не должна привышать 750кг. соответственно просто выбираете нужный размер прицепа исходя из этого параметра.
Очень много различных прицепов. Работают по Москве и Тверской области:
http://amt-market.ru/virtuemart/trailers

[НеЯ]

Сообщение от StanislavTver

у всех прицепов без дополнительной категории ВЕ, общая масса не должна привышать 750кг. соответственно просто выбираете нужный размер прицепа исходя из этого параметра.
Очень много различных прицепов. Работают по Москве и Тверской области:
http://amt-market.ru/virtuemart/trailers

Это кому-то конкретно адресовано или просто реклама?

[advokat86]

Сообщение от Bizet

Ткнул в первый попавшийся сайт. Такую штуку можно самому забацать после посещения пункта сбора металлолома.
http://don-proffi.ru/catalogue/zapch...la-detail.html


На моем курганском прицепе можно менять установку ступиц по высоте.

да походу тут два отрезка квадрата поставили

[shinaniva]

На предыдущем фото, сделано не правильно !
Можно поставить ТАК, только одну проставку - максимум. Две будут гулять на болтах, при горизонтальном перемещении. Плюс - мягкость металла.
Если надо опускать дышло ещё ниже, то используются П - образные проставки.
Себе ставил одну (мне достаточно), 3 с лишним тысячи пробега - полёт нормальный.

[Vovan-san]

Двухосный длинный прицеп в связке с Дастером.
Приобрел МЗСА 817732



Дастор стал как длинобазная Газель. За счет двух осей прицеп становиться как бы одним целым с машиной. Совсем другие ощущения нежели с одноосным. Практически не козлит ямы и не ровности проходит машина ровно, лежачие полицейские и подобие не замечает вовсе. Груз не так сильно чувствуется как в одноосном. задом сдавать с ним не каких проблем. не то что с маленьким.
В общем от вождения с этим прицепом только положительные эмоции.
Скорость держит точно так же как с простым прицепом гружёным таким же весом. 80-90 на пятой идет без проблем в большие и длинные горки на четвертой… по трассе можно разогнать даж груженый до 100-110 но у нас мало где можно с такой скоростью ездить и без прицепа. Расход соляры с прицепом восемь литров с гружёным восемь с половиной.

Из минусов: Это чуть шире колея прицепа чем у машины. По нашим не разгребенным дорогам это минус, на трассе это пожалуй плюс, устоичивее, да и габариты прицепа видно в зеркала. Ну и еще один минус это сам вес прицепа. Ну зато и увести можно больше и длиннее … кузов 3,5 на 1,5 метра, а это больше пяти квадратов… а под тентом можно ходить практически не сгибаясь… окошки врезать и на юг …чем не дом на колесах.

[a-s-m-1]

Сообщение от Vovan-san

Двухосный длинный прицеп в связке с Дастером.
Приобрел МЗСА 817732



Дастор стал как длинобазная Газель. За счет двух осей прицеп становиться как бы одним целым с машиной. Совсем другие ощущения нежели с одноосным. Практически не козлит ямы и не ровности проходит машина ровно, лежачие полицейские и подобие не замечает вовсе. Груз не так сильно чувствуется как в одноосном. задом сдавать с ним не каких проблем. не то что с маленьким.
В общем от вождения с этим прицепом только положительные эмоции.
Скорость держит точно так же как с простым прицепом гружёным таким же весом. 80-90 на пятой идет без проблем в большие и длинные горки на четвертой… по трассе можно разогнать даж груженый до 100-110 но у нас мало где можно с такой скоростью ездить и без прицепа. Расход соляры с прицепом восемь литров с гружёным восемь с половиной.

Из минусов: Это чуть шире колея прицепа чем у машины. По нашим не разгребенным дорогам это минус, на трассе это пожалуй плюс, устоичивее, да и габариты прицепа видно в зеркала. Ну и еще один минус это сам вес прицепа. Ну зато и увести можно больше и длиннее … кузов 3,5 на 1,5 метра, а это больше пяти квадратов… а под тентом можно ходить практически не сгибаясь… окошки врезать и на юг …чем не дом на колесах.

У двухосного прицепа при всех его плюсах, есть довольно существенный минус. При вертикальном изменении положения машины относительно прицепа (что постоянно происходит при движении) дышло одноосного прицепа поворачивается на некоторый угол на шаре фаркопа за счет того, что сам прицеп качается на одной оси. В случае двухосного прицепа дышло уже не может качаться на шаре (точнее, может, но очень незначительно, даже если база прицепа маленькая). Поэтому при движении дышло постоянно дергает фаркоп вверх-вниз. А если неточно выставить высоту дышла относительно дороги, чтобы она равнялась высоте фаркопа, данный эффект многократно усугубляется. Для одноосного прицепа такой проблемы нет, он просто будет чуть наклонен вперед или назад.
Решением данной проблемы было бы качающееся в некотором диапазоне дышло. Но ни на одном заводском прицепе такого почему то не сделано.
На своем прицепе была мысль сделать такую доработку, но по прикидкам получалось сложно и я забил.

[Vovan-san]

Сообщение от a-s-m-1

У двухосного прицепа при всех его плюсах, есть довольно существенный минус. При вертикальном изменении положения машины относительно прицепа (что постоянно происходит при движении) дышло одноосного прицепа поворачивается на некоторый угол на шаре фаркопа за счет того, что сам прицеп качается на одной оси. В случае двухосного прицепа дышло уже не может качаться на шаре (точнее, может, но очень незначительно, даже если база прицепа маленькая). Поэтому при движении дышло постоянно дергает фаркоп вверх-вниз. А если неточно выставить высоту дышла относительно дороги, чтобы она равнялась высоте фаркопа, данный эффект многократно усугубляется. Для одноосного прицепа такой проблемы нет, он просто будет чуть наклонен вперед или назад.
.

Для одноосного проблема подобная... только он дергает вперед взад да и на неровностях раскачивает машину только в путь. А это нагрузки ИМХО куда большие на фаркоп. За осень мой мелкий прицепик так расшатал фаркоп что пришлось подтягивать на нем болты
Хотя вожу я на нем не мега тяжелые грузы.



С духосным пока что проехал не так много (тысячу полторы) но по ощущениям в сцепке с машиной прицеп стабильнее и практически не дергает машину. Один раз даже пришлось с ним проехать по таким буеракам что на Дасторе колеса вывешивались... думал отцепиться. а нет нормально.
Покатою годик посмотрю как он будет в связке с Дастором

[valeriy 68]

Так я и задал вопрос о размере (высота проставки).Сделать не проблема. Зайдём с другой стороны. Кому не трудно замерьте расстояние от торца шара до уровня пола.Дастик не нагружен. Проблема в том что фаркоп ещё не установлен, а прицеп у товарища. В апреле собираемся в Астрахань на рыбалку (в первый раз). Года идут, а воблу половить хоца. Всем откликнувшемся спасибо.

[shinaniva]

Здесь есть много нюансов.
Первый - какой прицеп? Дело в том, что у меня Воронежский "Фаворит" . У него большой клиренс (ось закреплена под рессорами). Дышло выше чем у некоторых, но всё равно, не много ниже фаркопа.
Второй - какой фаркоп? Есть разные производители и все различаются по высоте установки шара.
Короче - только примерка по месту, с учётом загруженности.
Извини, ни чего конкретного не скажу.

[Alex_1953]

[QUOTE
Bizet
На моем курганском прицепе можно менять установку ступиц по высоте.[/QUOTE]

На моем курганском тоже. С прицепом проехал один раз (регистрация ,получение номеров). Вроде пустой прицеп по горизонтали ровно. хз как будет с грузом? Может сразу переустановить на ступицах выше и забыть???

[Dr.ZOLBERG29]

планирую купить прицеп, и стоит вопрос с Размером колес у прицепа (конечно для Дуси):
р13 этого добра хватает есть лада седан ураган в семье,
р14, р15 или р16 (колеса от какого то уаза) хз что выбрать .