Эксплуатация дизельного Дастера

[mihanizmus]

алекскраснов, ну какая детонация? Детонация - это воспламенение топливной смеси под воздействием сжатия - сам принцип работы дизельного двигателя основан на детонации.
Описываемые Вами звуки действительно похожи на детонацию в бензиновых двигателях, где она является показателем неправильной работы или даже неисправности двигателя, но в автомобиле с дизельным двигателем они вызваны явно другими факторами. Возможно, плоховато отбалансированная турина на малых оборотах так себя ведет, или еще что-то, но уж никак не детонация.

[алекскраснов]

Ну как этот звон называется в дизельном двигателе я не задумывался., обьяснил так чтобы люди поняли о каком звуке идёт речь..

[S.P.M.]

Сообщение от алекскраснов

Ну как этот звон называется в дизельном двигателе я не задумывался., обьяснил так чтобы люди поняли о каком звуке идёт речь..

такая-же "песня"

[sapvel]

Сообщение от алекскраснов

При температуре окружающего воздуха выше +10+12 при движении на пятой, шестой передаче, в режиме примерно от1850-2100 (когда едешь на таких оборотах а потом нажимает на газ) то по мимо турбоямы возникает детанация(металлический стук,звон как "пальцы" стучат) (не свист турбины) если t ниже то в этом режиме ощущается легкая вибрация и турбоям яма становится практически не заметной.

Я наверное не совсем правильно ездию и поэтому ни какой детанации не замечал ни летом, ни зимой. Да летом турбояма (турболаг ) очень заметен, зимой нет т.к. воздух поступает холодный и соответственно плотный. Детанация была на бензинке с карбюраторным движком (ВАЗ 2106), когда зажигание не отрегулировано или бензин хреновый. На инжекторном универсале (21111) такого уже не было.
Блин, я вообще не понимаю, как это может быть. Если только на малых оборотах, примерно 1500, переключиться на шестую и резко давануть на газ, но и тогда звук от движка совсем не похож нк детанацию, а скорее на "обижанное тарахтенье, что вот вот и я не выдержу такого ко мне отношения".

[Andrey_74]

Сообщение от sapvel

Я наверное не совсем правильно ездию и поэтому ни какой детанации не замечал...

Вы попробуйте с открытым окном проехать и послушать отражённый от других машин звук двигателя и услышите. А незаметен он стал с понижением температуры потому что окна все закрыли я и зимой его замечал и сопровождается при этом он у меня с провалами.

[sapvel]

Сообщение от Andrey_74

Вы попробуйте с открытым окном проехать и послушать отражённый от других машин звук двигателя и услышите.

Нет, это совсем другое и ни какого отношения к работе движка не имеет. Это просто причуды отраженного звука. С этим я уже встречался, когда ехал с зятем на Мицубиси Оутлендер XL. При обгоне большегрузых машин, раздавался звонкий стук в вариаторной коробке передач, впечатление такое , что коробка вот вот развалится. После обгона, звук пропадал до следующего обгона.
А работу движка я прекрасно слышу и с закрытыми окнами, например, когда он работает в натяг, когда начинает шуметь на высоких оборотах и т.д.

[Lebedvan]

Сообщение от Andrey_74

Вы попробуйте с открытым окном проехать и послушать отражённый от других машин звук двигателя и услышите.

Мне вот наоборот нравится звук нашего движка, будто камаз какой-то едет

[fomich19731]

Сообщение от СержАнт_78

А лично я не заморачиваюсь с температурными палочками две или четыре. Единственное, до загорания двух делений температуры еду спокойно, не давая дизельку большой нагрузки (примерно 1500 оборотов), а как загораются две палки (через 2-3 км), тогда уже еду как мне надо. Но по сравнению с прошлым годом кажется прогреваться стал подольше (ничего не утеплял- все штатно, но четыре деления загораются позже, чем в прошлом году).

всё логично.не обкатаный движок быстрее нагревается.

[sapvel]

Сообщение от fomich19731

всё логично.не обкатаный движок быстрее нагревается.

Почему?

[серж 03]

+5. Выше 2х палок не поднимается, как ни газуй.Закрывать морду думаю не стоит. Как-то не хочется шутить с турбиной.

[СержАнт_78]

Сообщение от Саблинский

Это кто же для тебя молодой? Кто ещё не женился? Тебе ведь ещё и 30-ти нет.

Нее- 36 уже будет А вот после армии (когда 18-20 лет было) гонял мама не горюй. Как вспомню- волосы везде встают- башки ваще не было, точнее в башке ничего не было.

[n_dum]

Сообщение от sapvel

Почему?

Детали поршневой не притёрлись в полном объёме. завод проводит "обкатку на холодной".


наверно надо определится для форумчан с формулировками :
- турбояма
- провалы
- звук от включения турбины (уточню у себя обороты по мультику, нагляднее на мало прогретом)
- отражённый звук.
Отражённый звук имеет место быть, особенно это проявляется когда на дороге бетонное ограждение (мощные "отбойники"), на мостах, эстакадах, а если с промежутками ......

---------- Добавлено в 07:37 ---------- Предыдущее написано было в 07:28 ----------

Сообщение от серж 03

+5. Выше 2х палок не поднимается, как ни газуй.Закрывать морду думаю не стоит. Как-то не хочется шутить с турбиной.

Что Вы все к этим "палкам" привязались ? Они дают погрешность чуть-ли не до 50 град по датчику ОЖ.
А по себе скажу что закрывать можно (смотря какой регион тоже), но осторожно. Закрываю и контролирую. Интеркул. (низ) закрытие в последнюю очередь, до -8 лучше приоткрытый. Кому интересно, выкладывал много наблюдений.

[mihanizmus]

Сообщение от n_dum

наверно надо определится для форумчан с формулировками :
- турбояма
- провалы
- звук от включения турбины (уточню у себя обороты по мультику, нагляднее на мало прогретом)
- отражённый звук.
Отражённый звук имеет место быть, особенно это проявляется когда на дороге бетонное ограждение (мощные "отбойники"), на мостах, эстакадах, а если с промежутками ......

да, нужно, а то не все понимают, что, например, турбояма и провалы - разные вещи.

[ValCher]

Здравствуйте.
Внесу и свои три копейки в тему палок и тарахтения дизелька.
Летом как-то не обращал внимание на эти палки, движок за 5 минут прогревался и все было замечательно, а тут похолодало неожиданно. Еду на работу, вернее дергаюсь в пробке, движок еще не прогрелся и показывает 2 палки минут 20. Как только выбрался из пробки - притопил (случайно взглянув на панель -2 палки), но не проехав 100 метров понял - не успеваю проехать перекресток, пришлось энергично тормозить. Взглянув на панель увидел 4 палки! Скорей всего помпа на малых оборотах вяло гонит ОЖ к датчику температуры, а дал обороты вот и пожалуйста -4 палки за 5 секунд.
Вопрос, а где у нас датчик Т установлен?
Тарахтеть что-то стал мой дизелек после 7 т. и вибрация прибавилась, раньше такого не замечал. Пробег сейчас 8 т., в субботу еду на ТО-1.

[sapvel]

Сообщение от ValCher

Тарахтеть что-то стал мой дизелек после 7 т. и вибрация прибавилась

Звук работы дизеля в какой-то мере зависит от топлива. Вибрация чего? Если в руль отдает то надо на балансировку или грязь на диске засохла.

[pavxp]

Сообщение от sapvel

Звук работы дизеля в какой-то мере зависит от топлива. Вибрация чего? Если в руль отдает то надо на балансировку или грязь на диске засохла.

И правда сам замечал, что на лукойловской соляре мотор потише работает, зато тяги никакой, а на газпромовской затарахтел как трактор ну и мощи прибавилось.

[СержАнт_78]

Сообщение от ValCher

Еду на работу, вернее дергаюсь в пробке, движок еще не прогрелся и показывает 2 палки минут 20. Как только выбрался из пробки - притопил (случайно взглянув на панель -2 палки), но не проехав 100 метров понял - не успеваю проехать перекресток, пришлось энергично тормозить. Взглянув на панель увидел 4 палки! Скорей всего помпа на малых оборотах вяло гонит ОЖ к датчику температуры, а дал обороты вот и пожалуйста -4 палки за 5 секунд.

Ну если кратко- дизель на хх стынет, а нагревается под нагрузкой. Помпа здесь ни причем. На зажигалке в пробке закипеть можно, а на дизеле уж очень постараться нужно. Закипеть- это громко сказано- вентилятор рулит, но на дизеле вентилятор включался только при работе кондея.

[fomich19731]

Сообщение от sapvel

Почему?

потому что не притерлись сопрягающие элементы.после обкатки греться должен меньше.

[Andrey_74]

Сообщение от sapvel

Почему?

Потому что на новом авто клапан термостата не притёртый и плотно закрывается, а после летнего сезона притирается и начинает на большой круг пропускать. У меня до этого тоже был новый дизель и первую зиму я на нём отъездил комфортно без всякого утепления, а во второй зимний сезон без утепления никак нельзя, догреватель Вебасто при температуре наружнего воздуха -10 в городе вообще не выключался и не мог нагреть мотор. Вот и на Дастере ситуация повторяется, догревателя нет вот и приходится задумываться над утеплением

[стаскайф]

все таки у хайлюкса умнее сделано,интеркулер вынесен на капот ,где соотвествуящая ноздря воздухазаборника,тоесть можно смело морду утеплять,не парясь турбину угробить.
а звенят дизеля все,дастер по сравнению с хайлюксом вообще тихоня.
у меня так двигло ревет,что мама не горюй,правда в салоне не слышно ибо в отличии от дастера шумка есть

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее написано было в 22:46 ----------

Сообщение от СержАнт_78

Ну если кратко- дизель на хх стынет, а нагревается под нагрузкой. .

у мну на жипе есть кнопка power hot,нажимаешь ее и на холостых греется
обороты поднимает до 1200 гдет и чот там с кондеем ,типо как сплит система бытовая.на 70 градусах само отрубается - очень офигительная штука для дизельных тачек,жаль в дастере такой не было
решение то копеечное ,а польза какая .
все таки реноид инженеры жадные или глупые)