Прохождение ТО

[Skunk]

Afil, ну хочет человек поменять масло и имеет возможность - будет только лучше машине. У меня, например, зимой дубак часто, машина прогревается подолгу, пробег между заменами масла небольшой, ну так и скорость средняя получается меньше 15 км/ч - и вот тебе 250-280 моточасов условных. Так же начало движения в мороз - коробка и редукторы не прогретые, а при большом количестве коротких поездок вообще часто прогреться не успевают - есть резон чаще и в них масло менять. Тем паче ежели возможность имеется.

Вот ты сам как часто масло меняешь? Сам меняешь, в "гаражном сервисе", у дилера или в большом альтернативном сервисе?

[Madi]

Сообщение от Afil

Участвуешь в трофи гонках?
Судя по твоему подходу, масло в двигателе ты меняешь через 7 т.км, значит замена в трансмиссии - по твоей рекомендации - должна осуществляться каждые 15т.км.
Как то не встречал ранее автомобили, в которых рекомендовали замену масла в трансмиссии в подобные интервалы.

Не, не участвую. Думаю всеже там имелся в виду обычный регламент, то есть раз в 30 тыс.

[Захарыч]

Литра не жалко.

[Afil]

Skunk Вообще-то планировал тысяч в 60000. Не люблю я эти эксперименты с маслами: то ли ей будет хорошо, то ли, напротив, укоротишь жизнь механизмам паленкой, купленной в проверенном и надежном месте. Как бы ни было, на заводе и комплектующие, и жидкости проходят проверку. Я в них более уверен.

Сообщение от Madi

Думаю всеже там имелся в виду обычный регламент, то есть раз в 30 тыс.

Не сходится у тебя. Если условия "тяжелые" (машине ездить приходится))), то регламент вдвое урезанный в обоих случаях: двигатель и трансмиссия.

[Strusto]

Сообщение от Захарыч

Литра не жалко.

Дела не в "жалко", а в целесообразности. Можно и свечи менять при каждой замене масла, только зачем это делать без показаний к замене?

[ViBer]

Сообщение от Madi

В регламенте для тяжёлых условий указано, что в заднем мосту масло менять каждую вторую замену моторного масла. Ну и одновременно в угловом тоже меняю. Как то так.

У меня в регламенте вообще не указана замена масла в мостах......

[Захарыч]

Сообщение от Strusto

Дела не в "жалко", а в целесообразности. Можно и свечи менять при каждой замене масла, только зачем это делать без показаний к замене?

У многих рекомендация в т.о .
Можно подробней про показания? Есть масса моментов к замене, например вода в колодец попала или колпачок пробил.
Если исползовать литр в мост и в редуктор то хуже точно не будет,есть время, возможность и желание в добрый путь, да и свечи нынче , как и раньше регулярно брак попадался и попадается, недавно в геца поставил после денсо нжк и мотор подрыгивать стал раз в несколько минут, езжу норм, поменяю как вдруг покажется чего.
Странно читать иногда фигню от якобы спецов, имея огромный опыт эксплуатации и ремонта)
Единственное показание это проверка зазора щупом, думаю вряд ли кто то сейчас это делает)))

[Afil]

Сообщение от Захарыч

недавно в геца поставил после денсо нжк и мотор подрыгивать стал

Вот и я о том пишу. Меняя раньше срока надежные заводские расходники на неизвестного качества купленные, возрастает вероятность ухудшения состояния механизма.
Кстати на ТО-2 замененные свечи были в прекрасном состоянии (пробег 29000). Я думаю, еще тысяч двадцать послужили бы.

[Захарыч]

У моторов с очень сложной конструкцией ставят с платиновыми или иридиевыми наконечниками свечи.
Заводское масло тоже не всегда качественное, да и рекомендуют его менять чаще,народ постит фото с грязным из коробки на 40 тысячах, у меня в 50 было норм, сейчас под 70, катаюсь, но уже купил на замену, солью родное, оставлю, не понравиться зик залью отстоявшееся старое и долью свежее, это совсем не сложно)
В коробасине почти три литра масла, а в редукторах совсем капли, по этому можно менять и чаще.Да даже и лучше.

[Madi]

Сообщение от Afil

.
Не сходится у тебя. Если условия "тяжелые" (машине ездить приходится))), то регламент вдвое урезанный в обоих случаях: двигатель и трансмиссия.

В регламенте для обычных условий нет вообще замены масла в редукторе. Ну, а так как в регламенте для тяжёлых условий не указано о каком пробеге идёт речь, то я трактую так
Ну и конечно же смотрю на состояние и при необходимости буду корректировать пробег.

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее написано было в 20:40 ----------

Сообщение от ViBer

У меня в регламенте вообще не указана замена масла в мостах......

А это на отдельном листе указано. Регламент для тяжёлых условий. В машине лежит, фото не выложу сейчас.

[Strusto]

Сообщение от Захарыч

Единственное показание это проверка зазора щупом, думаю вряд ли кто то сейчас это делает)))

Ну почему же? Я это делал на 18 и 33 т. км, когда, собственно, у одной свечи зазорчик уменьшил, а заменил, чисто профилактически на 53 т. км.

[Skunk]

Неделю назад на ТО-2 был (2 года или 30 тыс. км - реально - 22,5 тысячи км). По регламенту замена свечей - которые сняли (родные EYQUEM) - зазоры померял - 1,05-1,1 мм, при том что должны быть 0,9. Свечи чёрные. Поставили БОШ. Обслуживаю машину у дилеров - Рено-Автомир Новосибирск.
Масло на лето 5-40 Лукойл Генезис, зимой его же 0-40.
Заменили ещё масло в заднем редукторе (в угловом масло заменили в начале января, когда меняли по гарантии потёкший задний сальник коленвала).
Фильтры воздушные осенью ставил оба LYNX - выглядят они как-то симпатичнее и авторитетнее, чем "родные". И за зиму практически чистые остались.
Плюсом к замене свечей - помывка на стенде топливной системы. Ещё - стенд тормоза+подвеска, стенд развал/схождение, очистка тормозов, регулировка ручника, считывание электронных систем.

[-=Df=-]

Сообщение от Skunk

Плюсом к замене свечей - помывка на стенде топливной системы.

В Новосибе что-ли такой плохой бензин, или это просто так, для профилактики?

[Skunk]

Судя по виду свечей - я о промывке топливной не жалею. Заправляюсь на ГазПромНефти.

[Strusto]

Сообщение от Skunk

Судя по виду свечей - я о промывке топливной не жалею. .

ИМХО, промывка топливной с видом свечей вообще не связана.

[Madi]

Сообщение от Madi

Через 30 тыс км и год эксплуатации поменял в стороннем сервисе в Воронеже масла в редукторах. Сейчас пробег почти 45 тыс. Залил zic gft 75w-90 api gl 4/5. Ощущение, что машине стало легче ехать. Цвет слитого масла на фото (на фото не очень видно, а в реале в угловом прям почти как из двигателя, а из заднего серое). До этого было залито тотал trans dual 8 FE 80w90. Механик сказал, что обычно должно в заднем редукторе темнее быть чем в угловом. Магнитная пробка на заднем редукторе чистая. Сказал, что можно на угловом через 500 км снова поменять (я приехал с 4 литровой канистрой), на заднем не нужно и этого. В грязи не лез, просто эксплуатация в любых погодных условиях. Конечно были мокрые и заснеженные дороги. За замену со снятием защит отдал 1380 р., без скидки 1600.

Сменил снова масло в угловом редукторе (по рекомендации механика, да и самому интересно, да и масло зик осталось от четырех литровой канистры, до Зика была полусинтетика). С момента прошлой замены прошло чуть больше двух недель (24.02.2023 менял) и 1250 км пробега.
На фото малый объем на фоне канистры это слив прошлый раз. На другом фото сегодняшний слив в пластиковый стакан , в баклашке Аква-минерали свежее масло (для сравнения цвета).
Заодно проинспектировал место запотевания сальника правого привода на выходе из углового редуктора. После замытия на ТО3 (проехал 640 км) нового запотевания не обнаружилось (видать всеже когда были морзе под -25 чуть дувануло). Также механик обнаружил что масло КПП через сапун дувануло (такое бывает?) , но уровень в норме (привет ОД который это не заметил две недели назад на ТО3).
Цена вопроса , не считая масла , 500 руб работа сервиса (со снятием защиты) +70 руб прокладка сливной пробки. Делал в Воронеже.

П.с. никого не призываю так менять. Просто делюсь информацией. Может кому интересно будет.
Мое сообщение о предыдущей замене в цитате.

[Тимурыч]

Сегодня гонял Дастик на ТО 2. Пробег 16 830. Выдали замызганный жилет и разрешили присутствовать.
У меня сервисный контракт на два бесплатных ТО, поэтому не смотря на не большой пробег решил в очередной раз заменить масло. Условия эксплуатации к тому обязывают - сплошные прогревы и маленькие пробеги.
Почитаешь или посмотришь умных блогеров, без динамометрического ключа к машине и подходить нельзя. Но паренёк лихо управлялся и без него. Но я без претензий и вообще не подходил близко - мешать когда человек работает - хуже не бывает.
Свечи предписанные к замене при ТО 2 конечно не меняли т.к. пробег детский, но и уровень в редукторе и муфте не смотрели тоже. Хотя насколько я знаю, должны были. Ну да Бог с ним. Разберусь и без них.
Жалобы на скачущие обороты в прогревочном режиме никого не впечатлили, видимо у Рено это норма. У вас насос высокого давления и обороты должны скакать. Ну должны, так должны...
Понятно, что никому я со своими проблемами и даром не нужен, поэтому сделал вид, что поверил.
Ошибок нет, кроме системы мультимедиа. У неё ошибка в связи с отключением от Рено.
Сканером же, при самостоятельной проверке вылезала ошибка дросселя. Ничего не стал говорить, почемушта поменяйте масло и ничего мне от вас больше не нужно.
Прочистили испаритель кондиционЭра. Теперь в машине воняет. Но мы не будем зареветь.
Если бы я платил, то стоимость без замены свечей составила бы 12 059.99 руб.
В заказ - наряде цены следующие:
Фильтр воздушный - 1 408.15
Фильтр салона (лада веста) - 379.68
Фильтр масляный - 627.12
Масло TAKAYAMA 5w40 синтетика RN 700/RN 710 - 980 за литр
Прокладка сливной пробки - 114.54
Очиститель кондиционера - 432.00
Итого - примерно 9 300 за всё. Оставшиеся чуть ли не три тысячи причитаются видимо за мойку и возможность базгнуть отвёрнутую защиту об бетонный пол с грохотом.
В прошлый раз при ТО1 мне оторвали один болт крепления защиты. В этот раз обошлось.
Дали на руки электронный отчёт ЭБУ и отправили восвояси со словами - приезжайте ещё, а лучше не надо (шутка).
Теперь у этого ОД продают Чери. За стенкой стоят сиротливо полторы Арканы и Каптюр. И ни души... А вот на половине китайцев несколько народов бродят вокруг блестящих кузовов с задумчивым видом. Видимо соображают - за что именно 3 600 000 рубчиков просят? Может за модные экраны и блестящие переключалки? Пусть даже и привод только передний?
Побродил и я маленько... Зазоры гуляют, шагрень отчётливая на блестящих боках. Но блестит зараза. И переключалка передач похожа на бриллиант. И экран в пол - панели. И выглядит внешне намного крупнее и презентабельнее Каптюра.
Может потому и берут?
И мне подумалось - а что бы я выбрал, если вернуть время взад и выбирать новую машину по своим потребностям опять?
И опять пришлось бы покупать гадкого утёнка (это я любя) Дастер. Почемучто мягкий, быстрый, тёплый и проходимый.
Хоть и со скачущими прогревочными оборотами. Зато честный...

[n_dum]

Сообщение от Захарыч

У моторов с очень сложной конструкцией ставят с платиновыми или иридиевыми наконечниками свечи.
Заводское масло тоже не всегда качественное........... солью родное, оставлю, не понравиться зик залью отстоявшееся старое и долью свежее, это совсем не сложно)
В коробасине почти три литра масла, а в редукторах совсем капли, по этому можно менять и чаще.Да даже и лучше.

" .....залью отстоявшееся старое и долью свежее...." Не желательно. Эти-же присадки "выработались", да и в "осадок" выпадут, при отстое. Кстати, канистру хорошо "взбалтывать" необходимо перед заливкой из оной, а то осадочек остаётся.

[gozha]

Сам буду ТО2 делать.
Дилер выкатил цену в 20 тысяч.
Охренели совсем.
Решил лить Лукойл Дженезис 5W-40.
Жду пока приедут фильтры и поеду в гараж.

[Modigar]

Сообщение от gozha

Сам буду ТО2 делать.
Дилер выкатил цену в 20 тысяч.
Охренели совсем.
Решил лить Лукойл Дженезис 5W-40.
Жду пока приедут фильтры и поеду в гараж.

Да можно ж со своим и дилеру съездить