Шаровые опоры в передних рычагах

[Ворчун2014]

Рычаг снимал. После болгарки - сверло на 9 мм, засверливал с обеих сторон, в какой-то момент заклепка вылетатет вместе со сверлом. Рубить их обычным зубилом - такое себе удовольствие, без сверления отделяться не хотят. Самая жопа - открутить гайку шаровой, когда забыл, что рожкового ключа на 18 у тебя-то и нет. Еще и гайка упирается на последних витках в привод и отстреливает шаровую, а шестигранник хрен вставишь. в обчем, ножовка по металлу тоже поучаствовала. Оптимально еще было бы привод отстрелить, но тогда еще рулевой наконечник отстреливать нужно, а времени как всегда мало, и на улице темно. В обчем, лучше делать днем, вдумчиво, не торопясь.

Пы.сы: ну и менять шаровые иногда смысл есть: опора мертва, а сайленты пока в состоянии "булочка". Еще походят.

[DKolua]

Не забывайте снимать пыльник с новой шаровой и забивать тудой смазки. Ее там почти нет!

[archibalddias]

Ворчун2014, а чтож ты гайки на шаровой не надрезал? Наконечник вылетает с первого удара вообще без проблем. На снятом рычаге зубило не помошник.

[Ворчун2014]

Сообщение от archibalddias

Ворчун2014, а чтож ты гайки на шаровой не надрезал? Наконечник вылетает с первого удара вообще без проблем. На снятом рычаге зубило не помошник.

Я её спилил 5 минут делов. А ступичную гайку откручивать не хотел, она самоконтрящаяся, а новой нету.

---------- Добавлено в 08:03 ---------- Предыдущее написано было в 08:00 ----------

Сообщение от DKolua

Не забывайте снимать пыльник с новой шаровой и забивать тудой смазки. Ее там почти нет!

Брал АсМетал турецкий - у них есть, но добавил. Фишка АсМетал - на шаровых, стойках стаба, рул.наконечниках - прозрачные пыльники, а смазка темно зелёная - сразу видно че там как.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Ворчун2014

Фишка АсМетал - на шаровых, стойках стаба, рул.наконечниках - прозрачные пыльники, а смазка темно зелёная - сразу видно че там как.

Да, у них прозрачный пыльник из силикона, видно что там чета помазали. ))) Продаван сказал, якобы в мороз силикон этот плох. Ну и посмотрим. Я их мнению особо не доверяю. Не стал набивать в рулевые наконечники. Кольца без зазора сидят, плотно. Расковыряешь, еще хуже.
Заменил и рычаги на турецкие Orijin Automotive. Не стал и трахаться с высверливанием шаровых на живой машине. Все равно по деньгам разница маленькая при использовании не оригиналов.

[dmi9215]

Сообщение от DKolua

Не забывайте снимать пыльник с новой шаровой и забивать тудой смазки. Ее там почти нет!

Ставил Сасик, смазки было более чем достаточно, 10 тыс. уже проехал, недавно диагностировал - пока тугие еще

[Ворчун2014]

Сообщение от Lelik76Rus

Да, у них прозрачный пыльник из силикона, видно что там чета помазали. ))) Продаван сказал, якобы в мороз силикон этот плох. Ну и посмотрим. Я их мнению особо не доверяю. Не стал набивать в рулевые наконечники. Кольца без зазора сидят, плотно. Расковыряешь, еще хуже.
Заменил и рычаги на турецкие Orijin Automotive. Не стал и трахаться с высверливанием шаровых на живой машине. Все равно по деньгам разница маленькая при использовании не оригиналов.

Я стойки стабилизатора в декабре ставил - живее всех живых, а вот втулки стабилизатора от Sasic уже наелись - скрипят, хотя пробег ну тыщ 15 может. В стойки ничего не пихал. Ну шаровая мне 650 р обошлась +230 руб сверло на 9 мм купил титановое, но это вещь в хозяйстве нужная.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Ворчун2014

Я стойки стабилизатора в декабре ставил - живее всех живых, а вот втулки стабилизатора от Sasic уже наелись - скрипят, хотя пробег ну тыщ 15 может. В стойки ничего не пихал.

У меня тоже живые. Вообще не стал их менять , хоть новые и приготовил. Пихать в них не вижу смысла. Пыльники маленькие, кольца плотно сидят. Повредить запросто при демонтаже и обратной установке.

Сообщение от Ворчун2014

Ну шаровая мне 650 р обошлась +230 руб сверло на 9 мм купил титановое, но это вещь в хозяйстве нужная.

Я уж решил препарировать снятый рычаг, штоб в тисках и удобно. Поэтому взял в сборе за 1700 р.

[kazmadan]

Скажите коды на TRW пожалуйста, там болты в комплекте все есть? 2 литра монопривод автомат

[Ворчун2014]

Сообщение от kazmadan

Скажите коды на TRW пожалуйста, там болты в комплекте все есть? 2 литра монопривод автомат

TRW только как орига реновская бьётся: 401602308R . есть ещё шаровая Меган, Сценик, Флюенс- JBJ810 , вроде, должна подходить, но по каталогам на дастер она не бьётся.

[yurij]

Стесняюсь спросить - а чем грозит несвоевременная замена передних рычагов? Мне дилер на 60 тыс. пробега (5 лет) сказал, что есть "люфт сайлентблоков в передних рычагах, требуется замена передних шаровых опор в сборе". Типа можно ездить не более 5000 пробега, а то шаровая вылетит нахрен как в жигулях!

[Lelik76Rus]

Сообщение от yurij

Стесняюсь спросить - а чем грозит несвоевременная замена передних рычагов? Мне дилер на 60 тыс. пробега (5 лет) сказал, что есть "люфт сайлентблоков в передних рычагах, требуется замена передних шаровых опор в сборе". Типа можно ездить не более 5000 пробега, а то шаровая вылетит нахрен как в жигулях!

Резину может подъедать. Лучше съездить еще к другому диагносту. Пусть при тебе пошатают колеса и покажут пальцем. Чего и где люфтит. Если сайленты и шаровые в износе, то и наконечники рулевых тяг должны по идее уже приехать. Тогда нужно менять рычаги - в сборе с шаровой и сайлентами. А если стуков нет при переезде неровностей и рулежке на низкой скорости ничо там не вылетит. Я со стуком шаровой ездил 40 тыс. не меньше. И дальше бы ездил - резину есть начало.
Не знаю как нужно поездить , что бы вылетело - надо как следует, добросовестно доездится так по бездорожью, чтобы конкретно уже греметь начало наверно ...
Т.е. на до что бы второпластовый вкладыш , в который шар шаровой установлен вообще износился-испарился и удар нужен хороший в колесо.

[J.ZH]

Сообщение от dmi9215

Ставил Сасик, смазки было более чем достаточно,

Тоже ставил сасик, но одну поставил с заводской смазкой, во вторую добавил ликви-моли синюю для трипоидов. Посмотрим сколько тыщ.км из двух выдержат.
Я думаю в шаровой где пластиковые детали, особенно смазка и не нужна.

[Lelik76Rus]

Сообщение от J.ZH

Тоже ставил сасик, но одну поставил с заводской смазкой, во вторую добавил ликви-моли синюю для трипоидов. Посмотрим сколько тыщ.км из двух выдержат.
Я думаю в шаровой где пластиковые детали, особенно смазка и не нужна.

Ну да. Она там больше как герметик нужна от проникновения воды в пару сталь-пластик.

[volkov36]

Сегодня при замене масла попросил сделать диагностику подвески. Пробег 69 тыс.км. Приговорили шаровую правую. Вот сижу читаю ветку. Склоняюсь к замене в сборе на оригинальный рычаг арт. 54 50 012 25R.
Теперь два вопроса появились:
1. Надо ли делать сход-развал после замены?
2. Что за арт. 86 71 095 524

[Сергей159]

Сход-развал делать обязательно, т.к. одинаковых запчастей не бывает.

[SHURBO]

Не знаю как после замены в сборе, я менял только саму шаровую - схождение осталось на месте, а развал на передке не регулируется.

[bubba]

Одинаковых кетайских запчастей с алиэкспресс не бывает, а так они все по-правильному изготавливаются по чертежам и с допусками не более 0.1 мм, а скорее менее...

[Strusto]

Сообщение от bubba

изготавливаются по чертежам и с допусками не более 0.1 мм, а скорее менее...

А допуск на схождение гораздо больше
Вспомнилось, на одной из своих машин менял наконечник рулевой, так просто перед снятием штангелем замерил расстояние от центра шарнира наконечника до тяги и после установки нового наконечника это расстояние сохранил, схождение никуда не ушло.

[bubba]

Ну собссно, я в ту же сторону и думал... Когда сам меняешь, просто делаешь замеры или витки резьбы считаешь... А если на сервисе - там обязательно попадёшь на сход-развал, ибо лишние бабки сервису...