Duster vs Chevrolet Niva

[Daf]

Спорь не спорь, а до 500 рублей ничего лучшего из ППП не купить. Приходится смиряться с недостатками, и считать их несущественными. Лично меня очень напрягает тока глючные передние ступицы, приходится постоянно их контролировать...
Если до весны- лета будущего года GM внедрят нерегулируемые двухрядники, и не поднимут цену за GLC более 550 рублей, то буду долго решать... А если за 4х4 Дастер заломят более 650 рублей, то однозначно реШНГ!

[Ruffian]

Сообщение от karasek7777

теплый салон я бы поспорел

Да, зимой в шнивке не очень комфортно,печка практически всегда на максимуме, да и стекла довольно сильно потеют

[Ruffian]

Да, еще напрягает маленький багажник. Так как постоянно с собой вожу ящик с инструментом,компрессор, лопату, ведро с автохимией-места в багажнике остается ну очень мало.

[Daf]

С таким количеством девайсов в багажнике, тебе и в Дастере места будет впритык
Нафига компрессор к примеру? Что в дороге подкачивать то? Уж спустило так спустило, ставь запаску и на шиномонтажку. Нафига ящик с инструментами? Вози тока то, что сам можешь отремонтировать. Шнива задолго до поломки даёт знать, что такой то узел требует ремонта, а в дороге будет скрипеть пыхтеть, но до СТО довезёт.
А автохимия Шниве зачем? Нарастёт 5 сантимов грязи и само отвалится!

Компрессор вещь нужная. Поймал в колесо саморез, подкачал побольше нормы и на шинмонтаж. Запаску ставить более геморно. Проверено не раз. Постоянно его перекладываю в служебку и обратно в Дусю.

[Spirt]

У меня компрессор влез в нишу запаски без проблем, огнетушитель и аптечка ту да же. Так, что компрессор вещь нужная.

[Daf]

Ну, не знаю, за последние 5 лет ни одного прокола не было, а наезжаю 30 тыков за год. Пусть даже в среднем один прокол за год, ради этого его возить в машине целый год?
Хотя на заре моей автомобилизации, ещё на 21213, два раза попадал, что одновременно 2 колеса прокалывал... Геморно было ехать 40 км до ближайшей ш\монтажки. Но и тогда бы мне компрессор особо не помог, резина была камерная, спускала быстро...

А у меня за последние 2 месяца 2 самореза в служебке и боковой порез на Дусе. У нас весь город перекопан. Готовятся к Евро2012.

[Викторр]

Сообщение от Daf

Спорь не спорь, а до 500 рублей ничего лучшего из ППП не купить. Приходится смиряться с недостатками, и считать их несущественными. Лично меня очень напрягает тока глючные передние ступицы, приходится постоянно их контролировать...
Если до весны- лета будущего года GM внедрят нерегулируемые двухрядники, и не поднимут цену за GLC более 550 рублей, то буду долго решать... А если за 4х4 Дастер заломят более 650 рублей, то однозначно реШНГ!

Заломят, у них что не внедрение какое так сразу цену ломят сразу на 20-30 тыс. И самая большая проблема у шнивы слабый древний двигатель и печка которая хорошо греет только верх а ноги мёрзнут.

[Choosen One]

Сообщение от Daf

Ну, не знаю, за последние 5 лет ни одного прокола не было, а наезжаю 30 тыков за год. Пусть даже в среднем один прокол за год, ради этого его возить в машине целый год?

Запаску то возите или дома лежит? Может компрессор как то не так себе представляете? Он маленький - размером с аптечку.

[Daf]

Серъёзно, с аптечку размером? Во до чего китайский научный гений уже дошагал! Тогда беру свои слова обратно- возите на здоровье! Главное, шоб поменьше пригождался!

[иванко]

эл компрессор внедорожнику нужен не только для того чтобы подкачать спустившее колесо.Он является ещё и элементом повышения проходимости.тк для преодоления участков с низкой несущей способностью приходиться *травиться* до низких значений по давлению.А вот если качать потом до нормы вручную-запаришься!
Поэтому если мне предстоит двигаться по бездороге-всегда беру с собой эл компрессор.

[Dusterich]

Сообщение от Викторр

И самая большая проблема у шнивы слабый древний двигатель и печка которая хорошо греет только верх а ноги мёрзнут.

Это точно.

[Andrey61]

Может быть я это пропустил в этой теме... Но, как думаете?... На зимнем заснеженном шоссе - кто лучше будет держать дорогу и управляться Chevy Niva (всё таки постоянный полный привод) или Duster? Шины одинаковые...

[иванко]

Если дастер будет с ЕСП то лучше(безопаснее) будет он.А интереснее-шнива.
имхо

[пензяк]

с передним приводом проще машину из заноса вывести,так что дастер рулит!!!передача "главная дорога" была там было такое сравнение,с передним приводом проще.

[Andrey61]

Цитата: с передним приводом проще машину из заноса вывести,так что дастер рулит!!!передача "главная дорога" была там было такое сравнение,с передним приводом проще.

Если есть ссылка, то посмотрел бы с интересом...Я вообще-то имел ввиду Duster 4х4... И думал, что на заснеженном шоссе... лучше включать режим "Auto"... Честно говоря, не думал в этой ситуации о режиме 2х2...По аналогии..с полноприводными седанам Ауди, БМВ, Импреза... Вроде все пишут, что как раз для улучшения управляемости...

[Alonso]

Если шнива ушла в занос- капец!
На Дастере ниже передачу, тапку в пол и вытащить можно, а если будет ЕСП вообще нормально можно погонять

[aGt]

...Скажу так...Все это от лукавого...Опять много условий...Сделал вывод, не гони,если уж понесло группируйся...не факт что вытянишь (нельзя переоценивать свои возможности....частая ошибка)
С ЕСП предпочтительней...
P.S. Есть понятия "управляемый занос" и есть "Не контролируемый занос" когда крутит как вздумается...когда какой поймешь позже по результату...

[Daf]

Сообщение от пензяк

с передним приводом проще машину из заноса вывести,так что дастер рулит!!!передача "главная дорога" была там было такое сравнение,с передним приводом проще.

А с ППП сложнее машину в занос ввести.
Но в принципе согласен, что передний привод на зимней трассе предпочтительней.