Автоновости.

[zhiv]

Здесь выкладываем Новости из мира АВТОМОБИЛЕЙ

[alexx_prg]

bubba, несмотря на грязное производство и не менее грязную утилизацию, и то и другое можно локализовать в отдельных местах, в то время как пользоваться результатами люди будут в чистых зонах. С ДВС это нереализуемо в принципе, он портит воздух там же, где он едет и где вокруг куча людей, которые это всё сразу вдыхают.

Но, безусловно, я совершенно согласен, что в текущем виде электромобили - тупик. Даже в количестве долей процента они уже испытывают проблемы из-за длительной зарядки на станциях, а в случае заметного увеличения их количества этого просто не выдержат ни электросети, ни электростанции.

[d-r Gashe]

Сообщение от alexx_prg

bubba, несмотря на грязное производство и не менее грязную утилизацию, и то и другое можно локализовать в отдельных местах, в то время как пользоваться результатами люди будут в чистых зонах

Как ни печально, но эксплуатация "чистых" авто в "чистых" зонах неизбежно будет сопровождать создание новых грязных производств и зон.
Можно отодвинуть грязную зону от себя подальше(с глаз долой), но она окажется поближе к соседу. Пример: московский мусор-Архангельск(Шиес)

[Panzerschreck]

Предки современных маркетологов добились того, что моск наших прапрадедов озаботился чистотой галош при наличии навозной жыжи на улицах городов. Хотя, наверняка, противников самобеглых колясок было пруд пруди.

[Duk_NVRN]

Сообщение от alexx_prg

Производители аккумуляторов последние лет десять раз в полгода обещают вот-вот выпустить на рынок революционно дешёвые сверхъёмкие батареи с быстрой зарядкой. И каждый раз оказывается, что под революцией они понимали снижение стоимости на 5% и увеличение ёмкости на 2%, а под быстрой зарядкой - четыре с половиной часа вместо пяти.

Тут можно многое говорить, но за последние года аккумуляторы начиная от шуруповертов и заканчивая самокатами стали ёмкими, меньше, легче и дешевле. Автомобили тоже перейдут на электричество и будем платить, плакать и один хер ездить)))

[Bizet]

Сообщение от Duk_NVRN

Тут можно многое говорить, но за последние года аккумуляторы начиная от шуруповертов и заканчивая самокатами стали ёмкими, меньше, легче и дешевле. Автомобили тоже перейдут на электричество и будем платить, плакать и один хер ездить)))

Недавно покупал АКБ на хундай в специализированном магазинчике по продаже АКБ. Что-то не заметил что АКБ стали меньше, легче и дешевле .

[Duk_NVRN]

Сообщение от Bizet

Недавно покупал АКБ на хундай в специализированном магазинчике по продаже АКБ. Что-то не заметил что АКБ стали меньше, легче и дешевле .

Ты про свинцовую АКБ?На корейцах аккумы ваще игрушечные.Про цену это к экономике в нашей стране,где только привыкнешь к курсу доллара, бац опять подорожало

[Bizet]

Сообщение от Duk_NVRN

Ты про свинцовую АКБ?На корейцах аккумы ваще игрушечные.Про цену это к экономике в нашей стране,где только привыкнешь к курсу доллара, бац опять подорожало

Капитализм как он есть. Получение максимальной прибыли при минимальных вложениях любой ценой.

[alexx_prg]

Сообщение от d-r Gashe

Как ни печально, но эксплуатация "чистых" авто в "чистых" зонах неизбежно будет сопровождать создание новых грязных производств и зон.

Грязная зона в мегаполисах и крупных городах затронет несопоставимо большее число людей, чем такая же зона где-то в сотнях километров. В идеале, конечно, их нужно в вообще необитаемых местах делать, но это невозможно по целому ряду причин.

Сообщение от Duk_NVRN

за последние года аккумуляторы начиная от шуруповертов и заканчивая самокатами стали ёмкими, меньше, легче и дешевле

Да, но это медленный эволюционный процесс, а не обещанный революционный. Кроме того, те аккумуляторы, которые действительно ёмкие и лёгкие, стоят совсем не дешевле. А те, что дешевле, либо не ёмкие, либо на сто циклов.

[bubba]

Сообщение от amd 19

мир жесток и не справедлив. москвич также может заявить, а ему нибуя не нужно, шоб строили шоссеку в мой мухосранск, или там какую больничку. Ибо народу в этом мухосранске 5 тыщ, а шоссейку нужно протянуть 250 км..... Этих 5 тыщ народу, налоги будут платить лет 800, что б окупить её....А оно, москвичу, это надо?

А в Фингляндиях фсяких асфальт идёт не только в каждую деревню, но даже почти к каждому отдельно стоящему деревенскому дому... А Фингляндии фсякие - это ваще - большие деревни акромя столиц, со средней плотностью населения аки в нашей родине... А если даже не асфальт, то такой грейдер, по которому ехать комфортно 80+, как не по каждому асфальту в нашей родине...
Хто ж у них-то налоги платит за дороги? И в налогах ли дело?

[serg_vrn]

Ух ты. https://www.autonews.ru/news/5f61d25...?from=newsfeed

[HID]

Сообщение от serg_vrn

Ух ты. https://www.autonews.ru/news/5f61d25...?from=newsfeed

По предварительным данным, в линейку двигателей новинки войдут бензиновые турбоагрегаты рабочим объемом 1,0 и 1,3 л, а также 1,5-литровый дизельный мотор. Кроме того, у кроссовера появится модификация с гибридной силовой установкой на базе 1,6-литрового атмосферного двигателя, который будет работать вместе с двумя компактными электромоторами и трансмиссией без синхронизаторов и сцепления.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5f61d25...?from=newsfeed

дизелек и гибрид ИМХО будут интересные варианты.

[Hudozhnik]

Без полного привода? Дизайн - конечно - дааа, реношный. А арки вроде под бОльшие катки?

[Duk_NVRN]

Сообщение от Hudozhnik

Дизайн - конечно - дааа, реношный.

Это скорее всего "мул",что бы обкатать различные тех.решения.Дизайн в итоге, будет другой.Конечный вид так бы не показали,оклеили бы камуфляжем.

[Panzerschreck]

11 ноября 2020 года компания «Эвокарго» сообщила TAdviser о выпуске на рынок беспилотного грузовика. Малотоннажник EVO-1 полностью основан на российских разработках, оснащен гибридной системой питания от электрических батарей и водородных топливных элементах, поддерживает технологии взаимодействия с подключенной инфраструктурой «умной дороги» (V2X).

Готовятся к производству несколько малотоннажных электрических автономных грузовиков «Эвокарго» по предзаказу, которые начнут поставляться в апреле 2021 года. Первые покупатели беспилотника — предприятия нефтегазовой отрасли, владельцы складских комплексов и логистические компании.

Машина оснащена гибридной системой питания — от электрических батарей и от водородных топливных элементов. При полном заряде аккумуляторов и заправке водородом, которая занимает всего пять минут, машина может проехать до 1000 км без остановки. Гибридная система питания позволяет повысить утилизацию машины за счет уменьшения времени простоя, что важно при магистральных перевозках. Совокупность факторов, снижающих стоимость машины «Эвокарго» без влияния на продуктивность и безопасность, позволяет существенно сократить расходы — до 60% от себестоимости перевозки.

https://www.tadviser.ru/index.php/Пр...омный_грузовик

[Aleks67]

Рено сегодня прислало:
https://www.renault.ru/personal-cars/newduster.html
А говорят, что к концу следующего года только...

[d-r Gashe]

Сообщение от Panzerschreck

https://www.tadviser.ru/index.php/Пр...омный_грузовик

Почему-то вспомнил Медведева на Ё-мобиле едущего в гости к Путину.
Потом новости 2019 года:
В конце 2020 года завод в Тольятти переходит на массовый выпуск первого отечественного электромобиля Zetta.
Сейчас на предприятии проходит опытно-промышленная сборка. Изначально транспорт задумывался как машина для людей
с ограниченными (умственно?) возможностями, но затем проект трансформировался в нечто большее.
Со слов разработчиков, Zetta на 99% будет состоять из российских комплектующих,
и только батареи планируется заказывать в Китае.(почему не в России? я же читал на форуме,что у нас есть заводы способные покрыть до 10-15% мировых потребностей)
Курск, Новосибирск
Конец года наступил. Где 2000 экземляров Zetta.в 2020 году. ?
2000 позднее были уменьшены до 10, но их тоже нет.
Оказывается не хватает всего 100млн.рублей! и Zetta должна найти инвестора, который «поверит в рыночные перспективы продукта» и
будет готов софинансировать проект, Видимо правительство не очень «поверило в рыночные перспективы продукта»
Очень странно. Ведь за 450тр приобрести городской электроавтомобильчик очень соблазнительно.

[Panzerschreck]

Сообщение от d-r Gashe

Ведь за 450тр приобрести городской электроавтомобильчик очень соблазнительно.

Да лан. Во-первых, уже озвучивалось 550 в базе и 1,2 ляма за фарш.
Ты готов купить? Заряжать где будешь?
С эвокарго ситуация иная.

Клиенты смогут обойтись без покупки грузовика и капитальных затрат, оплачивая транспортные услуги по подписке или за километраж.

Разработчик еще проблему зарядки и заправки решает.
http://evocargo.com

[Duk_NVRN]

В России изменилась стоимость проезда по новому частному мосту через реку Пур на Ямале: после протестов дальнобойщиков максимальный тариф снизили до 185 тысяч рублей за один рейс.
https://newizv.ru/news/economy/24-11...185-000-rubley
Вот это аппетиты,у некоторых комерсов)))

[Hudozhnik]

Сообщение от Duk_NVRN

Вот это аппетиты,у некоторых комерсов)))

Да уж!!! Мне кажется ключевое кроется здесь:

раньше реку Пур в этом районе все преодолевали или по зимнику, или при помощи понтонной переправы. Сейчас все альтернативные пути по распоряжению региональных властей закрыты. Переправиться через реку можно только по самому дорогому в стране платному мост

Где там новый глава ФАС???
Вот где ему прямая работа! Будет совсем неудивительно, если среди "коммерсов" окажутся какие-нибудь внучатые племянники чинов из местной верхушки.

[Hudozhnik]

Сообщение от Duk_NVRN

максимальный тариф снизили до 185 тысяч рублей за один рейс.

примерно столько стоило выгрузить погрузчиком наш груз из Китая в С.Петербург из сборного контейнера и поставить на таможенный склад!!! Это еще шесть лет назад! Это потому что коммерсы выкупили там единственный терминал, разгружающий сборные контейнеры и все грузы по VOB (предоплаченный фракт) - выгружаются по тарифам, завышенным в десятки, а то и сотни раз!