Изба говорильня-чат - Страница 168 - Форум клуба Рено Дастер

Бертони · 10.12.2010, 19:50

В этой теме можно говорить на любые темы и даже флудить.

NeformAl · 25.12.2011, 00:36

вот тут вопрос риторический. если человек уверен, что его доход в будущем увеличится, то конечно авто нужно брать все лучше и лучше, спору нет. и многие владельцы легк.авто С класса (ценой более 700т.руб)в сторону дастера не посмотрят.
а есть категория для которых дастер "потолок" и пофиг как закрываются двери и т.п.
история из жизни: у меня приятель пока был холост купил А4 на варике, что при наших з.п. было круто. упреждал его, что потом ему ничего не купить, т.к. з.п. та же. сейчас семья, дети, сменить авто хочет, но не может, т.к. проще авто его не устраивает, зато жена дети корячатся сзади

^Twilight^ · 25.12.2011, 00:37

Цитата:

Сообщение от NeformAl

да при чем тут только капот?!

в первую очередь от сколов ржавеет он

NeformAl · 25.12.2011, 00:42

не уверен что все, видел ланос с таким капотом... хоть плачь
видел сивик новый ...
ну не каждую же царапину красить

^Twilight^ · 25.12.2011, 00:48

Цитата:

Сообщение от NeformAl

вот тут вопрос риторический. если человек уверен, что его доход в будущем увеличится, то конечно авто нужно брать все лучше и лучше, спору нет. и многие владельцы легк.авто С класса (ценой более 700т.руб)в сторону дастера не посмотрят.
а есть категория для которых дастер "потолок" и пофиг как закрываются двери и т.п.
история из жизни: у меня приятель пока был холост купил А4 на варике, что при наших з.п. было круто. упреждал его, что потом ему ничего не купить, т.к. з.п. та же. сейчас семья, дети, сменить авто хочет, но не может, т.к. проще авто его не устраивает, зато жена дети корячатся сзади

Просто что то можно потом до делать самому, а что то другое хрен исправишь. Щас сам езжу на Корейце, устраивает практически все кроме шумоизоляции. Можно сказать что ее там совсем нет. Лачетти была на 300т. дешевле, но шумка на 70% лучше. Будет теплее разберу салон, двери, крышу и сделаю сам нормальную двух слойную шумку за 10т.руб. Так что не надо писать про авто выше классом. И таких случаем куча.

Цитата:

Сообщение от NeformAl

не уверен что все, видел ланос с таким капотом... хоть плачь
видел сивик новый ...
ну не каждую же царапину красить

Знаете это как повезет. Можно каждый день мататься на дальняк и капот будет целый, а можно прокатиться пару раз по МКАДу и получить весь обстрелянный капот.

Alex L · 25.12.2011, 00:49

Цитата:

Сообщение от ^Twilight^

1.6L 2WD 5M/T GL 619 000 руб.
1.6L 2WD 5M/T GLX 699 000 руб.
1.6L 2WD 4A/T GLX 739 000 руб.
1.6L 2WD 4A/T GLX (NAV) 765 000 руб.
1.6L 4WD 5M/T GLX 775 000 руб.
1.6L 4WD 4A/T GLX 839 000 руб.
В этих ценах есть что то привлекательное?

А Дастер то, почОм нОнче... +50 или +100 к ценнику...
SX-4 РЕАЛЬНО продается за эти деньги

ev.sin · 25.12.2011, 00:52

АВТО- СИМ Ярославль набирает сотрудников по продаже допов и установке допов, напоминаю, что у нас в городе единственный дилер рено, при продаже дастера допы ОБЯЗАТЕЛЬНЫ НА 120000 р

NeformAl · 25.12.2011, 01:01

ранее сами делали шумку? новых сверчков не боитесь? или того, что не получите желаемого результата?

Fedor · 25.12.2011, 01:06

Ну так никто про новинки 2012 у конкурентов не слышал?
Странно если их нет - дастер не вчера задумывался и примерные его возможности и цены не вчера известны стали и странно что никто не суетится.

^Twilight^ · 25.12.2011, 01:13

Цитата:

Сообщение от NeformAl

ранее сами делали шумку? новых сверчков не боитесь? или того, что не получите желаемого результата?

Делал все кроме потолка, результат бы Вас удивил. Штатную бы акустику не узнали по звучанию. Нет не боюсь сверчком, основная их часть это торпеда.
NeformAl пиши пожалуйста с цитатами, а то так тяжело воспринимается информация)

ev.sin · 25.12.2011, 02:30

Таак!!!, в украинских отзывах пишут, что оказывается борткомп. не показывает температуру за бортом, мелочь конечно, но блиин датчик то можно пихнуть один, все таки комплектация привилегия, а у нашей сборки будет?

гай · 25.12.2011, 02:55

Цитата:

Сообщение от ev.sin

все таки комплектация привилегия, а у нашей сборки будет?

Нет не будет. Раззорись на нештатный БК будет и датчик температуры и парктроник можно подключить и ошибки считывать да и вообще по функционалу он на голову выше штатного.

Genall · 25.12.2011, 13:46

Цитата:

Сообщение от Fedor

Логан не альтернатива Дастеру - Логан это больше для асфальта, Дастер - асфальт+ умеренное бездорожье.

Конечно и на Логане на речку катаются все, но далеко не везде без проблем проедешь.

По проходимости значительно лучше Логана !.4 это Дестер дизель. У обоих много тяги на низах, у дизеля лучшая геометрия + 4 ведущих. А вот Логан 1.4 против Дастера 4-2 с 1,6. Ожидаю, что большой разницы в проходимости не будет. Ну да у Дастера лучшая геометрия, но низы у этого моторчика слабенькие, а масса больше. А Логан легкий, могучий на низах, пролезет там, куда одноклассники и не суются. Ездил вместе с Паджеро на Логане по говнам. Очень мало было таких мест, где Логан не проползал.

^Twilight^ · 25.12.2011, 13:56

Цитата:

Сообщение от Genall

А Логан легкий, могучий на низах, пролезет там, куда одноклассники и не суются. Ездил вместе с Паджеро на Логане по говнам. Очень мало было таких мест, где Логан не проползал.

Откуда на обычном атмосфернике могучесть на низах? Ну вы сравнили, Паджеро и Логана...

yrbond · 25.12.2011, 14:03

Цитата:

Сообщение от ^Twilight^

Откуда на обычном атмосфернике могучесть на низах? Ну вы сравнили, Паджеро и Логана...

Могу подтвердить, 1,6 8-клапанник, хорошо настроенный весьма неплохо идет на низах, что не скажешь про 16-кл..

Есть возможность "тестить" и то и другое ежедневно

Genall · 25.12.2011, 14:10

Цитата:

Сообщение от ^Twilight^

Откуда на обычном атмосфернике могучесть на низах? Ну вы сравнили, Паджеро и Логана...

Откуда не знаю. Но разница с 1.6 разительная. Тестировал Поло, Солярис. Глох при трогание. Оказывается там без подгазовки не сдвинишься. В Логана 1.4 сцепление отпустил и на первой поехал, на второй не надавливая педаль газа в гору с нагрузкой ползет как танк. Притормаживаю педалью тормоза, чтоб не разгонялся.

Tiger · 25.12.2011, 14:21

Ранее читал тесты в журналах и попалась статья с характеристиками и тестом этих машин 1,6 8 кл. и 1,6 л. 16 кл. у Логана. То 8 кл.-ный на низах более тяговит и разница у них только сказывается на скоростях свыще 100 км/ч. Еще 16 кл. экономичнее.
Тогда возникает для меня вопрос: не будет ли мало тяги на низких оборотах при движении по умеренному бездорожью? Видимо нужно будет раскручивать движок при проезде таких мест и с разбегу. Что в моем понимании не очень хорошо, да и работать сцеплением придется чаще...
Вот и мучаюсь выбором 1,6 с 4х4 или 2 л. с АКП. Про вторую масса вопросов. Что за движок (Бразилия)? Отзывов и полной ясности в профильных темах (сорри) не нашел.

^Twilight^ · 25.12.2011, 14:28

Цитата:

Сообщение от Tiger

Ранее читал тесты в журналах и попалась статья с характеристиками и тестом этих машин 1,6 8 кл. и 1,6 л. 16 кл. у Логана. То 8 кл.-ный на низах более тяговит и разница у них только сказывается на скоростях свыще 100 км/ч. Еще 16 кл. экономичнее.
Тогда возникает для меня вопрос: не будет ли мало тяги на низких оборотах при движении по умеренному бездорожью? Видимо нужно будет раскручивать движок при проезде таких мест и с разбегу. Что в моем понимании не очень хорошо, да и работать сцеплением придется чаще...
Вот и мучаюсь выбором 1,6 с 4х4 или 2 л. с АКП. Про вторую масса вопросов. Что за движок (Бразилия)? Отзывов и полной ясности в профильных темах (сорри) не нашел.

виноват, у вас же 8 клапанный движок

Fedor · 25.12.2011, 14:31

Цитата:

Сообщение от Greimi

от более дорогих его отлечает : меньшее количество мелких опций ( хотя в корейцах за 900 их тоже не так уж и много) более дешёвая отделка салона ( хотя по мне, так она на высоте. не хуже чем в киа или дайхатсу) и самое главное, это ценовая политика фирмы. которая выпустила это авто, как защиту, против захвата китаем рынка, свими дешёвыми авто.

Вот ценовая политика - это да.
Сейчас много реплик отрицательных основаны на его цене - заявили бы реношники 700-900 тыр - думаю меньше бы стонов подобных было. А так - как так, авто до 700 тыр в полном приводе - тут явно что-то не так. А что "не так" толком пока никто не знает, потому надо давить на "румына", "сделан из логана" и "смотрите он некрасивый".
Вообще если смотреть по ценам на кроссоверы у других производителей, то создаётся впечатление, что они цены ставят по принципу "меньше чем у конкурентов на 20-30 тыр и покупатель наш". Потому и цены у них все в куче.
Если у дастера будет такая же беспроблемная эксплуатация как у логана, то они могут действительно сильно пошевелить этот устоявшийся принцип. ИМХО.

NeformAl · 25.12.2011, 14:35

Цитата:

Сообщение от Tiger

Про вторую масса вопросов. Что за движок (Бразилия)? Отзывов и полной ясности в профильных темах (сорри) не нашел.

ИЗЫДИ!!!!! ... в соседние разделы!!!!!
да простят модераторы

иванко · 25.12.2011, 14:44

Цитата:

Сообщение от Genall

По проходимости значительно лучше Логана !.4 это Дестер дизель. У обоих много тяги на низах, у дизеля лучшая геометрия + 4 ведущих. А вот Логан 1.4 против Дастера 4-2 с 1,6. Ожидаю, что большой разницы в проходимости не будет. Ну да у Дастера лучшая геометрия, но низы у этого моторчика слабенькие, а масса больше. А Логан легкий, могучий на низах, пролезет там, куда одноклассники и не суются. Ездил вместе с Паджеро на Логане по говнам. Очень мало было таких мест, где Логан не проползал.

Таких сказачников тут ещё не было!
Когда Паджеро из говен дергал -трос не порвал?

пс хотя нет.были.Один из них на логане1.4 поднимался на 45* грунтовый подьем!