Давление в шинах - какое, чем качаем?

[ViBer]

Сообщение от Астра0103

Пока такой подход не подводил, хотя конечно никого не призываю следовать моему примеру - довольно заморочно и для многих далеко не бесспорно...

Если учесть что подкачать шины сейчас можно на любой заправке, то наверно это самый правильный подход. Достаточно иметь при себе хороший манометр.

[ДядяСережа]

Я не экономлю. В стандартных колёсах держу давление 1,8. Машинке помягче и мне комфортно. По булыжным каменистым "дорогам" могу и до 1,5 стравить АТшку 215/70R16. МТшке 215/75R15 по условиям её эксплуатации сам бог велел на 1,8 ходить, а бывало нужда заставляла и до 1,1 стравливать. Вобщем нелюблю я 2.0 и больше

[want_to_be_jeep]

Сообщение от ДядяСережа

Я не экономлю. В стандартных колёсах держу давление 1,8. Машинке помягче и мне комфортно. По булыжным каменистым "дорогам" могу и до 1,5 стравить АТшку 215/70R16. МТшке 215/75R15 по условиям её эксплуатации сам бог велел на 1,8 ходить, а бывало нужда заставляла и до 1,1 стравливать. Вобщем нелюблю я 2.0 и больше

На таком давлении cf3000 в размере 215/75 r15 на асфальте ужасно некомфортно, нужно до 2 АТМ поднимать что бы машинка нормально рулилась.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[ДядяСережа]

Сообщение от want_to_be_jeep

На таком давлении cf3000 в размере 215/75 r15 на асфальте ужасно некомфортно, нужно до 2 АТМ поднимать что бы машинка нормально рулилась.

Ну да, есть такое дело, водит маленько , со скоростью прхоится аккуратно дозироваться и рулиться. Так ведь резина грязевая стараюсь и не ездить по асфальту на ней, жалко понапрасну её мозолить.

[Serg120]

10 лет на Дастере. 3 я машина. Давление всегда 2,5. Никакой жесткости не чувствую. Управляется отлично. Даже с эстетической точки зрения смотрится поджаро и красиво. А 1,8 ... как корова обвисшая.
Да и минус полтора литра на сотню - пустячок, а приятно.

[ДядяСережа]

Сообщение от Serg120

10 лет на Дастере. 3 я машина. Давление всегда 2,5. Никакой жесткости не чувствую. Управляется отлично. Даже с эстетической точки зрения смотрится поджаро и красиво. А 1,8 ... как корова обвисшая.
Да и минус полтора литра на сотню - пустячок, а приятно.

Ну Московия и Сибирь разные условия эксплуатации. Эстетические критерии тоже разные бывают, в данном случае меня это меньше всего волнует. Жосткости не чувствуете - это плохо, за 10 лет на Дастере и на 3-тей машине должны бы уже научиться чувствовать разницу.
Ну и конечно, Ваше предпочтение в 2,5 вполне имеет право быть, дело личное. Я специально расход при разных давлениях не делал, но повышенного расхода у себя на 1,8 не замечаю. Понимаю что он должен увеличиться и если и увеличился то совсем незначительно, износ резины также

[Modigar]

Валкость на пониженном давлении наблюдается. Хотя может у Террано другие настройки подвески, не так сильно заметно.

[ДядяСережа]

Сообщение от Modigar

Валкость на пониженном давлении наблюдается. Хотя может у Террано другие настройки подвески, не так сильно заметно.

Не, всё 1в1

[AVPD]

Для себя пока вывел на штатном размере 2.2 лето было мишлен латитьюд кросс(мне нравилась,для асфальт/проселок отличная) зима хакапелита 8. Причем на Калине универсал качал также. В основном асфальт. Редкие выезды в поля. В городе вообще не смог ездить на 1.8, нет четкости управления. Сейчас сменил лето на нокиан аутпост ат 215/70 и имею желание подкачать еще. Вот залез посмотреть что народ пишет). Хотя управляемость порадовала, тк по асфальту показалось что управляемость даже повысилась по сравнению с заезженным старым мишленом, возможно просто пока новая.
В плане "нормативного" давления, мне странно что мало оговорено, тк пятно контакта явно зависит как от нагрузки на колесо, так и от резины. При одном и том же давлении разница заметна визуально.

[serkiz-937]

Сообщение от Serg120

10 лет на Дастере. 3 я машина. Давление всегда 2,5. Никакой жесткости не чувствую. Управляется отлично. Даже с эстетической точки зрения смотрится поджаро и красиво. А 1,8 ... как корова обвисшая.
Да и минус полтора литра на сотню - пустячок, а приятно.

А у меня, прошлым летом, на жаре, давление в колесах само по себе поднялось до 2.4 и при этом загорелась лампочка на приборке! И погасил я ее только через ЕЛМ и снизив давление во всех колесах до 2.2!

[Scorp 3]

Сообщение от serkiz-937

А у меня, прошлым летом, на жаре, давление в колесах само по себе поднялось до 2.4

Всегда всю осень подкачиваю, всю весну спускаю по кругу.

[kval300]

У меня сейчас с утра 2.1-2.2 когда по трассе шпаришь то до 2.4.2.5 поднимается, тепло уже до +25-30 бывает сирень зацвела.Но немного давление после зимы стравил примерно на 02-03

[-=Df=-]

А у меня такая случилась история: весной, при смене колес, на насосе манометр стал врать, и, как потом выяснилось, я задние колеса накачал до 2,5, а передние до 2,4. Потом неделю ездил и понять не мог, почему руль такой острый стал и машину постоянно ловить приходится. Ну и жестче немного стало, но я её на другие шины списывал. Потом до 2 спустил и все стало нормально.

[Астра0103]

Сообщение от Modigar

...может у Террано другие настройки подвески...

Кстати да: переобувались вместе со знакомым, потом я проводил на Дастике его до гаража, он поствил своего Терранчика, сел ко мне и поехали той же дорогой обратно.
Дорога та же самая (раздолбанный местами до грунтовки асфальт), резина одинаковая, давление в колесах одинаковое (выставлял полчаса назад один и тот же шинщик одним и тем же манометром).
Так вот человек просто пересевший в Дастер из Террано однозначно сказал: "Дастер на порядок мягче, с первых метров почувствововал. Даже удивительно!".

[bbadmin]

Сообщение от Астра0103

"Дастер на порядок мягче, с первых метров почувствововал. Даже удивительно!".

начиная с рестайлинга, на Дастерах ставят более мягкую подвеску. Из-за этого он сильнее проседает при загруженном багажнике.
давно отметили в нашей компании при смене машин

[Сергей159]

Сообщение от bbadmin

начиная с рестайлинга, на Дастерах ставят более мягкую подвеску. Из-за этого он сильнее проседает при загруженном багажнике.
давно отметили в нашей компании при смене машин

Только вот все артикулы на пружины, амортизаторы и опоры полностью одинаковые, что на дорестайле, что на рестайле. А на Террано хоть и свои, ниссановские артикулы, но детали абсолютно те же самые, что и на Дастере.
Отличия есть есть только по передним пружинам и передним амортизаторам. Это зависит от типа двс и кпп, но никак не от того рестайл это либо дорестайл, или же террано.

[kval300]

Скорее всего на одной машине подвеска слегка ушатанная, а у второй нет вот и кажется что ушатанная жесче, гремит сильнее.

[ДядяСережа]

Ушатаная обычно мягче

[Завьял]

Летом Nokian Tyres Outpost до какого давления качать, по асфальту? И до скольки стравить можно, без ущерба?

[ДядяСережа]

Я любые колеса эксплуатирую на 1,8-2.