Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021-

[MGV]

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

• Что можете сказать хорошего и плохого?
• Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
• О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

[ФМА]

Сообщение от ДядяСережа

ИМХО. Задушенный до предела двигатель, работает на бедной смеси, что есть плохо для любого двигателя

На дизеле вполне приятная опция. Ночью включил и пердобухтишь с удовольствием. Днем,в суете редко включаю,только в ползучих пробках на выезде/вьезде. А на ночной трассе очень успокаивает нервы, и не провоцирует на погонюшки и резкие обгоны. Так что меняет сам стиль езды,а это уже реально экономит горючку( хоть и не самоцель

[ViBer]

Сообщение от ДядяСережа

ИМХО. Задушенный до предела двигатель, работает на бедной смеси, что есть плохо для любого двигателя

Двигатель работает только на одной смеси в режиме постоянный газ.
На обедненной смеси он работает только на холостых. Просто эко мешает энергично педалировать, когда идет обогащение смеси при резком нажатии на педаль (режим ускорительного насоса). Режим сглаживает(по времени) и ограничивает(по количеству) максимальную подачу топлива.
Нельзя задушить мотор бедной смесью, перегреются поршни и сгорят.
Для экономии достаточно резко не разгонятся и не ездить быстрее 80кмч

[gozha]

Не заметил никакой экономии.
И "тошнил" в этом режиме и потом также тошнил без него, без разницы.
На море ездил 1600км в одну сторону. Ехал обратно, думал сэкономлю, включил этот режим, но нет, тоже на тоже по бензину получилось.
Не знаю зачем эта кнопка, наверное, чтобы водителя раздражать.

[n_dum]

Сообщение от gozha

Не заметил никакой экономии.
И "тошнил" в этом режиме и потом также тошнил без него, без разницы.
На море ездил 1600км в одну сторону. Ехал обратно, думал сэкономлю, включил этот режим, но нет, тоже на тоже по бензину получилось.
Не знаю зачем эта кнопка, наверное, чтобы водителя раздражать.

От вышенаписаного; ".....Просто эко мешает энергично педалировать, когда идет обогащение смеси при резком нажатии на педаль (режим ускорительного насоса). Режим сглаживает(по времени) и ограничивает(по количеству) максимальную подачу топлива.", что и даёт экономию на 0,1-0,2 л/100

[Modigar]

Нашёл ещё плюсы ЭКО: на холодную более плавная езда получается, и не насилуется (случайно) мотор.

[BuD63]

Шипы передних колес меньше стираются в ЭКО при трогании с места. При выключенном ЭКО обязательно буксанут передние. Особенно чуть в горку.

[ФМА]

С осени забыл про пульсацию холостых, и дернул меня черт сегодня в пробке ползучей ткнуть в эту долбаную кнопку Эко. На первой же остановке слышу привычный пульс,слабый но пульс. Отключил эко,холостые стали нормальными и больше не плавали. В (_!_) этот эко

[VLADVEB]

Мнения пользователей на форуме получаются так же не однозначны как и у других жителей интернета. Я попробовал поездить с включенным ЭКО и честно говоря не понял что вообще эта штука делает. Вопрос остался открытым это забота об экологии или о моем кошельке?

[Vit161]

Сообщение от VLADVEB

Мнения пользователей на форуме получаются так же не однозначны как и у других жителей интернета. Я попробовал поездить с включенным ЭКО и честно говоря не понял что вообще эта штука делает. Вопрос остался открытым это забота об экологии или о моем кошельке?

А чего гадать? В руководстве по эксплуатации ЕСО называется ЭКОНОМичным режимом. Не ЭКОЛОГичным!

[Modigar]

Сообщение от VLADVEB

Я попробовал поездить с включенным ЭКО и честно говоря не понял что вообще эта штука делает.

Демпфирует педаль газа и не более того.
Т.е была регулировка газа 0-100% стала 0-80%, условные цифры.

[VLADVEB]

Сообщение от Modigar

Т.е была регулировка газа 0-100% стала 0-80%, условные цифры.

Получается что в городских условиях эфекта от применения Эко нет? Видимо поэтому я ничего не почувствовал.

[Modigar]

Сообщение от VLADVEB

Получается что в городских условиях эфекта от применения Эко нет?

Есть небольшой, газ более ватный, но если в пробках толкаться, то оно даже удобнее, а при обычной езде в потоке разница почти не ощущается.
Я кстати, щас отключаю его, т.к вроде дороги без снега, и особо разницы не вижу, машина ощутимо резвее не становится. Но когда снега по колено, то в ЭКО лучше получается.

[skidy1]

Включаю эко только в продолжительной пробке - позволяет уделять меньше внимания педалированию / "ювелирной" работе газом-сцеплением (которая к сожалению частенько требуется в нашей связке dci + мех.КПП). На сложном участке дороги предпочитаю просто включить Lock, в этом режиме отклики на педаль газа в чем-то схожи с эко.

[ДядяСережа]

Сообщение от skidy1

На сложном участке дороги предпочитаю просто включить Lock, в этом режиме отклики на педаль газа в чем-то схожи с эко.

Да, режим Lock сильно смягчает передачу крутящего момента от двигателя на колёса. Особенно с вариаторной коробкой

[RangerPCW]

Кнопку ECO изучал с пристрастием методом "научного тыка".
Экономии не заметил. Если она и есть, то в пределах погрешности моих измерений.
По экологии ничего сказать не могу - не знаю как это померять, да и мне это не интересно.
По управлению. Кнопка ощутимо демпфирует педаль газа. Реакция на изменение нажатия на газ становится "ватной", "заторможенной". Зачем это нужно я не очень понимаю. Возможно кому-то так удобнее. Мне не понравилось.

Поэтому кнопкой ECO не пользуюсь.

---------- Добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее написано было в 10:43 ----------

Добавлю, что переключаться в ECO и обратно - очень неудобно, лично мне. Нога привыкает к тому что на определенное нажатие будет определенная реакция двигателя. Включаешь ECO - и надо переучиваться, сильнее нажимать на педаль, чтоб машина поехала так, как нужно в данный момент. Проедешь так час или больше, отключаешь ECO - и надо назад переучиваться не рвать газ слишком сильным нажатием.
Так-то педаль акселератора у нас достаточно большой ход имеет, газ и без ECO вполне комфортно (мне) точно дозировать.

[ДядяСережа]

Сообщение от RangerPCW

Так-то педаль акселератора у нас достаточно большой ход имеет, газ и без ECO вполне комфортно (мне) точно дозировать.

А у меня ощущения что в связке с вариатором черезмерно чувствительна в начале.

[VLADVEB]

Сообщение от RangerPCW

Экономии не заметил. Если она и есть, то в пределах погрешности моих измерений.

Еще одно подтверждение бесполезности этой опции. Спасибо.

[Vit161]

Сообщение от VLADVEB

Получается что в городских условиях эфекта от применения Эко нет?

Сообщение от Modigar

Есть небольшой, газ более ватный, но если в пробках толкаться, то оно даже удобнее, а при обычной езде в потоке разница почти не ощущается.

Лично я включаю ЭКО только при езде по городу и то часто про него забываю. На трассе считаю он не нужен. С ним старт на светофоре менее резвый получается. И что я еще заметил, подсказчик переключения передач реже с ним срабатывает, как будто передачи "длиннее" становятся.

[VLADVEB]

Сообщение от Vit161

Лично я включаю ЭКО только при езде по городу и то часто про него забываю. На трассе считаю он не нужен. С ним старт на светофоре менее резвый получается. И что я еще заметил, подсказчик переключения передач реже с ним срабатывает, как будто передачи "длиннее" становятся.

Сегодня менял колеса и пришлось проехать по трассе пять км. ну и вдруг вспомнил про кнопку ЭКО, включил и начал ускоряться. Обычно указатель передачи сразу стрелочку выкидывает, мол на верх переходи и так на любой передаче чуть газу и стрелка вверх. А с этой ЭКО до пятой стрелка возникает а на шестую на 90км час не появилась, чуть ускорился и все равно нет её. Дальше нельзя было там камеры... Разгон, в принципе, был нормальный с точки зрения спокойной езды.

[Madi]

Последнее время, может полгода им даже больше перестал замечать "утыкание" машины на скорости. Попробую объяснить. Едешь на скорости 110 км/ч плавно отпускаешь газ, а авто сначала не замедляется, а потом резко тык и сброс газа на то положение педали на котором остановился. Очень было заметно мне это свойство на момент обкатки, когда все делал очень плавно.
Так вот. В эти выходные это повторилось. Сначала думал из-за включенного кондея (уже стало тепло). Выключил его принудительно. Ситуация повторилась. Вот думаю, что изменилось кроме температуры ? Клапан ЕГР ожил, может и в нем причина. В общем вот такие наблюдения.
Пока ехал температура за бортом колебалась в пределах +17-+21, климат в режиме авто постоянно сомневался ему работать в летнем режиме (включить кондей и дуть в центральные сопла) или выключить и дуть в стекло/ноги, пока я его не перевел в ручной режим, выключив кондей и поставив температуру 21, но правда потом пришлось всю дорогу ту включать 22, то 21, то 21.5.