Не включается вентилятор охл.двигателя

[andimorgan]

У меня даже на старом Гольф2 на выключенном включался. Там в карбе стоял отдельный датчик. В описании было, что это защита от нагревания излишней температуры под капотом.

[Предвестник]

Сообщение от HomoErectus

Предвестник, вы уже расписались в незнании алгоритма работы вентилятора у Дастера, так что идеи про проблемы оставьте при себе.

Я ни в чем не расписывался, Erectus. Я лишь озвучиваю алгоритм работы своего вентилятора, а если кто начитался статей в интернете и считает себя умником, то это его проблемы.

---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее написано было в 12:19 ----------

Кстати если двигатель заглушен и не работает помпа, то вообще бессмысленно включение вентилятора, циркуляции все равно нет.

[HomoErectus]

Сообщение от Предвестник

Я ни в чем не расписывался, Erectus. Я лишь озвучиваю алгоритм работы своего вентилятора, а если кто начитался статей в интернете и считает себя умником, то это его проблемы.

Проблема как раз у вас - это вы ставите неверные диагнозы, не разбираясь в предмете.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее написано было в 12:47 ----------

А что смысленно или бессмысленно, конечно вам лучше знать, чем инженерам Рено

[Предвестник]

Сообщение от HomoErectus

Проблема как раз у вас - это вы ставите неверные диагнозы, не разбираясь в предмете.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее написано было в 12:47 ----------

А что смысленно или бессмысленно, конечно вам лучше знать, чем инженерам Рено

Кто о чем. Двигатель заглушить можно только выключив зажигание, либо случайно заглохнуть. Так вот при выключенном зажигании реле включения вентилятора не питаются. Умник вы наш.

[HomoErectus]

Тяжёлый случай.

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее написано было в 12:58 ----------

Чего вы пытаетесь доказать? Что вентилятор не крутится если ключ из машины вынуть? Это же глупо, у всех крутится, а тут приходит такой Предвестник и начинает рассказывать про реле времени и проблемы с охлаждением.

[Предвестник]

Сообщение от HomoErectus

Тяжёлый случай.

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее написано было в 12:58 ----------

Чего вы пытаетесь доказать? Что вентилятор не крутится если ключ из машины вынуть? Это же глупо, у всех крутится, а тут приходит такой Предвестник и начинает рассказывать про реле времени и проблемы с охлаждением.

Да с какой радости он будет крутится
Если реле обесточены:


---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее написано было в 13:04 ----------

Глупо штаны через голову одевать.

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее написано было в 13:05 ----------

ЭЛЕКТРОСХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ РЕНО ДАСТЕР

Схема снабжения электричеством электровентилятора Renault Duster

Электровентилятор необходим для снижения температуры радиатора охладительной системы Рено Дастер. Также он отвечает за охлаждение теплообменника кондиционера при наличии его в автомобиле. Включение вент илярора происходит автоматически. Функционарование предусматривает два режима. Это означает, что электровентилятор может работать на двух уровнях скорости. При подключении нужно уделить вн имание предохранителям, так как в основном именно из-за их перегорания возможны поломки.

Предохранители 61 и 62, расположенные в моторном отсеке, контролируют действие вентилятора. Двигатель отправляет сигнал на включение вентилятора через электронный блок. Он, в свою очередь, отвечает за поддержание температуры двигателя с помощью специального датчика. Сигнал подается, когда номинальная температура выше нормы.

В основном в подаче электропитания на реле задействованы контакты B1 и D4, при которых электровентилятор вращается на небольшой скорости. Только в случае, когда вентилятор нуждается в дополнительном напряжении, задействуется контакт С1 для увеличения скорости вращения.

...

[HomoErectus]

Есть же люди... Хоть кол на голове им теши

[VaDukE]

у меня не крутится на заглушенном двигателе, никаких недостатков или проблем в этом не вижу

[BorisNSK]

Это фича Рено. Даже в руководстве сказано, что б рукосуйством в вентилятор не занимались, при выключенном зажигании, т.к. он может включиться в любую минуту. У меня он как то несколько раз работал и при выключенном зажигании. Для Рено это норма, но смысла в сем действии я не вижу.

[Morze701]

Сообщение от Предвестник

Кто о чем. Двигатель заглушить можно только выключив зажигание, либо случайно заглохнуть. Так вот при выключенном зажигании реле включения вентилятора не питаются. Умник вы наш.

С чего вы взяли что реле обесточивается при выключении зажигания. У блоков управления двигателем Рено, есть такой прикол, называется фаза самопитания. Это когда ЭБУ задерживает сброс питания со своей периферии после выключения зажигания. Туда входят все датчики и ИМ, которыми реле и являются. Длится может до 10 минут этот период. В этот период вентилятор и может включится, если температура достигнет порога как раз из-за отсутствия циркуляции.
Кстати, такая фаза есть на всех ЭБУ различных производителей. Нужна она для сохранения адаптационных данных. Но у Рено она может длится оооочень долго. Зачем так - не знаю. Но, факт)

[Предвестник]

Сообщение от Morze701

С чего вы взяли что реле обесточивается при выключении зажигания. У блоков управления двигателем Рено, есть такой прикол, называется фаза самопитания. Это когда ЭБУ задерживает сброс питания со своей периферии после выключения зажигания. Туда входят все датчики и ИМ, которыми реле и являются. Длится может до 10 минут этот период. В этот период вентилятор и может включится, если температура достигнет порога как раз из-за отсутствия циркуляции.
Кстати, такая фаза есть на всех ЭБУ различных производителей. Нужна она для сохранения адаптационных данных. Но у Рено она может длится оооочень долго. Зачем так - не знаю. Но, факт)

Слова, покажите ссылку на оригинал. Получается машина без ключа живет своей жизнью. И скажите зачем вентилятор включится без помпы ? Что за дурь.
А хомированному эректусу прошу не хамить.

[Skunk]

Вентилятор охлаждения двигателя на многих современных машинах успешно включается и выключается при выключенном зажигании и вытащенном ключе. Первый раз такое увидел в 2012 году на Мини Купере - у меня тогда был Форд Эскорт и таких глупостей он делать не умел. На Степвэе моём точно также вентилятор время от времени в жару работал после выключения двигателя. Как правило в такой ситуации я снова завожу мотор и дожидаюсь выключения вентилятора. На моём Дастере вентилятор включается (судя по БК) - на 100 градусах. Выключается на 95-96. На ходу температура обычно в районе 85-87 градусов (по БК). Это летом. На капоте изнутри под штатным утеплителем дополнительный слой пенофола толщиной миллиметров 7-8. Снимать на лето я его не стал после зимы.
Зачем вентилятор включается без помпы - хз. Но так есть.

[stasapl]

Сообщение от Skunk

Зачем вентилятор включается без помпы - хз.

За тем же, что и с помпой - для снижения температуры радиатора. Разве нет?

[HomoErectus]

Сообщение от Предвестник

А хомированному эректусу прошу не хамить.

А ты повежливей попроси для начала

[Morze701]

Сообщение от Предвестник

Слова, покажите ссылку на оригинал. Получается машина без ключа живет своей жизнью. И скажите зачем вентилятор включится без помпы ? Что за дурь.
А хомированному эректусу прошу не хамить.

Сканер есть? Остановите горячий мотор, и придумайте как включить вентилятор. Понаблюдайте за температурой. Может вопросы отпадут.
А на счет "оригинала"... Так я не собираюсь скидывать сюда всю документацию и учебные материалы что довелось прочитать за время практики с рено, только от того, что кто-то включил позицию "не верю". Не верите, да и ладно. В конце концов это все можно и проверить на своём авто, тупо понаблюдав за работой реле.

[stasapl]

Ээээх, россияне...

---------- Добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее написано было в 19:19 ----------

Дмитрий, а как Вы прокомментируете:
"вентилятор время от времени в жару работал после выключения двигателя. Как правило в такой ситуации я снова завожу мотор и дожидаюсь выключения вентилятора. "
При выключенном ДВС речь идет о паре-тройке лишних минут. Или таки лучше принудительно гонять охладитель? Спасибо.

[Morze701]

Никак не прокомментирую. Я не так хорошо знаю алгоритмы в ЭБУ. Они, к сожалению, не так подробно описаны. На задержка выключения главного реле, а а вместе с ним и всей переферии ЭБУ описана практически во всех мануалах. А то что вентилятор в этот момент может запросто включиться, т.к. температура может подняться до порога включения... Так это очевидно: железо горячее, циркуляции нет, датчик на головке - конечно Т поднимется немного. А система ещё не выключилась. Вот и вентилятор замолотил. Это видели многие на разных машинах. Для чего отрицать?

[Предвестник]

Сообщение от Skunk

Вентилятор охлаждения двигателя на многих современных машинах успешно включается и выключается при выключенном зажигании и вытащенном ключе. Первый раз такое увидел в 2012 году на Мини Купере - у меня тогда был Форд Эскорт и таких глупостей он делать не умел. На Степвэе моём точно также вентилятор время от времени в жару работал после выключения двигателя. Как правило в такой ситуации я снова завожу мотор и дожидаюсь выключения вентилятора. На моём Дастере вентилятор включается (судя по БК) - на 100 градусах. Выключается на 95-96. На ходу температура обычно в районе 85-87 градусов (по БК). Это летом. На капоте изнутри под штатным утеплителем дополнительный слой пенофола толщиной миллиметров 7-8. Снимать на лето я его не стал после зимы.
Зачем вентилятор включается без помпы - хз. Но так есть.

Спасибо, всё нормальным языком написано. Однако для чего остается питание в авто на управляющих устройствах наверно никто не скажет.
--------------------------------------------------------------------------------
А одному "умнику" без имени под ником HomoErektus вообразившему себя знатоком напомню, что люди знают тысячи вещей и миллионы вещей не знают, для этого и существуют форумы, где каждый может как высказать свое мнение, так и привести примеры, факты. И вообще не зная человека нечего ему и тыкать и затыкать, впрочем дай бог повзрослеете, поймёте.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее написано было в 19:43 ----------

Докопаться до сути, вот самое главное чего я пытаюсь понять в интересующих вещах.

[Morze701]

Одна из причин, это сохранение адаптаций и ошибок в энергонезависимую память. На это не надо много времени - буквально секунды. На жигах например, реле отщелкивается секунд через 10-15. Зачем на Рено блок сам себя питает до 10 минут - не ясно, но факт.

[stasapl]

Сообщение от Morze701

Никак не прокомментирую. Я не так хорошо знаю алгоритмы в ЭБУ.

Я не об этом, а ждать ли, когда вентилятор отключится при работающем двигателе, или пусть молотит после выключения ДВС? Ну, т.е., понятно, что температура на датчике упадет быстрее, если двигатель не выключать, но ведь не критично для железа, если вентилятор какое-то время поработает при "стоячем" охлаждении?