Duster и Hyundai Creta

[гарди]

Я сейчас езжу на Киа Соул 1.6 6 ст. автомат расход 12 литров , на Дастере 4+4 2.0 мех был 11.3 литра. Кто сядет на Крету ой будет плакать, не раз вспомнит подвеску Дастера. .

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от гарди

. Кто сядет на Крету ой будет плакать, не раз вспомнит подвеску Дастера. .

Ну и как,жесткая?
А Вы уверены ,что на Соуле такая же подвеска как у Креты

[гарди]

Сообщение от Д.А.В

Ну и как,жесткая?
А Вы уверены ,что на Соуле такая же подвеска как у Креты

Нет там подвеска своя , но что то похожее на Дастер там точно не будет . На корейцах подвеска никогда не было хороша и это чисто для меня .
Спереди в подвеске установлены стойки McPherson, а сзади торсионная балка. В полноприводном Дастере сзади прекрасная независимая подвеска (примечание переводчика: в полноприводной Хендай Грета сзади аналогичная конструкция подвески).

На Хендай Крета комфортно перемещаться в городе за счет подвески, уверенно поглощающей неровности дорожного покрытия. Это полностью совпадает с ожиданиями владельцев от машины, позиционируемой как кроссовер. Задняя подвеска сделана мягче передней (как и задние сиденья мягче передних). Если не брать в расчет самые большие ямы, подвеска работает довольно тихо. И хотя ездовой комфорт в целом хороший, он не настолько хороший как в Дастере при езде по очень плохим дорогам и большим ямам. В таких условиях подвеска Дастера определенно более зрелая. Никто не будет жаловаться на подвеску Hyundai Creta, но те, кто ездил в Дастере, определенно почувствуют недостаток уверенности в подобных дорожных условиях. Плюс пример поведения на трассе. Пассажиры чувствуют себя комфортно в различных режимах движения на магистрали, но, как только мы на скорости 100 км/ч пересекаем волнистый участок дороги, кузов раскачивается еще 2-3 секунды после того, как мы его проехали. Да, при проезде неровностей на высокой скорости в Хендай Крета возникает небольшая раскачка кузова. У Дастера в аналогичных условиях нет ничего подобного. Поэтому мы дали корейскому кроссоверу оценку 8,5 из 10 за ездовой комфорт, а Дастер получил заслуженную десятку.

Подвеска настроена на разумный баланс между комфортом и управляемостью. Со временем приходит понимание, что Hyundai Creta управляется скорее как седан, чем как кроссовер. Это может быть либо хорошей новостью, либо плохой новостью, в зависимости от ваших личных предпочтений. Но если вы ожидаете, что ощущения будут как в большой тяжелом кроссовере, то вы определенно будете разочарованы. С другой стороны, это на самом деле очень легкий в управлении кроссовер. Те, кто пересаживается на Хендай Крета с седанов и хэтчбеков, очень быстро привыкают к этой машине. Даже владельцам самых маленьких авто понадобится на более одного дня на адаптацию. Благодаря своим габаритам, большим зеркалам заднего вида и легкому управлению эта машина очень удобна для города. При парковке руль остается легким, вы можете свободно вращать его одним пальцем. Кстати, радиус поворота составляет всего 5,2 метра.

[прибалт11]

гарди, ну так, вроде, как бы и не плохо.....

[гарди]

Мне приходится ездить пассажиром сейчас часто на Опеле , Форде Фокус , Солярисе , Спортейдж на всех подвесках комфортно но все же не то. Там где я на Дастере проезжал не замечая трещин , ямочек , на многих машинах в какой то более мения степени их замечаешь .

[Сильвер]

гарди, может на 17-х, то катках, еще комфортней будет?

[гарди]

Катки роли конечно играют но , на резине 215 70 16 как на Дастере я думаю лучше , чем на 215 60 17 . У сестры Мазда сх 5 на 18 низкопрофильная существенно ощущаешь пятой точкой. Читал отзыв владельца, что по гребенке типо как от гусениц от трактора , Каптур на 17 дисках при определенной скорости входит в резонанс , то тогда надо или медленней ехать или быстрей.

[прибалт11]

Воооот...есть чем и Крету обновить на российском рынке http://www.kolesa.ru/news/kia-mozhet...era-2016-05-04

[Сильвер]

Сообщение от прибалт11

Воооот...есть чем и Крету обновить на российском рынке

для начало то же переименовать надо...А то что за Киа? "Хэ Зэ".

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее написано было в 17:07 ----------

Ребята, но это таже Крета, по размерам. Это, как в свое время, Тускан и Спортаж..."отличались лючками бензобака"
"Это не серьезно!"(с)

[прибалт11]

Сильвер, еще как Солярис и Рио....тем не менее оба существуют.
Указанная выше Киа уже существует....правда, пока вне нашего российского рынка. Но год для налаживания производства в России вполне хватит.....еще и учесть минусы Креты....

[Hudozhnik]

Еще один похожий:


Чет с фантазией как то у многих производителей не ах

[Сильвер]

прибалт11, Нью Дастер появиться через год-1.5, на другой платформе, более взрослой, а КХ3 ("кто Хэ Зэ")- соплатформенник Креты. Эти хундайчик и киянчик- как Сандеро и Иксрей, что ли...

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее написано было в 10:17 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Чет с фантазией как то у многих производителей не ах

Красивые машины делают американцы и немцы, необычные- итальянцы и французы. Раньше и шведы. Остальные копируют. По мере возможности.

[прибалт11]

Сообщение от Сильвер

прибалт11, Нью Дастер появиться через год-1.5, на другой платформе, более взрослой, а КХ3 ("кто Хэ Зэ")- соплатформенник Креты. Эти хундайчик и киянчик- как Сандеро и Иксрей, что ли...[COLOR="Silver"]

Ну так и я о том же....
Про ньюДастер уже мы все обговорили - машина уйдет из данной ценовой ниши и станет "одной из многих"

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее написано было в 10:39 ----------

Сообщение от Сильвер

[b]
Красивые машины делают американцы и немцы, необычные- итальянцы и французы. Раньше и шведы. Остальные копируют. По мере возможности.

Так было до недавнего прошлого - сейчас уже давлеет азиатский дизайн....Если более конкретно, то скорее - корейский....причем не отличающийся особой фантазией - одно копия другого...

[CaptZ]

Сообщение от Hudozhnik

Чет с фантазией как то у многих производителей не ах

За фантазию платить нужно. А платить производители не любят. Только получать.

[Сильвер]

Сообщение от прибалт11

Про ньюДастер уже мы все обговорили - машина уйдет из данной ценовой ниши и станет "одной из многих"

Хм. Да Дастер ушел из своей ниши еще в рестайле. Капт стоит 1.200, в нормальной комплектации... В "той нише" остались маломощные версии 1.6...
Допустим, взять Крету ( платформочка i20) за 1.350 и Нью Дастер (платформище CMF),... за 1.350...

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от Сильвер

и Нью Дастер (платформище CMF),... за 1.350...

Сильвер, Мечтать не надоело еще о той машине которой нет?,надо говорить о реальных машинах и ценах

[Сильвер]

Д.А.В, "он", Нью Дастер, обязательно будет, Рено, в отличии от ховра, "пришло всерьез и надолго: с мощной системой предпродажного, гарантийного и постгарантийного сервисного обслуживания...

[прибалт11]

Сообщение от Сильвер

Хм. Да Дастер ушел из своей ниши еще в рестайле. Капт стоит 1.200, в нормальной комплектации... В "той нише" остались маломощные версии 1.6...
Допустим, взять Крету ( платформочка i20) за 1.350 и Нью Дастер (платформище CMF),... за 1.350...

Давай подождем озвучивания РЕАЛЬНЫХ цен на продаже....и там посмотрим и сравним цену/комплектацию..
А то тут везде у меня реклама выскакивает Ниссан Кашкай от 949 тысяч .....только зачем он ТАКОЙ? А в нормальной комплектации и 4х4 уже к 1 400 000 рубликов....Такой вот маркетинг!

[Сильвер]

То есть, Нью Даст уже маячит на горизонте, по цене должен быть не дороже Кошака, все логично.

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее написано было в 11:54 ----------

Сообщение от прибалт11

А в нормальной комплектации и 4х4 уже к 1 400 000 рубликов....Такой вот маркетинг!

Это Кошак, а Даст должен быть дешевле, между каптом и кошаком.

[прибалт11]

Сообщение от Сильвер

То есть, Нью Даст уже маячит на горизонте, по цене должен быть не дороже Кошака, все логично.

Я б немного по другому мысль себе уложил - а зачем ждать нью Дастер (а-ля Кашкай), если Кашкай уже есть? Увидеть различия в мелочах?