Расход бензина на Дастере

[instal01]

Сообщение от Рурий

Ну если есть смартфон, нет проблем, нужен только ELM327 bluetooth-адаптер для OBD-II! Программ под него куча платных и без платных!

mayorvs в принципе у тебя лучше температура двигателя чем у меня и расход нормальный но термостат можно менять, будет ещё лучше! Идеально если температура пляшет от 87 до 92гр.

С оборудованием таки все понятно,важен сам процесс.

[Рурий]

Термостат новый настроен на открытие +89гр закрываться будет примерно на +87гр. При стоянке может температура уходить выше, потому что радиатор не обдувается, вентилятор включается по моему на +95гр.
Сам процесс, ну лучше всего проверить так: Завести холодный двигатель и наблюдать как температура растёт, как только первый раз упала на 1гр температура это и есть температура открытия термостата, потом ждём после падения как только начала расти это температура закрытия.
Или на ходу замерить, какая температура будет удерживаться, но я так смотрю из на писаного выше, непонятки получаются, самое главное чтобы не работал двигатель после прогрева в диапазоне 80-85 гр или ниже, это приводит к повышенному расходу топлива!

PS. Не понятки получаются, потому что пока термостат закрыт, в радиаторе охлаждается жидкость до температуры уличной, после открытия термостата, холодный антифриз попадает в двигатель и пока дойдёт до термостата двигатель может сильно остывать. Так что правильно мерить только температуру открытия. А чтобы уменьшить разброс температуры, на морозе, картонка не помешает, даже при исправном термостате.

[instal01]

Сообщение от Рурий

Термостат новый настроен на открытие +89гр закрываться будет примерно на +87гр. При стоянке может температура уходить выше, потому что радиатор не обдувается, вентилятор включается по моему на +95гр.
Сам процесс, ну лучше всего проверить так: Завести холодный двигатель и наблюдать как температура растёт, как только первый раз упала на 1гр температура это и есть температура открытия термостата, потом ждём после падения как только начала расти это температура закрытия.
Или на ходу замерить, какая температура будет удерживаться, но я так смотрю из на писаного выше, непонятки получаются, самое главное чтобы не работал двигатель после прогрева в диапазоне 80-85 гр или ниже, это приводит к повышенному расходу топлива!

PS. Не понятки получаются, потому что пока термостат закрыт, в радиаторе охлаждается жидкость до температуры уличной, после открытия термостата, холодный антифриз попадает в двигатель и пока дойдёт до термостата двигатель может сильно остывать. Так что правильно мерить только температуру открытия. А чтобы уменьшить разброс температуры, на морозе, картонка не помешает, даже при исправном термостате.

На ХХ обычно диагностику делают чуть по другому,прогревают двигатель наблюдая за температурой и как только нижний патрубок радиатора начал теплеть это означает начало открытия клапана ,естественно не большой сброс температуры.
ИМХО,прогреть двигатель до рабочей температуры на трассе при минус 30-37 даже при исправном термостате,без картонки по моему не реально.

[Sashok279]

на 1,6 я по мультику вижу температуру ДВС на оборотах 3000, температура подымается до 97-98 градусов, на улице при этом под минус 30 было, потом падает, если попадаю на красный светофора, то 97 градусов и падать начинает до 83 и опять греется, картонок нет.
П.С. При минус 10 на улице процесс немного раньше проходит.

[Рурий]

Сообщение от Рурий

Ага у меня такой же расход! Думал это норма, а оказалось был неисправный термостат, температура на ходу была 80-83гр, то есть, я ездил на не до конца прогретом двигателе. У кого увеличивается расход на морозе, нужно проверить температуру двигателя на ходу!!! На стоящем двигателе у меня была температура близка к норме, даже иногда вентилятор срабатывал. Нормальная температура 87-92гр хоть зима, хоть лето! Термостат заказал, пока поставил нанокартонку перед радиатором, перекрыл 80% радиатора температура выросла до 83-86гр, расход по трассе упал на 1-2 литра!!!

Заменил термостат, сегодня на улице -22гр расход при 90 км/ч 8,4л Подробней тут

[vova_uglich]

Здравствуйте коллеги.
Появился у меня вопрос.
Ситуация
До дома 100 км в другой город. Подъезжаю к АЗС. По приборам в баке осталась одна палочка, борткомпьютер говорит, что осталось проехать мне до полного осушения бака 74 км. Заливаю скока то бенза, компьютер говорит, что мне осталось проехать 268 км
Приезжаю домой, осталось проехать 232 км. А теперь внимание вопрос: доехал бы я без заправки до дома? Что скажете?

[Alex_1953]

Сообщение от vova_uglich

Здравствуйте коллеги.
Появился у меня вопрос.
Ситуация
До дома 100 км в другой город. Подъезжаю к АЗС. По приборам в баке осталась одна палочка, борткомпьютер говорит, что осталось проехать мне до полного осушения бака 74 км. Заливаю скока то бенза, компьютер говорит, что мне осталось проехать 268 км
Приезжаю домой, осталось проехать 232 км. А теперь внимание вопрос: доехал бы я без заправки до дома? Что скажете?

Я вопрос ни ставлю: доеду - не доеду. Залил полный бак - и замеряй. В чем проблема?

[vova_uglich]

Проблем нет. Есть вопрос доверия показания компьютера по остаточному пробегу. В позапрошлом году ездил на Севера, там это очень актуально.

[sova]

Сообщение от vova_uglich

Проблем нет. Есть вопрос доверия показания компьютера по остаточному пробегу. В позапрошлом году ездил на Севера, там это очень актуально.

В руководстве по эксплуатации автомобиля есть разъяснения по поводу показаний БК. Неужели никто эту книжку не читает?

[d-r Gashe]

Ситуация понятна: например перед заправкой средний расход на БК был 12л/100 и остаток в баке 7л. Заправили к примеру 23л+остаток7=30л
БК расчитал остаточный пробег менее 300км.
Проехали по трассе 100км со средними расходом около 8л/100
После этого БК "поймет" что на оставшихся 22л вы проедете в таком ритме более 250км и радостно сообщит об этом

Когда я сменяю сына за рулем его ПЕЖО 408, БК через десяток километров "продляет" остаточный пробег на 20%

[Strusto]

Сообщение от vova_uglich

Проблем нет. Есть вопрос доверия показания компьютера по остаточному пробегу. В позапрошлом году ездил на Севера, там это очень актуально.

У Вас в профиле машинка не указана, но у себя меньше 90 км остаточного пробега я не видел, дальше черточки появляются. А то, что проехав 100 км остаток пробега изменился на меньшее число, так ничего удивительного, расход, из которого считается этот пробег мог измениться. У себя иногда вижу, что остаток пробега при движении увеличивается.

ЗЫ, увидев "--" стараюсь заправляться на первой заправке, если, конечно, канистры нет

[vova_uglich]

Машина у меня 2 л механика 4х4.
И показания пропадают где то после 50

[aca300]

Б/К имеет большой разброс по показаниям. Мои минимальные цифры на трассе - 64 км до заправки.

[ufo1961]

Не верьте показаниям, как писали раньше, меньше 5 литров БК не видит. А показания остаточного пробега весьма условны, расчитываются исходя из расхода последних километров.

[nickshn]

См. диагностический режим!!!

[ufo1961]

В нем и не показывает меньше 5 литров.

[Михалыч35]

vova_uglich, Таки проехал бы и проверил свой вопрос. И мы бы знали апосля твоего отчета.

[абориген]

Сообщение от vova_uglich

А теперь внимание вопрос: доехал бы я без заправки до дома?

Если бы ехали на экономичном режиме то да , и похоже что Вы так и ехали после АЗС .( мне как раз при поездке в Мурманскую так пришлось ехать на одном этапе , ночью АЗС проскочил ).

[ufo1961]

Еще один нюанс, о котором возможно и писалось ранее - заправился, проехал около 50 км, расход вышел 7,3л/100км. После машина простояла в гараже неделю (до следующих выходных). Опять та-же поездка, бензин тот-же, не заправлялся,средняя скорость та-же 48км/час, расход 8,4л/100км. Я сделал вывод, что бензин должен быть свежим, если он простоял неделю, какие-бы экономичные характеристики он не показывал в начале, хоть ты тресни, малого расхода не получишь. Видимо в бензин льют много "легких" присадок, которые со временем выдыхаются. Я об этом как-то слышал, но похоже теперь убедился сам.

[Михалыч35]

И что ветер был прям такой же и в том же направлении? И давление в шинах один в один? И температура вокруг такая же? И т.д, и т.п.