Чип тюнинг 1.6 4х4

[Григорий Борисыч]

Да, еще бы отзывов по 1.6.... Мнения 3-х человек пока маловато.... однако...

[SergeyPershin]

Григорий Борисыч, у Advokat53(Максим) в бортовике.Прошит Вован123.

По сути все отписавшиеся в этой теме имеют разные прошивки.Конечно отзывов мало.Со временем возможно все исправится.

[SergeyPershin]

Сегодня в 18.00,25 июля 2014г,на пробеге 30700км,автомобилю произведен ЧИП ЭБУ ДВС от RSW Евро2.(до этого пробег 1000км на Вован123)
Прокатился всего лишь пока 2 км,НО!Первый раз,за 2 года владения авто,удалось тронуться "со свистом" штатных шин Континенталь со второй скорости в режиме 2wd не прибегая педально удерживая сцепление.Бросок сцепления и газу.Это был пока еденичный тест для моментального понятия разницы Вован123 и RSW.Был малюсенький клевок.Спишу пока его на изначальную "худосочность" двигателя.Попробуйте это на стоке осуществить.У меня ни к чему хорошему раньше не приводило.Испытания буду проводить чуть позже с "приходом адаптации".А вот ощутить изменившуюся динамику в движении ,в хорошую сторону,удалось сразу.И это при том,что я уже был привыкшим к улучшившейся динамике от Вован123 после стока.Продолжение следует.

[SergeyPershin]

Чертовски приятно,однако,ездить на прошитом авто.На прошитом авто чувствуется звязь между педалью газа и тягой двс.На непрошитом такой связи нет.Каждый вышеперечисленный узел живет своей жизнью.
Насколько я понял,в прошивке от RSW не затронули раздел "Прогревочных оборотов".Они такие же "непонятные","умалишенные" как и на стоке.А вот на Вован123 были сделаны по-умному.Провал на RSW все таки чувсвуется,но минимальней,чем на Вован123.Уж не знаю,можно ли его вообще убрать.Но меня теперь он не напрягает.Уж на стоке научился его бороть,а уж на прошитом "вообще одной левой",в том числе и с вкл.кондиционером.
На RSW c 2000 об/мин можно начинать "шустрить".Больше чем до 3000 об/мин раскручивать не приходится,мне достаточно.По городу не езжу быстрее "безштрафных" 80км/ч.На прошивке от RSW уверенно можно держаться в потоке на 6 скорости МКПП при оборотах 2000 об/мин и скорости 60км/ч.При необходимости плавное ускорение возможно.Для разгона поагрессивней уже подходит 5 передача МКПП 60км/ч и 2500 об/мин.
По расходу топлива пока судить рано,но городские дороги "выходного" полупустого дня показывают по штатному БК 9.5л/100км А92 с вкл.кондиционером.
Все таки надо RSW надо еще поработать над программой.Уделить внимание прогревочным оборотам.Возможно уделить внимание оборотам ХХ.Ведь поступают жалобы автолюбителей,чтоб поднять их, с целью передачи меньших вибраций.На сегодня они составляют как и на стоке 750-800об/мин.Если не ошибаюсь,когда сам состоял в Логан клубе,то прошивки от Паулюса увеличивали обороты ХХ.Автолюбители оставались довольны.

Продолжение следует.

[Григорий Борисыч]

SergeyPershin, Во счастливчик, чипуешься прям каждый день неужели все бесплатно..

[SergeyPershin]

Сообщение от Григорий Борисыч

SergeyPershin, Во счастливчик, чипуешься прям каждый день неужели все бесплатно..

Ой ли каждый день?Всего лишь вторая прошивка.Платно.Просто прошивка это как игла для наркомана.Надо только попробовать!

[Григорий Борисыч]

Сообщение от SergeyPershin

Ой ли каждый день?Всего лишь вторая прошивка.Платно.Просто прошивка это как игла для наркомана.Надо только попробовать!

И почем опиум для народа..

[SergeyPershin]

Сообщение от Григорий Борисыч

И почем опиум для народа..

Пост №12

[u313]

Сообщение от SergeyPershin

Возможно уделить внимание оборотам ХХ.Ведь поступают жалобы автолюбителей,чтоб поднять их, с целью передачи меньших вибраций.

И так вроде подняты с 750об до 800об, ИМХО больше и не разумно поднимать, чтобы на ХХ авто не слишком шумело и бензин жрало.

[SergeyPershin]

Сообщение от u313

И так вроде подняты с 750об до 800об, ИМХО больше и не разумно поднимать, чтобы на ХХ авто не слишком шумело и бензин жрало.

Обороты ХХ всегда "плавают,как бы в поиске" в границе 750-800об.Почуствовать изменение,это "-+"50 об/мин очень сложно.

Возможно они изменены.Я почему то забыл измерить на стоке точные показания ХХ с помощью например ELM327.

[zhiv]

Сообщение от SergeyPershin

Обороты ХХ всегда "плавают,как бы в поиске" в границе 750-800об.Почуствовать изменение,это "-+"50 об/мин очень сложно.

Возможно они изменены.Я почему то забыл измерить на стоке точные показания ХХ с помощью например ELM327.

Так?

vBulletin [media]

[SergeyPershin]

zhiv, неа.)))Ну не могут обороты ХХ просто застыть на допустим положенных 800 об/мин.Не встречал я никогда такого на своих бывших инжекторных авто.Про карбюраторные и говорить нечего.Саморегуляция,самодиагностика однако.Визуально стрелка тахометра стоит ровно.А электронный цифровой тахометр все равно покажет изменения.На дорогущих Бентлях,БМВ,Ауди может и застывает.Но у меня таких авто не было.

[Veter]

SergeyPershin, Сергей обратно будешь переходить на Вован 123 или на этой прошивке останешься? А можно попросить, чтобы прошивку RSW доработали с оборотами, которые непонятны при заводке на теплой машине?

[SergeyPershin]

Сообщение от Veter

SergeyPershin, Сергей обратно будешь переходить на Вован 123 или на этой прошивке останешься? А можно попросить, чтобы прошивку RSW доработали с оборотами, которые непонятны при заводке на теплой машине?

Я пока посмотрю на RSW по расходу топлива в режиме город,в режиме загород.Вообще бы конечно хорошо обе прошивки потестить еще и зимой.Возможно тот же Вован123 при низних температурах покажет свои прогревочные обороты совсем не такие как летом.Прихожу пока к тому мнению,что у RSW лучше только динамика с 1500-3000 об/мин.Расход топлива меньше чем на стоке совсем не на много.
Немного отступлю:Сегодня ездил с прицепом,а на нем лодка.Всего "тащил" примерно 300кг.Скорость максимум 80км/ч,в основном 5 передача 3000об/мин.Расход 8.5л/100км.Ну машине реально тяжело.

---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее написано было в 21:45 ----------

Попросить RSW "поработать над прогревочными оборотами" конечно можно.Он же присутствует на форуме.Только надо быть готовым,что обновление прошивки-это опять за деньги.А то ведь многие считают,что прошился один раз и теперь "все включено".

Я вот совсем забыл во всех отзывах упомянуть,что при первоначальной поездке за сутки всегда грею авто до "двух палок".И не важно,что на улице хоть 30*С.У меня своя "религия".)))А при последующих хоть 2 мин,но "потарахчу".

[СЭР ЮРИЙ]

[QUOTE=SergeyPershin;570456
На RSW c 2000 об/мин можно начинать "шустрить". Больше чем до 3000 об/мин раскручивать не приходится

Ну не знаю что сказать по этому поводу? То ли я чего то не понимаю, но у меня с 2000 и без прошивки резвость отличная, даже на пятой передаче ускорение чувствуется достаточно явно. ИМХО Мне например достаточно.

[SergeyPershin]

[QUOTE=СЭР ЮРИЙ;570863][QUOTE=


Ну не знаю что сказать по этому поводу? То ли я чего то не понимаю, но у меня с 2000 и без прошивки резвость отличная, даже на пятой передаче ускорение чувствуется достаточно явно. ИМХО Мне например достаточно.[/QUOTE]



Я переубеждать не буду.Я тоже так раньше как и Вы считал.Но когда со своей прошитой пересел на сток одноклубника,то сразу все стало понятно.На стоке "нет связи" педаль газа-двс.Это на пальцах не объяснить,но "попометром" хорошо ощущается.
Повторюсь и повторю слова одноклубников,что прошивки хороши только тем,кто "крутит" обороты до 3000 об/мин.Крутя выше 3500 об/мин подхвата от прошивки не почуствовать.Вся прелесть в том что прошивки обеспечивают тягу 1500-3000 об/мин.А дальше почти как и на стоке.
Знаете,это как ездить на "заряженной" рогатке.Держишь ногу на педали газа и ощущаешь приятную "упругость".Знаешь,что надавив чуть больше-результат не заставит себя ждать.Ощущение поездки с тросиковой педалью газа.

[Nickolayb]

Доброго времени суток! У меня такая проблема, не заводится авто во влажную погоду в диапазоне +2 -2*С. В треп ОД по поводу качества топлива категорически не верю, тк проблема возникает только в описанную погоду. Да и за 2 года (считай 4 привоза на лямке авто к дилеру) сменил все заправочные сети у нас в НН (Лукойл 95, потом 92. Газпром 95, потом 92). Впереди осень, те снова бубен, лямка, ругань с ОД и тд. Стал всерьез задумываться о перепрошивке. Дорогие соклубники, особенно те, кто с прошивкой долго ездит, подскажите, пуск во влажную погоду увереннее становится? Ну и вообще как насчет пуска двигателя на холодную?

[Григорий Борисыч]

Nickolayb, У меня такой же двигатель, заводится всегда...(тьфу-тьфу).. Может начать с чего простого- катушки например поменять... что там может отсыревать еще...

[Nickolayb]

Григорий Борисыч, у меня рабочая машина лада ларгус с таким же мотором, отличие только в том, что на ларгусе педаль газа не электронная и дроссель тросиком открывается, заводится всегда, вообще всегда, даже на 92 бензине из колхоза (рублей по 27 за литр). я с ларгуса и катушки переставлял, и датчик температуры, и свечи эффекта ноль.

[SergeyPershin]

Сообщение от Nickolayb

Доброго времени суток! У меня такая проблема, не заводится авто во влажную погоду в диапазоне +2 -2*С. В треп ОД по поводу качества топлива категорически не верю, тк проблема возникает только в описанную погоду. Да и за 2 года (считай 4 привоза на лямке авто к дилеру) сменил все заправочные сети у нас в НН (Лукойл 95, потом 92. Газпром 95, потом 92). Впереди осень, те снова бубен, лямка, ругань с ОД и тд. Стал всерьез задумываться о перепрошивке. Дорогие соклубники, особенно те, кто с прошивкой долго ездит, подскажите, пуск во влажную погоду увереннее становится? Ну и вообще как насчет пуска двигателя на холодную?

Вообще по отзывам такая проблема мало касается двигателя 1.6. Лично меня никогда не касалась и даже намека не нее не было.Как Вы знаете,я прошит от RSW,но там нет намека на то,что были изменения в "настройках запуска".Соответственно решит ли прошивка RSW проблемный запуск именно Вашего двс не возмется никто.Надо пробовать.Лично мое мнение-не решит.

---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее написано было в 16:40 ----------

Как мне кажется и я все более и более "укрепляюсь" в своем мнении,что только программным методом провальчик при "провакационном" нажатии на педаль газа не искоренить.Всегда необходимо "закладывать" его в голове.И помогать двигателю его "сводить на нет" педально.Тоесть давить на педаль газа чуть больше,а отпускать педаль сцепления чуть дольше.
Единственный вариант,который у меня проходит без хоть малого провальчика это активное трогание на первой передаче и обязательно с выключенным кондиционером.Включенный кондиционер даже при первой передаче обеспечивает маленький-маленький провальчик.Соответственно про провакационное трогание со второй передачи без провальчика говорить не приходится.

Так же я пробовал крутить "до отсечки" на 1,2,3 передачах.Во всех случаях как только стрелка тахометра заходит в белую зону идет сброс оборотов примерно на 100(как мне показалось)."Тапку" давить не переставал.Опять набор оборотов в белую зону,опять сброс.И вот такое "тырканье".Необходимо это брать в расчет,следить за этим(вовремя переключаясь на повышенную),а то сыграет злую шутку особенно на обгонах.
Через 2 дня(как раз "намотаю" недостающие 50км) напишу отзыв по расходу в поездках в городском режиме.