Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Ворчун2014]

Сообщение от Aleks83

В ипотеку на 30 лет как квартиру. Где мы и где 8-10 млн?

Да даже 2 млн за Весту, какой-то сюрреализм. Весной-летом хочу все косячки с маляркой закрыть, все что потребуется покрасить, поменять, обработать. Ибо это сильно разумнее покупки новой машины представляется

[Borysych]

По багажнику Дарго тоже есть сомнения. Частично их развеял ролик бывшего владельца Дастера, пересевшего на Дарго. Обзорщик в числе прочего открывал багажник и комментировал что они в принципе идентичны по расстоянию от спинок сидений до двери багажника. Но пол багажника в Дарго выше. Полноразмерная запаска "мешается". При этом видел ролики где пол багажника в Дарго был и существенно ниже. Думаю что либо запаску убирали либо там докатка. В варианте с "низким" полом обьем багажника выглядит вполне юзабельно.

[Madi]

Сообщение от Borysych

Думаю что либо запаску убирали либо там докатка.

Поэтому видимо в интернете и пишут: в двух максимальных версиях с полноразмерным запасным колесом – 333 л, в простых версиях с “докаткой” – 371 л.
Но оба варианта для меня не очень. В новом Дастере 428 в полном приводе и 468 в моно. Мне 428 очень мало.

[Maler]

В плане багажника тогда тугелла с ее 446 литрами выигрышней смотрится, чем дарго. В проходимости не уступит. В гражданском использовании - лучше. Классический автомат айсин. С мощностью 200 л.с. по цене примерно так же.

[Panzerschreck]

Сообщение от Maler

В проходимости не уступит.

Можно для пруфа привести данные по геометрической проходимости обеих машин? И где какие блокировки.

[Maler]

Дарго Дорожный просвет (клиренс) — 200 мм, углы въезда и съезда — 24° и 30°
Тугелла Дорожный просвет (клиренс) — 204 мм, углы въезда и съезда — 21° и 25°
И речь шла не только о геометрической проходимости (ясен пень - седан), а -в целом, понятно, что углы въезда хуже, однако - автомат, не размыкающийся робот, безупречно настроенные имитации - плюс-минус это компенсируют. Если не ставить задачу ездить по лесовозным дорогам - то для выездов по грибы, по ягоды или на рыбалку - вполне сойдет. А для города и трассы - пушка. Пусть медленнее и аккуратнее по лесу, но если до него 150-200 км по трассе - то одно и то же.

[Madi]

Сообщение от Maler

В плане багажника тогда тугелла с ее 446 литрами выигрышней смотрится, чем дарго.

Тугела вообще не нравится. Лучше второго Дарго подожду. Не к спеху. Годок точно есть. Потом у меня пробег за 100 тыс. перевалит. Нужно будет что-то думать.

[postpank]

200тыс почти, Без 500 км . И 3-4 года точно буду ездить смотреть на эту вакханалию турбороботов полуторных и цен. Статистика должна будет появится, как и понимание политики поставок запчастей и расходников китайцами.

[Borysych]

Сообщение от Borysych

При этом видел ролики где пол багажника в Дарго был и существенно ниже. Думаю что либо запаску убирали либо там докатка. В варианте с "низким" полом обьем багажника выглядит вполне юзабельно.

Вот нашел это видео. https://www.youtube.com/watch?v=88HH-zv3M_c
Смотреть с 6:40. По мне так вполне нормальный багажник, если меня мой в Дастере по объему в принципе устраивает.
Что касается Дарго и Тугеллы - считаю, что универсал по удобству объема все равно выигрывает у хэтчбека чисто по форме багажника, ну хотя бы например при перевозке крупногабарита типа холодильника. Ну и по проходимости версия Х явно лучше Тугеллы.
А вот в этом варианте конечно багажник маловат https://www.youtube.com/watch?v=pyQIcw8nLx4. Смотреть с 14:40.

[Aleks83]

Сообщение от Madi

Тугела вообще не нравится. Лучше второго Дарго подожду. Не к спеху. Годок точно есть. Потом у меня пробег за 100 тыс. перевалит. Нужно будет что-то думать.

А что такого в пробеге 100 тыс?
Думать надо ткм у кого уже сыпется, то одно то другое, масло подъедет, кузов ржавеет.
А в 100 тыс. ему дальше еще ходить и ходить без особых проблем.

[Madi]

Сообщение от Aleks83

А что такого в пробеге 100 тыс?
Думать надо ткм у кого уже сыпется, то одно то другое, масло подъедет, кузов ржавеет.
А в 100 тыс. ему дальше еще ходить и ходить без особых проблем.

Да не знаю, что ответить.. наверно что-то не хватает в машине. Вроде смотришь на нее, хочется сесть и поехать. Садишься, многое не удовлетворяет. Может это создаёт фон. Может много инфы в инете о многих косяках. Хотя у меня кроме лёгкого (и оно никак не переходит в явную форму) не возвращения
рычага КПП проблем, тьфу, тьфу, нет.
Кто-то пишет, что управление не удовлетворяет. Не знаю, мне нормально, шашечки делаются легко. Да, при оттормаживании с высокой скорости тормоза не очень, но и Дастер, тем более дизель, вовсе не гоночное авто. Изначально не нравилось, что с ним что-то нужно было постоянно доделывать (накладки, пленки, резинки на лобовое, подлокотник один, подлокотник два, брызговики, чтобы увеличить место в багажнике смена запаски на докатку, а ее нужно было найти, потом скрип торпедо, сейчас уже все не упомнишь) сейчас эргономика (просто в машине на дальники езжу, поэтому за 6-12 часов многое по другому воспринимается) и размер - все маленькое и тесное. Остальное после полной шумки и всяких доделок +- устраивает (хотя скорее минус). Вот эта вся каша и заставляет думать о смене. Плюс сейчас продать могу за 2 млн даже по трейдину. Короче вот такая противоречивость... Есть и плюсы и минусы, но последние часто мозолят глаза. А так вот сегодня прохожу мимо и хочется прыгнуть в нее и поехать.....

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее написано было в 22:39 ----------

Сообщение от postpank

буду ездить смотреть на эту вакханалию турбороботов полуторны

Лучше не станет. Это тенденция. Будет только ещё хуже (цифровые валюты, город 15 минут и прочие "милые" вещи цифрового и другого контроля).
Поэтому пока будете смотреть, что-то ещё больше ухудшится.
А так да, надо посмотреть.

---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее написано было в 22:42 ----------

Сообщение от Borysych

Вот нашел это видео.

Маленький,.на мой взгляд..

[serg_vrn]

У тугелы грузоподъёмность 300 кг. Кто перегружает, у того пружины махом проседает.

[Aleks83]

У них у всех в среднем 300 кило грузоподъёмность.
На 5 китайцев + багажа немного.
Даже у рамного танка 300

[водитель1]

Сообщение от Aleks83

У них у всех в среднем 300 кило грузоподъёмность.
На 5 китайцев + багажа немного.
Даже у рамного танка 300

А у нас сколько?

[Madi]

Сообщение от водитель1

А у нас сколько?

550

[водитель1]

Сообщение от Madi

550

Это официально по паспорту?

[postpank]

Вот ещё один смех. Даст 550 волокёт, а в китай более 300, включая 3-4 пассажиров, не нагрузи.

[Madi]

Сообщение от водитель1

Это официально по паспорту?

Да.

[ViBer]

Сообщение от postpank

Вот ещё один смех. Даст 550 волокёт, а в китай более 300, включая 3-4 пассажиров, не нагрузи.

Какие 3-4 пассажира ..я+приятель и 4 ящика пива.... зато прицеп с тормозами 2.5 тонны волокет

[ktist 333]

Сообщение от postpank

200тыс почти, Без 500 км . И 3-4 года точно буду ездить смотреть на эту вакханалию турбороботов полуторных и цен. Статистика должна будет появится, как и понимание политики поставок запчастей и расходников китайцами.

Через 3-4 года будут литровые ставить,чтоб народ машины менял каждые пол года...Не опоздай..